Je pense que je n'étais pas le seul à me poser une question de ce genre: pourquoi le monde entier considère-t-il Guglielmo Marconi ou Nikola Tesla comme l'inventeur de la radio, et nous sommes Alexander Popov ?
Ou pourquoi Thomas Edison est-il considéré comme l'inventeur de la lampe à incandescence, et non Alexander Lodygin, qui a breveté la lampe à filaments incandescents en métaux réfractaires ?
Mais si on se souvient de Lodygin et de Popov dans le monde, on se souvient à peine de certaines personnes, dont la contribution aux affaires militaires était sans aucun doute exceptionnelle. Je voudrais vous parler de ces personnes et inventions.
Dynamiter
La famille Nobel a vécu à Saint-Pétersbourg pendant plus de 20 ans, l'enfance et la jeunesse des frères Nobel: Robert (1829-1896), Ludwig (1831-1888) et Alfred (1833-1896) ont passé ici, leurs intérêts scientifiques et commerciaux sont nés et formés ici. À proprement parler, la Russie est devenue la deuxième patrie de Robert et Ludwig, dont les activités sont associées au développement de nombreuses branches de l'industrie russe. Quant au plus jeune des frères Nobel, Emil (1843-1864), il est même né dans la capitale de la Russie.
Maison de la famille Nobel à Saint-Pétersbourg, quai de Saint-Pétersbourg, 24.40s du XIXe siècle
Le destin lui-même a amené la famille Nobel, et en particulier Alfred, au fondateur de la chimie organique russe, Nikolai Nikolaevich Zinin.
Zinin est devenu l'enseignant des frères Nobel, car en Russie à cette époque, les enfants d'étrangers n'étaient pas autorisés à étudier avec les Russes et la seule issue était d'embaucher des enseignants au foyer.
Et avec le professeur, les frères Nobel ont eu beaucoup de chance, car c'est Zinin qui a développé la méthode la plus avancée pour synthétiser la nitroglycérine à partir de la glycérine en utilisant de l'acide nitrique concentré, à basse température, etc.
Avec le jeune ingénieur-artilleur V. F. Petrochevsky a résolu le problème de l'utilisation de la nitroglycérine explosive la plus puissante à des fins militaires, un problème très urgent à l'époque. En étudiant divers dérivés nitrés, Zinin, en collaboration avec V. F. Petrushevsky, a commencé à travailler sur la création d'une composition explosive à base de nitroglycérine, sans danger pendant le transport. En conséquence, une bonne option a été trouvée - l'imprégnation de carbonate de magnésium avec de la nitroglycérine.
Alfred Nobel a rejoint ce travail, et ce n'est pas surprenant, vous pouvez être sûr que cela a été convenu avec l'enseignant et le père, qui l'ont envoyé en stage chez l'italien Ascanio Sobrero, le découvreur de la nitroglycérine.
Ainsi, en 1859, le père Nobel fit faillite et avec sa femme et son plus jeune fils Emil retourna à Stockholm à la recherche d'une nouvelle vie, leurs trois fils aînés restèrent à Saint-Pétersbourg.
Et Alfred, au cours de l'hiver 1859/60, mène diverses expériences avec la nitroglycérine. Il a appris à l'obtenir en quantités acceptables pour les tests. Il a mélangé de la nitroglycérine avec de la poudre noire, comme Zinin l'a fait avec l'ingénieur Petrushevsky en 1854 (en fait, ils ont créé l'un des premiers moyens de passification de la nitroglycérine), et a mis le feu au mélange. Les expériences sur la glace de la Neva gelée ont été couronnées de succès, et satisfait des résultats, Alfred se rendit à Stockholm.
En 1862, à Helenborg près de Stockholm, les Nobel commencèrent à fabriquer de la nitroglycérine artisanale, qui se termina le 3 septembre 1864 par une explosion de force monstrueuse, au cours de laquelle huit personnes moururent, dont le frère cadet d'Alfred, Emil. Deux semaines plus tard, Emmanuel était paralysé et jusqu'à sa mort en 1872, il était cloué au lit. L'affaire était maintenant dirigée par Alfred.
En 1863 g.il a inventé l'injecteur d'acide nitrique / glycérine (qui est d'ailleurs sa plus grande invention), qui a résolu le problème. Il a été possible de démarrer la production industrielle et la création d'un réseau d'usines dans différents pays.
À la suite de la recherche de mélanges faciles à utiliser à base de nitroglycérine, Alfred a breveté une combinaison sûre de nitroglycérine avec de la terre de diatomées (roche sédimentaire siliceuse lâche fabriquée à partir de la coquille de diatomées), en l'appelant dynamite.
Brevet Nobel
La même dynamite
Bien sûr, dans ce cas, le côté juridique de l'affaire aurait dû être formalisé immédiatement. En 1863, A. Nobel a breveté l'utilisation de la nitroglycérine dans la technologie, ce qui n'était pas éthique (rappelez-vous Zinin !). En mai 1867, il fit breveter la dynamite (ou poudre explosive sûre de Nobel) en Angleterre, puis en Suède, en Russie, en Allemagne et dans d'autres pays.
En Russie, en 1866, une explosion se produit à l'usine de nitroglycérine de Peterhof et tout travail ultérieur avec de la nitroglycérine est interdit.
Ainsi, Sobrero a décrit la nitroglycérine en 1847. Zinin a proposé de l'utiliser à des fins techniques en 1853. L'ingénieur Petrushevsky a été le premier à commencer à la produire en grande quantité en 1862 (plus de 3 tonnes ont été produites), et sous sa direction, la nitroglycérine a été utilisée pour la première fois dans le développement de placers aurifères en Sibérie orientale en 1867 Ce sont les faits. Parmi eux se trouve l'invention de la dynamite par Alfred Nobel en 1867. Il convient de citer les mots d'une autorité telle que Mendeleev: la nitroglycérine « a été utilisée pour la première fois pour des explosifs par le célèbre chimiste NN Zinin pendant la guerre de Crimée, puis VF Petrushevsky dans les années 60 - plus tôt que l'invention et l'utilisation généralisée de la dynamite Nobel et d'autres préparations de nitroglycérine."
Et maintenant, peu de gens se souviennent de Zinin lorsqu'ils parlent de l'invention de la dynamite. Et la question se pose de savoir si Alfred Nobel, qui a grandi en Russie, était un tel Suédois ?
En août 1893, Alfred Nobel, comme le précise le Commandement impérial, « s'intéressant à la physiologie et voulant contribuer aux recherches dans le domaine de cette science (l'influence des ptomanes urinaires sur l'évolution de certaines maladies et la transfusion sanguine d'un animal à un autre) a fait don de 10 000 roubles à l'Institut impérial de médecine expérimentale., "sans fixer de conditions pour l'utilisation du cadeau qu'il a apporté". bâtiment existant, où se trouvait le laboratoire de physiologie de Pavlov. En 1904, Pavlov a reçu le premier prix Nobel de physiologie.
Alfred Nobel
Mortier
Le 17 juin 1904, la 3e armée japonaise s'approche de la forteresse russe de Port Arthur. L'assaut a commencé le 6 août et a duré une semaine. Après avoir subi de lourdes pertes, l'ennemi est passé sur la défensive. En prévision de la prochaine attaque, les Japonais ont effectué des travaux d'ingénierie intensifs. Les défenseurs de la forteresse ont également fortifié leurs positions.
Ici, sur le poseur de mines "Yenisei", l'aspirant Sergei Nikolaevich Vlasyev sert de mineur junior. Avec la compagnie de l'assaut amphibie, Vlasyev est entré dans le fort n ° 2. Ici, certaines tranchées russes et japonaises étaient séparées par une distance de 30 marches. Dans ces conditions, des armes de mêlée étaient nécessaires, car les armes conventionnelles étaient impuissantes. La distance à l'ennemi était si petite que lors du tir, il y avait un risque de toucher leurs propres troupes. Ce n'est qu'occasionnellement que les artilleurs de la forteresse parviennent à flanquer les positions ennemies.
Puis le lieutenant de la flotte N. L. Podgursky a proposé de tirer sur les assiégeants à partir de tubes lance-torpilles installés dans des tranchées avec un certain angle d'inclinaison par rapport à l'horizon, en lançant des bombes à pyroxyline avec de l'air comprimé. Presque simultanément, l'aspirant S. N. Vlasyev a conseillé d'utiliser pour le même un canon de marine de 47 mm, placé sur l'affût d'un canon de campagne "trois pouces", afin de donner au canon des angles d'élévation élevés, et de le charger à travers le canon avec des mines à perche artisanales. Le chef de la défense terrestre de Port Arthur, le général de division R. I. Kondratenko approuve l'idée et confie la création d'un "mortier de mine" au chef des ateliers d'artillerie, le capitaine Leonid Nikolayevich Gobyato.
Après avoir évalué les projets de Vlasyev et Podgursky, Gobyato a proposé un certain nombre d'améliorations importantes.
La production du "mortier de mine" - comme les co-auteurs appelaient leur invention - a commencé pendant les batailles de juillet. Le "mortier de mine" a été créé sur la base de munitions appelées "mine à lancer" et était en service avec un certain nombre de cuirassés et de croiseurs de l'escadre de Port Arthur.
La mine à lancer était un projectile cylindrique avec une queue. Il avait un calibre de 225 mm, une longueur de 2,35 m et un poids de 75 kg (dont 31 kg d'explosifs). Cette mine a été tirée à partir d'un appareil tubulaire à l'aide d'une charge de poudre et a touché la cible à une distance pouvant atteindre 200 mètres.
Les progrès de la technique du combat naval (tout d'abord l'amélioration des armes à torpilles) ont fait de la mine à lancer au début du XXe siècle un archaïsme. Cependant, les expérimentateurs de Port Arthur, cette arme a suscité une idée précieuse. Après tout, ils avaient à leur disposition un appareil de lancement à canon lisse, qui tirait un projectile à plumes avec une trajectoire articulée et une grande puissance destructrice. De plus, il était léger et permettait donc un transport rapide jusqu'au point d'utilisation. Pour le transformer (comme les expérimentateurs appelaient leur création), il fallait un appareil qui perçoit l'énergie de recul au moment d'un tir, ainsi qu'un dispositif de ciblage et de visée. Leur création a été possible pour les ateliers d'artillerie de Port Arthur.
Le nombre limité de véhicules miniers sur l'escadron et de munitions pour eux, ainsi que la courte portée de tir, y ont contribué (au total, 6 mortiers de mines ont été installés sur le front terrestre de la forteresse, selon d'autres sources - 7).
Il est nécessaire de s'attarder sur une autre version du "mortier de Port Arthur", plus précisément, sur un nouveau type de munition pour le tir suspendu - la "mine à plumes surcalibre du type tige" proposée par Vlasyev.
L'essence de sa conception et de son mode d'utilisation peut être définie comme suit: l'ogive en forme de cône était reliée par la partie inférieure à une tige équipée d'un stabilisateur. Cette tige a été insérée dans le canon d'un canon de marine de 47 mm (à partir de la bouche) et à partir de la culasse, le canon a été chargé avec un manchon chargé (sans projectile). Une mine d'un poids total de 11,5 kg a été tirée à une distance de 50 à 400 mètres.
Comme vous pouvez le voir, les défenseurs russes de Port Arthur ont créé deux types de canons qui tirent des obus à plumes le long d'une trajectoire articulée. Par la suite, ils ont trouvé une utilisation comme bombe et mortiers.
Les résultats de leur application étaient évidents. Sur quatre mines tirées, trois ont touché les tranchées. Décollant en hauteur, la mine s'est retournée et est tombée presque verticalement sur la cible, détruisant les tranchées et détruisant l'ennemi. Les explosions étaient si fortes que les soldats ennemis ont quitté leurs places dans les tranchées en panique.
Soit dit en passant, les défenseurs de la forteresse ont utilisé une autre nouvelle arme - les mines terrestres à ancre marine. Ils étaient chargés de 100 kg de pyroxyline, de 25 kg de balles d'obus et d'un morceau de corde fusible conçue pour brûler pendant quelques secondes. Ils étaient principalement utilisés à partir de positions situées sur des collines. Les mines ont été traînées sur un plancher de planches spécialement construit de 20 mètres, ont mis le feu à la corde et poussées vers les Japonais. Mais pour un terrain plat, ce moyen de vaincre l'infanterie n'était pas adapté.
Le général Nogi, évaluant la situation, a décidé d'arrêter les attaques sur le large front (est) et de concentrer toutes ses forces pour capturer le mont Vysokaya, d'où, comme il l'a appris, tout le port de Port Arthur était visible. Après des combats acharnés qui durèrent dix jours le 22 novembre 1904. High a été pris. Les créations de Vlasyev et Gabyato sont également tombées entre les mains des Japonais, grâce à quoi son appareil est rapidement devenu la propriété de la presse britannique. Malheureusement, le travail des défenseurs de Port Arthur a été évalué par les généraux russes comme des « pistolets jouets », mais il a été apprécié en Allemagne et en Angleterre.
Lance-flammes
Le créateur du dispositif de tir à dos est le lieutenant-général Sieger-Korn (1893). En 1898, l'inventeur proposa une nouvelle arme originale au ministre de la Guerre. Le lance-flammes a été créé sur les mêmes principes que les lance-flammes modernes.
Lance-flammes Sieger-Korn
L'appareil était très complexe et dangereux à utiliser et n'a pas été adopté pour le service sous le prétexte de "l'irréalité", bien que l'inventeur ait démontré son idée originale en action. Une description exacte de sa construction n'a pas survécu. Mais néanmoins, le compte à rebours de la création du "lance-flammes" peut être lancé à partir de 1893.
Trois ans plus tard, l'inventeur allemand Richard Fiedler a créé un lance-flammes de conception similaire.
Les lance-flammes de Fiedler
Fidler s'est tourné vers la Russie pour lui demander de tester ses développements, ce qui a été réalisé sur le site d'essai d'Ust-Izhora.
Test des lance-flammes d'Ust-Izhora (1909)
3 types de lance-flammes étaient présentés: petit (porté par 1 soldat sur le dos), moyen (porté par 4 soldats), lourd (porté).
Après l'épreuve en 1909. le département militaire russe n'a pas commencé à acquérir de nouvelles armes. En particulier, le petit lance-flammes était considéré comme dangereux pour lui-même, et le moyen et le lourd étaient considérés comme inappropriés en raison de la masse importante et de la nécessité d'avoir beaucoup de matériaux inflammables. Le chargement et l'installation ont été jugés assez longs, ce qui est lourd de risques pour les équipes de combat et les lance-flammes eux-mêmes.
Un an et demi plus tard, Fiedler s'est à nouveau tourné vers la Russie, maintenant avec des armes améliorées, mais n'a de nouveau pas réussi. Dans d'autres pays européens, qu'il a voyagés avant même la Russie, l'invention n'a pas non plus été acceptée en service. Cependant, les événements de 1915, lorsque les Allemands ont utilisé des forces de lancement de flammes contre les pays de l'Entente, ont obligé les gouvernements des opposants à l'Allemagne à la Première Guerre mondiale à réfléchir.
Au début de 1915, les travaux de conception sur la création de lance-flammes ont commencé en Russie. En septembre de la même année, les lance-flammes à dos mis au point par le professeur Gorbov sont soumis à des essais militaires. Mais le lance-flammes s'est avéré très volumineux et lourd, ce qui ne rentrait pas dans la catégorie des armes portables. Ce lance-flammes a été rejeté.
En 1916, un lance-flammes à dos développé par le designer Tovarnitsky fut présenté à la commission du ministère russe de la Guerre. Après des tests réussis, le lance-flammes Towarnitsky a été mis en service en 1916 et au début de 1917, les régiments d'infanterie de l'armée russe disposaient d'équipes de lance-flammes.
Lance-flammes Towarnitsky
Structurellement, le lance-flammes à dos Towarnitsky se composait de trois parties principales: un cylindre avec un mélange de feu, un cylindre avec de l'air comprimé et un tuyau avec un allumeur. Le principe de fonctionnement du lance-flammes Towarnitsky était le suivant: de l'air comprimé provenant d'un cylindre spécial entrait dans le cylindre avec le mélange de feu à travers un réducteur spécial. Sous l'influence de la pression de l'air comprimé, le mélange incendiaire a été poussé dans le tuyau, où il s'est enflammé. La simplicité de la conception a permis jusqu'au milieu de 1917 de sortir environ 10 000 lance-flammes à dos Towarnitsky.
Parachute à dos
Le 8 septembre 1910, les premières compétitions d'aviation de pilotes russes ont eu lieu au Commandant's Field à Saint-Pétersbourg. Les vacances étaient déjà terminées lorsque l'avion du capitaine Matsievich a soudainement commencé à s'effondrer à une altitude de 400 m. Le pilote est tombé de la voiture et est tombé comme une pierre au sol. Ce terrible événement a choqué G. E. Kotelnikov, qui était présent, qu'il a décidé à tout prix de proposer un appareil qui sauverait la vie des pilotes dans de telles situations.
Avant Kotelnikov, les pilotes s'enfuyaient à l'aide de longs "parapluies" pliés attachés à l'avion. La conception était très peu fiable, en outre, elle augmentait considérablement le poids de l'avion. Par conséquent, il a été utilisé extrêmement rarement.
Chez moi, au théâtre, rue Kotelnikov, je pensais à un parachute d'avion. Il est arrivé à la conclusion que pendant le vol, le parachute devrait être sur l'aviateur, fonctionner parfaitement, être de conception simple, compact et léger, sa verrière est mieux faite de soie.
L'inventeur a décidé d'agencer le parachute selon le principe du "diable dans une boîte". J'ai fait un modèle en forme de poupée avec un casque cylindrique en étain, qui était fermé par un loquet. À l'intérieur du casque sur un ressort comprimé se trouvent la verrière et les suspentes. Cela valait la peine de tirer sur le cordon relié au loquet, le couvercle a été renversé et le ressort a poussé le dôme. « Nous vivions dans une datcha à Strelna », a rappelé le fils de l'inventeur Anatoly Glebovich (il avait 11 ans en 1910) les premiers essais du modèle de parachute. - C'était une journée d'octobre très froide. Le père est monté sur le toit d'une maison à deux étages et en a jeté une poupée. Le parachute fonctionnait parfaitement. Mon père n'a éclaté de joie qu'un seul mot: « Ici ! Il a trouvé ce qu'il cherchait !"
Le modèle était, bien sûr, un jouet. Lorsque le calcul d'un vrai parachute a été effectué, il s'est avéré que la quantité de soie requise dans le casque ne correspondait pas. Et puis il a été décidé de mettre le parachute dans le sac à dos. Le modèle a été testé à Nijni Novgorod, la poupée a été lancée d'un cerf-volant. De retour à Saint-Pétersbourg, Kotelnikov écrivit une note au ministre de la Guerre, le général VA Sukhomlinov: « Votre Excellence ! Une longue et triste liste de glorieuses victimes de l'aviation m'a poussé à inventer un dispositif très simple et utile pour prévenir la mort des aviateurs en cas d'accident d'avion dans les airs. »
Kotelnikov a demandé au ministre des subventions pour la fabrication d'un parachute et des essais. Il a lui-même apporté sa lettre au ministère de la Guerre. Le ministre était absent, et Kotelnikov a été reçu par le ministre adjoint, le général A. A. Polivanov. Il lut la note, examina le modèle. L'inventeur a jeté la poupée au plafond et elle s'est effondrée en douceur sur le parquet. La manifestation eut un effet décisif sur Polivanov. Une résolution figurait sur le mémo: « Main Engineering Department. Veuillez accepter et écouter."
La réunion au cours de laquelle le parachute a été envisagé a été rappelée par Kotelnikov pour le reste de sa vie. Le chef de l'École aéronautique des officiers, le général de division A. M. Kovanko (diplômé de l'Académie de l'état-major général !), l'a présidé. Gleb Evgenievich a clairement et clairement rapporté l'essence de la question.
- Tout ça va bien, mais voilà le truc… Que va-t-il arriver à ton aviateur quand le parachute s'ouvrira ? - a demandé Kovanko.
- À quoi penses-tu? - n'a pas compris la question Kotelnikov.
- Et le fait qu'il n'aura aucune raison de se sauver, puisque ses jambes se détacheront du coup lors de l'ouverture du parachute !
Kotelnikov avait des objections à un tel argument "de fer" du galant gentshabiist, mais la commission scientifique a été engagée: "Pour encourager l'orateur, mais rejeter l'invention à cause de l'ignorance apparente de l'auteur."
Kotelnikov se souvient: « C'était comme si une baignoire de slop était versée sur moi. Les mains lâchées….
La deuxième tentative d'enregistrement de son invention a été faite par Kotelnikov déjà en France, ayant reçu un brevet n° 438 612 le 20 mars 1912.
Et le soir du 6 juin 1912, un ballon cerf-volant s'est élevé du camp du parc aéronautique du village de Saluzi près de Gatchina. Attaché au côté de sa nacelle se trouvait un mannequin en uniforme de vol. La commande « Stop sur le treuil ! » retentit.
Altitude 2000 m. Klaxon triple. Le mannequin s'est envolé. Quelques secondes plus tard, un dôme blanc comme neige s'ouvrit au-dessus de lui. Le succès des tests était évident. Mais l'armée n'était pas pressée. Plusieurs autres tests ont été effectués. Le célèbre pilote Mikhail Efimov a jeté un mannequin de son "Farman" - tout s'est bien passé. À l'aérodrome de Gatchina, les tests ont été effectués par le lieutenant Gorshkov. Il a largué le mannequin de l'avion Blériot à une hauteur d'environ une centaine de mètres. Le parachute a fonctionné à merveille.
Mais la direction générale de l'ingénierie de l'armée russe ne l'a pas accepté en production en raison des craintes du chef de l'armée de l'air russe, le grand-duc Alexandre Mikhaïlovitch, qu'au moindre dysfonctionnement, les aviateurs quittent l'avion.
C'est ainsi qu'un parachute fondamentalement nouveau de type RK-1 a été inventé. Le parachute de Kotelnikov était compact.
Sa verrière était en soie, les suspentes étaient divisées en 2 groupes et attachées aux bretelles du harnais. La verrière et les élingues ont été placées dans une sacoche en bois et plus tard en aluminium. Au fond du sac à dos, sous le dôme, il y avait des ressorts qui jetaient le dôme dans le ruisseau après que celui qui rebondissait ait retiré l'anneau d'échappement. Par la suite, le sac à dos dur a été remplacé par un sac souple et des nids d'abeilles sont apparus au fond pour y poser des lignes. Cette conception du parachute de sauvetage est encore utilisée aujourd'hui. Pour lequel je pense que Kotelnikov sera éternellement reconnaissant à tous les "nebonyrs", pilotes et autres pilotes.
En général, les fonctionnaires de tous bords traitaient les inventeurs d'une manière plutôt hostile, et la sortie pour eux était « à l'étranger ». On se souvient de celui qui a su y faire breveter ses idées. À propos du reste, ils disent "Eh bien, oui, bien sûr … La Russie est le berceau des éléphants." Paradoxalement, par exemple, malgré toute l'originalité, l'ambition, la complexité et la taille énorme du char tsar Lebedenko, il a eu sa chance de vivre, car il s'intéressait à Nicolas II.
