Ces dernières années, aucune des guerres locales ne s'est déroulée sans l'utilisation d'avions sans pilote. L'intérêt pour les drones augmente partout dans le monde. Il est évident que l'avenir appartient à ces armes. Dans le même temps, la gamme de drones sur le marché militaire est très large: des tout petits véhicules de reconnaissance aux gros drones d'attaque, dont la géométrie est comparable à celle des avions traditionnels. Le conflit militaire du Haut-Karabakh, dont la prochaine exacerbation a commencé le 27 septembre 2020, est déjà devenu une véritable guerre de drones.
Les enregistrements de frappes de drones, qui sont régulièrement publiés par le ministère de la Défense de l'Azerbaïdjan, sont devenus un symbole visuel vivant du conflit. Les drones, qui frappent diverses cibles au sol, sont devenus l'un des symboles de la guerre et aident l'armée azerbaïdjanaise à réussir sur le champ de bataille. Les tirs de drones azerbaïdjanais, largement divergents sur les réseaux sociaux et les forums, jouent un rôle essentiel dans la guerre de l'information. Dans le même temps, la gamme de drones utilisés par l'Azerbaïdjan est diversifiée: voici des drones de reconnaissance qui fournissent une désignation de cible, et des enregistrements de drones de frappe, et des images transmises par des munitions de patrouille, également connues sous le nom de drones kamikazes. Dans le même temps, l'attaque turque du drone Bayraktar est déjà devenue la plus célèbre et la plus souvent évoquée dans la presse en lien avec ce conflit.
Baykar Makina: des composants automobiles aux drones à impact
Le drone d'attaque Bayraktar TB2 a été développé par la société turque Baykar Makina, fondée en 1984. Dans les premières années de son existence, l'entreprise s'est spécialisée dans la production d'équipements et de composants automobiles, mais depuis 2000, elle s'est engagée dans le domaine de la construction aéronautique. Aujourd'hui, c'est le premier fabricant de véhicules aériens sans pilote en Turquie, ainsi que l'une des sociétés leader dans la création de systèmes d'intelligence artificielle dans le pays. Aujourd'hui, l'entreprise emploie 1 100 employés et le nombre total de drones produits a dépassé les 400 unités.
Ayant commencé la première recherche et développement dans le domaine de la création de systèmes d'avions sans pilote en 2000, la société a déjà réalisé en 2004 les premiers essais en vol autonomes en utilisant ses propres systèmes de contrôle électroniques et logiciels. En 2005, une démonstration du premier drone miniature de la société Bayraktar Mini a eu lieu, et sa production a été lancée l'année suivante.
Le développement de son propre projet de drone d'attaque a commencé à la fin des années 2000. Les premiers essais en vol autonome du drone d'attaque, désigné Bayraktar TB2, ont eu lieu en 2014. La même année, la livraison des premiers ensembles de drones aux forces armées turques a commencé. En plus de l'armée, ces drones sont également utilisés par la police turque. L'une des utilisations civiles des drones est la surveillance des incendies de forêt et l'aide aux sauveteurs. Actuellement, ce modèle est en service avec la Turquie et est également exporté au Qatar (le premier acheteur étranger), en Ukraine et, très probablement, en Azerbaïdjan. Les forces armées azerbaïdjanaises ont officiellement annoncé qu'elles étaient prêtes à acheter des drones d'attaque turcs en juin 2020.
Capacités du drone d'attaque Bayraktar TB2
Le drone d'attaque turc Bayraktar TB2 appartient à la classe des drones tactiques à moyenne altitude avec une longue durée de vol. Les experts de l'aviation notent que ce développement dispose d'un système de contrôle et d'un logiciel plus modernes que le drone israélien Heron. Le nouveau drone turc est capable de résoudre les tâches de reconnaissance, de surveillance et également de mener des attaques sur des cibles au sol. Le complexe avionique du Bayraktar TB2 assure au véhicule un roulage, un décollage/atterrissage et un vol entièrement autonomes.
Pour la Turquie, ce drone est devenu une référence puisqu'il est devenu le premier drone livré à l'export. Selon le site Web du constructeur, au moins 110 de ces avions sont déjà utilisés en Turquie, dont le temps de vol total a dépassé 200 000 heures. De plus, cet avion détient le record turc de durée de vol: 27 heures et trois minutes. L'ensemble de livraison standard de l'UAV est un complexe aérien sans pilote de six drones Bayraktar TB2, deux stations de contrôle au sol, un ensemble d'équipements de maintenance et une alimentation électrique.
Extérieurement, le "Bayraktar" est un avion avec une aile droite de grand allongement et un train d'atterrissage tricycle non rétractable (seul le pilier avant est retiré). L'envergure du drone est de 12 mètres. L'empennage du drone a la forme d'une lettre inversée en V. La longueur maximale du véhicule est de 6,5 mètres et sa hauteur est de 2,2 mètres. La cellule du drone est constituée de matériaux composites modernes (la plupart sont en fibre de carbone). L'équipement embarqué du drone Bayraktar TB2 est représenté par des caméras électro-optiques et infrarouges, un télémètre laser et un désignateur de cible.
La masse maximale au décollage du drone de reconnaissance de choc Bayraktar TB2 est de 650 kg, la charge utile peut atteindre 150 kg. L'alimentation en carburant à bord de l'appareil est de 300 litres d'essence. Le drone d'attaque a quatre points de suspension, sur lesquels quatre bombes aériennes guidées par laser peuvent être localisées.
Le drone est équipé d'un moteur d'avion à pistons Rotax 912 avec une hélice poussante, la puissance maximale du moteur est de 100 ch. Cela suffit pour doter le drone d'une vitesse de vol maximale de 120 nœuds (220 km/h), et d'une vitesse de croisière de 70 nœuds (130 km/h). Le plafond pratique déclaré par les développeurs du drone est de 27 000 pieds (8 230 mètres), la hauteur de fonctionnement est de 18 000 pieds (5 500 mètres). La durée de vol maximale de l'appareil peut aller jusqu'à 27 heures.
Armement de véhicules aériens sans pilote Bayraktar TB2
Les véhicules aériens sans pilote d'attaque Bayraktar TB2 ont quatre points de suspension sous l'aile et peuvent transporter jusqu'à quatre micro-munitions spécialement conçues pour être utilisées avec des drones. Bayraktar TB2 peut emporter des munitions de vol plané avec un système de ciblage laser: MAM-L et MAM-C. À un moment donné, la bombe guidée MAM-L a été développée comme une variante du missile ATGM à longue portée L-UMTAS. Les munitions d'aviation diffèrent de la version de base par l'absence de moteur-fusée et un plumage plus développé, qui permet de planer vers la cible.
Les munitions d'avion pour Bayraktar ont été créées par un important fabricant turc d'armes à roquettes, Roketsan. Ce sont des munitions de petite taille et de haute précision dotées d'une intelligence artificielle, spécialement conçues pour être utilisées avec des drones, des avions d'attaque légers, ainsi que sur diverses plates-formes aériennes à faible charge utile. Les munitions sont capables d'engager efficacement des cibles fixes et mobiles. Les deux munitions sont équipées d'un système de ciblage laser (laser semi-actif).
Selon les informations officielles du développeur de munitions, le MAM-L peut être équipé de trois types d'ogives: à fragmentation hautement explosive, thermobarique et tandem (version antichar). Le poids des munitions est de 22 kg, longueur - 1 mètre, diamètre - 160 mm. La plage de fonctionnement est de 8 km. La masse de l'ogive de la munition MAM-L est estimée à 8-10 kg. Les munitions de planification MAM-C sont encore plus petites et peuvent transporter deux types d'ogives: à fragmentation hautement explosive et à ogive polyvalente. Le poids des munitions MAM-C est de 6,5 kg, longueur - 970 mm, diamètre - 70 mm. La plage de fonctionnement est de 8 km.
