En avril de l'année dernière, la société estonienne Milrem Robotics a parlé pour la première fois du développement du complexe robotique polyvalent de type X. À l'avenir, ils ont montré un prototype en construction, et maintenant il est signalé le début des essais en mer en usine de la plate-forme de base. Dans un avenir proche, de nouvelles étapes de test devraient être attendues, incl. avec l'utilisation d'équipements de combat.
Démarrage de l'essai
La société de développement a annoncé le début des tests d'un RTK expérimenté le 7 janvier. Le communiqué de presse officiel a fourni des informations générales sur les tâches et l'avancement du projet, les principales caractéristiques techniques du complexe, etc. Une courte vidéo a également été publiée montrant les faits saillants des premiers tests.
La vidéo capture un prototype couleur sable de la plate-forme, qui ne dispose d'aucun équipement de combat. Le produit a été testé sur une zone enneigée et sur route. Montre le mouvement avec différentes vitesses et virages, incl. en place. Surmonter les obstacles n'a pas été démontré. Il est probable que de tels contrôles n'ont pas encore été effectués et restent une question d'avenir.
La société de développement note dans son communiqué de presse que le RTK Type-X dans sa forme finale montrera une grande mobilité hors route. De telles caractéristiques seront fournies à la fois par des caractéristiques de conception et par des moyens et des algorithmes de contrôle parfaits. De plus, il est prévu d'obtenir des avantages économiques.
Prototype
Il est curieux que seulement deux mois se soient écoulés entre la première annonce du projet et la démonstration du prototype en construction. Déjà en juin de l'année dernière, Milrem Robotics a publié des photos du prototype au stade de l'assemblage dans un degré de préparation assez élevé. La voiture a été présentée avec et sans écrans latéraux, ainsi qu'avec un module de combat.
À cette époque, le Cockerill Protected Weapons Station Gen. II (CPWS II) avec un canon automatique de 25 mm. La composition des autres équipements du RTK et sa conformité avec le projet n'ont pas été précisées. À l'extérieur de la coque, des caméras et autres appareils étaient visibles, tandis que le sujet des équipements internes était laissé sans éclairage.
Avant les tests actuels, le prototype de la plateforme a subi quelques modifications. Le DBM avec des armes en a été retiré et la coque est passée du vert au sable. Apparemment, le même prototype qui a été montré l'année dernière a été amené sur le site de test - après des changements minimes.
Dans un futur proche, Milrem Robotics réalisera des essais en mer dans la configuration actuelle, puis des inspections sont attendues avec la mise en place de certains SGBD. La date à laquelle les tests seront terminés n'est pas précisé. La société de développement espère le succès de ces événements et l'intérêt des clients potentiels.
Caractéristiques techniques
La plate-forme robotique Type-X est une plate-forme à chenilles automatisée avec la possibilité d'installer divers équipements. Tout d'abord, il est considéré comme une base pour des véhicules de combat prometteurs avec des armes à canon et à missiles.
La plate-forme a reçu un corps blindé avec protection anti-balles et anti-fragmentation. Une centrale hybride diesel-électrique a été utilisée. Le moteur diesel, le générateur et les moteurs de traction sont situés à l'arrière de la coque, dans un compartiment de hauteur augmentée. La partie nez de l'étui est donnée sous les piles. L'alimentation électrique de toutes les unités s'effectue via un seul bus. Des espaces libres au centre sont utilisés pour accueillir des équipements cibles comme la tourelle du SGBD.
Pour obtenir une grande mobilité, un châssis à sept roues sur une suspension individuelle est utilisé. Une chenille en caoutchouc avec des coussins développés a été développée; l'engrenage de la roue motrice est goupillé. La vitesse maximale estimée est de 80 km/h.
Des caméras jour et nuit sont installées le long du périmètre du bâtiment, offrant une vue panoramique de la zone. Pour suivre la route, ainsi que des caméras, des lidars installés à l'avant du véhicule sont utilisés. Les données de tous ces moyens sont transmises à un système informatique, qui est chargé de créer une carte de la zone et de générer des commandes de mouvement.
Les composants électroniques de la plate-forme sont conçus selon le principe du bloc. La possibilité de remplacer rapidement des blocs individuels est fournie, ce qui accélère la réparation de l'équipement et simplifie également le processus de sa modernisation, y compris l'introduction de nouveaux composants. Le logiciel pour l'électronique est réalisé à l'aide d'éléments d'intelligence artificielle qui traitent efficacement les données entrantes.
Selon la tâche à accomplir, le Type-X peut se déplacer de manière totalement indépendante le long d'un itinéraire complètement prescrit ou le long de points spécifiés. Un mode de télécommande semi-automatique est également fourni, dans lequel la plate-forme détermine indépendamment comment exécuter les commandes de l'opérateur. En peaufinant et en améliorant les commandes, il est prévu de fournir un travail à part entière dans toute la plage de vitesses.
Le produit Type-X est d'env. 6 m et une hauteur de 2, 2 m. Le poids à vide de la plate-forme est de 12 tonnes, la capacité de charge est de 3 tonnes. Tout cela permet à la plate-forme d'être équipée de différents SGBD, incl. avec des armes d'artillerie. Dans le même temps, comme on le note constamment, le véhicule de combat fini s'avère plusieurs fois plus léger que les véhicules blindés modernes avec un équipage.
Attentes et défis
La société de développement positionne la plate-forme Type-X comme base pour la construction de véhicules blindés avec différents modules de combat et, par conséquent, avec différentes capacités de combat. D'après les calculs, il est possible d'utiliser un DBM avec un canon d'un calibre de 25 à 50 mm. Il est possible d'utiliser plusieurs types de systèmes de missiles.
On pense que le RTK de la future famille Type-X sera en mesure de résoudre les tâches de reconnaissance et d'appui-feu pour l'infanterie, ainsi que de patrouiller et d'accompagner les convois. Selon la situation, le complexe devrait fonctionner de manière indépendante ou en conjonction avec des véhicules blindés "pilotés" ou de l'infanterie. Un véhicule blindé de ce genre devrait intéresser l'armée et on s'attend à ce qu'il ait toutes les chances d'entrer en service.
Cependant, tout n'est pas si simple. Pour le moment, le projet Milrem Type-X n'a atteint que les essais en mer d'une plate-forme expérimentale. La société de développement devra vérifier le fonctionnement de tous les principaux systèmes, de la centrale hybride aux commandes, ainsi que corriger les éventuels défauts de conception. Le temps que prendra ce réglage n'est pas clair, mais il est évident que le projet a les objectifs les plus sérieux et que leur réalisation ne sera pas facile.
La prochaine étape du projet est l'intégration de modules de combat. La plate-forme expérimentale de type X a déjà été présentée avec le DBM CPWS II, mais il n'est pas encore clair si l'interaction complète de ces produits est assurée. Le processus d'intégration et de développement prendra un certain temps. Il en va de même pour les possibilités annoncées d'installation d'autres modules de combat modernes.
Auparavant, il a été soutenu que la plate-forme de type X peut être utilisée dans des projets non militaires. La possibilité de créer une modification ou un équipement de lutte contre l'incendie pour la foresterie est à l'étude. Comme dans le cas des véhicules de combat, les modules et superstructures nécessaires seront placés sur un châssis unifié - et leur intégration est également associée à un coût en temps et en efforts.
Période de responsabilité
Avec le début des essais en mer dans l'histoire du projet Type-X, la période la plus cruciale commence. Lors des tests en cours, Milrem Robotics devra élaborer les composants et fonctions clés du complexe robotique, sans lesquels il ne sera pas possible de résoudre toutes les tâches. Le résultat des travaux en cours devrait être une plate-forme à chenilles polyvalente avec un système de contrôle autonome à part entière.
La réussite des travaux sur la plate-forme permettra de poursuivre le développement du projet et de créer une famille de véhicules blindés aux fonctions et capacités différentes. L'échec au stade actuel peut avoir les conséquences les plus tristes - le manque de résultats annoncés précédemment affectera la réputation de Type-X et réduira considérablement les perspectives commerciales du projet.
Apparemment, la société de développement comprend ces risques, mais reste optimiste et continue de travailler. Les résultats futurs du projet Milrem Type-X sont toujours en question, et les succès actuels indiquent que ses progrès méritent d'être surveillés. À l'heure actuelle, Type-X est l'un des projets les plus intéressants dans son domaine.
