Début avril, la société estonienne Milrem Robotics a parlé pour la première fois du développement d'un complexe robotique prometteur de type X, qui est un véhicule blindé de combat sans pilote polyvalent. L'assemblage du prototype commença bientôt. Il est déjà prêt. Le prototype a été présenté à des clients potentiels.
Échantillon prêt
Début juin, la télévision estonienne a diffusé un reportage de l'atelier de montage de Milrem Robotics. Le « protagoniste » du reportage était le châssis en construction pour le Type-X RTK. Au moment de la fusillade, le travail d'assemblage principal était terminé, mais certaines unités manquaient. De plus, le complexe n'a pas eu le temps de recevoir le module de combat - il était situé à proximité sous une couverture. Cependant, comme il s'est avéré plus tard, il n'a pas fallu longtemps pour terminer la construction.
Quelques jours plus tard, le 17 juin, Milrem Robotics a organisé un événement avec des membres des forces armées de plusieurs pays sans nom. Les militaires, qui devront à l'avenir utiliser de tels équipements, ont vu un prototype du Type-X RTK avec tous les composants principaux.
Lors de l'événement, les principaux avantages du nouveau projet, annoncés plus tôt, ont à nouveau été nommés. Le RTK Type-X devrait résoudre efficacement les mêmes tâches que les véhicules "pilotés", mais il s'avère plus facile à utiliser, moins cher et plus rentable que les véhicules de combat d'infanterie conventionnels ayant des caractéristiques similaires.
Le 17 juin également, ils ont présenté un système de contrôle prometteur du kit de fonctions intelligentes conçu pour le Type-X et d'autres RTK à diverses fins. Un tel système est conçu pour augmenter l'autonomie des équipements. Il permet au RTK de naviguer indépendamment et d'effectuer d'autres tâches.
Fonctionnalités de la plate-forme
Auparavant, seules les images informatiques du RTK prometteur et une partie des informations sur ses caractéristiques tactiques et techniques étaient disponibles gratuitement. Des rapports et communiqués de presse récents nous permettent d'examiner plus en détail la nouvelle technique - ainsi que de tirer des conclusions.
Auparavant, il a été indiqué que le poids au combat du Type-X RTK est de 12 tonnes. La charge utile sous la forme d'un module de combat ou d'un autre équipement peut aller jusqu'à 3 tonnes. La longueur du véhicule est de 6 m avec une hauteur de pas plus de 2, 2 à 2, 5 m, selon la " charge utile ". Tout cela impose certaines exigences sur le groupe motopropulseur et le châssis. Certaines informations à leur sujet ont déjà été annoncées, et maintenant de nouveaux détails sont connus.
Même dans la première annonce, le développeur a parlé de l'utilisation d'une centrale électrique hybride avec un générateur diesel, des batteries et des moteurs de traction. Tous les moteurs sont situés à l'arrière de la coque, les batteries sont à l'avant. Un seul bus est utilisé pour alimenter tous les systèmes, des moteurs à l'électronique des armes.
Dans un rapport de l'atelier de montage, le châssis et les éléments de châssis ont été montrés avec suffisamment de détails. De chaque côté, il y a sept roues avec suspension individuelle sur équilibreurs. Tous les rouleaux sont équipés d'amortisseurs externes. Les roues motrices sont situées à l'arrière. Une chenille en caoutchouc monobloc est utilisée.
Il est précisé qu'à bord du véhicule se trouvent tous les équipements nécessaires au déplacement par commandes ou en mode automatique, navigation, communication, etc. L'électronique est assemblée en blocs avec possibilité de remplacement rapide - pour réparer ou modifier les capacités de la machine. De tous les instruments, seuls les boîtiers caméra et télémètre situés à l'avant des ailes sont visibles de l'extérieur. Leur disposition indique la capacité de suivre un large secteur de l'hémisphère avant, suffisant pour la conduite.
Selon les développeurs, RTK Type-X sera capable de se déplacer indépendamment le long de l'autoroute et des terrains accidentés avec une vitesse maximale de 80 km / h. La réserve de marche est de 600 km. Selon les besoins du moment, il est possible de rouler avec un moteur diesel ou avec des batteries.
Certaines caractéristiques et fonctionnalités de la plateforme sont encore inconnues. En particulier, les paramètres du blindage pare-balles, les caractéristiques du cross-country, etc. n'étaient pas spécifiés. Jusqu'à l'achèvement des tests à part entière, les questions de l'efficacité du fonctionnement des systèmes électroniques de contrôle à distance et autonome seront également pertinentes.
Tour prototype
La plate-forme Type-X peut être équipée de n'importe quel module de combat ne pesant pas plus de 2 à 3 tonnes. Une des variantes de cette configuration a déjà été présentée sous la forme d'une image publicitaire. Il existe également une autre option - elle a été mise en œuvre sur un prototype, récemment achevé et montré à des clients potentiels.
Dans ce cas, un module de combat CPWS Gen.2 de John Cokerill (anciennement CMI Defence) est monté sur une bandoulière standard du toit du châssis. Au départ, il s'agissait d'une tourelle habitée à profil bas avec un armement de missiles, de canons et de mitrailleuses. Pour une utilisation sur Milrem Type-X ou des plates-formes similaires, la conception a été modifiée - avec la suppression des commandes standard et l'installation de télécommandes.
Le RTK expérimenté a reçu un canon automatique de 25 mm et une mitrailleuse de calibre normal. La conception du module de combat vous permet d'installer des systèmes similaires de différents types, jusqu'à des canons de 30 mm de différents modèles. À tribord, il y a un lanceur pour deux missiles guidés - leur type est également sélectionné par le client. Des lance-grenades fumigènes sont fournis.
Sur le toit de la tour se trouve une unité optoélectronique avec un équipement de surveillance jour et nuit, ainsi qu'un télémètre laser. Il est proposé d'être utilisé comme un viseur panoramique, fournissant à la fois l'observation et le guidage des armes.
Projets pour l'avenir
En avril dernier, la direction de Milrem Robotics a affirmé que le complexe Type-X avait déjà trouvé son client. Le développement du projet a été payé presque entièrement par un pays sans nom. Il est fort possible que le 17 juin, le prototype fini ait été montré à ce client particulier, cependant, il n'y a toujours pas de données exactes à ce sujet.
Les plans de la société de développement pour un avenir proche prévoient l'achèvement de tous les travaux de construction et la préparation du prototype pour les tests. Les tests en usine devraient commencer avant la fin du troisième trimestre de cette année. Apparemment, le premier à être testé sera le RTK avec le module de combat CPWS Gen.2. À l'avenir, d'autres versions du complexe avec des armes et des équipements différents pourraient apparaître, y compris. usage non militaire.
Les prochains tests montreront le potentiel réel du nouveau complexe robotique - et le client qui a payé pour le développement pourra en tirer des conclusions. De plus, d'autres pays pourront évaluer le RTC non seulement par la publicité. Il est fort possible que tout cela affecte le cercle des clients potentiels.
Développements avancés
La direction du RTK relativement lourd à des fins de combat présente un grand intérêt pour différents clients, et il existe déjà un certain nombre de projets similaires de différents pays. À cet égard, le projet Type-X s'avère être l'un des développements avancés, qui pourraient à l'avenir participer à la formation d'un marché à part entière pour les RTK de combat.
Pour le moment, l'organisation de développement est optimiste quant à l'avenir. L'achèvement de l'assemblage du premier prototype et sa démonstration au client devient une raison supplémentaire de notes élevées et de prévisions positives. Dans le même temps, le projet est loin d'être achevé, et il existe encore de sérieux risques qui peuvent affecter son avancement et ses résultats commerciaux.
Le projet Milrem Type-X tel que proposé semble très intéressant à différents points de vue, mais son avenir reste incertain. La clarté n'apparaîtra qu'après avoir confirmé les caractéristiques et les capacités dans la pratique. Les tests débuteront dans les prochains mois, et il sera alors possible de tirer des conclusions.
