L'artillerie ne peut pas entièrement résoudre les missions de combat assignées sans données précises sur l'emplacement de la cible et sans ajuster le tir. La reconnaissance des cibles et la détermination des résultats du tir peuvent être effectuées par différentes méthodes et moyens. Il y a plusieurs décennies, la soi-disant points de reconnaissance mobiles - véhicules blindés spéciaux capables d'explorer le champ de bataille, de rechercher des cibles et d'aider le travail des artilleurs. L'exemple le plus récent d'équipement militaire de cette classe à l'heure actuelle est la machine PRP-4A "Argus".
Jusqu'à récemment, les principaux postes de reconnaissance mobiles des forces terrestres russes étaient les véhicules blindés PRP-4 "Nard" et PRP-4M "Deuteriy", créés à l'époque soviétique. Au cours des dernières décennies, les exigences pour un tel équipement ont changé, à la suite de quoi un nouveau projet de véhicule de reconnaissance spécial a été développé. En retravaillant le châssis et d'autres unités, ainsi qu'en remplaçant une partie de l'équipement cible, il a été possible de transférer la voiture sur une base d'éléments moderne et d'améliorer considérablement ses performances par rapport à ses prédécesseurs.
Vue générale de la machine PRP-4A "Argus". Photo Rubtsovskiy branche du NPK "Uralvagonzavod" / Uvzrmz.ru
Le projet de la station de reconnaissance améliorée PRP-4A a été développé par les concepteurs de l'usine de construction de machines de Rubtsovsk (depuis 2011 - la branche de Rubtsovsk de la Uralvagonzavod Research and Production Corporation). Auparavant, cette entreprise était engagée dans la production en série d'équipements similaires aux modèles précédents, et maintenant elle se voit confier la création d'un nouveau modèle. Les principaux travaux ont été achevés au milieu de la dernière décennie. Après les tests requis, en 2008, un nouveau point de reconnaissance a été mis en service sous la désignation officielle PRP-4A "Argus".
Il convient de noter que le grand public n'a pas immédiatement pris connaissance des derniers développements nationaux. Des informations sur le projet Argus sont apparues plus tôt, mais la première démonstration officielle d'un tel équipement n'a eu lieu qu'en 2013. Par la suite, les postes de reconnaissance mobiles du nouveau modèle ont participé à plusieurs expositions militaro-techniques nationales en tant qu'expositions dans un parking statique.
À la base, le nouveau véhicule blindé PRP-4A est un développement ultérieur d'échantillons existants ayant un objectif similaire. L'amélioration des caractéristiques techniques et opérationnelles a été réalisée en remplaçant les équipements spéciaux, tandis que la protection, la centrale électrique, les armes, etc. resté le même. En conséquence, le modèle moderne et ses prédécesseurs présentent des différences externes minimes avec une différence notable de capacités.
Comme ses prédécesseurs, l'avion de reconnaissance Argus est construit sur le châssis du véhicule de combat d'infanterie BMP-1/2. En raison de son rôle différent sur le champ de bataille, le modèle existant subit quelques changements. Ainsi, le compartiment central avec le compartiment de combat est en cours de finalisation afin d'installer de nouveaux équipements. De plus, le compartiment arrière des troupes est libéré, dont une partie du volume sert également de compartiment matériel. La présence d'un grand nombre d'engins de grande taille a conduit à une forte réduction du complexe d'armement. Pour l'autodéfense, l'équipage ne peut utiliser que des armes de puissance relativement faible.
La coque du véhicule d'infanterie de base est utilisée sans changements ni modifications majeurs. Il conserve une armure pare-balles qui ne protège que contre les armes légères. La disposition reste la même avec le compartiment moteur avant, à côté duquel se trouve le compartiment de commande. La partie centrale de la coque porte une tourelle avec un ensemble de moyens spéciaux, et il y a un espace libre sous elle et à l'arrière, qui est utilisé d'une manière ou d'une autre.
"Argus" au salon RAE-2013. Photo Vitalykuzmin.net
Devant la coque se trouve un moteur diesel UTD-20S1 de 300 ch couplé à une transmission mécanique. La conception du train de roulement est conservée. Chaque côté accueille six roues avec suspension à barre de torsion individuelle. Certains rouleaux sont équipés d'amortisseurs hydrauliques supplémentaires. Les roues motrices sont placées à l'avant de la coque et les guides sont situés à l'arrière. Le rail supérieur repose sur les rouleaux de support. Le poste de reconnaissance mobile conserve la capacité de naviguer, pour laquelle le rembobinage des chenilles et des grilles spéciales sur l'arrière de celles-ci sont utilisés.
La tour conique existante, qui se distingue par sa faible hauteur, a reçu un équipement modernisé. Un grand nombre de dispositifs optiques, électroniques et autres à des fins diverses sont installés à la fois à l'intérieur du compartiment de combat et sur la surface extérieure de la tour. Avec leur aide, l'équipage peut effectuer des reconnaissances, observer le terrain, rechercher des cibles et déterminer leurs coordonnées. Grâce à l'utilisation de divers moyens, le PRP-4A peut observer des objets à distance de visée ou à grande distance.
Les moyens les plus simples d'observer le terrain sont plusieurs dispositifs périscopiques situés sur le toit de la tour. Deux de ces dispositifs sont montés à l'avant du toit et permettent l'observation de l'hémisphère avant. Les périscopes principaux sont complétés par plusieurs dispositifs similaires de conception simplifiée, situés sur le toit et sur les trappes. A l'aide de tous ces instruments, l'équipage peut surveiller de larges secteurs du terrain environnant, cependant, pour observer certaines zones de l'espace, une rotation de la tourelle est nécessaire.
De gros boîtiers blindés sont fixés sur les côtés de la tour, qui sont nécessaires pour accueillir des équipements optoélectroniques supplémentaires. Pour la recherche visuelle de cibles, il est proposé d'utiliser un dispositif à impulsions actives 1PN125 et une caméra thermique 1PN126. Ces produits sont logés dans des boîtiers protégés avec des capots avant mobiles. La fixation rigide des appareils ne permet d'observer qu'un certain secteur de l'hémisphère avant.
Point de reconnaissance dans l'exposition du forum Armée-2013. Photo Vitalykuzmin.net
Pour augmenter la portée de vision et détecter les cibles ennemies à tout moment de la journée et dans toutes les conditions météorologiques, l'équipement embarqué dispose de son propre radar de type 1L120-1. Dans la partie arrière de la tour, il est prévu d'installer un boîtier protégé supplémentaire, à l'intérieur duquel est placé un dispositif d'antenne avec un entraînement de levage hydraulique. Lors de la préparation du radar pour le fonctionnement, le couvercle extérieur est soulevé, après quoi le système hydraulique soulève l'antenne et l'amène en position de fonctionnement.
Si nécessaire, l'équipage d'un point de reconnaissance mobile peut surveiller le terrain à l'aide de moyens à distance. Il y a plusieurs appareils optiques portables à bord du véhicule, à l'aide desquels un poste d'observation fixe est rapidement organisé.
Les données de tous les appareils, y compris un signal vidéo provenant d'appareils optoélectroniques, sont transmises à un complexe informatique équipé de deux postes de travail automatisés pour l'équipage. A l'aide de ces derniers, les opérateurs de reconnaissance peuvent étudier le terrain et rechercher diverses cibles ennemies, y compris camouflées. L'équipement embarqué comprend les aides à la navigation nécessaires pour déterminer les propres coordonnées du véhicule blindé et calculer l'emplacement des cibles. Il existe des moyens de communication qui vous permettent de transférer des données sur les objets trouvés à l'un ou l'autre des consommateurs. Portée de communication - 50 km. Il existe également des installations pour stocker les informations collectées.
La station de reconnaissance PRP-4A "Argus" a la capacité de fonctionner pleinement à tout moment de la journée et ne dépend pas des conditions météorologiques. Cependant, les dispositifs de surveillance aéroportés diffèrent les uns des autres dans leurs caractéristiques. Lorsqu'il utilise des appareils optoélectroniques, l'équipage peut repérer un char ennemi à des distances allant jusqu'à 8 km pendant la journée et à une distance allant jusqu'à 3 km la nuit. Si l'ennemi utilise des moyens de camouflage dans les domaines visible et infrarouge, la portée de détection du char tombe à 2 km. L'utilisation de la station radar 1L120-1 vous permet de rechercher des véhicules blindés dans toutes les conditions à des distances allant jusqu'à 16 km. Le fantassin est visible à 7 km.
La direction vers la cible, nécessaire au calcul de ses coordonnées, est déterminée par l'angle de rotation de la tour avec des instruments optiques ou par les données correspondantes de la station radar. Pour calculer la portée, il est proposé d'utiliser un télémètre laser ou un radar. Lors de l'utilisation d'un télémètre laser, la distance par rapport au véhicule blindé ennemi est déterminée à des distances allant jusqu'à 10 km. L'erreur médiane lors de la détermination des coordonnées est de 20 m. La mesure de la portée de grands objets, tels que des éléments de paysage ou des bâtiments, peut être effectuée à des distances allant jusqu'à 25 km. Le radar est capable de déterminer la distance jusqu'à l'objet jusqu'à la distance de détection maximale. L'erreur médiane du produit 1L120-1 est de 40 m.
Tour avec équipement spécial. Photo Vitalykuzmin.net
La machine PRP-4A doit travailler à l'avant-garde, c'est pourquoi elle a besoin d'un équipement de protection efficace. En cas de rencontre avec l'ennemi, le point de reconnaissance embarque une mitrailleuse PKTM. Les armes de calibre 7, 62 mm sont placées dans le support frontal de la tourelle et ont une charge de munitions de 1000 coups. Sept lance-grenades fumigènes sont également situés sur la plaque avant de la tour; à l'arrière, il est prévu d'en installer six autres. Les lance-grenades sont contrôlés par le système de contre-mesures optique-électronique Shtora. Le long du périmètre du véhicule blindé se trouve un ensemble de capteurs qui captent le rayonnement laser des systèmes ennemis. Lorsque des signes d'attaque sont détectés, une grenade est tirée avec un aérosol masquant. Il y a un équipement de thermo-fumée.
Tous les systèmes sont contrôlés par l'équipage situé dans la coque et dans la tourelle. Le poste de travail du conducteur est resté au même endroit et est situé à l'avant de la carrosserie. Sous la tour se trouvent deux opérateurs de systèmes embarqués, qui disposent de postes de travail. Pour l'accès au véhicule, il est proposé d'utiliser des trappes dans le toit de la caisse et de la tourelle.
En termes de dimensions, le PRP-4M, en général, correspond au véhicule de combat d'infanterie de base. La longueur de l'avion de reconnaissance dépasse 6, 7 m, largeur - 2, 94 m, hauteur - moins de 2, 2 m. Le poids au combat est déterminé au niveau de 13, 8 tonnes. L'utilisation de la centrale électrique finie a conduit à la préservation de paramètres de mobilité acceptables au niveau de BMP-1/2 … Sur autoroute, le véhicule blindé peut accélérer jusqu'à une vitesse de 65 km/h, l'autonomie de croisière est de 550 km. Les obstacles d'eau sont surmontés en nageant à une vitesse allant jusqu'à 7 km/h.
Selon les rapports, un nouveau type d'équipement expérimental a été fabriqué au début de la seconde moitié de la dernière décennie. Après avoir effectué tous les tests et vérifications nécessaires, le dernier point de reconnaissance mobile a été recommandé pour adoption. L'arrêté correspondant a été émis en 2008. Cependant, la production en série des machines Argus n'a commencé que quelques années plus tard. Le site d'assemblage de ces équipements était une entreprise de Rubtsovsk, qui a développé un nouveau projet.
Les premiers PRP-4A de série ont été transférés aux unités de combat des forces terrestres en 2012. L'année suivante, les artilleurs du district militaire sud reçoivent de nouveaux équipements. Après avoir maîtrisé les machines, les éclaireurs ont participé aux exercices des forces de missiles et d'artillerie, au cours desquels ils ont testé leurs compétences en reconnaissance et en réglage de tir dans diverses conditions. À l'avenir, la fourniture de véhicules blindés en série a été poursuivie. Ils ont été transférés dans les districts militaires du Sud, de l'Ouest et du Centre. L'équipement a été impliqué à plusieurs reprises dans des manœuvres et ses équipages ont réussi à résoudre les tâches assignées.
Jusqu'à un certain temps, les points de reconnaissance PRP-4A ne fonctionnaient qu'aux champs d'entraînement dans le cadre d'activités d'entraînement au combat inaccessibles au grand public. Lors de l'exposition Russian Expo Arms 2015, le travail de combat d'une telle technique a été montré au public pour la première fois. Le programme de l'exposition comprenait des démonstrations de tir d'artillerie automotrice. Les canons automoteurs 2S19 "Msta-S" étaient responsables de la défaite du faux ennemi et leur travail était assuré par les équipages des véhicules "Argus". Les éclaireurs ont recherché des cibles, déterminé leurs coordonnées et attribué des désignations de cibles aux artilleurs. Après le tir, ils surveillaient l'efficacité du tir.
"Argus" sur les exercices. Photo du ministère de la Défense de la Fédération de Russie
Les véhicules de reconnaissance PRP-4A "Argus" déjà disponibles dans les troupes ont fait leurs preuves, ce qui a été noté par la direction militaire et politique du pays. Auparavant, il avait été annoncé que selon les résultats des tests, des opérations militaires et de l'utilisation d'équipements dans le cadre des exercices, il avait été décidé de faire de l'"Argus" le principal moyen d'observation et de reconnaissance des troupes d'artillerie. Pour cela, la production en série d'équipements se poursuivra pendant un certain temps. Selon les plans existants, à l'avenir, le nouveau PRP-4A devra compléter puis remplacer tous les points de reconnaissance mobiles existants des anciens modèles.
Pour le développement réussi d'un nouveau modèle d'équipement militaire, les spécialistes de la branche de Rubtsovsk du NPK Uralvagonzavod ont reçu le prix 2016 du gouvernement de la Fédération de Russie dans le domaine de la science et de la technologie. Pour la création et le développement de la production industrielle de PRP-4A "Argus" ont été attribués au directeur adjoint de l'entreprise de production Alexander Bodyansky, au chef de l'atelier de production n ° 1 Alexander Sankov, à l'ancien directeur et chef de projet Sergei Kurkin, comme ainsi que l'ancien designer en chef adjoint Vladimir Shtekhman. Comme indiqué lors de la cérémonie de remise des prix qui s'est tenue début février, 110 travaux dans divers domaines ont été soumis à des prix gouvernementaux. Le projet Argus, ainsi que deux douzaines d'autres œuvres, ont été récompensés.
Selon diverses sources, au moins 15 à 20 véhicules d'un nouveau type ont déjà été construits et remis aux troupes. Dans un avenir prévisible, la construction devrait se poursuivre, à la suite de laquelle l'armée recevra un nouveau "Argus". Compte tenu des objectifs fixés sous la forme d'un remplacement complet des points de reconnaissance des modèles précédents, il est nécessaire de construire et de mettre en service au moins plusieurs dizaines de machines. Il faudra plusieurs années pour mettre en œuvre de tels plans.
L'idée de développer des véhicules blindés dotés d'équipements spéciaux capables d'effectuer des reconnaissances dans l'intérêt des formations d'artillerie est apparue il y a plusieurs décennies. Le premier échantillon national de tels équipements a été adopté en 1970. À l'avenir, le concept original a été développé, à la suite duquel plusieurs nouvelles machines spéciales sont apparues. Le modèle le plus récent de cette classe, avec les performances les plus élevées, est actuellement l'avion de reconnaissance PRP-4A "Argus". Dans un avenir prévisible, il devrait remplacer les machines obsolètes, devenant le principal modèle de sa classe dans les forces armées russes.
