Dans les années 80, non seulement l'armée de l'air, mais aussi l'armée américaine s'intéressaient à l'étude de l'équipement militaire soviétique, des méthodes et des tactiques d'utilisation. Et aussi la formation de leurs unités terrestres contre l'ennemi, en utilisant les manuels de combat et les tactiques de guerre soviétiques.
À cette fin, au centre d'entraînement national de l'armée américaine - Fort Irvine, dans la partie centrale du désert de Mojave, le 32e régiment de fusiliers motorisés de la garde a été créé - une formation militaire spéciale (OPFOR - Opposing Force) conçue pour imiter une unité militaire soviétique en exercices.
L'OPFOR est armé d'échantillons de matériel militaire de fabrication soviétique (chars T-72, T-62, T-55, BMP, BRDM, véhicules militaires, etc.), ainsi que de chars Sheridan et de véhicules blindés de transport de troupes M113 déguisés en soviétiques et Équipement militaire russe. Le personnel du soi-disant régiment de fusiliers motorisés est vêtu d'uniformes militaires soviétiques.
Créés sur la base des chars légers américains Sheridan et du véhicule blindé de transport de troupes M113, les imitations de véhicules de combat soviétiques semblent très grotesques.
Initialement, la source de l'équipement militaire soviétique était les "trophées du Moyen-Orient", plus tard l'arsenal a été reconstitué grâce aux approvisionnements des pays de l'ancien "bloc de l'Est" et de la CEI.
Au moment où les régimes communistes se sont effondrés dans les pays du Pacte de Varsovie, il y avait plusieurs centaines de chars de combat principaux T-72 qui étaient assez modernes à cette époque.
Bientôt, certains d'entre eux se sont retrouvés sur des sites d'essai et des centres d'entraînement des pays de l'OTAN, où ils ont soigneusement vérifié leur sécurité, leur puissance de feu et leurs performances de conduite. Dans une plus large mesure, cela s'applique au T-72 de l'ex-RDA et de la Pologne.
Satisfaisant leur curiosité pour le T-72, les Américains n'étaient pas pleinement informés sur le char de combat principal soviétique à turbine à gaz T-80. Avant l'effondrement de l'URSS, pas un seul T-80 n'a été livré à l'étranger, même aux alliés les plus fidèles sous le Pacte de Varsovie, malgré des demandes répétées, ces véhicules de combat n'ont pas été fournis.
Cependant, en 1992, un T-80U et un ZRPK 2S6M Tunguska avec les munitions correspondantes ont été vendus à la Grande-Bretagne par l'intermédiaire de l'organisation russe Spetsvneshtekhnika. Plus tard, les Britanniques ont transféré ces machines aux Américains. Le prix de 10,7 millions de dollars payé pour révéler les secrets de nos machines les plus modernes peut être considéré comme un sou. Un peu plus tard, en 1994, quatre T-80U ont été vendus au Maroc, et selon des informations non confirmées, ils se sont également retrouvés aux États-Unis. En tout cas, ils ne sont pas entrés dans les forces armées marocaines.
Depuis 1996, des chars T-80 ont été fournis aux forces armées de Chypre, d'Égypte et de la République de Corée. Au total, 80 chars des modifications T-80U et T-80UK ont été livrés aux Sud-Coréens avec des imageurs thermiques Agava-2 et des contre-mesures optiques-électroniques Shtora.
En plus des chars, l'armée de la République de Corée a reçu 70 BMP-3 et 33 BTR-80A. Des véhicules de combat de fabrication russe sont utilisés par l'armée sud-coréenne lors de l'entraînement au combat pour désigner l'équipement ennemi.
Les Coréens font l'éloge des véhicules blindés russes, notent leur excellente maniabilité, mobilité et fiabilité. Actuellement, les BMP-3, T-80U et BTR-80A sont exploités de manière intensive lors de divers exercices bilatéraux avec l'armée américaine. Et très souvent, ils "écrasent" avec succès les unités américaines sur "Abrams" et "Bradleys".
L'effondrement de l'URSS et de l'ensemble du "bloc de l'Est" s'est transformé en un véritable festin pour les services de renseignement technique américains. Les "experts" américains ont pu se familiariser avec la plupart des modèles d'équipements et d'armes militaires de l'ex-URSS. La seule exception était les "forces de dissuasion stratégique", et même alors seulement partiellement.
L'usine de construction de machines OKB Yuzhnoye et Yuzhny, située dans l'est de l'Ukraine, a grandement contribué au développement des missiles stratégiques et de la technologie spatiale soviétiques à l'époque soviétique. Il ne fait aucun doute que très peu de temps après l'accession à l'indépendance, les autorités de la « place » se sont familiarisées avec tous les matériaux et développements intéressant les « experts occidentaux ».
Et d'autres républiques désormais « indépendantes » de l'ex-URSS n'ont pas hésité à échanger des équipements militaires autrefois secrets. L'une des transactions les plus importantes a été l'achat de 22 chasseurs MiG-29 par les États-Unis en Moldavie.
Tous les MiG acquis ont été livrés à la base aérienne de Wright-Patterson par des avions C-17 à la fin de 1997.
Apparemment, ces machines sont entrées en service avec l'unité de vol du 353e groupe de test et d'évaluation du détachement. On l'appelle officieusement les "Aigles rouges". Selon des informations non confirmées par des responsables américains, les Red Eagles sont armés de plusieurs chasseurs Su-27.
Cette fois, les Su-27 étaient "d'origine ukrainienne", le premier Su-27 est arrivé aux États-Unis au milieu des années 1990. Plus tard, deux Su-27 (simples et jumeaux) ont été achetés en Ukraine par la société privée Pride Aircraft. Les avions ont été réparés et certifiés en 2009.
Une situation similaire était avec la technologie des hélicoptères. L'armée américaine appréciait grandement le transport militaire soviétique Mi-8 pour sa fiabilité, sa polyvalence et ses hautes performances. La frappe blindée Mi-24 transportant des armes puissantes est devenue un véritable « épouvantail » pour eux.
Pour imiter les hélicoptères de combat soviétiques dans les exercices, les Américains ont appliqué des marques d'identification soviétiques sur leurs véhicules et modifié leur apparence.
Cloche JUH-1H
Plusieurs Bell JUH-1H et QS-55 d'Orlando Helicopter Airways ont été convertis. Et a également utilisé les hélicoptères français SA.330 Puma, qui "représentaient" le Mi-24A.
Cible d'hélicoptère QS-55
Puma SA.330 converti
L'armée américaine a pu se familiariser avec le vrai Mi-24 au milieu des années 80, après que le Mi-25 libyen (version export du Mi-24) soit tombé entre les mains des Français au Tchad.
Un autre Mi-24 a été capturé par les forces américaines en 1991 dans le golfe Persique.
Après l'unification de l'Allemagne, tous les "crocodiles" qui faisaient partie de l'armée de l'air de la RDA étaient à la disposition des Américains. Des hélicoptères de type Mi-8 et Mi-24 participent régulièrement à divers exercices militaires, où ils « se battent » pour les « méchants ».
Mi-24 volant dans la région de Fort Bliss, 2009
Instantané Google Earth: hélicoptères Mi-8 et Mi-24 à Fort Bliss
De nombreux avions de combat de fabrication soviétique sont entre les mains de propriétaires privés américains. Le nombre d'avions en état de vol dépasse aujourd'hui les deux douzaines.
Instantané Google Earth: MiG de propriétaires privés, aérodrome de Reno-Sid, Nevada
Les avions de combat soviétiques sont largement représentés dans divers musées de l'aviation et sur les sites commémoratifs des bases aériennes.
Instantané Google Earth: Une ligne de MiG au Pima Aerospace Museum près de la base aérienne de Davis-Montan
Instantané de Google Earth: MiG sur le site commémoratif de la base de Fallon
Naturellement, en plus des avions des pays d'Europe de l'Est, les États-Unis ont reçu des moyens de renseignement électronique et de défense aérienne, l'intérêt pour lequel les Américains étaient particulièrement grands.
Cependant, les autorités de la "nouvelle Russie démocratique" n'ont pas non plus été à la traîne sur la question du commerce et de la familiarisation des "partenaires potentiels" avec les armes modernes, qui sont en service dans leur propre armée.
Le fait le plus flagrant d'une telle coopération a été la livraison aux États-Unis via la Biélorussie en 1995 "pour se familiariser" avec les éléments du système de défense aérienne S-300PS. Plus tard, les parties manquantes du complexe ont été achetées par les Américains au Kazakhstan.
Instantané Google Earth: éléments du complexe S-300PS sur le site de test aux USA
Plus tard, en 1996, un accord a été signé avec Chypre pour la fourniture de deux divisions d'une version plus moderne du système de défense aérienne S-300PMU-1. Le destinataire réel était la Grèce, qui est membre de l'OTAN. Le système de défense aérienne Tor-M1 y a également été livré.
S-300PMU-1 sur l'île. Crète
Il existe également des S-300PMU-1 en Slovaquie et en Bulgarie. Nul doute que les Américains ont eu l'occasion de se familiariser avec ces systèmes de défense aérienne. Il est clair que les options d'exportation du complexe présentent un certain nombre de différences par rapport à celles qui protègent le ciel de notre pays, mais dans tous les cas, cette "connaissance" nous permet d'identifier les faiblesses et de développer des contre-mesures.
Depuis le milieu des années 90, diverses versions du système de défense aérienne S-300 ont été vendues à la RPC. En conséquence, cela a conduit nos "amis chinois" à copier avec succès le complexe russe et à mettre en place sa production en série. Actuellement, le système de défense aérienne chinois FD-2000 est activement proposé sur le marché étranger, étant un concurrent direct du S-300.
Une histoire similaire s'est produite avec les chasseurs Su-27 et Su-30. Après la fin de l'accord de licence, la production d'avions à l'usine aéronautique de Shenyang s'est poursuivie. Les Chinois ont répondu à toutes les réclamations avec des sourires polis. Ne voulant pas gâcher la relation avec le "partenaire stratégique", notre direction l'a "avalée".
Il n'y a pas si longtemps, des informations sont apparues selon lesquelles la RPC souhaitait acheter de nouveaux systèmes de défense aérienne S-400 et des chasseurs Su-35 à la Russie. De plus, les volumes discutés de fournitures d'équipements sont très faibles. Il y a tout lieu de croire que tout se reproduira…
L'accord conclu avec les États-Unis en 1996 par l'entreprise Zvezda-Strela par l'intermédiaire de Boeing pour la fourniture de missiles antinavires supersoniques russes X-31 antinavires laisse perplexe.
Missiles anti-navires X-31
Le Kh-31 a été utilisé par la flotte américaine comme cible, désigné M-31, pour développer des mesures pour contrer les missiles anti-navires supersoniques de fabrication soviétique et russe. Les tests se sont déroulés dans une atmosphère de secret, mais selon les informations divulguées aux médias, aucun des premiers lots de missiles n'a été abattu. Sur la base des résultats des tests, une décision a été prise sur la nécessité de renforcer la défense aérienne des navires de guerre américains dans la zone proche.
Le thème naval mérite une mention spéciale. Dans les flottes militaires des pays d'Europe de l'Est, d'un point de vue technique, rien ne pouvait susciter l'intérêt particulier des spécialistes occidentaux.
L'exception était les bateaux lance-missiles du projet 1241 "Lightning" (selon la classification de l'OTAN - corvettes de la classe Tarantul).
5 bateaux lance-missiles du projet 1241RE faisaient partie de la marine de la RDA. Après l'unification de l'Allemagne, l'un des bateaux lance-missiles du projet 1241, qui appartenait auparavant aux forces navales de la RDA, a été transféré aux États-Unis en novembre 1991. Là où il a été utilisé comme récipient d'essai sous la désignation Nr. 185 NS 9201 "Hiddensee". Il a été affecté au US Navy Research Center à Solomon, Maryland.
Le navire a subi des tests et des recherches détaillés. Les experts américains ont fortement apprécié les qualités de combat et de course du bateau lance-missiles, sa capacité de survie et sa simplicité de conception. Le bateau lance-missiles de construction soviétique Molniya était considéré comme l'un des navires les plus rapides et les plus meurtriers de cette classe au monde.
Instantané Google Earth: bateau lance-missiles pr.1241 "Lightning" dans l'exposition "USS Massachusetts Memorial"
Retiré de l'US Navy en avril 1996, installé en octobre 1996 comme mémorial à Fall River Harbor sur la jetée du Massachusetts Memorial Museum "USS Massachusetts Memorial".
Après avoir été désarmés de la marine soviétique, les croiseurs porte-avions du projet 1143: "Kiev", "Minsk" et "Novorossiysk" ont été vendus à l'étranger au prix de la ferraille. Ces navires de guerre disposaient de ressources importantes et pouvaient, avec un entretien et des réparations appropriés, rester longtemps dans la flotte.
L'une des principales raisons du déclassement de ces navires encore assez récents est, outre le financement insuffisant, l'imperfection et les faibles caractéristiques de combat des avions à décollage et atterrissage verticaux Yak-38 basés sur eux.
Cependant, cette déclaration ne résiste pas à la critique, les croiseurs porte-avions auraient bien pu être mis en veilleuse jusqu'à des temps meilleurs, avec des réparations, des modernisations et des rénovations ultérieures, comme cela s'est produit avec "l'Amiral Gorshkov".
Actuellement, les anciens croiseurs porte-avions soviétiques "Kiev" et "Minsk" sont utilisés en Chine comme attractions
L'histoire du porte-avions "Varyag" est indicative, qui au moment de l'effondrement de l'URSS est restée inachevée au chantier naval de Nikolaev avec 67% de préparation technique. En avril 1998, il a été vendu à la RPC pour 20 millions de dollars.
En 2011, il a été révélé que la Chine achevait l'achèvement du navire, ce qui en faisait son premier porte-avions. L'achèvement a été réalisé dans un chantier naval de la ville de Dalian.
Porte-avions "Liaoning" lors d'essais en mer
Le 25 septembre 2012, dans le port de Dalian, une cérémonie a eu lieu pour l'adoption du premier porte-avions par la marine de l'Armée populaire de libération de Chine. Le navire a été nommé "Liaoning".
Tout au long de l'histoire de l'humanité, depuis l'Antiquité, les militaires de tous les pays ont cherché à étudier les méthodes de guerre et les armes de l'ennemi. A notre époque, cette tendance n'a fait que s'intensifier. L'effondrement de l'URSS et la liquidation de l'Organisation du Pacte de Varsovie ont fourni à nos "partenaires occidentaux" une occasion sans précédent de se familiariser avec des technologies auparavant indisponibles du complexe militaro-industriel et des armes soviétiques. Dans le même temps, eux-mêmes, malgré les déclarations sur "la coopération et le partenariat", ne sont pas pressés de partager des secrets militaires et technologiques. Notre pays continue d'être considéré par « l'Occident » comme un ennemi potentiel, et les événements récents en sont la preuve.
Le rapprochement avec la Chine en croissance économique et militaire rapide à long terme peut également avoir des conséquences négatives. La Chine n'a pas du tout besoin d'une Russie forte, il est beaucoup plus commode pour elle de voir notre pays comme un appendice de matière première faible et un territoire non peuplé.
Dans un monde en évolution rapide, la Russie doit mener une politique équilibrée et prudente dans le domaine de la coopération militaro-technique. La poursuite de profits momentanés rapides peut se transformer en de grosses pertes à l'avenir. Il ne faut pas oublier que notre pays n'a d'alliés que son armée et sa marine.
