Le Kh-22 inflige des blessures mortelles même sans l'utilisation d'une charge nucléaire. Avec une vitesse de 800 m/s, la superficie du trou était de 22 mètres carrés. m, et les compartiments internes des navires ont été brûlés par un jet cumulatif jusqu'à une profondeur de 12 m.
Le missile Kh-22 est une arme des bombardiers supersoniques à longue portée Tu-22M, selon la classification occidentale « Backfire » (Backfire).
La charge creuse laisse des trous profonds mais de petite taille, tandis que le diamètre du trou laissé ne dépend pas de la masse de la charge. Il est déterminé par le calibre. Afin de laisser un "trou" d'une superficie de 22 m². m, une ogive cumulée avec une section transversale de dizaines de mètres est nécessaire. Et une telle fusée devrait être lancée depuis Baïkonour.
La deuxième remarque est que le jet cumulatif ne brûle rien. La température n'y joue aucun rôle. Le SC "rince" littéralement le trou comme un jet de liquide sous haute pression. Et après avoir surmonté l'obstacle, les produits d'explosion se transforment en une poudre finement dispersée avec une température plusieurs fois inférieure au point de fusion de l'acier.
Les compartiments internes des navires ont été "brûlés" non pas par un jet cumulatif, mais par une explosion hautement explosive dirigée. Quant à la taille du trou, rien d'étonnant pour une ogive contenant 630 kg d'explosifs.
Bien sûr, tous ces "burnouts" sont des inexactitudes mineures trouvées dans des articles sur les équipements militaires. Cela ne change pas l'essence.
L'ogive du missile Kh-22 est capable de couler n'importe quel navire. Mais est-ce que quelqu'un serait capable de lancer une telle fusée ?
Vous trouverez ci-dessous les données de l'article "Backfire Rockets" du célèbre historien de l'aviation, l'écrivain Viktor Markovsky. Chronique du service de combat du Kh-22 avec une description détaillée des épisodes de son entretien et de sa pratique d'utilisation dans des unités d'aviation porte-missiles à longue portée. Chiffres et faits.
Sur la base de ces informations, il devient évident qu'aucun missile de croisière Kh-22 n'a jamais existé en tant qu'arme. Ses composants reposaient séparément dans des entrepôts et des mannequins étaient périodiquement soulevés dans les airs. Mais il n'était pas question de pouvoir commencer à effectuer des missions de combat conformément à sa mission dans un délai donné.
* * *
Tâche. Livrer une ogive pesant une tonne à une distance de 500 km à une vitesse proche des quatre vitesses du son. L'utilisation de turboréacteurs ou statoréacteurs est exclue, ils ne "s'étireront" pas en terme d'énergie. Seul un moteur-fusée à deux composants avec une consommation allant jusqu'à 80 kg de carburant et de comburant par seconde. Et haute efficacité - 250 kgf de poussée pour 1 kg de poids propre du moteur.
Pour assurer les caractéristiques spécifiées, quatre tonnes de diméthylhydrazine (TG-2) et d'acide nitrique concentré (AK-27I) ont été pompées dans les réservoirs de la fusée. Si, pendant le processus de ravitaillement, une fuite se produisait, l'acide déversé devait être neutralisé avec un alcali non moins caustique. Les fuites étaient courantes car l'acide nitrique concentré avait une propriété importante - une agressivité élevée, conduisant à une destruction corrosive rapide des métaux.
Quant à la déméthylhydrazine asymétrique, c'est toujours le genre de poison qui peut empoisonner tout le monde de plusieurs dizaines de mètres en raison de sa toxicité et de sa volatilité considérables.
Malheureusement, les concepteurs n'ont pas pensé à recouvrir l'intérieur des réservoirs de chaque fusée d'une couche d'or. Par conséquent, le stockage de missiles X-22 dans un état alimenté s'est avéré impossible.
En théorie, la préparation au combat des régiments d'aviation armés de missiles X-22 a été obtenue grâce à un cycle de travail continu. Plusieurs missiles ont été amenés dans un état alimenté (prêt au combat), puis, après un certain temps, le carburant et l'oxydant en ont été vidangés, l'ogive a été retirée, les réservoirs ont été lavés avec une solution neutralisante, vidangés et les missiles ont été remis au stockage, tandis qu'un nouveau lot de missiles est passé par le processus de ravitaillement et a pris le service de combat.
Nul besoin d'être technicien de fusée (masque à gaz et couvre-bottes en caoutchouc, un doigt d'épaisseur) ou commandant de régiment aérien pour comprendre l'absurdité d'un tel « carrousel ».
Dans la pratique, tout semblait plus simple - les porte-missiles Tu-22M volaient toujours et partout avec des missiles non chargés. Le cycle de ravitaillement complet n'a été effectué que lors de démarrages valides, qui ont été effectués au mieux 1 à 2 fois par an. Pour décrire de tels épisodes, Markovsky utilise le mot « extraordinaire ».
De plus, les lois de la survie dans l'environnement militaire sont entrées en vigueur.
Le nombre d'étoiles sur les bretelles dépendait des résultats du tir. Par conséquent, seuls les équipages les plus entraînés qui avaient déjà une telle expérience ont été autorisés à tester les lancements. Alors que la plupart des pilotes n'avaient aucune expérience de l'utilisation du X-22.
La préparation du test a duré au moins un mois, avec plusieurs répétitions. Ils partaient toujours à la mise à l'eau par paire, dans laquelle l'équipage de réserve assurait le leader en cas d'échec.
En conséquence, la fiction de bataille sur trois régiments d'aviation nécessaires pour détruire un AUG a été remplacée par une dure réalité - quelques missiles, qui ont dû être ravitaillés et préparés pour le lancement pendant un mois entier
Dans le même temps, même une fusée alimentée avait une chance de rester au sol. Le processus d'insertion de "ébauches" de 6 tonnes sous le fond et l'aile de l'avion, puis la suspension à l'état semi-immergé dans la soute sur le support BD-45F ont nécessité certains efforts et compétences. En raison de la rareté de tels événements, le personnel technique n'avait pas non plus une grande expérience de ces armes.
Par conséquent, le décollage de trois régiments d'avions porteurs de missiles pour attaquer le groupe de porte-avions pourrait être un peu retardé dans le temps.
Markovsky note à juste titre que la "réponse" américaine à la menace des porte-missiles soviétiques présentait des lacunes similaires.
Projectile de 15 pouces avec un poids de lancement d'une demi-tonne et une portée de lancement de 180 km. Avec une vitesse de croisière de 5M, une ogive de 60 kg et un système de contrôle Hughes AN/AWG-9, unique pour l'époque, installé à bord du chasseur. Capable de suivre simultanément jusqu'à 24 cibles.
Maintenant, après des décennies, il s'est avéré que le F-14 pouvait voler en patrouille avec des armes complètes (six missiles Phoenix), mais ne pouvait plus atterrir sur le pont. Par conséquent, aucun des pilotes n'avait d'expérience dans le pilotage du Tomcat dans cette configuration.
Faut-il préciser le coût de ces missiles par rapport aux autres URVV conventionnels ("Sparrow", "Sidewinder") ? Il s'est avéré que la plupart des pilotes de la marine américaine ne les ont tirés que sur du papier et des simulateurs.
Revenons à la « wunderwaffe » domestique. En plus de sa faible aptitude opérationnelle, le missile de croisière Kh-22 avait un certain nombre d'autres qualités "positives".
Longueur - 11,67 mètres.
Diamètre du boîtier - 0,9 m.
Le poids au lancement est de 5760 kg.
La taille et le poids des missiles limitaient leur nombre sur le porteur, et la suspension externe aggravait les caractéristiques de vol et augmentait la signature du porteur de missiles. Si avec un seul KR Tu-22M2 avait une portée de 2200 km, alors la version de la suspension de deux ou trois missiles était déjà en train de se recharger et la portée a été réduite à 1500 km.
Une cible comme celle-ci est le cadeau parfait pour les défenses aériennes ennemies. Célibataire, grand, volant à une altitude de plus de 20 km, avec suffisamment de RCS pour remarquer la fusée déjà au moment de sa séparation du porteur.
Quant à la vitesse de croisière élevée (3, 5-4, 6M) et à l'altitude (22, 5-25 km), il est vulnérable aux systèmes de défense aérienne du navire de « l'ennemi potentiel » à toutes les étapes de son vol. Les modifications du SAM "Standard-2" du navire avaient un max. portée de lancement de 100 milles marins (180) et une altitude d'interception de plus de 80 mille pieds (24+ km). Dans le même temps, les équipages anti-aériens avaient beaucoup plus d'expérience dans la pratique du tir et l'utilisation réelle des armes que les pilotes des porteurs de missiles.
Les « normes » d'aujourd'hui sont encore plus puissantes. Par exemple, le SM-6 avec un autodirecteur actif frappe des cibles aériennes à 240 km et atteint 33-34 km. Pour les cibles à plus haute altitude, il existe l'intercepteur transatmosphérique SM-3.
conclusions
Les armes ne devraient pas être intimidantes par leur complexité et leur coût. Au cours de l'exercice naval RIMPAC-2010, les Américains ont « implanté » au moins 10 missiles antinavires Harpoon dans le navire cible (anciennement le porte-hélicoptères New Orleans).
De tels exercices sont régulièrement menés par les flottes de divers États. Une autre photo montre la frégate Sarhad de la marine pakistanaise en train de couler, touchée par le missile anti-navire Harpoon, lancé par la frégate Alamgir.
Ci-dessous, un destroyer désarmé abattu par trois missiles antinavires lors de l'exercice RIMPAC-2000.
Les missiles antinavires subsoniques massifs sont les armes de missiles antinavires les plus réalistes et en fait la seule de notre époque. Ces missiles sont déployés sur des milliers de porteurs: navires, avions, sous-marins. Et les unités militaires ont l'expérience du maniement de ces armes. Une expérience suffisante, qui permet d'espérer qu'en situation de combat, les lanceurs sauront lancer un missile sur l'ennemi au bon moment, sans oublier de couper tous les fusibles et de désigner la bonne mission de vol.
Enfin, les cibles groupées volant à basse altitude avec un RCS et une signature faibles (en raison de la taille limitée des missiles) représentent une menace plus importante que les cibles isolées à haute altitude.
En ce qui concerne les fusées monstres, des décennies de développement et de tests se terminent généralement par un résultat vague mais logique. Où est la version aéronautique du missile "trois mouches" P-800 "Onyx", dont on parle depuis la troisième décennie ? La seule photo est une fusée factice sous le fuselage du Su-30MKI, prise dans les années 1990.
Les Indiens promettent d'adopter l'avion "Brahmos-A" depuis 10 ans déjà. Inutile de dire qu'il n'existe pas ? Pour parler franchement, même la version navire des Indiens n'a pas encore atteint l'état de préparation opérationnelle.
Les Yankees, entreprenant le développement d'un missile antinavire prometteur, ont immédiatement « abandonné » le projet supersonique LRASM-B, passant à un projet de missile subsonique plus simple avec un coût beaucoup plus faible et moins de problèmes opérationnels.
Une autre fusée monstre RATTLERS n'est jamais allée au-delà du modèle à l'échelle 1: 2.
Il convient de noter que ces systèmes babillent dans le contexte du Cyclopean X-22. On peut vraiment être surpris de la puissance technologique et industrielle de l'URSS, qui était capable d'incarner des monstres de 11 mètres « en métal ». Même sans atteindre une réelle préparation au combat dans les régiments d'aviation de combat.
L'histoire du missile Kh-22 est étroitement liée à une nouvelle sensation - le prometteur missile antinavire hypersonique Zircon. Livraison d'une ogive (300-400 kg) à une distance de 400 km à une vitesse allant jusqu'à 6M. Tout cela - avec l'utilisation d'un statoréacteur et dans des dimensions permettant de placer le missile dans des cellules standard du "Calibre" UKSK. Celles. avec une longueur de moins de 10 m et un poids de lancement de fusée d'environ 3 tonnes seulement.
Contrairement au Kh-22, qui a été lancé depuis le Tu-22M volant dans la stratosphère, le fantastique Zircon doit encore monter indépendamment et accélérer à une vitesse à laquelle il sera possible d'allumer le statoréacteur de soutien (évidemment, en raison de la démarrage propulseur à propergol solide, qui devrait peser comme des demi-missiles). Plus une couche obligatoire de protection thermique.
L'utilisation d'un statoréacteur au lieu d'un turboréacteur à propergol liquide devrait avoir un effet positif sur l'aptitude opérationnelle du Zircon. D'autre part, une analyse des caractéristiques de performance d'autres systèmes de missiles ayant un but similaire (ayant une masse et des dimensions importantes à une vitesse de vol beaucoup plus faible) suggère que la création du système de missile antinavire Zircon avec les caractéristiques sonores est impossible.
C'est la conclusion du point de vue de la technologie actuelle des missiles. Mais qui a dit que la science russe ne pouvait pas faire de percée ?
