Comme vous vous en souvenez, il y a environ trois semaines, les médias russes et étrangers ont été « explosés » par la nouvelle, à la fois positive pour le commandement des forces aérospatiales russes et des forces armées syriennes, de l'interception par le défense aérienne du chasseur multifonctionnel israélien F-16I "Sufa", qui est le deuxième en termes de niveau technologique du type de machines de la flotte Hel Haavir après les chasseurs furtifs F-35I "Adir" récemment arrivés au Nevatim base aérienne. Et peu importe le nombre de représentants de haut rang du commandement de l'armée de l'air israélienne lisant aux médias le même mantra bien étudié « sur l'erreur des pilotes, qui consiste à se concentrer excessivement sur le travail avec le complexe de contrôle des armes au moment de l'avertissement sonore et lumineux du complexe de défense embarqué concernant l'approche du système de défense antimissile", il existe une grave faille dans le système de contre-mesures électroniques embarqué Elisra SPJ-40, qui ne pouvait pas faire face au système de guidage par radiocommande du C-125 " système de missile anti-aérien Pechora-2" ou le système de guidage radar semi-actif du complexe "Cube".
L'opinion sur l'utilisation de ces systèmes de défense aérienne particuliers contre le F-16I "Sufa" est basée sur le fait qu'après le moment de l'initiation de l'ogive hautement explosive du missile intercepteur dans le chasseur monomoteur, non seulement le groupe motopropulseur monomoteur, mais aussi les ascenseurs, ainsi que la mécanisation des bords d'aile arrière. Ceci indique qu'il y a eu rupture d'une ogive de puissance moyenne pesant de 50 à 100 kg; Les missiles anti-aériens 5V27DE d'une masse d'ogive de 72 kg (complexe Pechora-2M) s'intègrent parfaitement dans cette gamme, ainsi que les missiles anti-aériens 3M9 d'une masse d'ogive de 57 kg, qui font partie de l'automoteur 2K12 Cub systèmes de défense aérienne. En témoignent les éléments des coques, des ailes et des gouvernails aérodynamiques tombés sur le territoire de la Jordanie et à proximité du plateau du Golan. Comme nous l'avons déjà envisagé dans des travaux antérieurs, le processus de guidage lors de l'interception pourrait être effectué grâce au dispositif de visée optique-électronique 9Sh33A "Karat-2", dont l'utilisation supprime la nécessité d'utiliser le radar de guidage SNR-125M. Résultat: inactivité totale de la station d'alerte aux radiations SPS-3000.
Il est possible que lors du site de lancement de la fusée 5V27DE, les pilotes du F-16I israélien aient reçu un avertissement sonore du terminal de la station infrarouge pour détecter les missiles attaquants PAWS-2, mais immédiatement après que le carburant de l'étape de combat ait brûlé éteint, l'indicateur PAWS-2 et les dispositifs sonores étaient silencieux et les pilotes n'avaient même pas imaginé l'approche de 5V27DE (après tout, les capteurs du SOAP infrarouge ci-dessus sont guidés exclusivement par la torche du moteur-fusée). C'est à peu près en quoi consiste l'utilisation de modules de guidage optique-télévision, intégrés aux systèmes de contrôle des systèmes de missiles anti-aériens des premières et dernières générations. Il est extrêmement difficile de calculer leur travail au moyen d'un STR aéroporté conventionnel, et seuls des systèmes de reconnaissance électronique spécialisés sont capables de fixer le canal de contrôle des missiles anti-aériens, qui ne sont pas guidés par radar, au moyen d'un système optique de télévision.. Ces moyens comprennent les contre-mesures intégrées AN / ALQ-227 (V) 1 contre les communications ennemies, qui est le deuxième moyen de guerre électronique important de l'avion EA-18G «Growler».
Dans le contexte des informations ci-dessus, l'analyse du potentiel anti-aérien du système de missile anti-aérien Pechora-2D mis à jour (en plusieurs versions de munitions), qui est en cours de modernisation par la société ukrainienne Aerotechnika-MLT, sera très pertinent. Environ un mois après la parution dans les médias ukrainiens de reportages sur les essais de tir réussis du système de défense aérienne Pechora profondément amélioré avec l'indice "2D" (janvier 2018), la discussion irréfléchie et ironique habituelle sur les qualités de combat terriblement faibles de ce complexe. En particulier, Alexey Zakvasin, l'un des auteurs experts de l'édition en ligne de RT, a publié un article sous le titre bruyant "Cardboard Horror Story": pourquoi l'Ukraine modernise le complexe antiaérien soviétique Pechora.
Premièrement, la classification la plus correcte est « système de missile anti-aérien » plutôt que « complexe anti-aérien ». Deuxièmement, l'ouvrage cite une opinion très erronée du directeur du musée de la défense aérienne de Balashikha, Yuri Knutov, qui, dans une interview pour Russia Today, se concentre sur l'impossibilité du système de défense aérienne Pechora-2D amélioré de résister à l'aviation tactique équipée d'équipements modernes. contre-mesures électroniques conteneurisées et intégrées (intégrées) ("Khibiny" et "Himalaya" installés sur les Su-24/30/34/35S, respectivement). M. Knutov souligne également que le système de missile anti-aérien ukrainien mis à jour ne peut pas constituer une menace pour les chasseurs de génération 4++ Su-30SM, Su-34 et Su-35S en raison de leurs performances de vol élevées (évidemment, il s'agissait d'un qualités maniables). Je voudrais m'attarder sur ces positions plus en détail.
En effet, ce système de missile anti-aérien est équipé d'un radar FCR-125 assez primitif pour détecter, relier des cibles (tracking), ainsi que cibler les missiles guidés anti-aériens de la famille 5V27. La station est toujours représentée par 4 postes d'antenne (avec une antenne centrale inférieure de réception-émission de type UV-10 pour la détection et la poursuite des VT, l'UV-12 centrale supérieure pour la transmission des commandes de contrôle, ainsi que deux récepteurs UV situés perpendiculairement -11 pour sélectionner des cibles à basse altitude sur le fond des réflexions de la surface de la terre), ce qui ne provoque pas la meilleure immunité au bruit, en particulier lorsque l'on travaille avec des missiles d'aviation tactique et de croisière fonctionnant en mode suivi du terrain. L'intégration de réseaux d'antennes à fentes dans le FCR-125, bien sûr, contribuera à améliorer l'immunité au bruit, mais l'amener au niveau des radars avec des réseaux d'antennes passives en phase de type 30N6E basés sur SHAR est irréalisable. Néanmoins, grâce à l'utilisation d'AR à fentes, les capacités de puissance du FCR-125 ont été multipliées par 1,49 (la portée d'une cible avec un RCS de 3 m² est d'environ 90 km). De plus, sous réserve de l'utilisation de nouveaux missiles anti-aériens 5V27D-M1 avec autodirecteur radar semi-actif RGS-04R, le canal cible peut être augmenté de 1 à 3 objets interceptés simultanément, et lors de l'utilisation de 5V27D-M1 encore plus avancés avec ARGSN - jusqu'à 4 cibles détruites simultanément; et ce sont déjà des indicateurs très sérieux qui ne peuvent être ignorés.
Supposons que les systèmes standards de conteneurs embarqués et suspendus de guerre électronique "Gardenia", "Sorption", "Omul" et "Khibiny", destinés à notre aviation tactique de 4ème génération, suppriment le canal de guidage semi-actif du chercheur radar semi-actif RGS-04R et réintercepter rapidement le brouillage de la cible qu'il ne pourra pas en raison des difficultés des postes d'antenne FCR-125 et des points de contrôle de combat ("cabines numériques") UNK-2D. Mais que se passera-t-il après la « connexion » du complexe optoélectronique de type « Karat-2 » (ou d'un complexe d'imagerie thermique/télévision plus avancé à base de FPA et d'autres matrices) ? L'avion de guerre électronique susmentionné deviendra pratiquement inutile dans la lutte contre le missile 5V27-M1, guidé par les données complexes TV/IR. Le système de guerre électronique Khibiny, conçu pour perturber efficacement la « capture » de nos chasseurs tactiques par les radars ennemis aéroportés et terrestres, ne jouera pas non plus de rôle, puisqu'il n'a pas vocation à mettre en place un brouillage dirigé à la source du guidage radio des commandes de missiles. Toutes les contre-mesures radio ci-dessus sont uniquement destinées à supprimer le fonctionnement des détecteurs de radar et des radars d'éclairage, et ne peuvent être efficaces qu'au moment où les missiles 5V27D-M1 / 2 utilisent un guidage radar semi-actif ou actif, sans le soutien d'un canal optique. Par conséquent, les principales contre-mesures pour le système de défense aérienne amélioré S-125-2D "Pechora-2D" sont:
pour la possibilité de transférer la désignation de cible aux missiles RVV-AE et R-73RDM-2, capables de détruire des missiles air-air, sol-air et air-sol en approche (aux USA, AFRL / Raytheon se prépare à mettre en œuvre une telle opportunité dans le cadre du projet SACM-T);
(avions Tu-214R, conteneurs de reconnaissance radar Sych, ou équipements de reconnaissance radar automoteurs et portables au sol de type Aistenok, Credo-M, etc.);
ainsi que la suppression de ces sources au moyen de modules de guerre électronique attachés (mis en œuvre dans le complexe AN / ALQ-227 (V) 1 de l'avion EA-18G).
