Les événements avec le détournement d'un avion et l'écrasement d'un autre dans une zone qui n'était pas contrôlée par les unités de l'armée soviétique ont exigé que le calendrier de développement et d'adoption d'un nouveau système d'identification radar d'État soit ajusté. Dans les systèmes qui ont été développés avec ma participation et ma direction, il y avait des modes d'identification d'état des aéronefs. Apparemment, ce facteur n'était pas le dernier, lorsque le gouvernement m'a proposé de transférer les affaires de la gestion des divisions scientifiques de l'Institut de recherche de Leningrad et de diriger la direction principale du ministère. Il n'était pas accepté de refuser dans de tels cas, bien qu'en tant que docteur ès sciences, j'étais censé développer de nouvelles directions scientifiques. Or, après l'adoption du système de Reconnaissance d'Etat, il fallait mettre en production tous ses complexes en peu de temps et équiper nos Forces Armées et les objets mobiles individuels de profil civil de ce système. Le travail était immense, et lorsque les usines ont connu des succès dans la production de produits nécessaires aux forces armées, le gouvernement a publié un décret sur les tests militaires du système. Trois districts militaires, des navires de la flotte de la mer Noire et des avions de deux armées de l'air ont participé à ces essais par décret.
Au poste de commandement 40 rtbr, le maréchal d'aviation Savitsky, commandant des forces de défense aérienne du GSVG, le général de division VV Litvinov, commandant du 41e corps d'aviation. (Album photo de S. G. Shcherbakov "40e brigade du génie radio")
La direction générale des essais militaires a été confiée à deux reprises au héros de l'Union soviétique, le maréchal de l'aviation E. Ya. Savitski. Le décret a déterminé un groupe de travail de coordination, qui comprenait les commandants adjoints des trois districts militaires, le commandant adjoint de la flotte de la mer Noire et les commandants des deux armées aériennes. De l'industrie, moi et le concepteur général du système I. Sh. Mostyukov. Mais Ildus et moi l'avons appris par notre ministre, lorsque j'ai été convoqué d'urgence pour un voyage d'affaires. Mostyukov m'attendait déjà à la Direction générale. Dans le bureau du ministre, nous avons trouvé le maréchal E. Ya. Savitsky et le chef des armements de notre armée R. P. Pokrovski. Nous connaissons ces dirigeants du ministère de la Défense du pays depuis longtemps. Avec E. Ya. J'ai personnellement rencontré Savitsky à Kapustin Yar il y a quelques années alors que je testais l'un des systèmes, lorsque je travaillais à l'Institut de recherche de Leningrad. J'ai également connu Roman Petrovich pendant plusieurs années, car à travers lui, j'ai dû rédiger des résolutions sur l'adoption de systèmes créés par nos instituts de recherche. Le ministre nous regarda, puis, souriant, dit: « Vous êtes à la disposition du maréchal pour participer aux procès militaires. Nous avons tout compris et Yevgeny Yakovlevich, nous ayant accueillis, m'a demandé de lui présenter une liste de noms de représentants des entreprises fournissant notre travail, et de ne pas oublier d'envoyer un avion pour des essais. Après avoir discuté des détails de notre travail, le ministre a convoqué le chef du département administratif, qui m'a remis ainsi qu'à Mostyukov de nouveaux documents pour la période d'essai. Maintenant, Mostyukov et moi avions des passeports sous d'autres noms pour pouvoir nous enregistrer pour les vols et les hôtels. Evgeny Yakovlevich nous a dit au revoir amicalement avant de se retrouver à Odessa.
Les tests militaires ont été effectués strictement selon le programme. Des centaines d'avions, des dizaines de navires, de nombreuses unités de systèmes de missiles anti-aériens et des échantillons de véhicules blindés ont été impliqués. Des représentants de l'industrie étaient stationnés dans l'institut de recherche d'Odessa "Storm", nos entrepôts et véhicules étaient également situés ici. Le directeur de l'institut de recherche, Vadim Mikhailovich Chirkov, a été transféré à ma subordination pour la période des tests. L'avion AN-26, transformé en cabine pour la possibilité de voler avec un maréchal vers divers aérodromes du sud du pays, était situé à l'aéroport d'Odessa. Pour la période d'essai, j'ai envoyé un avion avec un équipage militaire du détachement de vol de mon institut de recherche de Leningrad. Sur les résultats positifs des tests militaires de ce système des plus complexes, nous avons rendu compte presque quotidiennement au ministre des Communications militaires depuis le siège du district d'Odessa. Trois mois se sont écoulés, au cours desquels je n'ai volé que deux fois à Moscou et à Léningrad pour coordonner le travail de mes entreprises. On m'a interdit de faire ça depuis Odessa. Mais les entreprises fonctionnaient régulièrement, les directeurs étaient des professionnels et les députés savaient ce qu'il fallait faire. Au début de l'automne, Odessa était vide, les vacanciers retournaient sur leurs lieux de travail, la saison du velours touchait à sa fin. Sur l'un d'eux le soir, dans deux voitures, E. Ya. Savitsky, qui ne conduisait qu'avec son chauffeur, et Mostyukov et moi revenions d'un poste radar situé à 80 km de la ville. Les vols de contrôle ont réussi, toutes les cibles ont été identifiées, le blocage sur l'utilisation des missiles a également fonctionné normalement. En approchant de la ville, la voiture du maréchal freina et s'arrêta. Yevgeny Yakovlevich est sorti, j'ai dû arrêter la voiture aussi. Je suis allé voir Evgeny Yakovlevich et lui ai demandé - "Est-ce qu'il s'est passé quelque chose?" Soudain, le maréchal dit: « Je propose d'aller dîner au pub d'Odessa ce soir. Comment le regardez-vous ?" « Camarade Marshal, mais nous n'avons pas commandé de dîner et nous n'avons pas de sécurité. Après tout, tout peut arriver »- J'ai commencé à m'opposer. « Oui, allez, Yuri, qu'est-ce qui peut arriver. Il y a peu de monde dans la ville, et j'ai longtemps rêvé de visiter une telle institution. Connaissez-vous un bon pub ?" V. M. et moi Chirkov, il y a dix jours, nous étions dans un tel pub. Ensuite, ma femme est venue me voir pendant une journée avec la permission des autorités, et le directeur de l'institut de recherche a organisé une réunion pour nous dans le pub. Ici, vous pourriez avoir un bon dîner et, surtout, écouter un violon. Un vieux juif jouait dessus, mais comme il jouait ! Il chantait parfois, on pouvait les entendre. J'ai confirmé que je connaissais un pub décent. "Alors monte dans ma voiture et allons-y", ordonna le maréchal. Mostyukov a vu notre conversation, je lui ai demandé de nous suivre. Dieu merci, nous n'avions pas de documents fermés, nous ne risquions donc que notre propre tête. Nous partons, au premier carrefour la voiture du maréchal est arrêtée par un capitaine de milice. Il a donné l'instruction avec une tige de conduire jusqu'au trottoir. Le capitaine est allé à la voiture, le département d'honneur, s'est présenté. « Pourquoi nous avez-vous arrêtés, capitaine ? » - Evgeny Yakovlevich a demandé. Voyant le marshal dans le deuxième siège, le capitaine a signalé qu'il voulait vérifier les documents. « Pourquoi vérifier, vous voyez que je mange », a grondé le maréchal le capitaine. "Pas question, camarade maréchal, toute la ville sait que vous êtes ici, mais ils ne nous ont pas donné la plaque d'immatriculation" - Eh bien, maintenant vous le saurez "- Evgeny Yakovlevich sourit. « Allons-y, ordonna-t-il. Le capitaine a salué, et nous sommes partis, environ trois minutes plus tard, nous sommes allés au restaurant où le directeur de l'Institut de recherche Shtorm m'avait invité, moi et sa femme. Il y avait une dizaine de personnes dans la salle, le violoniste jouait quelque chose dans le style klezmer pour tout le monde, probablement c'était "La Complainte d'Israël". Soudain le violoniste se figea, les visiteurs tournèrent la tête dans notre direction. Odessans se leva tous et s'inclina devant Yevgeny Yakovlevich.
Mostyukov et le maréchal se sont assis à une table libre et je suis allé au comptoir, j'ai commandé le dîner et le thé. Pendant que nous mangions, le violoniste a continué à jouer une mélodie après l'autre dans le même style. Le violoniste et les habitants d'Odessa ont immédiatement accepté E. Ya. Savitsky pour le sien. Une fois, même les visiteurs ont commencé à chanter le musicien à voix basse, cela ne s'est pas produit auparavant. Ici, les visiteurs buvaient généralement de la bière, mangeaient, fumaient, parlaient fort, mais aujourd'hui, ces dix visiteurs sont différents. En regardant le maréchal, ils ont rappelé leurs années de guerre, leur jeunesse, leurs amis et leurs parents perdus. Lorsque le violoniste a interprété des chansons que Mostyukov ne connaissait pas, j'ai essayé de les traduire, Evgeny Yakovlevich a également écouté la traduction. En jouant la mélodie "Bublichki", j'ai remarqué qu'ils connaissaient cette chanson. Au rythme de la musique, Evgeny Yakovlevich et Mostyukov tapaient quelque chose sur la table avec leurs doigts. La mélodie "Tumbalalaika" s'est avérée tout aussi joyeuse, que Marshal et Mostyukov ont commencé à chanter avec tout le monde. Ensuite, la mélodie joyeuse a été remplacée par la romance lyrique "Ten Drops", qui a de nouveau été invitée à traduire. Quand le maréchal terminait son thé, je suis monté au comptoir, j'ai payé et j'ai demandé au violoniste de jouer la mélodie de la chanson "Lily Marlene". Cette chanson a été chantée pendant la Seconde Guerre mondiale par des soldats sur tous les fronts. On m'a dit que lorsqu'une célèbre chanteuse allemande est venue à Londres avec un concert en 1946, on lui a demandé de commencer sa performance avec cette chanson en particulier. En supposant que les habitants d'Odessa se souviennent de cette chanson, j'ai commencé à l'interpréter en anglais:
Sous la lanterne, Par la porte de la caserne
Chéri je me souviens
La façon dont tu attendais
Taw est là que tu as chuchoté tendrement, Que vous me aimez
Le violoniste a continué à jouer la mélodie. Je me suis rendu compte que les gens avaient le temps d'oublier les paroles de la chanson en anglais, je devais corriger, et j'ai continué le couplet en russe:
Battant avec l'ouragan, Dieu aide!
Je donnerai du pain et des bottes à Ivan, Si seulement ils me permettaient en retour
Se tenir ensemble sous la lanterne
Avec toi, Lily Marlène. Avec toi, Lily Marlène.
Oui, la fin était passionnante. Les visiteurs ont commencé à nous serrer la main et nous ont demandé de faire autre chose. Le maréchal est venu à la rescousse, il a levé la main et a demandé la permission de partir. Il y eut un cri de « Hourra ». Le violoniste a joué une drôle de mélodie sur le train qui arrivera à "Seven Forty". Les deux hommes se donnèrent la main et allèrent danser. Cela n'est jamais arrivé auparavant dans ce restaurant. Nous avons monté les escaliers du sous-sol à la voiture. Et ici déjà une vingtaine de personnes attendaient le maréchal. Tout le monde se mit à le saluer. Evgeny Yakovlevich a rejoint ses paumes, a levé les mains pour saluer. Puis il salua tout le monde et monta dans la voiture. Lorsque la portière de la voiture s'est refermée, Mostyukov et moi sommes également montés dans notre voiture. Les voitures ont démarré tranquillement. Au quartier général, le maréchal s'est approché de moi, m'a regardé longuement, puis m'a serré dans ses bras et m'a dit - « Merci pour cette soirée inoubliable, Yura. C'est comme je l'ai été quand j'étais jeune. Vingt jours plus tard, les procès militaires prenaient fin.
P. S. Au cours des procès militaires, il y a eu d'autres cas réels intéressants. Une fois, nous avons dîné avec le commandant de la flotte de la mer Noire de l'URSS. Le marin de service après le bortsch de la marine a servi des pâtes à la marine. Avez-vous déjà mangé de telles pâtes pour que chaque pâte soit farcie de viande hachée ? Il y avait un poste radar en Crimée sur le mont Ai-Petri. Les écrans radar montraient toute la mer Noire jusqu'aux côtes de la Turquie. Par tous les temps, de jour comme de nuit, le commandement a reçu des informations complètes sur le mouvement des navires et des avions dans cette région. Et nous y sommes arrivés en hélicoptère avec le maréchal pour voir deux navires américains: un croiseur et un de reconnaissance. Ils se sont tenus pendant toute la période des essais militaires dans les eaux neutres, apparemment pour analyser la situation et les résultats. C'est alors que deux navires américains ont envahi nos eaux territoriales et ont été poussés dans les eaux neutres par éperonnage.
Après ces tests, je devais rencontrer le maréchal en Extrême-Orient. Les avions MiG-31P abritaient régulièrement des équipements de ma conception pour les opérations semi-autonomes et en groupe de ces intercepteurs. À la suite de manœuvres délibérées menées par le maréchal, les avions américains ont cessé de violer notre espace aérien. Sur le même plan, une méthode a été introduite et les produits ont été modifiés selon mes certificats de copyright, ce qui a permis d'étendre l'interception à longue distance des cibles de plus de 150 km et d'introduire une version groupée des actions d'intercepteur. Les travaux ont été effectués à la décharge du lac Balkhash. Le Maréchal y arriva spécialement. C'était ma dernière rencontre avec lui.
Le 6 avril 1990, des étudiants des académies de l'armée de l'air, le bureau central du ministère de la défense du pays, des spécialistes des ministères de la défense ont dit au revoir à la maison de l'armée soviétique à E. Ya. Savitski. Je suis venu avec notre nouveau ministre V. I. Shymko pour dire au revoir à cet homme légendaire.
