L'infanterie allemande fut la première à affronter les chars. L'apparition de monstres blindés à chenilles sur le champ de bataille a choqué les troupes allemandes. Le 15 septembre 1916, 18 chars britanniques Mark I pendant la bataille de la Somme ont réussi à percer les défenses allemandes de 5 km de large et à avancer de 5 km à l'intérieur des terres. Dans le même temps, les pertes des Britanniques en effectifs au cours de cette opération offensive étaient 20 fois moindres que d'habitude. En raison du petit nombre de chars, de leur faible fiabilité technique et de leur faible capacité de franchissement, la poursuite de l'offensive des Britanniques a calé, mais même les premiers véhicules de combat maladroits et faiblement blindés ont démontré leur grand potentiel et l'impact psychologique sur l'infanterie allemande. était énorme.
Dès le début, l'artillerie est devenue le principal moyen de combattre les chars. Le blindage des premiers chars était conçu pour protéger contre les balles de calibre fusil et les fragments d'obus de calibre moyen. Un coup direct d'un projectile à fragmentation allemand de 77 mm dans le blindage de 12 mm d'un char britannique Mark I, en règle générale, a conduit à sa brèche. Il est vite devenu évident que les obus d'obus avec un fusible réglé pour frapper sont encore plus efficaces. De bons résultats dans la lutte contre les chars alliés ont été démontrés par les canons de tranchée de 7,7 cm Infanteriegeschütz L/20 et 7,7 cm Infanteriegeschütz L/27, qui ont été mis en service en 1916 et 1917. Pour ces canons, des obus perforants spéciaux ont été créés avec une vitesse initiale de 430 m / s et une pénétration de blindage jusqu'à 30 mm. En outre, les troupes disposaient d'un nombre important de canons autrichiens de 75 mm Skoda 75 mm M15, qui dans l'armée allemande ont reçu la désignation 7,5 cm GebK 15.
Cependant, les canons de campagne et d'infanterie allemands, avec une bonne cadence de tir et une portée de tir direct satisfaisante, avaient des viseurs qui n'étaient pas adaptés au tir sur des cibles mobiles et un petit secteur de visée horizontal. De plus, en cas de percée de chars, le transfert rapide des canons transportés par des attelages de chevaux vers une nouvelle position était souvent problématique, et dans ce cas l'infanterie allemande était obligée d'utiliser diverses armes antichars improvisées, comme des paquets de grenades. et des trépans, qui ont été jetés sous les chenilles des véhicules blindés. … Parmi les grenades à fragmentation, la Stielhandgranate 15 était la plus appropriée pour les paquets, sur la base desquels le célèbre « maillet » a ensuite été créé. Cependant, il était impossible de résoudre le problème de la lutte contre les chars alliés par des moyens artisanaux, et à la dernière étape de la Première Guerre mondiale, un certain nombre de modèles antichars originaux ont été créés en Allemagne.
Les calculs ont montré que pour une pénétration sûre de 15 mm de blindage à une distance de 300 m, une arme de calibre 12-14 mm avec une masse de balle de 45-55 g et une vitesse initiale de 750-800 m / s est nécessaire. En 1917, la société Polte de Magdebourg a développé la cartouche 13, 25 × 92SR T-Gewehr.
Il s'agissait de la première cartouche de fusil de gros calibre au monde spécialement conçue pour combattre des cibles blindées. Avec une longueur de manche de 92 mm, sa longueur totale était de 133 mm. Poids de la balle - 52 g. Énergie initiale - 15 400 J.
Sous cette cartouche, Mauser a développé le fusil antichar à un coup Tankgewehr M1918, qui a été mis en service en 1918. Le PTR a été rechargé à l'aide d'un volet coulissant longitudinalement avec un tour. La nouvelle arme était en fait un fusil Mauser 98 à un coup surdimensionné. Le fusil avait une boîte en bois avec une poignée pistolet; devant la boîte, un bipied de la mitrailleuse MG-08/15 est attaché.
L'arme s'est avérée assez encombrante et lourde. La longueur du fusil antichar était de 1680 mm et son poids de 17,7 kg. Mais même en tenant compte de la masse importante, le recul lors du tir était écrasant pour l'épaule du tireur. Comme les créateurs du PTR ne se sont pas souciés de l'installation du frein de bouche et de la dépréciation de la crosse, les membres de l'équipage ont été contraints de tirer à tour de rôle. Idéalement, la cadence de tir au combat pouvait atteindre 10 coups/min, mais en pratique elle était de 5-6 coups/min. À une distance de 100 m le long de la normale 13, une balle de 25 mm a pénétré une plaque de blindage de 20 mm et à 300 m - 15 mm.
Cependant, il est vite devenu évident qu'il ne suffisait pas de percer le blindage, il était nécessaire que la balle endommage toute unité vitale à l'intérieur du réservoir, enflamme le carburant et les lubrifiants, ou entraîne la détonation de la charge de munitions. Comme l'énergie de la balle était faible après avoir percé l'armure, il y avait peu de chance que cela se produise. Et étant donné que l'équipage des chars britanniques "en forme de losange" était de 7 à 8 personnes, la mort ou les blessures d'un ou deux pétroliers n'ont généralement pas conduit à un arrêt de char. Néanmoins, après l'adoption du système de missiles antichars Tankgewehr M1918 et la saturation massive des unités de première ligne avec eux, les capacités antichars de l'infanterie allemande ont considérablement augmenté. Au total, avant la capitulation de l'Allemagne, plus de 15 000 fusils antichars ont été tirés, dont plus de 4 600 fusils antichars dans les unités de première ligne.
Après la fin de la Première Guerre mondiale, le Tankgewehr M1918 PTR était en service dans plusieurs États européens. Bien qu'il soit interdit à l'Allemagne elle-même d'avoir des armes antichars, dans les années 30, dans la Reichswehr, il y avait plus de 1000 ATR. Après l'arrivée au pouvoir des nazis, 13 canons antichars de 25 mm ont été utilisés pour tester des véhicules blindés prometteurs et à des fins d'entraînement. En URSS, dans la seconde moitié des années 30, cette arme, convertie pour la cartouche 12,7 mm DShK, était produite en petites quantités pour les besoins du NIPSVO (terrain d'essais scientifiques pour les armes légères). Dans la période initiale de la guerre dans les ateliers de la MVTU im. Bauman à la suggestion de l'ingénieur V. N. Sholokhov, ils mirent en place l'assemblage de fusils antichars, qui différaient du prototype allemand par la présence d'un frein de bouche, d'un amortisseur sur la crosse et d'une autre cartouche. Les caractéristiques de combat du PTRSh-41 correspondaient au Tankgewehr M1918, mais il était un peu plus léger et beaucoup plus confortable lors du tir.
En plus du fusil antichar chambré pour le 13, 25 × 92SR T-Gewehr en Allemagne en 1918, les spécialistes Mauser ont développé la mitrailleuse lourde MG 18 TuF (German Tank und Flieger Maschinengewehr - mitrailleuse antichar et anti-aérienne). Structurellement, il s'agissait d'un chevalet agrandi 7, 92 mm MG 08, qui était à son tour la version allemande de la mitrailleuse Maxim. L'assemblage de 13 mitrailleuses de 25 mm devait être réalisé par Machinenfabrik Augsburg-Nurnberg AG.
13, 25 mm MG 18 TuF est devenu la première mitrailleuse lourde au monde. Au moment de sa création, il était capable de pénétrer dans le blindage de tous les chars britanniques et français à des distances réelles de combat, ce qui permettait théoriquement de résoudre le problème de la guerre antichar. Le canon de la mitrailleuse étant un peu plus long que celui du PTR du même calibre, il a pénétré un blindage de 22 mm à une distance de 100 m. Cadence de tir - 300 coups / min, cadence de tir au combat - 80 coups / min. Bien que la masse de la mitrailleuse montée sur un chariot à roues encombrant était de 134 kg et que l'équipage de la mitrailleuse comprenait 6 personnes, ses caractéristiques de combat en tant qu'arme antichar et sa mobilité étaient supérieures à celles des canons de campagne et d'infanterie. Cependant, avec le nombre de 4 000 unités produites prévu pour 1918, seules 50 mitrailleuses furent assemblées avant la fin des hostilités, et elles n'eurent aucune influence sur le déroulement des hostilités. La première expérience infructueuse avec une mitrailleuse de gros calibre a conduit au fait qu'en Allemagne, par la suite, des mitrailleuses de gros calibre n'ont pas été développées, destinées à être utilisées par les forces terrestres contre des véhicules blindés et pour combattre des cibles aériennes à basse altitude.
Jusqu'à la seconde moitié des années 30, l'Allemagne était privée de la possibilité de créer et d'adopter légalement des armes antichars, et donc des armes à cet effet ont été développées à l'étranger, ou clandestinement dans des bureaux d'études allemands. Au début de la Seconde Guerre mondiale, la principale arme antichar de l'échelon régimentaire de la Wehrmacht était les canons de 37 mm PaK 35/36. Comme de nombreux autres échantillons, le prototype du canon antichar a été secrètement créé à la firme Rheinmetall dans les années 1920. Ce canon avait un poids relativement faible et se camouflait facilement au sol. Dans les années 30, il était tout à fait capable et pouvait lutter avec succès contre des chars tels que le BT et le T-26, protégés par un blindage pare-balles. Cependant, l'expérience des hostilités en Espagne a montré qu'en cas de percée de chars sur la ligne de front, il y a un besoin d'armes antichars au niveau du bataillon et de la compagnie. À cet égard, à la fin des années 30, plusieurs échantillons de fusils antichars ont été développés en Allemagne.
Afin de réduire la masse d'armes et d'accélérer le lancement en production de masse, les premiers systèmes antichars allemands avaient un calibre de fusil - 7, 92 mm. Pour augmenter la pénétration du blindage, la firme "Guslov Werke" a développé une cartouche très puissante avec un manchon de 94 mm de long (7, 92 × 94 mm). Aux tests, après un tir d'un canon de 1085 mm de long, une balle pesant 14,58 g l'a laissé à une vitesse de 1210 m/s.
En 1938, la production de 7, 92 mm fusil antichar Panzerbüchse 1938 (fusil antichar russe) - abrégé en PzВ 38 a commencé à l'entreprise "Guslov Werke" à Suhl. sur l'obturateur. Par l'énergie de recul, le canon et la culasse couplés ont été déplacés vers l'arrière dans une boîte estampée, qui servait simultanément de boîtier de canon. De ce fait, le recul a été réduit et le tireur l'a moins ressenti. Dans le même temps, l'éjection automatique de la douille usagée et l'ouverture de la culasse étaient assurées. Après cela, la cartouche suivante a été chargée.
Des deux côtés du récepteur pourraient être attachées des cassettes ouvertes sur le dessus avec 10 cartouches de rechange dans chacune - les soi-disant « boosters de chargement ». En réduisant le temps nécessaire pour charger la prochaine cartouche, la cadence de tir au combat pouvait atteindre 10 coups/min. La crosse et le bipied sont pliables. Les viseurs ont été conçus pour une distance allant jusqu'à 400 m.
Le fusil antichar PzВ 38, malgré le calibre du fusil, s'est avéré être lourd, sa masse en position de tir était de 16, 2 kg. Longueur avec crosse dépliée - 1615 mm. À une distance de 100 m, lorsqu'il est touché à angle droit, une pénétration de 30 mm de blindage est assurée et à une distance de 300 m, 25 mm de blindage sont pénétrés. Dès le début, les développeurs du PTR 7, 92-mm savaient que leur arme aurait un effet perforant extrêmement faible. À cet égard, la munition principale était considérée comme une cartouche avec une balle perforante, dans la tête de laquelle se trouvait un noyau en alliage dur et dans la queue un poison irritant. Cependant, en raison de la faible quantité de substance active dans la piscine, l'effet de l'ingestion de l'agent lacrymal à l'intérieur de l'espace de réserve était faible. En 1940, la production de cartouches perforantes avec un noyau en carbure de tungstène de longueur accrue a commencé. Cela a permis d'amener la pénétration du blindage jusqu'à 35 mm à une distance de 100 m; lors du tir à bout portant, 40 mm de blindage pouvaient être percés. Mais dans la plupart des cas, lorsque l'armure a été percée, le noyau s'est effondré en poussière et l'effet d'armure s'est avéré très faible. Au mieux, on pouvait espérer que l'équipage du char serait blessé; de petits fragments ne pouvaient pas endommager l'équipement interne du véhicule blindé. En outre, l'industrie de la défense allemande connaissait traditionnellement une grave pénurie de tungstène et les cartouches à pénétration de blindage accrue n'étaient pas largement utilisées. Mais, malgré l'efficacité au combat douteuse du PTR 7, 92 mm, leur sortie s'est poursuivie. Pendant la campagne de Pologne, il y avait déjà plus de 60 fusils antichars dans l'armée active.
Cependant, les débuts au combat du PzB 38 PTR en Pologne n'ont pas été entièrement couronnés de succès. Bien qu'il ait percé le mince blindage des chars polonais, les tireurs se sont plaints de la masse et de la taille importantes du PzB 38, ainsi que de la sensibilité à la pollution et de l'extraction serrée du paquebot. Sur la base des résultats de l'utilisation au combat, Brower a été contraint de retravailler considérablement son échantillon, de le simplifier, d'augmenter sa fiabilité et en même temps de réduire sa taille. En 1940, après la sortie de 1408 exemplaires, la production du PzВ 38 a été réduite et un modèle connu sous le nom de PzВ 39 est entré en production.
Le nouveau pistolet est devenu non seulement plus fiable, mais aussi plus léger. En position de tir, le poids du PzВ 39 était de 12, 1 kg. Toutes les autres caractéristiques sont restées au niveau de l'échantillon précédent. Dans le même temps, le PzВ 39, comme le PzВ 38, disposait d'une ressource extrêmement faible, ce qui était le prix à payer pour la vitesse initiale record. Dans les cartouches allemandes d'origine 7, 92 × 94 mm, la vitesse initiale d'un peu plus de 1200 m / s était atteinte à une pression de gaz de 2600-2800 kg / cm², tandis que la ressource en canon ne dépassait pas 150 coups.
Au moment de l'attaque contre l'Union soviétique, chaque compagnie d'infanterie allemande devait avoir une section de sept personnes avec trois canons antichars de 7, 92 mm PzВ 38 ou PzВ 39. Un canon était parfois attaché à chaque peloton de la compagnie, mais le plus souvent les canons étaient concentrés pour atteindre une efficacité quelconque, ils tiraient un feu concentré sur une cible.
La production en série du PzВ 39 a été réduite en 1942; au total, plus de 39 000 PTR ont été transférés aux troupes. Leur utilisation s'est poursuivie jusqu'en 1944, mais à l'été 1941, il est devenu clair que 7, fusils antichars de 92 mm étaient impuissants contre les nouveaux chars soviétiques T-34 et KV.
Un autre canon antichar, qui utilisait la cartouche 7, 92 × 94 mm, était le PzB M. SS-41, conçu par la société tchèque Waffenwerke Brun (avant l'occupation de la Tchécoslovaquie - Zbroevka Brno). Lors de la création de ce PTR, les armuriers tchèques ont utilisé leurs développements antérieurs.
En fait, cette arme était le premier modèle de masse, créé selon le schéma "bullpup". L'utilisation d'un tel agencement a permis de réduire sérieusement la longueur totale du MFR. Un magasin de boîte pour 5 ou 10 tours était situé derrière la poignée de commande de tir. De plus, les Tchèques ont conçu un système de verrouillage très curieux - il n'y avait pas de verrou mobile dans cette arme. Lors du rechargement, le tireur n'a pas eu besoin de retirer sa main de la poignée du pistolet, car avec son aide, lorsque la poignée s'est déplacée vers l'avant et vers le haut, il a déverrouillé le verrou, éjecté la douille usagée. L'envoi de la cartouche suivante et le verrouillage du canon étaient effectués par un accouplement et se produisaient lorsque la poignée se déplaçait vers l'arrière - vers le bas. Sur la crosse du pistolet, une détente et un fusible ont été assemblés.
Les viseurs ont été conçus pour tirer à une distance de 500 m. Le canon, le récepteur et la crosse du PzB M. SS-41 PTR étaient situés sur le même axe. Ceci, combiné à une longueur de canon de 1100 mm, a permis d'obtenir une précision supérieure par rapport au PzB 38 ou PzB 39. L'utilisation d'un amortisseur à ressort, d'un repose-épaules caoutchouté et d'un frein de bouche à chambre unique a minimisé le recul lorsque cuisson. Dans le même temps, le MTR PzB M. SS-41 a légèrement dépassé les autres échantillons de calibre similaire en termes de pénétration de blindage. L'arme pesant 13 kg avait une longueur de 1360 mm. Cadence de tir de combat atteint 20 coups/min.
En termes de service, de caractéristiques opérationnelles et de combat, le modèle développé en République tchèque présentait des avantages par rapport aux produits de la société allemande "Suslov Werke". Cependant, le canon, qui a été mis en service en 1941, s'est avéré plus difficile et plus coûteux à fabriquer que le PzB 39 bien maîtrisé. Pour cette raison, environ 2000 PzB M. SS-41 ont été produits, principalement utilisé dans les unités d'infanterie SS. Un certain nombre de sources disent que sur la base du PzB M. SS-41, un PZB 42 PTR monocoup de 15 mm a été développé, qui a été produit en petite série et a été utilisé dans une mesure limitée par la Waffen SS. La longueur totale du fusil antichar était de 1700 mm, poids - 17,5 kg.
Dans le MTP PzB 42, une cartouche tchèque 15x104 Brno a été utilisée avec une vitesse initiale d'une balle pesant 75 g - 850 m / s. À une distance de 100 m, il a pénétré un blindage de 28 mm. Cependant, pour 1942, de telles caractéristiques de pénétration du blindage ont été considérées comme insuffisantes et les armes n'ont pas été lancées en production de masse.
Après l'occupation de la Pologne, les Allemands ont obtenu plusieurs milliers de fusils antichars polonais Karabin przeciwpancerny wz. 35. Comme le PTR allemand, cette arme avait un calibre de 7, 92 mm, mais la cartouche polonaise était plus longue. La manche longue de 107 mm contenait 11 g de poudre sans fumée. Dans un canon de 1200 mm de long, une balle pesant 14,58 g accélérait à 1275 m/s. Énergie initiale - 11850 J.
Dans le même temps, des balles avec un noyau de plomb ont été utilisées contre des véhicules blindés qui, en raison de leur vitesse élevée à une distance de 100 m, pouvaient pénétrer une plaque de blindage de 30 mm installée à angle droit, le diamètre du trou après pénétration dépassait 20 mm et tous les fragments résultants ont pénétré l'armure. Par la suite, les Allemands ont utilisé des balles à pointe de carbure. Cela a augmenté la pénétration du blindage, mais le diamètre du trou et l'effet de perçage du blindage sont devenus plus petits.
Fusil antichar wz. 35 n'a pas brillé avec des solutions techniques originales et, en fait, était un fusil Mauser agrandi. Le PTR était rechargé avec un obturateur manuel coulissant longitudinalement avec un tour, l'alimentation était fournie par un chargeur pour quatre tours. Le tir a été effectué en mettant l'accent sur le bipied, les dispositifs de visée permettaient de tirer à une distance allant jusqu'à 300 m. La ressource en canon était de 300 coups. Cadence de tir de combat - jusqu'à 10 coups / min. Longueur - 1760 mm, poids en position de tir - 10 kg.
En Allemagne, le PTR polonais a été mis en service sous la désignation PzB 35 (p). Plusieurs centaines de fusils antichars de ce type ont été utilisés en mai 1940 contre les chars français. Le fusil a donné de bons résultats lors du tir sur les embrasures des bunkers et des bunkers.
Après la campagne de France, les unités d'infanterie de la Wehrmacht disposaient d'environ 800 fusils antichars PzB 35 (p), qui fonctionnaient sur un pied d'égalité avec leurs propres fusils PzB. 38/39. Un certain nombre de PTR polonais capturés ont été transférés aux alliés: la Hongrie, l'Italie, la Roumanie et la Finlande, qui les ont également utilisés dans des batailles sur le front de l'Est.
Sans exception, tous les fusils antichars de 7,92 mm avaient une vitesse initiale très élevée, ce qui entraînait à son tour une usure rapide des rayures du canon. L'utilisation d'une cartouche à grande vitesse de petit calibre a permis de réduire le poids et les dimensions de l'arme, mais a en même temps limité la pénétration du blindage. Les balles ne pesant pas plus de 15 g avec une vitesse initiale légèrement supérieure à 1200 m / s, lorsqu'elles sont tirées à bout portant, au mieux, ont percé une plaque de blindage de 40 mm montée verticalement.
De telles caractéristiques de pénétration du blindage ont permis de lutter contre les chars légers et les véhicules blindés. Cependant, les chars avec un blindage anti-canon de 7,92 mm étaient trop résistants, ce qui a finalement conduit au retrait de la production des fusils antichars «de petit calibre» et à leur remplacement dans l'armée par des armes antichars plus efficaces.
Au début des années 1920, la société allemande Rheinmetall Borzing AG a acquis la société suisse Solothurn Waffenfabrik, qui a ensuite été utilisée pour développer et fabriquer des armes contournant les termes du traité de Versailles. Dans les années 30 dans le bureau d'études de l'entreprise allemande, un système universel de 20 mm a été créé sur la base d'un canon de 20 mm conçu par Heinrich Erhardt, un armurier allemand Louis Stange. Il pouvait être utilisé pour armer des avions, comme mitrailleuse antiaérienne et pour être installé sur des véhicules blindés. Cependant, pour éviter les accusations de violation des termes du traité de Versailles, de nouvelles armes ont commencé à être produites en Suisse. En 1932, l'une des variantes du canon de 20 mm était le canon antichar lourd à chargement automatique Soloturn S 18-100, conçu pour utiliser une cartouche de 20 × 105 mm. L'automatisation lourde du PTR fonctionnait sur le principe du recul du canon avec sa course courte. Le mécanisme de déclenchement n'autorisait qu'un seul tir. L'arme était alimentée en munitions à partir de chargeurs amovibles d'une capacité de 5 à 10 obus, fixés horizontalement à gauche. Les dispositifs de visée mécaniques se composaient d'un viseur de type secteur ouvert et réglable, conçu pour une portée allant jusqu'à 1500 m ou d'un viseur optique avec un grossissement de × 2, 5. Le PTR a été tiré à partir d'un bipied à deux pattes, le canon était équipé d'un frein de bouche. Pour un soutien supplémentaire et la fixation de l'arme dans une certaine position, un support monopode réglable en hauteur a été monté sous l'épaule.
Le fusil antichar au moment de sa création avait une bonne pénétration du blindage. À une distance de 100 m, un projectile perforant de 20 mm pesant 96 g avec une vitesse initiale de 735 m / s a normalement pénétré un blindage de 35 mm et de 300 m à un blindage de 27 mm. La cadence de tir au combat était de 15 à 20 coups/min. Cependant, les dimensions et le poids de l'arme étaient excessifs. D'une longueur totale de 1760 mm, la masse du PTR en position de tir atteignait 42 kg. En raison de son poids lourd et de son fort recul, l'arme n'était pas populaire parmi les troupes. Cependant, un certain nombre de PTR Soloturn S 18-100 ont été utilisés pendant les combats sur le front de l'Est. Dans la plupart des cas, le fusil antichar de 20 mm ne pouvait pas pénétrer dans le blindage des nouveaux chars soviétiques, mais il fonctionnait bien lors du tir sur les points de tir et dans les combats de rue.
Dans la seconde moitié des années 30, les ingénieurs de la société Soleure Waffenfabrik décident d'augmenter l'efficacité du fusil antichar en le refaisant pour des obus 20 × 138 mm plus puissants. Le nouveau MTP, désigné Solothurn S18-1000, était plus long; la principale différence externe par rapport au modèle précédent était le frein de bouche à plusieurs chambres. Avec une longueur totale de 2170 mm, la masse du PTR sans cartouches était de 51,8 kg. En raison de la longueur accrue du canon et d'un plus grand volume de charge de poudre dans le manchon, la vitesse initiale du projectile perforant est passée à 900 m / s. À une distance de 100 m, l'obus a percé un blindage de 40 mm à angle droit.
Le développement du Solothurn S18-1000 était le Solothurn S18-1100, dont la principale différence était la capacité de tirer en rafale. À cet égard, des chargeurs de cartouches pour 20 cartouches de la machine antiaérienne Flak 18 ont été adaptés à l'arme. Dans la Wehrmacht, le Solothurn S18-1000 PTR a été désigné PzB.41 (s) et le Solothurn S18-1100 - PzB.785. Étant donné que le transport d'armes sur de longues distances était trop lourd à calculer et que le recul était excessif, une option était installée sur une machine spéciale à deux roues.
Après les débuts au combat en Russie, il s'est avéré que le fusil antichar lourd de 20 mm n'était pas en mesure de lutter efficacement contre les chars moyens T-34, et son poids et ses dimensions ne permettaient pas d'accompagner les troupes dans l'offensive et de les utiliser. comme armes d'appui-feu. Pour cette raison, en 1942, la majeure partie des PTR de 20 mm fut transférée en Afrique du Nord, où ils furent utilisés, non sans succès, contre des véhicules blindés légers britanniques et américains. Un certain nombre de PzB.785 ont été installés par les Allemands dans des bunkers sur la côte atlantique. En plus de l'armée allemande, le PTR de Soleure a été utilisé dans les forces armées de Bulgarie, de Hongrie, d'Italie, de Suisse et de Finlande.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, les forces armées allemandes ont également utilisé les « mitrailleuses universelles » danoises M1935 Madsen de 20 mm. Cette arme, en fait, un canon de petit calibre à tir rapide, a été créée pour combattre les véhicules blindés à moyenne et courte distance et contre des cibles aériennes à basse altitude. La "mitrailleuse" a été conçue pour une cartouche de calibre 20 × 120 mm et fonctionnait selon l'ancien schéma de la mitrailleuse "Madsen" avec une course de canon courte et un boulon oscillant. Le canon refroidi par air était équipé d'un frein de bouche. Cette arme pouvait être utilisée de diverses manières. Fondamentalement, le corps d'une "mitrailleuse" d'une masse de 55 kg était monté sur des machines à roues ou à trépied, ce qui permettait de tirer à la fois sur des cibles terrestres et aériennes. La masse de l'installation universelle sur une machine à trépied est de 260 kg.
Un projectile perforant avec une vitesse initiale de 770 m / s, à une distance de 100 m, a pénétré 40 mm de blindage, à une distance de 500 m, la pénétration de blindage était de 28 mm. La portée de tir maximale sur les cibles au sol est de 1000 m. L'installation était alimentée par des chargeurs d'une capacité de 10, 15, 40 ou 60 obus. Cadence de tir - 450 coups / min, cadence de tir pratique - 150 coups / min.
En plus des installations de 20 mm sur des machines à roues et à trépied, les Allemands ont obtenu plusieurs dizaines de "canons antichars automatiques" sous forme de trophées, dont certains ont été installés sur des motos.
Dans la version d'infanterie, le 20-mm Madsen 1935 PTR reposait sur un bipied bipède, à l'arrière du récepteur il y avait: un support supplémentaire, réglable en hauteur, et un repose-épaules. Un puissant frein de bouche est situé sur le canon de l'arme.
Bien que le commutateur de mode de tir du fusil antichar permette de tirer en rafale, compte tenu du fort recul et de la faible stabilité, ils tirent principalement en solo. Dans le même temps, la cadence de tir pratique était de 10 à 15 coups / min. La masse de l'arme dans la version PTR, sans cartouches, dépassait 60 kg. Il existe de nombreuses preuves de l'utilisation par les Allemands d'installations universelles de 20 mm à des fins de défense aérienne. Cependant, le sort du 20-mm PTR Madsen 1935 est inconnu. On peut supposer qu'ils ont tous été perdus sur le front de l'Est, sans avoir d'effet notable sur le cours des hostilités.
En plus des modèles tchèques, polonais et danois, les forces armées allemandes ont utilisé des canons antichars britanniques et soviétiques en quantités importantes. Au printemps 1940, un grand nombre d'armes diverses abandonnées par les Britanniques à Dunkerque sont capturées en France. Parmi les nombreux trophées se trouvaient plusieurs centaines de 13, 9-mm PTR Boys Mk I.
Le modèle britannique ne se démarquait pas par ses caractéristiques parmi les fusils antichars conçus au milieu des années 30. L'arme d'une longueur totale de 1626 mm, sans munitions, pesait 16,3 kg. Un chargeur pour cinq cartouches a été inséré par le haut et, par conséquent, les viseurs ont été déplacés vers la gauche par rapport au canon. Ils se composaient d'un guidon et d'un viseur dioptrique avec une installation à 300 et 500 m, montés sur un support. Le rechargement de l'arme était effectué manuellement avec un boulon coulissant longitudinalement avec un tour. Cadence de tir pratique - jusqu'à 10 coups / min. La prise de vue a été réalisée avec un support sur le bipied pliant en forme de T, sur la crosse il y avait un support-monopode supplémentaire.
Pour les PTR "Boyes", adoptés en service en Grande-Bretagne en 1937, des munitions à deux types de balles ont été utilisées. Initialement, une cartouche avec une balle a été utilisée pour le tir, qui avait un noyau en acier trempé. Une balle pesant 60 g quittait le canon avec une vitesse initiale de 760 m/s et à une distance de 100 m à angle droit pouvait pénétrer une plaque de blindage en acier de 16 mm de dureté moyenne. Une balle de 47,6 g avec un noyau de tungstène avait une pénétration de blindage plus élevée. Il a accéléré à une vitesse de 884 m / s et à une distance de 100 m sous un angle de 70 °, il a percé un blindage de 20 mm. Ainsi, les fusils antichars de 13,9 mm ne pouvaient être efficaces que contre les chars légers et les véhicules blindés.
En 1940, le canon antichar britannique "Boyes" a été adopté par l'armée allemande sous la désignation 13,9-mm Panzerabwehrbüchse 782 (e) et a été activement utilisé pendant la période initiale de la guerre sur le front de l'Est. De plus, ces PTR étaient disponibles dans l'armée finlandaise.
Depuis 1942, les Allemands ont utilisé un nombre important de PTR de 14,5 mm conçus par V. A. Degtyarev et S. G. Simonov. PTRD-41 a reçu la désignation officielle Panzerbüchse 783 (r) et PTRS-41 - Panzerbüchse 784 (r).
Par rapport au PTR britannique "Boyes", les fusils soviétiques avaient des caractéristiques de combat plus élevées. Le PTRD-41 monocoup chambré pour 14,5x114 mm avait une longueur de 2000 mm et un poids de 17,5 kg. À une distance de 100 m, la pénétration du blindage d'une balle BS-41 avec un noyau en carbure de tungstène le long de la normale était de 40 mm, à partir de 300 m, elle était capable de pénétrer un blindage de 30 mm. Cependant, les cartouches avec des balles incendiaires perforantes BS-32 et BS-39, qui avaient un noyau durci en acier à outils U12A et U12XA, étaient plus massives. À une distance de 300 m, leur pénétration de blindage était de 22-25 mm. Cadence de tir de combat PTRD-41 - 8-10 coups / min. Équipage de combat - deux personnes. Le PTRS-41 à chargement automatique fonctionnait selon le schéma automatique avec élimination des gaz en poudre, avait un chargeur pour 5 cartouches et était nettement plus lourd que le fusil antichar de Degtyarev. La masse de l'arme en position de tir était de 22 kg. Cependant, le fusil antichar de Simonov était deux fois plus rapide que le PTRD-41 - 15 coups par minute.
Au total, les Allemands ont eu le courage de capturer plusieurs milliers de systèmes de missiles antichars soviétiques. Au printemps 1942, sur le front de l'Est, les unités d'infanterie nouvellement formées et retirées pour réorganisation ont commencé à recevoir des PzB 783 (r) en nombre notable, qui ont été activement utilisés dans des batailles offensives dans la direction sud. Compte tenu du fait qu'à cette époque, dans l'Armée rouge, il y avait un nombre important d'anciens chars BT et T-26, ainsi que les T-60 et T-70 légers T-60 et T-70 créés dans le période initiale de la guerre, capturé 14, 5 mm PTR a montré de bons résultats. Des canons antichars de fabrication soviétique particulièrement actifs ont été utilisés par certaines parties de la Waffen SS. Dans la seconde moitié de la guerre, après la transition de l'Allemagne vers la défense stratégique, le nombre de PTR capturés a fortement chuté et il n'y avait pas toujours assez de munitions pour eux. Néanmoins, des fusils antichars de 14,5 mm sont restés en service dans l'infanterie allemande jusqu'aux derniers jours de la guerre.
À mesure que la production de chars blindés anti-canon augmentait en URSS, le rôle des fusils antichars tomba au minimum. Dans le cadre de l'augmentation de la protection des véhicules blindés, du calibre et de la masse du PTR, les plus gros échantillons de fusils antichars se sont rapprochés des systèmes d'artillerie légère.
En 1940, à l'usine Mauser de la ville d'Oberndorf am Neckar, la production du "fusil antichar" schwere Panzerbüchse 41 de 2, 8 cm a commencé, ce qui, selon toutes les indications, pourrait être attribué à des canons antichars légers. Le PTR lourd s. PzB.41 a été créé sur ordre des unités d'infanterie légère et de montagne de la Wehrmacht, ainsi que des troupes de parachutistes de la Luftwaffe. Pour les opérations sur terrain très accidenté, lors du débarquement des forces d'assaut aériennes et amphibies, il fallait des systèmes antichars qui n'étaient pas inférieurs en efficacité aux canons de 37 mm PaK 35/36, mais avec une bien meilleure mobilité, la capacité d'être démonté en pièces et adapté pour le transport en packs.
Après avoir analysé toutes les options possibles, les concepteurs de la société Renmetall ont décidé d'utiliser un alésage conique pour augmenter la pénétration du blindage et tout en conservant un petit calibre. L'inventeur de l'arme à canon conique est l'ingénieur allemand Karl Puff, qui en 1903 a breveté un pistolet avec ce type de canon et une balle spéciale pour celui-ci. Dans les années 20-30, l'inventeur allemand Hermann Gerlich a été étroitement impliqué dans ce sujet, qui a mené un certain nombre d'expériences à l'Institut allemand d'essais pour les armes à feu à Berlin. Des expériences ont montré que l'utilisation d'un alésage conique en combinaison avec des balles spéciales avec des ceintures écrasables peut augmenter considérablement la vitesse initiale du projectile et, par conséquent, la pénétration du blindage. L'inconvénient de ce type d'arme était la complexité de la fabrication d'un canon rayé et la nécessité d'utiliser du tungstène coûteux et rare dans les obus perforants.
À l'été 1940, un lot expérimental de 30 systèmes de missiles antichars lourds a été testé sur le terrain d'entraînement de Kummersdorf, après quoi l'arme a été mise en service. Le PTR s. PzB.41 avait un canon monobloc rayé avec un frein de bouche pesant 37 kg. Une caractéristique du canon était la présence d'une partie conique - à son début, le diamètre du canon le long des champs de rayures était de 28 mm, à la fin, au museau - 20 mm.
Cette conception a assuré la préservation d'une pression accrue dans l'alésage du canon sur la majeure partie de la section d'accélération du projectile et, par conséquent, l'obtention d'une vitesse initiale élevée. La pression dans le canon au tir atteint 3800 kgf/cm². Le prix de la vitesse initiale élevée était la réduction de la ressource en barils, qui ne dépassait pas 500 cartouches. Comme l'énergie de recul était très importante, des dispositifs de recul ont été utilisés. L'amortissement des oscillations du canon pendant le tir et la visée était réalisé à l'aide d'un amortisseur hydraulique. Pour viser la cible, un viseur optique d'une prise de force de 37 mm PaK 35/36 et un viseur mécanique ouvert avec un guidon complet ont été utilisés. La portée maximale du tir visé était de 500 m et la cadence de tir au combat était de 20 coups / min. Poids en position de combat sur une machine à roues - 227 kg.
Une caractéristique du pistolet est la capacité de tirer, à la fois depuis les roues et directement depuis la machine inférieure. La course de la roue peut être supprimée en 30 à 40 secondes et le calcul est situé en position couchée. Cela a grandement facilité le camouflage et l'utilisation du s. PzB.41 dans les tranchées de la première ligne de défense. Si nécessaire, le pistolet était facilement démontable en 5 parties pesant de 20 à 57 kg.
Pour les unités d'atterrissage et de montagne, une version légère d'un poids total de 139 kg a été produite sur de petites roues en caoutchouc. Le système 28/20 mm n'avait pas de mécanismes de guidage vertical et horizontal, la visée était effectuée en tournant manuellement les parties rotatives et oscillantes du canon. Apparemment, sur la base de cette caractéristique, le s. PzB.41 en Allemagne n'a pas été attribué aux canons d'artillerie, mais aux fusils antichars.
La pénétration du blindage du s. PzB.41 était très élevée pour un si petit calibre. Un projectile sabot perforant 2,8 cm Pzgr.41 pesant 124 g accélérait dans le canon à 1430 m/s. Selon les données allemandes, à une distance de 100 m à un angle de rencontre de 60 °, le projectile a pénétré 52 mm de blindage et à une portée de 300 m à 46 mm. La pénétration en frappant à angle droit était de 94 et 66 mm, respectivement. Ainsi, le système de missile antichar lourd s. PzB.41 à courte portée pouvait combattre avec succès les chars moyens. Cependant, la production généralisée de PTR lourds de 28/20 mm était limitée par la complexité de la fabrication d'un canon conique et le manque de tungstène pour les noyaux perforants. La production en série de tels outils nécessitait la culture industrielle la plus élevée et les technologies de travail des métaux les plus modernes. Jusqu'au second semestre 1943, 2 797 missiles antichars lourds s. PzB.41 et 1 602 000 obus perforants ont été produits en Allemagne.
Les PTR lourds s. Pz. B.41 étaient en service dans les divisions d'infanterie, d'infanterie légère, motorisée, d'infanterie de montagne et de jaeger de la Wehrmacht et des troupes SS, ainsi que dans les divisions parachutistes et aérodromes de la Luftwaffe. Certains des canons sont entrés dans des bataillons antichars distincts. Bien que la production du s. Pz. B.41 ait cessé en 1943, ils ont été utilisés jusqu'à la fin des hostilités. Les derniers cas d'utilisation au combat concernent l'opération de Berlin.
