Créée en URSS à la fin des années 30, la cartouche 14, 5x114-mm a été utilisée avec succès tout au long de la guerre dans les canons antichars du PTRD et du PTRS.
La balle BS-41 avec un noyau en métal-céramique tirée de ces canons avait une pénétration de blindage le long de la normale: à 300 m - 35 mm, à 100 m - 40 mm.
Cela a permis de détruire des chars légers et des véhicules blindés, et a également assuré la pénétration du blindage latéral du char moyen allemand Pz. IV et des canons automoteurs créés sur sa base, qui ont été utilisés du premier au dernier jour de la guerre et a formé la base des forces blindées de l'ennemi.
Cependant, les canons antichars présentaient un certain danger pour les véhicules lourds. Incapables de pénétrer un blindage épais, ils étaient tout à fait capables de renverser une chenille, d'endommager le châssis, de briser des instruments optiques, de bloquer une tourelle ou de tirer à travers un canon.
L'expérience de l'utilisation des systèmes antichars pendant la guerre montre qu'ils ont eu le plus d'effet jusqu'en juillet 1943, lorsque l'ennemi utilisait des chars légers et moyens, et les formations de combat de nos troupes étaient relativement peu saturées d'artillerie antichar..
À l'avenir, leur rôle dans la lutte contre les chars a progressivement diminué, mais ils ont continué à être utilisés pour combattre les véhicules blindés et contre les postes de tir. Il y a eu des cas de tirs réussis sur des cibles aériennes.
Au stade final de la guerre, le nombre de PTR dans les troupes a diminué et, depuis janvier 1945, leur production a été interrompue.
Dans l'ouvrage classique de DN Bolotin, "Soviet Small Arms", une lettre est citée écrite par un groupe de soldats de première ligne au célèbre dessinateur VA Degtyarev le 23 août 1942: "Nous sommes souvent tentés par la pensée de ce formidable arme qu'une mitrailleuse antichar serait contre les chars… serait une arme de feu décisive pour repousser les attaques ennemies et détruire ses effectifs.
L'idée même d'une mitrailleuse antichar n'était pas nouvelle - elle remonte à la Première Guerre mondiale. Et dans les années 20 - début des années 30, des mitrailleuses de gros calibre ont été créées en tenant compte des exigences "anti-aériennes" et "antichars". En décembre 1929, le Conseil militaire révolutionnaire de l'URSS rapporta au Comité central du Parti communiste de toute l'Union (bolcheviks) que « le système adopté d'armes d'infanterie de l'Armée rouge prévoit l'introduction dans un proche avenir … de une mitrailleuse de gros calibre - pour combattre les pièces blindées et un ennemi aérien, calibre 18-20 mm."
Cependant, l'Armée rouge a reçu une mitrailleuse DShK de 12,7 mm. Mais en 1938, une cartouche de 14,5 mm plus puissante, conçue pour être utilisée dans les armes automatiques, est déjà apparue et des tentatives ont été faites pour développer une mitrailleuse de 14,5 mm sur cette base. Cependant, les choses ne sont pas allées plus loin que les prototypes, et les nouvelles cartouches ont servi de munitions pour les fusils antichars.
Pendant la guerre, il est devenu nécessaire de créer des armes à tir rapide de gros calibre pour tirer non seulement sur des véhicules blindés, mais également sur des accumulations de main-d'œuvre et d'équipement, des points de tir ennemis à des distances allant jusqu'à 1500 mètres. De telles armes pourraient également être utilisées pour repousser des attaques à basse altitude par des avions d'attaque blindés.
Il est devenu nécessaire de compléter le DShK de 12,7 mm avec une mitrailleuse avec un grand effet de balle perforante, supérieure aux armes de Degtyarev et Shpagin en portée et en hauteur. En décembre 1942, la Direction de l'artillerie principale a approuvé les exigences tactiques et techniques pour une mitrailleuse de 14,5 mm.
Les tentatives pour créer une telle arme basée sur les solutions techniques utilisées dans le DShK ont échoué. La haute pression créée par la cartouche de 14,5 mm rendait le travail du moteur à essence automatique tranchant, rendait difficile l'extraction de la douille épuisée, la capacité de survie du canon était faible lors du tir avec des balles perforantes.
En mai 1943, SV Vladimirov (1895-1956), un employé du département de conception en chef de l'usine, a commencé le développement de sa propre version de la mitrailleuse, en prenant comme base son canon d'avion B-20 de 20 mm avec un mécanisme de recul automatique moteur (en 1942, ce canon a perdu au profit du B-20 Berezina).
Dans la mitrailleuse de gros calibre Vladimirov, l'automatisation a été utilisée en utilisant l'énergie de recul avec une courte course de canon. Le canon est verrouillé au moment du tir par rotation de l'embrayage solidaire de la culasse; la surface intérieure de l'accouplement présente des ergots en forme de segments filetés intermittents qui, lorsqu'ils sont tournés, s'engagent avec les ergots correspondants sur la culasse du canon. La rotation de l'embrayage se produit lorsque la broche transversale interagit avec les découpes profilées dans le récepteur. Le canon est à changement rapide, enfermé dans un boîtier en métal perforé et retiré du corps de la mitrailleuse avec le boîtier, pour lequel il y a une poignée spéciale sur le boîtier. Les cartouches sont alimentées à partir d'un ruban métallique à maillon fermé, collecté à partir de pièces non diffusantes pour 10 cartouches chacune. La connexion des morceaux de ruban s'effectue à l'aide d'une cartouche.
Poids mitrailleuse, kg: 52, 3
Longueur, mm: 2000
Longueur du canon, mm: 1346
Cadence de tir, coups/min: 550-600
Déjà en février 1944, la mitrailleuse Vladimirov avec le trépied à roues universel Kolesnikov modernisé a été testée au champ d'essai scientifique des armes légères et des mortiers.
En avril 1944, la GAU et le Commissariat du Peuple à l'Armement ordonnèrent à l'usine numéro 2 de produire 50 mitrailleuses et une installation antiaérienne pour les essais militaires. La mitrailleuse a reçu la désignation KPV-44 ("la mitrailleuse de gros calibre de Vladimirov arr. 1944"). La mitrailleuse et le canon antiaérien sont passés aux tests militaires immédiatement après la fin de la Grande Guerre patriotique - en mai 1945.
En mai 1948, le KPV-44 a été testé sur les machines d'infanterie de plusieurs systèmes - G. S. Garanin (KB-2), G. P. Markov (usine OGK numéro 2), S. A. Kharykina (Leningrad OKB-43) et l'usine de construction de machines Kuibyshev. Le choix s'est finalement porté sur la machine Kharykin, modifiée à Kovrov au KB-2.
La mitrailleuse de gros calibre Vladimirov n'a été adoptée qu'en 1949, sous la forme d'une mitrailleuse d'infanterie sur une machine à roues Kharykin (sous la désignation PKP - Mitrailleuse d'infanterie de gros calibre du système Vladimirov).
La nouvelle mitrailleuse utilisait des munitions précédemment utilisées dans le PTR:
Balle incendiaire perforante B-32 avec un noyau en acier, Balle perforante BS-39 avec noyau en acier, modèle 1939, BS-41-incendiaire perforant avec un noyau en métal-céramique, BZT-44-blindage incendiaire-traceur balle mod. 1944, Pour résoudre de nouveaux problèmes, les cartouches de 14, 5 mm avec balles sont acceptées:
ZP-balle incendiaire, Balle incendiaire instantanée MDZ (explosif), Balle BST-blindage-perforation-incendiaire-traversée.
Le manchon en laiton a été remplacé par un manchon en acier laqué vert moins cher.
Poids de la balle 60-64 gr., Vitesse initiale de 976 à 1005 m/s. L'énergie initiale du KPV atteint 31 kJ (à titre de comparaison, la mitrailleuse 12,7 mm DShK n'a que 18 kJ, le canon d'avion 20 mm ShVAK a environ 28 kJ). La portée de visée est de 2000 mètres.
KPV combine avec succès la cadence de tir d'une mitrailleuse lourde avec la pénétration du blindage d'un fusil antichar.
Cependant, la mitrailleuse d'infanterie sur une machine à roues n'était pas largement utilisée, malgré ses qualités de combat élevées, la masse importante limitait considérablement son utilisation.
Beaucoup plus de reconnaissance a été accordée aux installations de mitrailleuses anti-aériennes (ZPU) et à une variante destinée à être installée sur des véhicules blindés (KPVT).
Les supports de mitrailleuses anti-aériennes de calibre 14,5 mm étaient destinés à combattre les avions ennemis à des altitudes allant jusqu'à 1500 m.
En 1949, parallèlement à l'infanterie, des installations anti-aériennes sont adoptées: un ZPU-1 à un canon, un ZPU-2 jumelé, un ZPU-4 quadruple.
ZPU-1
Sur la base du BTR-40, un canon antiaérien automoteur a été créé en installant un ZPU-2.
Une monture antiaérienne avec deux mitrailleuses KPV de calibre 14,5 mm était montée sur un piédestal dans le compartiment des troupes. L'angle d'élévation maximum des mitrailleuses est de +90 / déclinaison - 5°. Pour tirer sur des cibles au sol, il y avait un viseur télescopique OP-1-14. aéroporté - viseur collimateur VK-4. Munitions - 1200 cartouches. L'installation était contrôlée par un tireur à l'aide d'un entraînement manuel mécanique.
En 1950, un ordre a été émis pour le développement d'une unité jumelle pour les forces aéroportées. Cela était dû au fait que le ZPU-2 ne correspondait pas aux spécificités des opérations de combat de ce type de troupes. Des essais sur le terrain de l'installation ont eu lieu en 1952. Lors de sa mise en service en 1954, elle a reçu le nom d'« installation de mitrailleuses anti-aériennes 14,5 mm ZU-2 ». L'installation peut être démontée en paquets de poids léger. Il a fourni une vitesse de guidage en azimut plus élevée.
En raison de son faible poids et de sa maniabilité accrue, le ZU-2 est devenu une arme antiaérienne de bataillon. Cependant, le transport de ZPU-1 et ZU-2, sans parler de ZPU-4 sur un chariot à quatre roues en terrain montagneux, présentait de grandes difficultés.
Par conséquent, en 1953, il a été décidé de créer une installation minière spéciale de petite taille pour une mitrailleuse KPV de 14, 5 mm, démontée en plusieurs parties, portée par un soldat.
L'installation a passé avec succès les tests sur le terrain en 1956, mais n'est pas entrée en production de masse.
On se souvenait d'elle à la fin des années 60, lorsqu'il y avait un besoin urgent d'une telle arme au Vietnam.
Les camarades vietnamiens se sont tournés vers les dirigeants de l'URSS pour leur demander de leur fournir, entre autres types d'armes, un canon antiaérien léger capable de combattre efficacement les avions américains dans une guerre de guérilla dans la jungle.
Le ZGU-1 était parfaitement adapté à ces fins. Il a été modifié de toute urgence pour la version char de la mitrailleuse Vladimirov KPVT (la version KPV pour laquelle le ZGU-1 a été conçu a été abandonnée à ce moment-là) et en 1967, il a été mis en production en série. Les premiers lots d'unités étaient destinés exclusivement à l'exportation vers le Vietnam.
La conception du ZGU-1 se distingue par sa faible masse, qui en position de tir, avec la boîte de cartouches et 70 cartouches, est de 220 kg, tandis que le démontage rapide (en 4 minutes) en pièces avec un poids maximum de chacune des pas plus de 40 kg est assuré.
Plus tard, pendant la guerre d'Afghanistan, les capacités du ZSU-1 ont été appréciées par les moudjahidines afghans.
Ayant la possibilité d'obtenir des canons anti-aériens de fabrication occidentale, ils préférèrent la version chinoise du ZGU-1. On l'apprécie pour sa puissance de feu élevée, sa fiabilité et sa compacité.
Dans la marine, dans les années d'après-guerre, les mitrailleuses de gros calibre n'étaient pas installées sur les grands navires. Cela était dû, d'une part, à une augmentation de la vitesse et de la capacité de survie des avions, et d'autre part, à l'émergence de canons anti-aériens relativement efficaces. Mais les mitrailleuses de 14, 5 mm montées sur colonne sont largement utilisées sur les bateaux de toutes les classes.
Ainsi, des installations 2M-5 ont été reçues par les torpilleurs des projets 123bis et 184; 2M-6 - bateaux blindés du projet 191M et partie des bateaux du projet 1204; 2M-7 - patrouilleurs du type "Grif" du projet 1400 et du projet 368T, dragueurs de mines des projets 151, 361T, etc.
Dans les années 70, les navires ont été touchés par une mitrailleuse Vladimirov de 14,5 mm sur une machine à roues. A cette époque, un grand nombre de bateaux pirates sont apparus dans l'océan Indien dans les eaux adjacentes à la Somalie et à l'Éthiopie. Il était donc nécessaire de mettre des mitrailleuses de l'armée sur les navires hydrographiques ou autres auxiliaires pour s'en protéger.
En 1999, lors de l'exposition MAKS-99, une MTPU de montage de mitrailleuse sur socle naval de 14,5 mm a été présentée, créée sur la base d'une mitrailleuse KPVT de 14,5 mm (la mitrailleuse de char lourd de Vladimirov). L'installation est réalisée par l'usine de Kovrov nommée d'après. Degtyareva.
Le corps de la mitrailleuse présente de légères différences structurelles par rapport aux mitrailleuses Vladimirov dans les installations 2M-5, 2M-6 et 2M-7. Les munitions et la balistique sont les mêmes. Refroidissement par air de la mitrailleuse. La mitrailleuse KPVT est montée sur un pivot, qui à son tour tourne sur un socle léger. Entraînements de guidage manuel.
La modification la plus nombreuse de la mitrailleuse était la version destinée à être installée sur des véhicules blindés.
La version char de la mitrailleuse KPV, portant la désignation KPVT (mitrailleuse char de gros calibre de Vladimirov), est équipée d'une gâchette électrique et d'un compteur d'impulsions de tirs. Le couvercle du canon est élargi pour faciliter l'entretien de la mitrailleuse. Sinon, il a les mêmes caractéristiques que le CPV.
Initialement, le KPVT était installé sur des chars lourds domestiques T-10, où il était logé dans une tourelle, dans un double canon avec un canon de 122 mm et comme canon anti-aérien, sur la trappe du commandant de char. Depuis 1965, le KPVT est l'arme principale des véhicules de transport de troupes blindés à roues domestiques BTR, à commencer par le modèle BTR-60PB, ainsi que le véhicule blindé de reconnaissance et de patrouille du 2e modèle BRDM-2.
Dans les véhicules blindés de transport de troupes (BTR-60PB, BTR-70, BTR-80) et BRDM-2, le KPVT est installé dans une tour conique rotative unifiée, avec une mitrailleuse jumelle Kalashnikov PKT de 7,62 mm.
Récemment, KPVT a commencé à céder, sur les dernières modifications des transports de troupes blindés nationaux BTR-80A et BTR-82, un canon de 30 mm est monté comme armement principal.
La mitrailleuse lourde Vladimirov a été efficacement utilisée dans de nombreux conflits locaux, grands et petits.
Souvent installé sur des tourelles artisanales et des véhicules civils.
Il a eu un impact significatif sur la formation de l'apparition des véhicules blindés occidentaux modernes.
Sur la base de l'expérience des événements du Vietnam, où le CPV a facilement pénétré le blindage frontal du plus gros véhicule de transport de troupes blindé américain M113, des années 1970 à nos jours, les exigences de protection contre le feu de la mitrailleuse 14, 5 mm.
Pour répondre à cette exigence, l'épaisseur des flancs des véhicules de combat est de 35 à 45 mm de blindage homogène en acier. C'est l'une des raisons du quasi doublement de la masse de combat des principaux BMP de l'OTAN par rapport aux BMP soviétiques.
Jusqu'à récemment, il n'avait pas d'analogues dans le monde, le belge FN BRG 15 chambré pour 15, 5x106 mm, n'est jamais entré en production de masse.
En Chine, sa propre version du KPV a été mise en production, avec un dispositif de bande pour 80 cartouches, quelques modifications du mécanisme d'alimentation de la bande et des nervures du canon. Cette mitrailleuse d'un poids corporel de 165 kg est principalement utilisée comme canon anti-aérien. En Chine, plusieurs supports de mitrailleuses anti-aériennes de 14, 5 mm ont été produits. Le type 56 est pratiquement similaire au ZPU-4, au type 58 - ZPU-2, au type 75 - ZPU-1 sur une installation à roues tripodes. Le Type 75 et sa modification Le Type 75-1 a été fourni à un certain nombre de pays.
L'APL est entrée en service en 2002 avec une mitrailleuse lourde QJG 02 de 14,5 mm.
Il est conçu pour combattre les avions et les hélicoptères volant à basse altitude, ainsi que pour combattre des cibles au sol légèrement blindées. La mitrailleuse lourde 14,5 mm QJG 02 est destinée à remplacer à terme les mitrailleuses Type 58 de même calibre en service dans l'APL.
Pour l'exportation, une variante de la mitrailleuse lourde Type 02 est proposée sous la désignation QJG 02G, dont la principale différence est la machine, qui possède des roues en caoutchouc qui permettent de tracter la mitrailleuse derrière la voiture.
Malgré son âge vénérable (l'année prochaine le CPV aura 70 ans), la mitrailleuse, en raison de ses qualités de combat élevées et de sa forte prévalence, continue de rester en service. Et il a toutes les chances de fêter ses 100 ans dans les rangs.
