Le Mi-35M est une modernisation en profondeur de l'hélicoptère de transport et de combat éprouvé Mi-24, qui a reçu le surnom de "Crocodile" dans l'armée. Actuellement, le Mi-35M est produit à la fois pour l'exportation et pour les besoins de l'armée russe. L'hélicoptère est conçu pour détruire les véhicules blindés ennemis, fournir un appui-feu aux forces terrestres sur le champ de bataille, aux troupes aéroportées et évacuer les blessés. De plus, l'hélicoptère peut être utilisé pour transporter diverses cargaisons dans le cockpit et sur une élingue externe. L'hélicoptère est fabriqué par le Rosvertol OJSC situé à Rostov-on-Don.
En 2010, le ministère de la Défense de la RF a commandé 22 hélicoptères Mi-35M pour livraison en 2010-2015. En août 2012, l'armée russe disposait de 12 hélicoptères Mi-35M. Plus tard, un autre contrat supplémentaire a été signé pour la fourniture de 27 hélicoptères Mi-35M jusqu'en 2014. Outre la Russie, cet hélicoptère est exploité par le Venezuela - une commande de 10 hélicoptères (désignation Mi-35M2 Caribe), le Brésil - une commande de 12 hélicoptères (désignation AH-2 Sabre), l'Azerbaïdjan - une commande de 24 hélicoptères.
Grâce au programme de modernisation, le nouvel hélicoptère Mi-35M est devenu un véhicule d'attaque polyvalent capable d'effectuer des missions de combat 24 heures sur 24, même dans les conditions météorologiques les plus difficiles. L'hélicoptère est équipé d'un affût mobile d'artillerie à double canon GSh-23L de 23 mm et est armé de missiles guidés antichars de type Shturm. L'une des caractéristiques de conception du Mi-35M était l'utilisation d'ailes raccourcies et d'un train d'atterrissage léger et non rétractable, ce qui a eu un effet positif sur le poids de l'hélicoptère. Le rotor de queue en forme de X a également subi des modifications, ce qui offre désormais à l'hélicoptère une plus grande contrôlabilité tout en réduisant les niveaux de bruit. A reçu la voiture et des moteurs plus puissants, ce qui a permis d'augmenter l'altitude de vol.
Mi-35M de l'armée de l'air brésilienne
L'hélicoptère d'attaque polyvalent Mi-35M est équipé du système de surveillance et de visée amélioré OPS-24N, qui est compatible avec le système de vision nocturne, l'avionique et peut être utilisé de jour comme de nuit. L'hélicoptère a reçu un système de surveillance par imagerie thermique, ainsi que des dispositifs de vision nocturne, qui lui permettent de détecter et de reconnaître des cibles à plusieurs kilomètres de distance à tout moment de la journée. De plus, l'hélicoptère est équipé d'un système de navigation par satellite moderne, qui est connecté à l'ordinateur de bord de l'hélicoptère. Ceci permet de réduire le temps de calcul de la route, de détermination des paramètres de navigation, et d'émission de la route sur l'écran du moniteur du commandant d'hélicoptère de plus de 2 fois.
En plus de la version de combat, l'hélicoptère peut être utilisé comme assaut amphibie, cargo et ambulance. Dans la version amphibie, l'hélicoptère peut transporter jusqu'à 8 parachutistes avec armes personnelles dans la soute. En version transport, l'hélicoptère est capable de transporter jusqu'à 1 500 kg. munitions ou autres marchandises à l'intérieur du compartiment à bagages. Dans le même temps, l'hélicoptère Mi-35M est équipé d'un système de suspension externe et à l'extérieur de la soute peut transporter des marchandises d'un poids total allant jusqu'à 2 400 kg. En version sanitaire, le Mi-35M peut transporter 2 alités et 2 sédentaires blessés ou malades, accompagnés d'un soignant.
Caractéristiques de l'hélicoptère Mi-35M
L'hélicoptère Mi-35M modernisé a été créé sur la base de la version d'exportation de l'hélicoptère Mi-24 (Mi-35) pour l'utilisation d'armes de destruction plus avancées 24 heures sur 24. Le but de la modernisation entreprise de l'hélicoptère est d'améliorer considérablement ses performances de vol, ainsi que d'assurer une utilisation plus efficace de tous les types d'armes possibles (y compris les armes de précision) 24 heures sur 24 et dans une grande variété de conditions physiques et géographiques. Y compris l'utilisation de la machine dans les climats chauds et les hautes montagnes.
Mi-35M de l'armée de l'air vénézuélienne
Pour assurer la performance des missions de combat 24 heures sur 24, le Mi-35M était équipé de:
-nouveau système de surveillance et de visée OPS-24N, qui comprend une station optique-électronique gyrostabilisée GOES-342;
-Viser et calculer le complexe PrVK-24;
- complexe de navigation et de signalisation électronique KNEI-24;
- des équipements d'éclairage adaptés à l'utilisation de lunettes de vision nocturne.
L'installation de ces systèmes sur l'hélicoptère a permis: de fournir à l'engin une détection et une reconnaissance 24 heures sur 24 des cibles au sol et en surface; réaliser le guidage de missiles guidés; déterminer la distance à l'objet de l'attaque à l'aide d'un télémètre laser; effectuer une visée plus précise lors de l'utilisation d'armes légères et de canons mobiles et fixes, ainsi que de missiles non guidés; assurer le vol sur une route donnée en mode semi-automatique; réduire la charge physique de l'équipage de l'hélicoptère dans le processus de contrôle du véhicule et d'utilisation des armes disponibles.
L'utilisation de lunettes de vision nocturne (NVG) a conduit au fait que l'équipement d'éclairage externe et interne du Mi-35M a été spécialement adapté pour eux. L'utilisation d'ONV permet de détecter des objets sous un éclairage d'au moins 5 × 10-4 lux. Les NVD fonctionnent dans la plage de longueurs d'onde de 640 à 900 nm. L'utilisation d'appareils de vision nocturne offre à l'hélicoptère:
- la capacité de voler à des altitudes de 50 à 200 m avec contrôle visuel de la surface sous-jacente;
- détection de cibles telles que « véhicules blindés », « mât de ligne électrique », « route », etc.;
- le décollage, l'atterrissage, le vol et l'approche à l'atterrissage, ainsi que les atterrissages avec toucher au sol sur des sites non éclairés et non équipés;
- l'exécution de divers types d'opérations de recherche et de sauvetage, ainsi que l'observation du terrain la nuit.
L'hélicoptère Mi-35M est armé du NPPU-23 - un canon mobile non amovible monté à l'avant avec un canon GSh-23L (à double canon). Selon le type d'armement, l'hélicoptère peut transporter les types d'armes suivants:
- missiles guidés antichars (ATGM) "Attack-M" et "Shturm-V" jusqu'à 8 pièces, équipés de différents types d'ogives, selon le type de cibles;
- 2 ou 4 blocs B8V20-A avec NAR de type S-8 (missile aviation non guidé de 80 mm);
- l'armement de canons suspendu, qui se compose de 2 conteneurs UPK-23-250 équipés de canons GSh-23L.
Pour améliorer les caractéristiques techniques, les performances de vol, ainsi que les qualités aérodynamiques de l'hélicoptère Mi-35M, un nouveau système porteur a été monté sur celui-ci. Il comprend un nouveau rotor principal dont les pales sont en matériaux composites, l'hélice a un nouveau profil aérodynamique. Les pales de l'hélice ont moins de poids et une ressource technique accrue. Leur capacité de survie pendant les dégâts de combat a été augmentée. De plus, l'hélicoptère utilise un nouveau moyeu de rotor principal avec des joints en élastomère qui ne nécessitent pas de lubrification, les pièces principales du moyeu sont en alliages de titane. Le rotor de queue à quatre pales avec un arrangement de pales en forme de X à deux niveaux est également fabriqué à partir de matériaux composites et était équipé d'une suspension à barre de torsion. De plus, le nombre de points de graissage du moyeu du rotor de queue de l'hélicoptère a été réduit.
Le nouveau système de transport de l'hélicoptère confère au véhicule des caractéristiques de maniabilité élevées, une faible signature acoustique et une capacité de survie au combat accrue. Les pales du rotor principal installées sur les Mi-35M, en matériaux composites, leur permettent de maintenir leurs performances jusqu'à la fin du vol, même s'ils sont touchés par des obus d'artillerie jusqu'à 30 mm de calibre. Parallèlement, les pales composites des deux hélices (principale et de direction) sont équipées d'un système d'antigivrage électrothermique.
En outre, l'hélicoptère Mi-35M était équipé de moteurs modernes VK-2500-02 de puissance accrue, qui constituent un développement ultérieur des moteurs de la famille TV3-117. L'utilisation de nouveaux moteurs VK-2500-02, qui ont une altitude accrue et une durée de vie plus longue par rapport aux moteurs TV3-117 (jusqu'à 60 000 heures), permet à l'hélicoptère d'être utilisé efficacement à haute altitude et à haute température, et également assure la sécurité du vol et de l'atterrissage du Mi-35M avec un moteur en panne.
Mi-35M de l'armée de l'air russe
Dans la conception de la turbine des moteurs VK-2500-02, des matériaux modernes résistants à la chaleur, un système de contrôle électromécanique du moteur ont été utilisés, le disque du premier étage du compresseur a été renforcé. Tout cela a permis d'augmenter la température des gaz devant la turbine du compresseur et la turbine libre, augmentant la vitesse de rotation du turbocompresseur. Sur le moteur, les modes de vol "maximum" et "urgence" ont été implémentés, qui sont utilisés dans le cas de vol avec un seul moteur en marche.
L'hélicoptère Mi-35M a reçu une nouvelle aile raccourcie, équipée de supports de faisceau DBZ-UV, qui permettent à l'hélicoptère de monter des lanceurs multiplaces APU-8/4-U utilisés pour monter des missiles guidés. De plus, l'aile raccourcie avec de nouveaux supports a permis d'augmenter la fabricabilité de l'équipement Mi-35M avec diverses charges spéciales à l'aide d'un mécanisme de levage installé dans l'aile.
A reçu un hélicoptère et de nouveaux dispositifs de décollage et d'atterrissage, conçus pour absorber et absorber les charges pendant le décollage, l'atterrissage et
le roulage du véhicule au sol, ainsi que la modification du dégagement de l'hélicoptère sur le parking. De plus, la machine est équipée d'un train d'atterrissage non rétractable, ce qui assure la sécurité du vol de l'hélicoptère à des altitudes extrêmement basses ou en cas d'atterrissage d'urgence.
Ainsi, on peut affirmer que l'hélicoptère Mi-35M, grâce à être équipé d'un système informatique numérique et d'une avionique moderne, des lunettes de vision nocturne de troisième génération, est devenu un hélicoptère 24 heures sur 24 et par tous les temps avec une gamme étendue de missions de combat.
Caractéristiques techniques de vol du Mi-35M:
Dimensions: diamètre du rotor principal - 17, 2 m, diamètre du rotor de queue - 3, 84 m, longueur - 17, 49 m, hauteur - 4, 16 m.
Masse à vide - 8 360 kg, normale - 10 900 kg, masse maximale au décollage - 11 500 kg.
Type de moteur - 2 VK-2500-02, 2x2200 ch
Vitesse maximale au sol - 300 km/h, vitesse de croisière - 260 km/h
Portée pratique - 450 km. (sans PTB) et 1 000 km. (avec PTB).
Plafond statique - 3 150 m, dynamique - 5 100 m.
Équipage - 2 personnes
Armement: installation 2x23 mm NPPU-23 (450 coups), jusqu'à 8 ATGM "Shturm-V", "Attack-M", 2 ou 4 blocs NAR S-8, etc.
