Dans des articles précédents, nous avons examiné en détail l'histoire d'avant-guerre de la formation de grandes formations des forces de chars de l'Armée rouge, ainsi que les raisons pour lesquelles, en août 1941, notre armée a été forcée de "revenir" au niveau de la brigade.
En bref sur les principaux
Résumant brièvement ce qui a été écrit plus tôt, nous notons que la brigade de chars était la plus familière pour les équipages de chars soviétiques une formation indépendante des forces blindées de l'Armée rouge, car elle existait en eux depuis le début des années 30 (cependant, ils étaient alors appelés mécanisés brigades) et jusqu'au tout début de la Grande Guerre patriotique, lorsque l'écrasante majorité des brigades ont été démantelées pour saturer le corps mécanisé. Ces derniers sont apparus dans l'Armée rouge au tout début des années 30, mais ont ensuite été dissous en raison de la lourdeur et de la complexité de la gestion. On supposait qu'ils seraient remplacés par des divisions motorisées mod. 1939, et ce fut une décision extrêmement réussie, puisque l'état-major de ces formations était aussi proche que possible de la division de chars de la Wehrmacht du modèle 1941. Et cette division, à cette époque, était peut-être l'instrument le plus parfait de la guerre mobile.
Malheureusement, une telle entreprise fructueuse ne s'est pas développée. Apparemment, sous l'influence des succès des forces de chars de la Wehrmacht, le pays a commencé en 1940 la formation de divisions de chars et de corps mécanisés, dont la majeure partie, hélas, a été perdue lors des premières batailles de la Grande Guerre patriotique. Hélas, les divisions de corps et de chars mécanisés n'ont pas fait preuve d'une grande efficacité et l'URSS, ayant perdu des territoires importants et obligée d'évacuer des masses d'entreprises industrielles à l'arrière, n'a pas pu amorcer immédiatement sa renaissance. De plus, l'armée belligérante a connu un grand besoin de chars pour soutenir les divisions de fusiliers, et tout cela ensemble a conduit à la décision d'abandonner la formation de divisions de chars et de corps mécanisés au profit de brigades de chars en août 1941.
Malgré son caractère inévitable, un tel retour n'était pas la solution optimale, car le char n'était jamais autosuffisant sur le champ de bataille - pour rendre son utilisation efficace, le soutien de l'infanterie et de l'artillerie était nécessaire. Mais la brigade de chars n'avait presque ni l'un ni l'autre, et l'interaction avec les divisions et les corps de fusiliers était rarement satisfaisante pour diverses raisons. Par conséquent, la direction de l'Armée rouge a commencé à former des formations plus grandes qu'une brigade de chars, et qui comprenaient non seulement des unités purement blindées, mais également de l'infanterie et de l'artillerie motorisées - et dès qu'au moins des conditions préalables minimales se sont présentées pour cela.
Nouveau corps de chars
Comme mentionné ci-dessus, la formation de formations de chars plus grandes que la brigade a été abandonnée en août 1941. Mais déjà le 31 mars 1942, le Commissariat du peuple à la défense de l'URSS a publié la directive n ° 724218ss, selon laquelle quatre nouveaux corps de chars devaient être formés. en avril de la même année. Mais avec le corps mécanisé d'avant-guerre (MK), malgré la similitude des noms, le nouveau corps de chars (TK) n'avait pratiquement rien en commun.
Si le MK de 1940 avait 2 divisions blindées et une division motorisée, alors le nouveau TK avait le même nombre de brigades. De plus, le MK comprenait de nombreuses unités de renfort - un régiment de motos, plusieurs bataillons séparés et même un escadron aérien, et dans le TC il n'y avait rien de tout cela, seul le contrôle du corps de 99 personnes était assuré.
Ainsi, le nouveau TC était une connexion beaucoup plus compacte. Deux de ses brigades de chars, dotées du numéro d'état 010 / 345-010 / 352, avaient 46 chars et 1 107 personnes. personnel, et la brigade de fusiliers motorisés selon le numéro d'état 010 / 370-010 / 380 n'avait aucun char, mais à sa disposition se trouvaient 7 véhicules blindés, 345 voitures, 10 motos et 3 152 personnes. Au total, le corps de chars, selon le concept original, comprenait 100 chars (20 KV, 40 T-34 et 40 T-60), 20 canons de calibre 76, 2 mm, 4 mortiers de 120 mm, 42 Mortiers de 82 mm, issus de moyens antichars: 12 canons de 45 mm et 66 canons anti-aériens, ainsi que 20 canons anti-aériens de 37 mm. De plus, le TC était équipé de 539 véhicules. L'effectif était de 5 603 personnes.
Il est intéressant de noter que les chiffres indiqués ne coïncident pas entièrement avec les états-majors des brigades de chars et de fusiliers motorisés. Ainsi, par exemple, uniquement dans une brigade de fusiliers motorisés, selon l'état indiqué, il y avait 20 canons de 76, 2 mm, mais en plus de cela, 4 canons du même calibre étaient censés être dans des brigades de chars. C'est-à-dire qu'il aurait dû y en avoir 28 au total, mais il est indiqué qu'il n'y en avait que 20 dans le TC. Au contraire, la somme du nombre d'effectifs de trois brigades et de 99 personnes en gestion de corps donne 5 465 personnes, soit 138 personnes. en dessous de la taille du corps de chars. On ne peut que supposer que dans les brigades "corps", il y avait quelques différences mineures par rapport aux brigades individuelles du même État.
Dans l'ensemble, le nouveau corps de chars avait l'air de formations plutôt étranges, rappelant surtout la division mécanisée du modèle d'avant-guerre, qui s'était "aminci" d'environ la moitié. Leurs avantages incontestables étaient la présence dans l'enceinte d'une certaine artillerie de campagne et d'une bonne quantité d'infanterie motorisée - après tout, en plus de la brigade de fusiliers motorisés elle-même, les brigades de chars avaient chacune un bataillon de fusiliers motorisés, hélas, réduit à 400 personnes. Dans le même temps, le nouveau corps de chars, en raison de son petit nombre, était, du moins en théorie, plus facile à contrôler la formation qu'un char ou une division motorisée. Mais là-dessus, hélas, ses avantages ont également pris fin. Le manque de commandement et de contrôle et le manque de formations de soutien, telles que les communications, la reconnaissance et les services arrière, étaient des lacunes majeures, ainsi que l'insuffisance de leur propre puissance de feu. Alors que la division de chars allemands de l'échantillon disposait de ses propres obusiers légers et lourds de calibres 105 mm et 150 mm, respectivement, le corps de chars soviétiques devait se contenter de seulement 76, 2 mm d'artillerie. Même avec la force de frappe principale - les chars, tout n'était pas en parfait état. Théoriquement, bien sûr, ayant dans sa composition des chars lourds, légers et moyens, le corps pourrait former l'ensemble de forces optimal pour résoudre n'importe quel problème, mais en pratique, la présence de trois types de chars n'a fait que compliquer leur utilisation et leur fonctionnement conjoints.
Premiers pas vers l'excellence
De toute évidence, l'état-major du corps des chars, selon la directive du 31 mars 1942, était considéré comme sous-optimal même au moment de sa signature. Par conséquent, déjà au cours de la formation du premier TK, il y a eu des changements assez importants dans sa structure organisationnelle - une troisième brigade de chars de la même taille a été ajoutée, ce qui a porté le nombre de chars dans le corps à 150 unités, ainsi que une société d'ingénierie et d'exploitation minière de 106 personnes. numéro.
Certaines lacunes pourraient être éradiquées en modifiant la structure organisationnelle du corps. Ainsi, par exemple, comme mentionné précédemment, des brigades de chars distinctes, qui ont été formées à partir d'août 1941, avaient une composition mixte et comprenaient 3 types de chars.
Très probablement, cette décision n'était pas tant le résultat de quelques vues tactiques, en raison du manque banal de chars afin de former des brigades homogènes. Comme vous le savez, les KV, T-34 et T-60, ainsi que les T-70 utilisés dans certains cas à leur place, ont été produits par diverses usines et, probablement, l'Armée rouge a simplement apporté ces "flux" de chars. ensemble, empêchant le retard dans la formation de nouvelles formations … De plus, relativement peu de KV ont été produits, de sorte que les brigades lourdes seraient créées plus lentement que d'habitude, et les formations armées uniquement de chars légers seraient trop faibles.
Et pourtant, c'était une solution délibérément sous-optimale. Bien sûr, en 1941-1942. pour une brigade de chars distincte, la présence d'un petit nombre de KV pourrait offrir certains avantages tactiques. Qui, en fait, ont été plus tard donnés aux Allemands par des compagnies séparées de chars lourds "Tiger", qui, dans le cadre d'opérations séparées, ont été séparées du bataillon de chars lourds et rattachées à d'autres unités. Mais cela concernait la brigade de chars, qui pouvait agir séparément, en soutenant, par exemple, le corps de fusiliers, et sans interagir avec d'autres unités de chars, et cela devait payer avec des difficultés d'entretien et une moindre mobilité de la flotte de chars de la brigade. Mais dans un corps de chars, composé de trois brigades, "enduire" des chars lourds sur les brigades, en général, n'avait pas de sens.
Par conséquent, déjà en mai, il y avait, pour ainsi dire, une redistribution des chars dans le corps. Si avant cela, le TK avait trois brigades de chars du même type, dont chacune comprenait des KV, T-34 et T-60, alors à partir de mai 1942, elles furent réorganisées en une seule lourde, qui était censée avoir 32 KV et 21 T-60, et un total de 53 chars et deux moyens, armés de 65 chars chacun (44 T-34 et 21 T-60). Ainsi, le nombre total de chars dans trois brigades a atteint 183 véhicules, tandis que la part des chars légers a diminué de 40 à 34,5%. Hélas, cette décision s'avérant insupportable pour notre industrie, la brigade lourde dut être réformée en juin 1942, réduisant son nombre total de 53 à 51 véhicules, et réduisant le nombre de KV de 32 à 24. Sous cette forme, le corps de chars était composé de 181 chars, dont 24 KV, 88 T-34 et 79 T-60 (ou T-70), tandis que la part des chars légers augmentait même légèrement, atteignant près de 41,4%.
La formation de corps de chars était littéralement explosive. En mars 1942, quatre TC ont été formés (du 1er au 4), en avril - huit autres (5-7; 10; 21-24), en mai - cinq (9; 11; 12; 14; 15), en juin - quatre (16-18 et 27), et en plus, très probablement au cours de la même période, 2 autres corps de chars ont été créés, les 8 et 13, dont la date exacte de la formation est inconnue de l'auteur. Ainsi, dans la période d'avril à juin, l'Armée rouge a reçu 23 corps de chars ! Par la suite, le rythme de leur formation a néanmoins été réduit, mais à la fin de 1942, 5 corps de chars supplémentaires ont été créés, en février 1943 - deux de plus et, enfin, l'extrême, le 31e corps de chars a été formé en mai 1943.
En même temps, assez curieusement, la croissance quantitative des corps de chars s'accompagnait (pour une fois !) d'améliorations qualitatives, au moins en termes de structure.
Formellement, notre corps de chars, formé en avril-juin 1942, en termes de nombre de chars, pouvait déjà être considéré comme une sorte d'analogue des divisions de chars allemandes. En effet, déjà en avril le nombre nominal de chars dans le TC atteignait 150, et en mai il dépassait 180, tandis que dans une division de chars allemands, selon l'état, leur nombre pouvait atteindre 160-221 unités. Mais dans le même temps, la connexion allemande était beaucoup plus importante - 16 000 personnes, contre environ 5, 6 à 7 000 personnes. corps de chars avec respectivement deux et trois brigades de chars. Une division de chars allemande pouvait avoir jusqu'à deux régiments d'infanterie motorisée, contre une brigade de notre corps mécanisé, et une artillerie beaucoup plus puissante, à la fois de campagne et antichar et antiaérienne. La division allemande disposait de beaucoup plus de véhicules (même en termes d'un millier de personnes), en plus des régiments "de combat", elle disposait de nombreuses unités de soutien, dont le corps de chars soviétiques "avril-juin" était privé.
De plus, la formation en masse de corps de chars rencontrait dans une certaine mesure les mêmes problèmes que la formation d'avant-guerre du 21e corps mécanisé supplémentaire. Il n'y avait pas assez de chars, par conséquent, souvent, les véhicules de prêt-bail, y compris les chars d'infanterie Matilda et Valentine, tombaient dans les brigades de chars du TK. Ces derniers auraient eu l'air très bien dans certains bataillons de soutien séparés pour les divisions de fusiliers, mais ils étaient très peu adaptés aux besoins du corps de chars, et en outre, ils ont ajouté une variété supplémentaire, rendant les parcs de chars du TK complètement " hétéroclite ". De plus, généralement lors de la formation de nouveaux TK, ils essayaient de prendre des brigades de chars existantes qui avaient été entraînées, ou même avaient le temps de se battre, mais les brigades de fusiliers motorisés étaient soit formées à partir de "0", soit réorganisées à partir de formations tierces, comme des bataillons de ski. Dans le même temps, la coordination militaire entre les brigades n'avait souvent tout simplement pas le temps d'être menée à bien.
Mais la situation a été corrigée littéralement au fur et à mesure: de nouvelles unités ont été ajoutées au corps de chars, comme un bataillon de reconnaissance, des bases de réparation d'équipement et autres, bien que, malheureusement, il soit impossible de dire exactement quand exactement quels ajouts ont eu lieu. Il est probable que de telles unités du TK ont été complétées chaque fois que possible, mais néanmoins, tout cela, bien sûr, a servi à augmenter l'efficacité au combat des corps de chars soviétiques. Au 28 janvier 1943, selon le décret n° GOKO-2791ss, l'état-major du corps de chars était constitué comme suit:
Bureau de l'immeuble - 122 personnes.
Brigade de chars (3 pièces) - 3 348 personnes. soit 1 116 personnes. dans la brigade.
Brigade de tirs motorisés - 3 215 personnes.
Régiment de mortiers - 827 personnes.
Régiment d'artillerie automoteur - 304 personnes.
Division de mortier des gardes ("Katyusha") - 244 personnes.
Bataillon blindé - 111 personnes.
Bataillon des transmissions - 257 personnes.
Bataillon de sapeurs - 491 personnes.
La société de livraison de carburants et lubrifiants - 74 personnes.
Char PRB - 72 personnes.
PRB à roues - 70 personnes.
Au total, avec une réserve - 9 667 personnes.
Aussi, à partir d'août 1941, la lutte contre les différents types d'équipements des brigades de chars commença. Le fait est que le 31 juillet de la même année, un nouvel état-major de la brigade de chars n ° 010/270 - 277 a été approuvé. La principale différence par rapport aux États précédents était peut-être le changement dans la composition des bataillons de chars: si auparavant il y avait 2 bataillons avec des chars KV, T-34 et T -60 chacun, puis la nouvelle brigade a reçu un bataillon de chars moyens (21 T-34) et un bataillon mixte composé de 10 T-34 et 21 T-60 ou T-70. Ainsi, le premier pas a été fait vers l'unification de l'équipement - non seulement les chars moyens et légers restaient dans sa composition, mais aussi un bataillon avait une composition complètement homogène.
On ne peut pas dire qu'avant il n'y avait pas du tout de brigades dans l'Armée rouge, dont les bataillons auraient été constitués de véhicules du même type, mais c'était, en général, une décision forcée, et ces brigades étaient formées par l'équipement de l'usine de chars de Stalingrad, lorsque la ligne de front s'est approchée près de la ville - il n'y avait pas le temps d'attendre les livraisons de chars légers et de KV, les brigades de chars sont allées au combat presque depuis les portes de l'usine.
Bien sûr, l'introduction du nouvel État n'a pas entraîné de changements immédiats et généralisés - il a déjà été dit plus haut que le corps nouvellement formé devait encore être complété non pas avec ce qui était requis par l'État, mais avec ce qui était à portée de main. Mais la situation s'est progressivement améliorée et, à la fin de 1942, la plupart des brigades de chars ont été transférées au numéro d'état 010/270 - 277.
La situation avec un petit nombre d'infanterie motorisée a été dans une certaine mesure rectifiée par la création de corps mécanisés, qui a commencé dans la seconde moitié de 1942. En substance, un tel corps mécanisé était presque une copie exacte d'un corps de chars, avec le exception de la structure "miroir" des brigades: au lieu de trois chars et une brigade motorisée, il y avait trois motorisés et un char. En conséquence, le nombre du corps mécanisé dépassait largement celui du "tank analogue" et, selon le décret n° GOKO-2791ss du 28 janvier 1943, s'élevait à 15 740 personnes.
Et donc, au début de 1943…
Ainsi, on voit comment le corps de chars soviétique, relancé en avril 1942, progressivement, à la fin de la même année, est progressivement devenu une force de combat redoutable, qui, bien sûr, n'était pas encore à la hauteur de la division de chars allemands du modèle 1941., mais … Mais vous devez comprendre que la Panzerwaffe allemande n'est pas non plus restée inchangée. Et si la puissance du corps de chars soviétique augmentait progressivement au fil du temps, l'efficacité au combat de la division blindée allemande diminuait tout aussi régulièrement.
Oui, en 1942, les Allemands ont déterminé le nombre de chars en fonction de l'état de leurs divisions à 200 unités, et c'était une augmentation pour les divisions qui étaient auparavant censées avoir 160 chars (un régiment de chars de deux bataillons), mais il faut de comprendre que les pertes au combat ont conduit au fait que seules quelques divisions pouvaient se vanter d'avoir autant de véhicules blindés. Et dans son état habituel, le nombre de chars dans les divisions de chars de la Wehrmacht ne dépassait souvent plus 100 véhicules. L'infanterie motorisée TD a également "perdu du poids" - bien qu'à partir de juin 1942, ses régiments faisant partie des divisions de chars aient reçu le nom sonore "Panzer-Grenadier", mais plus tard, le nombre de compagnies a été réduit de 5 à 4.
Comme vous le savez, les Allemands ont préféré utiliser conjointement des divisions blindées et motorisées pour des opérations d'encerclement offensif (et pas seulement). Et si le corps de chars soviétique, en substance, devait résoudre des tâches similaires à celles qui étaient résolues par les divisions de chars allemands, alors le corps mécanisé, dans une certaine mesure, était un analogue des divisions motorisées allemandes. En même temps, comme nous l'avons dit plus haut, le TC soviétique n'a pas encore "atteint" le TD allemand. Mais le corps mécanisé soviétique, selon l'état établi le 28 janvier 1943, est peut-être encore plus beau que le MD allemand - ne serait-ce que parce qu'il possède ses propres chars dans le cadre d'une brigade de chars, alors que la division "mobile" allemande était leur complètement dépourvu.
En général, en 1942, l'Armée rouge a pu former 28 corps de chars. Il est intéressant de noter qu'ils n'ont pas été jetés au combat immédiatement lors de leur recrutement, essayant de donner au moins un minimum de temps pour les exercices et la coordination des combats. Néanmoins, le nouveau corps de chars est entré dans la bataille pour la première fois en juin 1942, lors de l'opération défensive stratégique Voronej-Voroshilovgrad, et un total de 13 corps de chars y ont été impliqués. Et depuis lors, dans l'histoire de l'Armée rouge, il aurait été très difficile de trouver une opération d'envergure à laquelle le corps des chars ne participerait pas.
À la fin de l'année, trois corps de chars (7e, 24e et 26e) avaient été réorganisés en Guards Tank Corps, numérotés respectivement 3e, 2e et 1er. 5 autres corps de chars ont été réorganisés en corps mécanisés, et le nombre total de corps mécanisés a atteint six. Et un seul corps de chars est mort dans la bataille, étant presque complètement détruit près de Kharkov. Tout cela témoignait de la croissance des qualités de combat des forces de chars soviétiques - surtout si nous nous souvenons du nombre de divisions de chars que nous avons perdues au cours des premiers mois de la Grande Guerre patriotique, hélas, ne causant que des dommages minimes à l'ennemi. La Panzerwaffe allemande dépassait encore en nombre nos forces de chars en raison de leur riche expérience, et dans une certaine mesure encore en raison de la meilleure organisation des troupes, mais ce décalage n'était plus aussi important qu'en 1941. Dans l'ensemble, peut-être pour dire que dans le deuxième année de guerre, beaucoup de nos corps de chars ont appris à mener des opérations défensives réussies même lorsqu'ils étaient opposés par les meilleures unités de la Wehrmacht, mais les opérations offensives étaient encore boiteuses, bien que certains progrès aient été réalisés ici.
On peut aussi dire qu'au début de 1943 l'Armée rouge avait créé des instruments de guerre maniables tout à fait adéquats "en la personne" de chars et de corps mécanisés, qui manquaient encore d'expérience, de matériel et qui étaient encore inférieurs aux forces blindées allemandes, mais la différence de capacité de combat entre eux était déjà plusieurs fois moindre que celle qui existait au début de la guerre, et elle diminuait rapidement. Et, en outre, la production du T-34 a été augmentée, qui est devenue progressivement, en fait, le principal char de combat de l'Armée rouge, ses maladies infantiles ont été éradiquées, de sorte que le T-34 est devenu une machine de plus en plus dangereuse, et sa ressource augmenta peu à peu. Il en resta pas mal jusqu'au moment où en 1943 le « vilain petit canard » T-34 d'une machine « aveugle » aux commandes difficiles qui nécessitait une haute qualification d'un mécanicien-conducteur et une petite ressource moteur, se transforma finalement en un « cygne blanc ». " La guerre des chars est un véhicule de combat fiable et efficace, si apprécié dans les unités, et qui a acquis une renommée bien méritée sur les champs de bataille, mais …
Mais les Allemands, malheureusement, ne sont pas restés immobiles non plus.
