Nous entendons souvent parler de projets réussis et achevés, mais ils ont tous commencé quelque part à un moment donné. Il est possible que ce soit le rêve d'enfance de quelqu'un qui se soit incarné à l'âge adulte. Des idées sont nées, des plans ont mûri, des gens se sont unis, des fonds ont été recherchés. Et maintenant, enfin, l'idée prend des contours de plus en plus clairs, des projets se préparent, et… une "idée originale" apparaît. Qu'est ce que ça pourrait être? Disons l'« automotrice à vapeur » de Blinov ou… une église mobile ! Pourquoi est-elle si nécessaire ? Oui, c'est nécessaire, car une église stationnaire s'avère souvent assez éloignée de ceux qui ont soif d'illumination spirituelle, et pourquoi ne pas aider ces personnes ?!
L'idée de créer des églises orthodoxes mobiles est donc née il y a longtemps. Depuis que les gens ont commencé à accomplir des rites de culte, la question s'est posée de construire des locaux pour qu'il y ait où prier Dieu. Mais l'opportunité de construire une église "stationnaire" était loin d'être toujours. Cela concernait tout d'abord les soldats, les pêcheurs, les marchands, les marins, qui, en raison de leur devoir, étaient constamment en mouvement et n'avaient pas l'occasion de visiter le temple. C'est alors qu'est née l'idée des temples mobiles.
Si nous nous tournons vers la Bible, alors le premier temple mobile était un temple portable - le Tabernacle, le premier temple après le départ des Juifs d'Égypte. Ce temple portatif a accompagné les Juifs, dirigés par Moïse, pendant 40 ans d'errance dans le désert. Avec lui, ils entrèrent dans le pays de Canaan. C'est ainsi que la parole de Dieu n'a pas permis aux vagabonds de se décourager, elle a renforcé leur foi en la providence de Dieu, ne leur a pas permis de tomber dans le désespoir. Par la suite, le temple portable a été déplacé dans la ville de Shiloh, où les fils d'Israël ont commencé à venir en vacances.
En Russie, la première église mobile a été construite en 1724. Eh bien, pendant la guerre russo-japonaise, des églises en marche en Russie ont commencé à être créées à l'initiative de la grande-duchesse Elizabeth Feodorovna Romanova. Elle a ordonné le développement et la création d'églises de camp, qui pourraient être rapidement démontées et assemblées, rapidement livrées à n'importe quel endroit le moins habité à ceux qui avaient besoin de la parole de Dieu. Ils étaient également nécessaires pour les travailleurs médicaux, dont les détachements ont été envoyés en Extrême-Orient. Après tout, qui d'autre, sinon blessé, malade et infirme, avait besoin de se remonter le moral, de restaurer la foi en ses forces et en lui-même. Parfois la prière prononcée par le prêtre à la tête du malade, au sens littéral du mot, le remettait debout. En guérissant l'âme, la prière guérissait aussi le corps blessé. Les médecins, qui voyaient chaque jour le sang, la souffrance et la mort, avaient sans doute besoin du soutien de l'esprit.
Dans le même temps, le Saint-Synode, avec l'appui du tsar, a décidé d'intensifier le travail pour porter la parole de Dieu dans les régions peu peuplées du pays. C'est ainsi qu'apparurent les églises à carrosses et les églises à vapeur. L'histoire de la création des trains orthodoxes en Russie remonte à la fin du XIXe siècle. Puis, en 1896, à l'usine Putilovsky de Saint-Pétersbourg, sur ordre de l'empereur Nicolas II, une voiture d'église a été fabriquée pour la première fois. Il portait le nom de la princesse égale aux apôtres Olga, fille du tsar, et a fidèlement servi le diocèse de Tomsk jusqu'en 1917. Par la suite, le chariot a été perdu. Probablement, il a été mis au rebut comme inutile. Les chemins de fer d'Asie centrale, de Mourmansk, de Sibérie occidentale et de Transcaspienne avaient des voitures-église.
La tradition de créer des temples flottants en Russie est née sur la Volga, avant même la révolution. Le premier temple à flotter sur l'eau a été créé en 1910. Nikolai Yakovlev, un bourgeois d'Astrakhan, une personne très religieuse qui a longtemps vécu dans les industries ouvrières et n'a pas eu l'occasion de visiter le temple, a proposé de construire un temple, qui, en descendant la Volga, pourrait s'arrêter dans les grandes villes et sur les marinas des très petites agglomérations. Le diocèse local a soutenu cette idée et a acheté un vieux remorqueur-vapeur. Par la suite, il a été transformé en temple flottant pour les pêcheurs, qui étaient chassés dans la mer Caspienne, loin de la côte, et n'avaient donc pas la possibilité de visiter une église orthodoxe sur terre.
En 1997, la décision a été prise de construire un navire-temple flottant qui, une fois terminé, a été nommé "Saint Innocent". Les premiers paroissiens du temple flottant étaient les habitants du village de Volga de Nariman, qui se reposaient sur la plage, qui, voyant les dômes dorés flotter à travers les roseaux et entendant la cloche sonner, ont pris tout cela comme une obsession. Mais la rumeur du peuple a répandu la nouvelle de l'église, et les gens ont tendu la main à l'église: certains pour la confession, d'autres pour la communion.
En plus de l'église flottante du bassin Volga-Don, il existe des temples en Sibérie et en Yakoutie. "Le Saint Apôtre André le Premier Appelé" effectue des vols le long de l'Ob. "Saint Nicolas" et "Ataman Atlasov" fonctionnent comme des temples flottants en Yakoutie sur les rivières Aldan, Vilyui et Lena. Aujourd'hui, en Russie, il y a déjà environ deux douzaines de temples flottants qui "fonctionnent".
Dans l'armée tsariste, chaque unité militaire avait son propre prêtre de régiment, qui à la fois instruisait le vrai chemin et renforçait la force de l'esprit aux soldats, dirigeant le service de prière obligatoire avant la bataille et donnant une bénédiction pour le fait d'armes. Cette tradition a commencé à renaître de nos jours, et maintenant il y a des parties qui peuvent se vanter de leurs prêtres de régiment. Et les parachutistes de Riazan sont en avance sur tout le monde. Leur unité militaire est armée d'un temple aéroporté sans précédent dans le monde. Comme l'a expliqué le père Michael, qui sert dans une telle église, « … c'est une forme pour atteindre le troupeau, qui se compose de parachutistes. Souvent, ils se retrouvent dans des endroits où Makar ne conduisait pas de veaux. Et nous, les prêtres, avons besoin d'un moyen d'y arriver. » Le temple est également unique en ce que les prêtres servant dans le temple suivent un cours complet de formation en vol. Grimpant à une certaine hauteur avec des instructeurs, ils effectuent des sauts, apprennent à atterrir correctement et placent correctement un temple mobile à n'importe quel endroit spécifié par le commandant. Il n'est pas surprenant que ce soit à Riazan qu'ils aient commencé à attirer des ministres de l'Église dans l'armée. Dans la ville elle-même, il y a de nombreuses paroisses où servent des prêtres qui ont traversé à la fois l'Afghanistan et la Tchétchénie, donc la défense de la patrie n'est pas un vain mot pour eux. De plus, l'histoire connaît assez d'exemples où des prêtres se sont levés sous les armes et sont allés défendre la Patrie.
Au début du vingtième siècle, les églises mobiles étaient courantes dans de nombreux pays, à la fois dans l'Ancien Monde et dans le Nouveau. Cela se comprend: les colons, maîtrisant de nouvelles terres, n'ont pas toujours eu le temps de construire un temple. L'activité économique a commencé avant la vie spirituelle. Ensuite, il y avait des temples sur roues, mobiles, à grande vitesse, certes petits, mais tellement nécessaires aux gens. En Russie, des temples mobiles utilisant des voitures ont commencé à apparaître à la fin du 20e siècle. Le premier temple de ce type pour une unité militaire a été construit en 2003. Il accueille une cinquantaine de personnes, se démonte très rapidement et s'installe en quelques heures. Et à partir de la technique, n'importe lequel des tracteurs, deux personnes et un treuil mécanique conviennent.
L'idée d'églises mobiles est venue au goût et à la direction de l'Église orthodoxe russe. Le résultat fut la création de temples mobiles pour les laïcs. Les bus et les gazelles leur ont servi de base. Cependant, pourquoi s'étonner si pour la première fois de tels « auto-temples » mobiles sont apparus chez les alliés pendant la Première Guerre mondiale !
Avec le développement de la technologie et l'expansion de la possibilité de son utilisation, l'humanité a inventé des temples basés sur des avions et des hélicoptères loués aux compagnies aériennes. Que pouvez-vous faire pour que la parole de Dieu soit entendue par le plus grand nombre ! En Hollande, un philosophe excentrique a inventé une église gonflable qui peut être transportée par avion et érigée partout où il y en a besoin.
Déplié, il peut accueillir une trentaine de paroissiens. Et une fois plié, il peut facilement se glisser dans le coffre d'une voiture. De plus, les ustensiles nécessaires au service religieux sont joints: un autel pliant, des icônes et bien d'autres choses nécessaires et nécessaires.
Les branches brodées se démarquent. C'est peut-être le meilleur que l'on puisse imaginer en termes de mobilité du temple. Les matériaux de fabrication sont faciles à trouver. Une telle église brodée, fabriquée selon les canons orthodoxes, peut être facilement emportée par une personne. C'est facile a utiliser. Si désiré, il est possible de déployer ce temple aussi bien à l'intérieur (caserne, bâtiment de la gare) que sur le terrain. Et bien sûr, sur des véhicules militaires: sous-marins, navires de guerre, avions et trains.
