Le missile balistique sous-marin R-29R est devenu le premier produit national de sa catégorie capable de transporter un MIRV avec des ogives de ciblage individuelles. Cela a permis d'augmenter considérablement le nombre d'ogives déployées et de renforcer la composante navale des forces nucléaires stratégiques, ainsi que d'augmenter les capacités de combat de chacun des sous-marins lance-missiles. Peu de temps après l'adoption du R-29R, le développement d'une nouvelle version du missile pour sous-marins aux caractéristiques accrues a commencé. Le missile R-29RM résultant et ses modifications sont toujours les principales armes stratégiques de la flotte sous-marine russe.
Le complexe D-9R avec le missile R-29R a été mis en service en 1977. Dans le même temps, le SKB-385 (aujourd'hui le State Missile Center) à l'initiative du General Designer V. P. Makeeva a commencé à développer un projet de modernisation d'une nouvelle fusée. Dans le cadre du projet portant le symbole D-25, il était prévu d'introduire un certain nombre d'innovations et, avec leur aide, d'améliorer considérablement les caractéristiques de l'arme, garantissant une supériorité significative sur les produits existants. A la fin du 77e, l'avant-projet du complexe D-25 est achevé et protégé.
Malgré cela, la poursuite des travaux sur le nouveau projet n'a pas reçu l'approbation du client potentiel. Le commandement des forces armées estimait que les sous-marins devaient être équipés de missiles à propergol solide et doutait de la nécessité de nouveaux systèmes liquides. Le développement de telles armes, cependant, a été sérieusement retardé en raison de la grande complexité et de la nécessité de résoudre un certain nombre de tâches difficiles. En conséquence, il a été décidé de commencer à développer une nouvelle fusée à propergol liquide, qui pourrait "remplacer" les systèmes à propergol solide projetés. Le décret du Conseil des ministres de l'URSS sur le début d'un nouveau projet a été publié en janvier 1979. Le projet du nouveau système de missiles a été désigné D-9RM, missiles - R-29RM. Comme son nom l'indique, le nouveau complexe était censé être une version améliorée de l'existant.
Vue générale des missiles R-29RM. Photo Rbase.new-facrotia.ru
Pour accélérer le développement d'un nouveau projet, il a été décidé d'utiliser les développements existants sur les missiles précédents de la famille R-29. En particulier, il a fallu appliquer des solutions éprouvées concernant l'architecture, l'aménagement et les matériaux de la carrosserie. Dans le même temps, la fusée R-29RM aurait dû présenter un certain nombre de différences. Le principal était l'augmentation du nombre d'étages: il était maintenant proposé d'armer le sous-marin d'une fusée à trois étages. L'introduction de la troisième étape de soutien a nécessité l'utilisation d'idées de placement d'équipement d'origine. Ainsi, il a été proposé de combiner la troisième étape avec une étape de reproduction portant des ogives.
La fusée du complexe D-9RM était censée recevoir un corps de conception "traditionnelle" pour le R-29. Ses unités principales devaient être constituées d'un alliage aluminium-magnésium. Des panneaux de carrosserie légers ont été utilisés, assemblés par soudage. A l'intérieur de la coque, un jeu de fonds doit être placé, séparant les étages et leurs réservoirs de carburant. Comme auparavant, les fonds avaient une forme incurvée, ce qui permettait de placer des moteurs et autres unités dans le volume libéré. Les réservoirs étaient divisés par des doubles fonds. Les compartiments entre les marches et entre les réservoirs n'étaient pas utilisés.
La conception des deux premiers étages de la fusée a été empruntée à des projets antérieurs et n'a pas subi de modifications majeures. Dans le même temps, les étapes ont reçu de nouveaux moteurs qui différaient des précédents par leurs caractéristiques de base. Le fond inférieur du premier étage abritait un moteur liquide 3D37 avec un support à une chambre et des unités de direction à quatre chambres. Il a été proposé de contrôler les trois canaux en déplaçant les chambres de direction sur les suspensions existantes. La deuxième étape devait recevoir un moteur 3D38 monochambre avec une suspension oscillante. Les moteurs de croisière à deux étages devaient utiliser de la diméthylhydrazine asymétrique et du tétroxyde d'azote.
Schéma de la fusée R-29RM. 1 - partie de tête; 2 - réservoirs de carburant des étapes 3e et de combat; 3 - compartiment des ogives; 4 - Moteur 3ème étage; 5 - Réservoirs de carburant 2ème étage; 6 - Moteur 2ème étage; 7 - Réservoirs de carburant 1er étage; 7 - Moteur 1er étage. Figurine Makeyev.ru
La troisième étape a été réalisée sur la base des unités de l'étape de combat des missiles précédents. Dans le même temps, il a été décidé de convertir le produit existant en un moyen supplémentaire d'accélérer la charge militaire. Sur un seul corps du troisième étage, des supports pour le moteur à liquide de soutien et les ogives étaient fournis. De plus, le troisième étage était équipé de moteurs pour manœuvrer lors du lancement d'ogives sur les trajectoires requises. Le moteur de croisière du troisième étage était installé de manière rigide et il a été proposé d'utiliser des chambres de direction pour les manœuvres. A un moment donné, la scène devait couper les canalisations et vider le moteur principal. Après cela, la scène a dû commencer à fonctionner en mode système d'élevage. Les moteurs de croisière et de direction devaient utiliser des réservoirs de carburant communs.
Dans le corps de la fusée, des charges allongées devaient être installées, conçues pour séparer les étages. À l'aide d'une explosion dans un certain avion, il a été proposé de casser les éléments de résistance de la coque. Aussi, la séparation était censée être facilitée par la pressurisation des réservoirs. Le système de séparation des premier et deuxième étages était similaire.
Dans le compartiment de tête du troisième étage, il a été proposé de placer des équipements de guidage, construits sur les mêmes principes que dans les projets précédents. La fusée R-29RM devait être contrôlée par une centrale inertielle avec des dispositifs d'astrocorrection. Cela a permis de suivre la trajectoire de vol et de corriger le cap en temps opportun. La séance d'astrocorrection après la réinitialisation de la deuxième étape était censée augmenter la précision dans une certaine mesure. Selon les rapports, le nouveau système de guidage a amélioré la précision d'environ une fois et demie par rapport aux missiles existants.
Moteur premier étage. Au centre se trouve la buse du bloc de croisière, sur les côtés se trouvent les chambres de direction. Photo Bastion-karpenko.ru
Sur la queue du troisième étage, qui était située dans la niche conique du deuxième étage, des supports étaient prévus pour accueillir des ogives spéciales. Dans le cadre du nouveau projet, deux variantes d'équipements de combat ont été développées, avec quatre et dix ogives. Les blocs du premier type avaient une capacité de 200 kt, le second de 100 kt chacun. La conception originale du troisième étage, avec la possibilité de manœuvrer jusqu'à la fin de la phase active du vol, a permis d'augmenter la taille de la zone de reproduction des ogives. Il est désormais possible d'optimiser la répartition des cibles entre les missiles et leurs ogives.
Les solutions d'aménagement originales ont permis de repenser considérablement la conception de la fusée, tout en maintenant ses dimensions à un niveau acceptable. Le produit R-29RM était censé avoir une longueur de 14,8 m et un diamètre maximum de 1,9 m. Le poids de lancement était de 40,3 tonnes avec un poids de lancement maximum de 2,8 tonnes. propergol solide R-39.
La portée de tir maximale du nouveau missile a été déterminée à 8 300 km. Les nouveaux systèmes de guidage ont conduit à une diminution de la déviation circulaire probable (lors du tir à portée maximale) à 500 m. Ainsi, la puissance des ogives a pleinement compensé l'éventuelle échec et a permis de résoudre efficacement les missions de combat assignées. L'efficacité au combat a également été augmentée en raison de la capacité d'attaquer plusieurs cibles avec le déploiement d'ogives dans une vaste zone.
Dans le cadre du projet de système de missiles D-9RM, un ensemble d'équipements mis à jour a été développé pour être installé sur des sous-marins porteurs. Une légère augmentation de la taille de la fusée par rapport au précédent R-29R a conduit à la nécessité de modifier la taille de l'arbre de lancement. Dans le même temps, malgré l'augmentation de la section transversale de la fusée, le diamètre de l'arbre est resté le même: l'augmentation de la fusée a été compensée par la réduction de l'entrefer annulaire. Dans le même temps, il est devenu nécessaire d'augmenter la hauteur du lanceur avec des modifications appropriées du porteur.
Le troisième étage relié à la partie tête, vue de dessous. Photo Bastion-karpenko.ru
Avec le système de missiles D-9RM / R-29RM, il a été proposé d'utiliser le système de navigation spatiale "Gateway", capable d'augmenter considérablement la précision de la détermination des coordonnées du croiseur sous-marin et d'améliorer la précision du tir. De plus, le transporteur était censé recevoir un ensemble d'autres équipements pour calculer la mission de vol de la fusée, saisir des données dans l'automatisation du produit puis contrôler le feu.
Au début du développement d'un nouveau projet, la procédure de test d'une fusée prometteuse a été déterminée. Lors de la première étape des contrôles, il a été proposé d'effectuer des lancements de maquettes depuis un stand submersible. Ensuite, les tests devaient être effectués sur un site d'essai au sol. La dernière étape des lancements d'essais devait être effectuée à partir d'un nouveau type de sous-marin porteur. Une technique de vérification similaire a déjà été testée et utilisée dans plusieurs projets précédents, dont la famille R-29.
La première phase de test a commencé au tout début des années quatre-vingt. Jusqu'à l'automne 1982, neuf lancements de lancer ont été effectués sur le stand submersible, dont un seul n'a pas été reconnu comme un succès. L'utilisation d'unités et de technologies testées et éprouvées a permis de réaliser les tests de lancer nécessaires relativement rapidement et sans difficultés significatives, de vérifier le lancement de la fusée puis de passer à l'étape suivante des vérifications.
Le site des prochains contrôles était le site d'essai de Nyonoksa. Ces lancements ont été effectués avec des tirs à différentes distances, jusqu'au maximum. 16 missiles ont été lancés depuis le support au sol, 10 ont terminé avec succès la tâche assignée, atteignant des cibles d'entraînement. Cela a ouvert la voie aux derniers tests utilisant le sous-marin porteur.
Lanceur du complexe D-9RM. Photo Rbase.new-factoria.ru
Le développement du futur porteur du complexe D-9RM a commencé avant même le début des travaux sur le complexe lui-même. Conformément à la résolution du Conseil des ministres du 1er septembre 1975, le Rubin TsKBMT était censé créer une nouvelle version du sous-marin nucléaire du projet de base 667A. Le projet a reçu le symbole 667BDRM et le code "Dolphin". Initialement, il était prévu qu'un tel sous-marin nucléaire devienne le transporteur du complexe D-9R avec des caractéristiques accrues. Après le début des travaux sur le complexe D-9RM / R-29RM, les exigences du nouveau sous-marin ont changé - il est maintenant devenu le porteur d'un nouveau système d'arme.
Les sous-marins nucléaires du projet Dolphin étaient censés être un développement ultérieur des bateaux du projet précédent avec un certain nombre de modifications. Il était prévu de réduire les principaux champs physiques, d'installer de nouveaux équipements et d'assurer une compatibilité totale avec les missiles surdimensionnés. Aussi, la tâche technique requise pour augmenter les capacités des bateaux lorsqu'ils travaillent dans l'Arctique. Les nouvelles exigences pour le transporteur de missiles balistiques ont conduit à la préservation de certaines caractéristiques des sous-marins, tandis que d'autres caractéristiques de l'apparence ont été modifiées. En particulier, les nouveaux sous-marins étaient censés recevoir une superstructure plus haute derrière la clôture de la timonerie, sous laquelle étaient placés des lanceurs de longueur accrue.
Le développement du projet 667BDRM a été achevé en 1980. Au début du 81, la pose du bateau de tête d'un nouveau type a eu lieu, qui allait devenir le premier porteur de missiles prometteurs. À la toute fin de 1984, le croiseur lance-missiles sous-marin K-51 « Nommé d'après le XXVI Congrès du PCUS » (maintenant « Verkhoturye ») a été accepté dans la Flotte du Nord. Avant même la livraison finale à la flotte, le sous-marin principal du projet est devenu un participant direct aux tests de nouveaux systèmes.
Sous-marins du projet 667BDRM "Dolphin". Figurine Apalkov Yu. V. "Sous-marins de la flotte soviétique 1945-1991. Tome II"
Peu de temps après le lancement du sous-marin nucléaire K-51, il est entré dans des essais avec de nouvelles armes. Jusqu'à la fin de 1984, le bateau "nommé d'après le XXVIe congrès du PCUS" a pris plusieurs fois la mer pour tirer des missiles expérimentaux R-29RM. 12 missiles ont été utilisés, dont 10 ont accompli leurs tâches assignées. Selon les rapports, deux missiles ont été lancés aux portées minimale et maximale. Les produits restants ont été cuits à l'intermédiaire. 11 lancements ont été effectués depuis une position immergée. À six reprises, l'équipage du sous-marin K-51 a effectué un seul tir, deux autres vérifications ont été effectuées avec des volées de deux et quatre missiles.
Fin 1984, le sous-marin K-51 "Au nom du XXVI Congrès du PCUS" est intégré à la marine, mais son système de missiles reste à tester. Fin juillet 85, une salve de deux missiles a eu lieu, qui a été reconnue comme infructueuse. Le 23 octobre de la même année, deux missiles sont lancés avec succès. Bientôt, le bateau K-84 a rejoint les essais, qui est devenu le deuxième navire de son projet.
Malheureusement, le concepteur général V. P. Makeev n'a pas eu le temps d'étudier les résultats d'une salve réussie de deux missiles. Il est décédé le 25 octobre 1985. Le complexe D-9RM avec le missile R-29RM fut le dernier système créé sous sa supervision directe. D'autres spécialistes étaient responsables du développement ultérieur de la famille de missiles balistiques R-29.
Chargement de la fusée R-29RM dans le lanceur du transporteur. Photo Bastion-karpenko.ru
Selon les résultats des tests, le nouveau complexe a été recommandé pour adoption. En février 1986, le Conseil des ministres promulgue un décret portant adoption du complexe D-9RM/R-29RM avec un missile portant dix ogives. Un produit avec quatre ogives nécessitait des tests supplémentaires. Au cours des derniers mois de 1986, trois lancements d'essai de missiles avec quatre ogives à haut rendement ont eu lieu. En octobre 1987, cette version de la fusée a également été adoptée. La flotte a pu commencer l'exploitation à part entière de nouvelles armes avec une portée et une efficacité au combat accrues.
En raison des problèmes politiques et économiques de la seconde moitié des années 80, il n'a été possible de construire que sept sous-marins du projet 667BDRM, conçus pour transporter des missiles R-29RM. Par la suite, le sous-marin nucléaire K-64 a été rééquipé selon le projet 09787 et est devenu le porteur d'un véhicule sous-marin spécial. Ainsi, pour le moment, la marine ne compte que six dauphins. Chacun de ces sous-marins transporte 16 missiles et est capable d'attaquer des cibles en utilisant de 64 à 160 ogives de puissance différente. Au total, les capacités de ces bateaux permettent de déployer jusqu'à 96 missiles avec 384-960 ogives. Cela fait du projet de sous-marins 667BDRM l'un des éléments les plus importants des forces nucléaires stratégiques russes.
Peu de temps après l'adoption du nouveau système de missiles en service, les travaux ont commencé sur sa modernisation. En février 1986, une commande est apparue sur la poursuite de l'amélioration du complexe D-9RM dans le cadre du projet avec le symbole D-9RMU / R-29RMU. La modernisation consistait à augmenter la capacité de survie des missiles lorsque l'ennemi utilisait des armes nucléaires, à améliorer les systèmes de contrôle, etc. Grâce à l'amélioration de l'équipement de contrôle, il est devenu possible de tirer des missiles dans les régions arctiques, jusqu'à 89 ° de latitude nord, et un mode de vol est également apparu le long d'une trajectoire plate avec une réduction du temps de vol. Le missile R-29RMU était censé transporter quatre ogives et avait également la capacité d'en installer dix. Le nouveau complexe a été mis en service en mars 1988.
Sous-marin nucléaire K-18 "Karelia" en mer. Photo Wikimedia Commons
La prochaine version mise à jour de la fusée, désignée R-29RMU1, s'est distinguée par un nouvel équipement de combat. Selon les rapports, une nouvelle ogive de haute sécurité a été développée pour ce missile. Ce missile a été mis en service en 2002.
L'une des modifications les plus célèbres de la fusée R-29RM est la R-29RMU2 "Sineva". À la fin des années 90, une autre décision a été prise de moderniser les missiles balistiques existants des sous-marins. Le missile Sineva a reçu une conception de coque mise à jour avec différentes dimensions des marches et un complexe de moyens plus avancé pour surmonter la défense anti-missile, et était également équipé d'un système de contrôle modernisé. Un système de navigation par satellite a été ajouté à la centrale inertielle avec astrocorrection. En 2004, un nouveau missile a été testé et en juillet 2007, le produit R-29RMU2 a été mis en service. La production en série de telles armes a commencé avec la livraison de produits finis à la flotte.
En 2011, la fusée R-29RMU2.1 "Liner", qui est une version modifiée de "Sineva", a été présentée pour des tests. Selon les données connues, le nouveau missile diffère de son prédécesseur par des moyens améliorés de surmonter la défense antimissile et la capacité de combiner une charge de combat, en fonction de la tâche à accomplir. Dans le même temps, les principales caractéristiques sont restées les mêmes. En 2014, le Liner a été adopté et mis en production.
Sous-marin K-84 "Ekaterinbourg" après réparation, 1984. Photo Wikimedia Commons
Il y a des informations sur la poursuite de la modernisation des produits de la famille R-29RM. Le développement connu sous le nom de R-29RMU3 "Sineva-2" pourrait devenir un nouveau missile de la famille. Cette version de la fusée devra différer de ses prédécesseurs à la fois en termes de conception et de charge de combat. Les informations sur les travaux en cours et les plans de ce projet ne sont pas encore disponibles. L'émergence de nouveaux développements peut conduire au rejet du développement ultérieur des systèmes existants en service.
En 1998 et 2006, deux lancements de fusées porteuses de la famille Shtil ont eu lieu. Ce projet comprend l'installation d'un troisième étage sur la fusée R-29RM avec un compartiment pour le transport d'engins spatiaux ou d'autres marchandises pesant jusqu'à 70-90 kg, en fonction des paramètres de l'orbite. Trois versions du projet "Calm" ont été développées, différant par différentes caractéristiques de conception, ainsi que par des méthodes de lancement. Alors que les missiles Shtil-1 et Shtil-2 devaient être lancés à partir de sous-marins ou de postes au sol, le Shtil-3 devait être transporté par un avion de transport militaire spécialement modifié. Seuls deux lancements de fusées porteuses Shtil avec de petits engins spatiaux à bord ont eu lieu. Après 2006, ces produits n'ont pas été utilisés.
La construction de sept sous-marins du Projet 667BDRM a permis d'augmenter significativement le potentiel de frappe de la composante navale des forces nucléaires stratégiques. Théoriquement, il était possible de déployer jusqu'à 112 missiles avec 1 120 ogives, mais le nombre réel d'armes était toujours bien inférieur. En raison de l'existence de traités internationaux limitatifs, les bateaux Dolphin étaient principalement équipés de missiles R-29RM à quatre ogives et ne pouvaient attaquer simultanément plus de 448 cibles. Après la conversion du sous-marin K-64, le nombre maximum de missiles et d'ogives déployables a été réduit à 96 et 384, respectivement.
Fusée R-29RM sur un chariot de transport. Photo Bastion-karpenko.ru
Les sous-marins nucléaires du projet 667BDRM partent régulièrement en mer pour des patrouilles de combat. De plus, des tirs d'entraînement de missiles balistiques sont effectués régulièrement. Plusieurs formations similaires dans le passé sont particulièrement intéressantes. En 1989, le sous-marin K-84 (aujourd'hui Ekaterinbourg) prend la mer pour participer à l'opération Begemot. Le but de la campagne était une salve utilisant toute la charge de munitions. Pour un certain nombre de raisons, quelques minutes avant le lancement des missiles, des dysfonctionnements sont apparus, à la suite desquels l'un des missiles a été détruit, avec des dommages au lanceur et à la coque du sous-marin. L'équipage a pris des mesures pour empêcher le développement d'une situation d'urgence et est rapidement retourné à la base. À la fin de l'année, une nouvelle tentative de tir de salve a été effectuée, qui s'est également soldée par un échec.
Le 6 août 1991, l'équipage du sous-marin K-407 Novomoskovsk a terminé sa mission de combat dans le cadre de l'opération Begemot-2. Avec un intervalle de 14 secondes entre les lancements, le sous-marin a lancé deux missiles de combat R-29RM et 14 mannequins. Pour la première fois dans l'histoire, un sous-marin a tiré dans une salve en utilisant toute la charge de munitions, comme il se doit dans des conditions de combat.
Actuellement, les forces sous-marines de la marine russe sont armées de missiles balistiques R-29RM de plusieurs modifications. Ces armes restent les plus répandues et, par conséquent, les principaux vecteurs de la composante navale des forces nucléaires. Ainsi, trois sous-marins nucléaires du Projet 667BDR "Kalmar" avec 16 missiles R-29R sur chacun (48-336 ogives à guidage individuel) sont toujours en service. De plus, la construction de nouveaux sous-marins du projet 955 Borey est en cours. La flotte a déjà reçu trois de ces bateaux, chacun transportant 16 missiles R-30 Bulava (6-10 ogives chacun).
Des calculs simples montrent que les sous-marins de la classe Dolphin restent à ce jour les principaux transporteurs des armes stratégiques de la flotte. De plus, ils peuvent dépasser les autres sous-marins en termes de nombre d'ogives déployées. Ainsi, les sous-marins nucléaires du projet 667BDRM sont à juste titre considérés comme les principaux croiseurs de missiles stratégiques, et les missiles R-29RM conservent leur position la plus importante dans la structure des armes nucléaires de notre pays. Au cours des prochaines années, les systèmes de missiles D-9RM / R-29RM conserveront leur position, après quoi ils céderont probablement progressivement la place à des systèmes plus récents et à leurs porteurs.
