Pour un travail efficace, les unités d'artillerie ont besoin d'une désignation précise des cibles et d'un contrôle sur les résultats des tirs. La solution de ces tâches est confiée aux éclaireurs et aux guetteurs, qui peuvent avoir besoin de véhicules blindés spécialisés. Dans le passé, l'armée américaine était armée de la station de reconnaissance d'artillerie mobile M981 FIST-V. Pendant plusieurs années, ces machines ont fourni le travail de l'artillerie au sol, après quoi elles ont cédé la place à des modèles plus avancés.
Le Pentagone a ordonné le développement d'un nouveau modèle de technologie au sol au milieu des années 70 du siècle dernier. Les termes de référence du nouveau projet prévoyaient le développement d'un véhicule blindé doté d'un équipement optoélectronique spécial et d'un certain nombre d'autres dispositifs nécessaires à la recherche de cibles et à la désignation de cibles. En raison des risques objectifs, le point de reconnaissance d'artillerie aurait dû être déguisé en véhicule de combat dans un autre but.
Poste de reconnaissance M981 FIST-V dans le musée. Photo Wikimedia Commons
Les travaux de développement et les tests d'équipements expérimentaux se sont poursuivis jusqu'au début des années 80, après quoi le nouveau modèle est entré en service. Le poste de reconnaissance mobile a reçu la désignation officielle M981 FIST-V (Fire Support Team Vehicle). Le développeur principal du projet était Emerson Electric Company.
Afin de simplifier la production et l'exploitation, ainsi que de prendre en compte les exigences de camouflage, le système de missile antichar automoteur M901 ITV a été choisi comme base pour le M981. Ce dernier était un véhicule de transport de troupes blindé M113A2 standard avec un lanceur spécial pour les missiles guidés BGM-71 TOW. Il a été proposé d'utiliser le châssis existant, ainsi que la carrosserie du lanceur ATGM. Ils auraient dû être équipés de nouveaux équipements dotés des capacités et des caractéristiques requises.
L'utilisation d'un châssis généralisé de manière connue a facilité le fonctionnement, et a également permis à l'artillerie de reconnaissance de se déplacer et de travailler dans les mêmes formations de combat avec d'autres véhicules de combat. Sur le champ de bataille, le point de reconnaissance M981 était aussi similaire que possible à l'ATGM M901, ce qui réduisait la probabilité de son identification correcte et de sa destruction par l'ennemi. De plus, les unités empruntées avaient certaines fonctions qui facilitent la reconnaissance.
Schéma de la machine. Figure « Bradley: une histoire des véhicules de combat et de soutien américains »
Lors de la construction du véhicule de reconnaissance d'artillerie, le châssis de base du M113 / M901 n'a pas subi de modifications majeures. La coque blindée soudée en aluminium avec une épaisseur de panneau allant jusqu'à 38 mm a été conservée. À l'avant de la voiture, le poste de travail du conducteur et le compartiment moteur avec un moteur diesel de 275 ch sont restés. L'ancienne escouade aéroportée a été confiée aux postes de travail de deux opérateurs chargés de la reconnaissance et de la communication avec les artilleurs. Au centre du toit de la coque, la tourelle du M901, équipée d'un lanceur élévateur, a été conservée. De ce dernier, seuls les mécanismes et le corps sont restés, tandis que les dispositifs internes ont été remplacés.
La base du projet FIST-V était le complexe G / VLLD (Ground / Vehicular Laser Locator Designator). Ce complexe comprenait un ensemble de dispositifs optiques et électroniques d'observation, ainsi que des installations de traitement de données et un panneau de commande pour l'opérateur. Avec l'aide du G/VLLD, l'opérateur observateur pouvait surveiller le champ de bataille, trouver des cibles et déterminer leurs coordonnées pour le transfert vers une batterie d'artillerie ou un poste de commandement.
Le G/VLLD comprenait un périscope et une caméra thermique, conçus pour une surveillance à tout moment de la journée. L'utilisation d'un périscope assez complexe avec un objectif à grossissement variable a été envisagée. A côté de l'objectif du périscope se trouvait le dispositif d'observation nocturne AN/TAS-4, emprunté au TOW ATGM. À l'aide d'un chemin optique spécial, l'image du périscope de jour et du viseur de nuit a été transmise à un oculaire commun à l'intérieur de la carrosserie du véhicule. Il a été proposé de déterminer la distance à la cible à l'aide d'un télémètre laser.
Placement des unités à l'intérieur de la machine. Figure « Bradley: une histoire des véhicules de combat et de soutien américains »
Des dispositifs optiques ont été installés à l'intérieur d'un boîtier blindé de forme complexe, qui contenait auparavant les dispositifs du complexe de fusées. Le boîtier a dû être légèrement modifié, mais il a conservé ses principales caractéristiques. Il n'était possible de distinguer la reconnaissance d'artillerie de l'ATGM que par la configuration des fenêtres dans la paroi avant du boîtier.
Le boîtier blindé de l'optique a été rendu mobile. A l'aide d'un support élévateur en forme de H, il était fixé sur la base rotative de la tourelle. En position repliée, le bloc et son support se sont retournés et se sont posés sur le toit de la coque. Avant les travaux, le bloc devait être levé et tourné vers l'avant. Cette conception du support rotatif a permis d'observer n'importe quel secteur de l'espace environnant. De plus, elle a assuré la surveillance derrière des abris, à la fois naturels et artificiels. Dans ce cas, le corps de la machine M981 est resté à couvert et seul un bloc d'équipement s'est élevé au-dessus.
À l'intérieur du corps de la machine FIST-V, se trouvait le lieu de travail de l'opérateur observateur, qui était responsable de la reconnaissance. Il y avait un moniteur pour afficher les informations et les contrôles nécessaires. Prévu pour l'utilisation d'un système de navigation inertielle de haute précision, conçu pour déterminer leurs propres coordonnées. Sur la base de ses propres coordonnées, ainsi que des données des systèmes de guidage et d'un télémètre laser, l'automatisation pourrait calculer les coordonnées d'une cible détectée.
L'aménagement du complexe G/VLLD. Figure « Bradley: une histoire des véhicules de combat et de soutien américains »
Pour transmettre des données au poste de commandement d'artillerie ou à d'autres utilisateurs, la machine M981 disposait d'un ensemble de stations radio avec différentes fonctions. Utilisé six produits du type AN/GRC-160 et une station AN/VRC-46. Ils ont fourni à la fois la transmission de données et la communication vocale.
Le calcul du point de reconnaissance mobile M981 FIST-V était composé de quatre personnes. Il comprenait le conducteur, le commandant, l'opérateur observateur et l'opérateur radio. Le commandant du véhicule devait avoir le grade de lieutenant; il y avait aussi dans l'équipage un sous-officier et deux soldats. Le chauffeur était à sa place habituelle à l'avant de la coque. Sous la tourelle se trouvait le poste de travail d'un opérateur observateur. Derrière lui, sur les côtés, des consoles étaient organisées pour le commandant et l'opérateur radio. Le conducteur et l'observateur pouvaient utiliser leurs propres écoutilles dans le toit de la coque. L'accès aux sièges de l'opérateur radio et du commandant se faisait par la porte arrière.
La machine M981, comme l'ATGM automoteur de base, n'avait pas d'armes standard pour l'autodéfense. Dans une situation dangereuse, il ne fallait compter que sur des lance-grenades fumigènes. Sur les côtés de la feuille frontale de la coque, il y avait deux blocs avec quatre de ces dispositifs sur chacun. Dans le même temps, l'équipage disposait d'armes personnelles.
FIST-V en position de travail. Photo 477768.livejournal.com
À la fois extérieurement et en taille, le point de reconnaissance FIST-V ne différait guère du M901 ITV ATGM. La longueur de la machine était de 4, 86 m, largeur - 2, 7 m Hauteur en position repliée avec l'unité optique sur le toit - 2, 94 m, hauteur maximale en position de travail - 3, 41 m Poids au combat - 12 tonnes. véhicule blindé de transport de troupes M113 et sa modification antichar.
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La station de reconnaissance mobile M981 FIST-V a été adoptée par l'armée américaine au début des années 80; dans le même temps, les premières unités d'artillerie ont reçu de tels équipements. Les véhicules de reconnaissance étaient destinés aux unités d'artillerie des formations blindées et mécanisées. Le peloton de reconnaissance était censé avoir un seul point mobile.
Les troupes se sont lancées dans le développement de nouvelles technologies et ont rapidement fait l'objet de vives critiques. En pratique, il s'est avéré que le véhicule de reconnaissance proposé présentait un certain nombre de défauts caractéristiques. Les problèmes étaient liés à la fois au châssis usagé et au nouvel équipement. Dans certaines situations, de telles lacunes peuvent rendre difficile la résolution des problèmes, tandis que dans d'autres, elles entraînent des risques inutiles.
A l'intérieur du compartiment habitable, vue depuis la porte arrière. A gauche l'opérateur, à droite l'opérateur radio. Photo "Bradley: une histoire des véhicules de combat et de soutien américains"
Tout d'abord, il s'est avéré que la mobilité du châssis était insuffisante. Le transport de troupes blindé M113 avec le nouvel équipement ne pouvait pas se déplacer dans la même formation et fonctionner pleinement dans les mêmes formations de combat avec des chars M1, des véhicules de combat d'infanterie M2 et des canons automoteurs d'artillerie M109. Les éclaireurs pouvaient être à la traîne des autres unités, ce qui aggravait l'interaction des armes de combat. De plus, le M981 avait une stabilité limitée sur les pentes en raison de la présence d'un boîtier lourd avec des équipements sur le toit.
La réservation anti-balle-anti-fragmentation a limité la capacité de survie du point de reconnaissance sur le champ de bataille. Il manquait également de ses propres armes pour se défendre. À la lumière des détails du travail, cela ressemblait à un problème sérieux.
La préparation de la reconnaissance s'est avérée trop difficile. La machine M981 était censée prendre une position de travail et ensuite seulement soulever le bloc d'équipement. La rotation des gyroscopes et la localisation topographique ont pris environ 10 minutes - pendant ce temps, l'équipage n'a pas pu effectuer de reconnaissance et régler le tir. En cas de panne de l'équipement, l'opérateur observateur devait avoir les compétences nécessaires pour déterminer de manière indépendante les coordonnées des cibles. Dans le même temps, les travaux du point de reconnaissance ont été ralentis de manière connue.
Machine M981 FIST-V en fonctionnement. Photo "Bradley: une histoire des véhicules de combat et de soutien américains"
En 1991, le M981 FIST-V de série participa pour la première et la dernière fois à une véritable opération de combat. Des postes de reconnaissance mobiles ont été utilisés pendant l'opération Desert Storm pour rechercher des cibles ennemies et diriger les tirs d'artillerie. En général, les résultats du travail de combat d'un tel équipement étaient satisfaisants, mais les limitations existantes se faisaient sentir et interféraient avec les calculs.
En temps de paix et en temps de guerre, les points M981 n'ont pas bien fonctionné. À cet égard, au milieu des années 90, la question du remplacement de ces équipements par des modèles plus avancés a mûri. Cependant, la possibilité de moderniser les machines afin d'améliorer leurs caractéristiques n'était pas exclue. Bientôt, plusieurs propositions de ce genre sont apparues, touchant tous les principaux composants.
Le projet de modernisation comprenait le renforcement du blindage du châssis M113. Une unité de puissance auxiliaire a été proposée pour alimenter les instruments sans utiliser le moteur principal. Il était nécessaire d'améliorer la conception du dispositif d'orientation et de levage, en automatisant et en accélérant la préparation au travail. L'objectif du dispositif d'observation nocturne était équipé d'un capot de protection, ainsi que d'un filtre pour se protéger du rayonnement laser. Dans le même temps, une restructuration radicale du complexe G/VLLD n'a pas été proposée.
Véhicules blindés dans le musée, vue arrière. Au premier plan se trouve le point de reconnaissance M981, derrière lui se trouve le M901 ATGM. Photo Wikimedia Commons
La discussion sur la modernisation des machines M981 a duré plusieurs années et a abouti à quelques résultats. L'équipement a reçu de nouvelles unités de puissance et des systèmes de navigation par satellite modernes. Un traitement plus sérieux n'a pas été fourni.
Au milieu des années 90, des projets de postes de reconnaissance entièrement nouveaux sont apparus, dépourvus des défauts du FIST-V. De nouveaux échantillons ont été mis en série et adoptés, et le M981 a été radié. Ce dernier a été remplacé par le véhicule d'appui-feu à chenilles M7 Bradley et le véhicule d'appui-feu à roues M1131. Ces modèles combinent des châssis plus performants et des moyens de reconnaissance modernes et efficaces.
Tous les M981 FIST-V disponibles ont été mis hors service. La grande majorité de ces équipements était destinée à la coupe. Plusieurs voitures ont été conservées, elles sont maintenant des expositions de plusieurs musées américains. Par exemple, le Texas Military Forces Museum (Austin) possède sa propre copie d'un tel équipement. Dans une zone dégagée, le poste de reconnaissance M981 est montré à côté de l'ATGM automoteur M901. Grâce à ce voisinage, il est possible d'évaluer les similitudes et les différences entre deux échantillons à des fins différentes.
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Les postes de reconnaissance d'artillerie mobile M981 FIST-V ont laissé une marque controversée dans l'histoire de l'armée américaine. Ce développement reposait sur des solutions intéressantes et prometteuses, ainsi que sur des composants disponibles, mais le résultat des travaux n'a pas été très concluant. L'équipement de série avait beaucoup de problèmes et n'était pas très pratique, et sa modernisation n'avait pas de sens. Par conséquent, le FIST-V a été retiré du service, le remplaçant par des modèles plus avancés basés sur des composants modernes.
