Les bateaux lance-missiles du projet 12411 sont conçus pour détruire les navires de guerre de surface ennemis, les véhicules de transport et de débarquement et les navires en mer, les points de base, les groupements navals et leur couverture, ainsi que pour protéger les navires et navires amis des menaces de surface et aériennes.
Depuis 1981, les bateaux lance-missiles "Molniya" dans la modification 12411 (12411M) ont commencé à entrer en service dans la marine de l'Union soviétique. Ils sont un développement du projet 1241 Molniya RC. Le développeur principal est l'Association Almaz. Au total, plus de trois douzaines de bateaux lance-missiles ont été construits dans divers chantiers navals. La principale différence est l'installation d'un système de missiles anti-navires avec des missiles 3M-80 Mosquito, au lieu de missiles Termit (P-15).
À notre époque, des fusées de la série 12411 sont en service dans la marine russe. Plus récemment, trois RK équipés de missiles anti-navires Mosquito ont commandé la Libye pour les besoins de ses forces navales. (Depuis 2008, la partie libyenne a commandé 3 RK du projet 12411 au chantier naval de Vympel. Le coût estimé de la commande est d'environ 200 millions de dollars).
Historique du développement du projet RC 12411
Les opérations de combat impliquant des navires lance-missiles armés de missiles anti-navires P-15 en 1967 (conflit arabo-israélien) et en 1971 (conflit indo-pakistanais) sont devenues le point de départ de la création d'un bateau lance-missiles emportant un système anti-missile amélioré avec un missile anti-navire plus puissant et moderne "Mosquito". Dans un premier temps, des évaluations ont été faites sur les possibilités de déploiement de missiles anti-navires Mosquito sur des bateaux lance-missiles, en particulier sur le projet 205 République du Kazakhstan, qui est le principal transporteur du missile anti-navires naval P-15. En conséquence, le RK du projet 205 ne correspondait pas en termes de caractéristiques de poids et de taille, et le MRK "Ovod" du projet 1234 ne correspondait pas en termes de vitesse.
La vitesse maximale requise du nouveau bateau lance-missiles avec le missile anti-navire Moskit devait être d'au moins 42-43 nœuds. Il s'est avéré que les bateaux lance-missiles de petite et moyenne taille n'auraient pas pu embarquer des Mosquitos et fournir la vitesse requise.
Par conséquent, la tâche était de concevoir une grande fusée avec une puissante centrale électrique à bord. En 1973, un décret a été publié, selon lequel la conception et le développement d'un bateau lance-missiles à grande vitesse moderne ont commencé. De plus, selon le TTT DBK, il devrait avoir les meilleures caractéristiques de performances, des moyens modernes d'autodéfense de combat, de guerre électronique, une habitabilité et une autonomie améliorées.
La conception et le développement de la nouvelle DBK ont été confiés à l'association Almaz. GK Yukhnin E. I. est nommé chef de projet. Selon l'idée mise en œuvre, les bateaux ont été développés comme un système complet de grands bateaux de combat. Le projet 1241 est devenu une base unique pour la création de missiles, de bateaux anti-sous-marins et de patrouilleurs. Il était prévu de produire en série des navires pour les besoins non seulement de l'Union soviétique, mais aussi pour répondre aux besoins des flottes des États amis. Ceci et la préparation différente des capacités du complexe militaro-industriel pour la production de composants ont conduit à l'apparition et à la création de plusieurs modifications sur la base du projet 1241. Le développeur principal a été chargé de mener à bien la construction des navires de tête des deux principales modifications.
La première modification est une fusée avec des missiles anti-navires Termit "P15M" installés et un système de propulsion à turbine à gaz. Cette modification est apparue en raison du retard des développeurs du système de missile anti-navire Moskit et du système de propulsion à turbine à gaz diesel pour livrer les produits à la date fixée. La modification reçoit la désignation 1241-1 et a permis de démarrer la production de la structure de coque et de démarrer la production de bateaux lance-missiles commandés par des clients étrangers.
Simultanément à la première modification, le développement de la modification principale a été réalisé - le projet RK 12411. Cette modification devient le nouveau bateau lance-missiles requis par la marine soviétique. Le navire de tête du projet 1241-1 avec "Termit" est entré en service dans la Marine en 1979. Le navire de tête du projet 12411 avec des missiles anti-navires Mosquito et le nouveau DSTU est entré en service dans la Marine à la fin de 1981. Avant cela, des tests en usine ont été effectués avec succès, après quoi le bateau lance-missiles a été envoyé en mer Noire, où les principaux tests ont été effectués. Au cours des tests, le navire a été finalisé avec les principaux équipements et armes, après quoi le chef du projet RK 12411 a passé avec succès un complexe de tests d'État. Après l'adoption du bateau lance-missiles, la production en série de cette modification commence. Pour l'introduction rapide de nouveaux RK dans le stand, des navires lance-missiles ont été assemblés aux chantiers navals de Khabarovsk et Sredne-Nevsky. Les deux usines ont construit et livré en moyenne deux ou trois RC par an, la majeure partie des bateaux lance-missiles a été construite et mise en service de 1985 à 1992. Les bateaux lance-missiles du projet 1241-1 ont été construits avant 1985, trois autres unités.
Appareil et conception
Le déplacement du RK est d'environ un demi-millier de tonnes, l'architecture des nouveaux navires est un pont lisse avec une cale ronde (partie avant) et des contours de cale pointus (arrière). Le boîtier en acier est divisé en dix compartiments pour assurer la survie. La superstructure et les cloisons internes du navire sont en alliages d'aluminium. Le projet 12411 RC a été équipé d'un nouveau DGTU de type combiné. Il se composait de deux moteurs à turbine à gaz et de 2 moteurs diesel, transmettant la puissance générée à deux hélices à pas fixe qui fournissaient une vitesse maximale de 40 nœuds ou plus.
Armement
En plus du complexe antinavire principal avec le système de missile antinavire 3M-80 Moskit, le bateau lance-missiles était équipé d'un support de canon AK-176 de 76 mm et de deux supports de canon à six canons AK-630 de 30 mm. Il était possible d'installer deux unités Strela-3 MANPADS.
Fusées - projet 12411
Au total, 34 navires ont été mis à l'eau, ils ont été construits dans les installations des usines de Leningrad "Almaz", Sredne-Nevsky et Khabarovsk:
R-46 - numéro de série 402, le navire de tête de la série, posé en mars 1976 dans les installations de l'association Almaz, lancé des stocks en mars 1980, mis en service en décembre 1981. Désarmé en 1994;
Р47 - numéro de série 206, le premier navire mis en service dans les installations de l'usine de Sredne-Nevsky en juin 1983, lancé à partir des stocks en août 1986, mis en service en février 1987. Planche numéro 819. DKBF (36 BrRKA);
R-60 - numéro de série 207, prévu en décembre 1985, sorti des stocks en décembre 1986, mis en service en décembre 1987. Numéro de carte 955. Mise à niveau - installation de ZAK Broadsword. Flotte de la mer Noire;
R-160 (MAK-160) - numéro de série 208, prévu en février 1986, sorti des stocks en septembre 1987, mis en service en août 1988. Mise à niveau vers le projet 12411T. Numéro de carte 054. flottille de la mer Caspienne;
R-187 (Zarechny) - numéro de série 209, prévu en juillet 1986, sorti des stocks en avril 1988, mis en service en mars 1989. Numéro de carte 855. DKBF (36 BrRKA);
R-239 - usine n°210, posée en octobre 1987, lancée en décembre 1988, mise en service en septembre 1989. Numéro de carte 953. Flotte de la mer Noire;
R-334 (Ivanovets) - usine n°211, mise en service en janvier 1988, sortie des stocks en juillet 1989, mise en service en décembre 1989. Numéro de carte 954. Flotte de la mer Noire;
R-109 - usine n°212, mise en service en juillet 1989, sortie des stocks en avril 1990, mise en service en octobre 1990. Numéro de carte 952. Flotte de la mer Noire;
R-291 (Dimitrovgrad) - usine # 213, prévue en décembre 1985, lancée en décembre 1986, mise en service en décembre 1987. Planche numéro 825. DKBF (36 BrRKA);
R-293 (Morshansk) - usine n° 214, mise en service en avril 1991, sortie des stocks en août 1991, mise en service en mars 1992. Planche numéro 874. DKBF;
Р-2 - usine n°215, construite en 1991, lancée en 1994, mise en service en février 2000. Numéro de carte 870. DKBF (36 BrRKA);
Р-5 - usine n° 216, la dernière posée par la République du Kazakhstan dans les installations de l'usine de Sredne-Nevsky en 1991;
R-66 - usine n ° 905, la première installée par la RK dans les installations de l'usine de Khabarovsk, a été mise en service en avril 1985. Désarmé en 1999;
R-85 - usine # 906, mise en service en septembre 1985;
R-103 - usine # 907, mise en service en novembre 1985;
R-113 - usine n° 908, mise en service en décembre 1985. Désarmé en 1997;
R-158 - usine n° 909, mise en service en octobre 1986. Désarmé en 1996;
R-76 - usine n° 910, mise en service en décembre 1986. Désarmé en 1996;
R-83 - usine # 911, mise en service en décembre 1986;
R-229 - usine n°912, mise en service en septembre 1987;
R-230 - usine n°913, mise en service en décembre 1987. Désarmé en 1997;
R-240 - usine n° 914, mise en service en octobre 1988;
R-261 - usine n° 915, mise en service en décembre 1988. Numéro de carte 991. Flotte du Pacifique (2 jours RK de nidification);
R-271 - usine n° 916, mise en service en septembre 1989;
R-442 - usine n° 917, mise en service en décembre 1989;
R-297 - usine n° 918, mise en service en septembre 1990. Numéro de carte 951. Flotte du Pacifique;
R-298 - usine n° 919, mise en service en décembre 1990. Planche numéro 940. Flotte du Pacifique (2 jours RK de nidification);
R-11 - usine n°920, mise en service en septembre 1991. Planche numéro 916. Flotte du Pacifique (2 jours RK de nidification);
R-14 - usine n°921, posée en 1988, mise en service en décembre 1991. Numéro de carte 924. Flotte du Pacifique (2 jours RK de nidification);
R-18 - usine n°922, mise en service en août 1992. Numéro de carte 937. Flotte du Pacifique (2 jours RK de nidification);
R-19 - usine n°923, mise en service en décembre 1992. Numéro de carte 978. Flotte du Pacifique;
R-20 - usine n° 924, posée en 1989, lancée en octobre 1991, mise en service en novembre 1993. Numéro de carte 921. Flotte du Pacifique (2 jours RK de nidification);
R-24 - usine n° 925, posée en 1989, lancée en décembre 1991, mise en service en décembre 1994. Numéro de carte 946. Flotte du Pacifique (2 jours RK de nidification);
R-29 - usine # 924, le dernier RK, installé dans les installations de l'usine de Sredne-Nevsky en 1992, a été mis en service en septembre 2003. Planche numéro 916. Flotte du Pacifique (2 jours de nidification RK).
Caractéristiques principales:
- longueur - 56,1 mètres;
- largeur - 10,2 mètres;
- tirant d'eau - 4,3 (2,5) mètres;
- taux de déplacement / max - 436/493 tonnes;
- vitesse - 38-39 à 41 nœuds;
- autonomie de croisière 1600 milles (vitesse 20 nœuds) ou 400 milles (vitesse 36 nœuds);
- Puissance - DGTU, combiné, deux moteurs diesel (8000 hp) et deux turbines (24000 hp);
- Armement - 4 lanceurs avec 3M-80 (missiles anti-navires Mosquito); un AK-176 de calibre 76,2 mm; deux calibres AK-630 de 30 mm; la possibilité d'installer deux MANPADS Strela-3 ou Igla;
- Equipement - complexe radar renforcé;
- Equipage du bateau - 40/41 ou 44 personnes.
