Les forces terrestres de l'armée moderne ont besoin d'une grande quantité d'équipements spéciaux et d'équipements électroniques. En particulier, l'artillerie a besoin de systèmes de reconnaissance radar capables de surveiller le territoire spécifié et de surveiller les résultats des tirs. Actuellement, les principaux moyens domestiques de cette classe sont des complexes de la famille Zoo.
1L219 "Zoo"
Le développement du complexe de reconnaissance d'artillerie radar 1L219 "Zoo" a commencé conformément au décret du Conseil des ministres de l'URSS du 5 juillet 1981. Le nouveau radar était destiné à remplacer les types d'équipements existants, principalement le complexe 1RL239 "Lynx", qui était activement utilisé par les troupes. L'institut de recherche scientifique "Strela" (Tula) a été nommé développeur principal du projet, V. I. Simatchev. Plusieurs autres organisations ont également participé aux travaux. Par exemple, la centrale nucléaire "Istok" (Fryazino) était responsable du développement d'équipements à micro-ondes et l'usine de Tula "Arsenal" devait construire des prototypes du complexe fini.
Il est à noter qu'un décret du Conseil des ministres a imposé la création de deux complexes de reconnaissance d'artillerie à la fois. Les systèmes "Zoo-1" et "Zoo-2" étaient censés avoir des caractéristiques différentes et différer par certains composants. Cela impliquait l'unification maximale possible des deux types d'équipements.
Radar automoteur 1L219 "Zoo-1"
Le développement d'un nouveau projet à une certaine étape a rencontré quelques difficultés, qui ont conduit à un décalage dans le calendrier de mise en œuvre des différentes étapes. Ainsi, la version préliminaire du projet Zoo 1L219 a été achevée en deux ans: elle était prête en 1983. L'année suivante, une version technique du projet a été préparée. En 1986, les organisations impliquées dans le projet ont achevé tous les travaux de préparation de la documentation de conception, mais le début de la construction de complexes de reconnaissance expérimentaux a été reporté en raison des nouvelles exigences du client.
Le 19 juin 1986, le Conseil des ministres a publié un nouveau décret qui a déterminé la poursuite du développement des systèmes de reconnaissance radar pour l'artillerie. Les militaires souhaitaient recevoir non seulement un véhicule automoteur avec un ensemble d'équipements électroniques, mais également un certain nombre d'autres moyens. Conformément au nouveau décret, il était nécessaire de développer un nouveau complexe de moyens, qui devait inclure la machine Zoo. En raison de l'évolution des exigences du client, les développeurs du projet ont dû re-développer certains éléments du complexe. Certains équipements radio-électroniques, y compris les équipements de détection de cibles, ont subi des modifications.
En raison de nombreuses modifications, la construction du véhicule expérimental du Zoo a été retardée. Il n'a été publié pour des tests préliminaires qu'en 1988. Cette étape de vérifications, accompagnée de diverses modifications, s'est poursuivie jusqu'au printemps 1990, date à laquelle plusieurs prototypes ont été présentés pour des tests d'état. Au cours de l'année, l'équipement a été testé dans les forces terrestres de plusieurs districts militaires. Au cours de ces événements, toutes les informations nécessaires ont été recueillies sur le fonctionnement du complexe dans les conditions des unités de combat.
Au cours de tous les tests, les caractéristiques de conception du complexe ont été confirmées et les avantages par rapport au système Lynx existant ont été révélés. En particulier, la portée a été augmentée de 10 %, le champ de vision a été doublé et le débit de l'automatisation a été multiplié par 10. Selon les résultats des tests de l'État, le complexe de reconnaissance d'artillerie radar 1L219 "Zoo-1" a été mis en service. L'ordre de commandement correspondant a été signé le 18 avril 1992.
Le complexe de reconnaissance Zoo-1 était destiné à surveiller les zones indiquées, à suivre l'artillerie ennemie et à contrôler les résultats des tirs de leurs batteries. Afin d'assurer la possibilité de travailler au combat dans les mêmes positions avec l'artillerie, tout l'équipement du complexe a été monté sur un châssis automoteur. Le tracteur universel MT-LBu a été choisi comme base du complexe. Avec un poids au combat du véhicule de l'ordre de 16,1 tonnes, la vitesse maximale est prévue au niveau de 60-62 km / h. La gestion de toutes les installations du complexe est assurée par un équipage de trois personnes.
Un poteau d'antenne est monté sur le toit du châssis de base, réalisé sous la forme d'une plaque tournante avec un réseau d'antennes en phase installé dessus. En position repliée, l'antenne est abaissée en position horizontale et l'ensemble du poteau tourne le long du corps de la machine. Le réseau d'antennes fait partie d'une station radar tridimensionnelle et vous permet de suivre un secteur d'une largeur allant jusqu'à 60 ° en azimut. Le secteur de vue en élévation est d'environ 40°. La possibilité de faire pivoter le poste d'antenne vous permet de changer de secteur de surveillance sans déplacer l'ensemble du véhicule.
Le radar du complexe 1L219 fonctionne dans la plage centimétrique et est contrôlé par des ordinateurs numériques embarqués tels que "Electronics-81B" et "Siver-2". Toutes les opérations de suivi du secteur spécifié, de détection de cibles et d'émission d'informations traitées sont effectuées automatiquement. Le calcul du complexe a la capacité de surveiller les systèmes et, si nécessaire, d'intervenir dans leur travail. Pour afficher des informations sur la situation sur les postes de travail du commandant et de l'opérateur, des écrans en noir et blanc sur CRT sont fournis.
Schéma du système 1L219
La tâche principale du complexe de reconnaissance 1L219 Zoo-1 était de détecter les positions des forces de missiles et de l'artillerie ennemies, ainsi que de calculer les trajectoires des projectiles. De plus, il était possible de contrôler le tir de leur propre artillerie. La principale méthode de détermination des coordonnées et des trajectoires consistait à suivre des cibles balistiques à grande vitesse de petite taille - des projectiles. La station était censée suivre automatiquement les projectiles, calculer leurs trajectoires et déterminer l'emplacement des canons ou des lanceurs.
L'automatisation du complexe Zoo-1 est capable de détecter au moins 10 positions de tir ennemies par minute. Dans le même temps, le suivi de pas plus de 4 cibles est fourni. La probabilité de déterminer la position du pistolet sur le premier coup a été déterminée au niveau de 80%. Au cours des travaux de combat, le complexe était censé déterminer les paramètres actuels du projectile volant, ainsi que calculer sa trajectoire complète le long de la zone connue. Après cela, les automatismes ont donné des informations sur l'endroit où le projectile a été lancé au poste de commandement. De plus, cette information aurait dû être transférée à l'artillerie pour une frappe de représailles contre la position de tir de l'ennemi afin de détruire son équipement et ses armes. Pour déterminer sa propre position utilisée dans la détermination des coordonnées des cibles, le système de référencement topogéodétique 1T130M "Mayak-2" est utilisé.
La production en série de systèmes de reconnaissance d'artillerie radar automoteurs 1L219 "Zoo-1" a été confiée à l'entreprise "Vector" (Ekaterinbourg). Initialement, il était supposé que les complexes 1L219 seraient utilisés dans les forces de missiles et l'artillerie au niveau régimentaire. Chaque régiment et brigade devaient avoir leurs propres systèmes de ce type, conçus pour suivre l'artillerie ennemie et émettre des coordonnées pour le combat de contre-batterie.
Néanmoins, l'effondrement de l'Union soviétique n'a pas permis de mettre en œuvre pleinement et rapidement tous les plans existants. La construction en série de machines "Zoo-1" a été réalisée à un rythme relativement lent, mais ces dernières années, les forces terrestres ont réussi à obtenir une certaine quantité de ces équipements. Toutes les stations 1L219 sont utilisées dans le système de contrôle des formations d'artillerie et résolvent avec succès les tâches qui leur sont assignées.
1L220 "Zoo-2"
Par une résolution du Conseil des ministres du 5 juillet 1981, il a été demandé de développer deux systèmes de reconnaissance radar à la fois. Le premier, 1L219, a été créé par l'Institut de recherche scientifique de Tula "Strela" en coopération avec plusieurs autres entreprises. Le développement du deuxième complexe portant la désignation 1L220 a été confié à NPO Iskra (Zaporozhye). La tâche du deuxième projet était de créer un autre complexe de reconnaissance avec une portée de détection accrue. Les autres buts et objectifs des projets étaient les mêmes.
Dans le cadre du projet Zoo-2, un complexe d'équipements électroniques a été développé, adapté au montage sur divers châssis. Il était prévu de proposer au client deux modifications du système de reconnaissance à la fois, montées sur des châssis différents. Il y avait un projet de machine basée sur le châssis à chenilles GM-5951 et le châssis à roues KrAZ-63221. Le complexe de roues a reçu sa propre désignation 1L220U-KS. Dans le cas d'un châssis à chenilles, l'équipement électronique était situé à l'intérieur d'un corps légèrement blindé, sur le toit duquel était installé un poste d'antenne rotatif. Le projet de véhicule à roues impliquait l'utilisation d'une caisse avec l'équipement approprié.
Complexe 1L220 "Zoo-2" sur châssis chenillé. Catalogue de photos.use.kiev.ua
En termes d'architecture générale, la version "Zaporozhye" du complexe ressemblait à une machine développée par les spécialistes de Tula. Il a été proposé d'équiper le complexe 1L220 d'une station radar avec un réseau d'antennes phasé monté sur une base rotative. Fonctionnant dans la gamme centimétrique, la station était censée détecter les obus d'artillerie volants.
L'électronique du complexe Zoo-2 a permis de surveiller automatiquement la situation, de rechercher des cibles et de déterminer leurs trajectoires, tout en calculant l'emplacement des canons ennemis.
Après l'effondrement de l'URSS, les entreprises impliquées dans le programme Zoo sont restées dans différents pays, ce qui a entraîné de graves difficultés de travail. Malgré tous les problèmes, NPO Iskra a poursuivi ses travaux et a achevé la création d'un nouveau complexe de reconnaissance d'artillerie. En raison de certains problèmes, il a été nécessaire de procéder à une révision supplémentaire du projet. La version mise à jour du projet a été désignée 1L220U.
En raison des problèmes économiques du pays, la nécessité de finaliser le projet, etc. les tests du prototype du système Zoo-2 n'ont commencé qu'à la fin des années 90. Selon les résultats des tests, le système a été adopté par l'armée ukrainienne en 2003. Par la suite, des entreprises ukrainiennes en coopération avec des organisations étrangères ont construit une certaine quantité de ces équipements, fournis aux forces armées.
Selon les données disponibles, en raison des modifications de l'équipement électronique, il a été possible d'améliorer considérablement les caractéristiques du complexe 1L220U par rapport au "Tula" 1L219. La station de la machine développée en Ukraine est capable de suivre un secteur d'une largeur de 60 ° en azimut. Le radar peut détecter des missiles tactiques opérationnels à des portées allant jusqu'à 80 km. Lorsque l'ennemi utilise plusieurs systèmes de lancement de fusées, la portée de détection maximale, selon le type de missile, est de 50 km. Des mines de mortier d'un calibre allant jusqu'à 120 mm sont repérées par la station à des distances allant jusqu'à 30 km. La possibilité de détecter jusqu'à 50 positions de tir ennemies par minute est déclarée.
1L219M "Zoo-1"
Au début des années 90, le Strela Research Institute a commencé à développer une version modernisée du complexe Zoo-1. La version mise à jour du complexe a reçu l'indice 1L219M. Dans certaines sources, il existe diverses désignations supplémentaires de ce complexe, en particulier, le nom "Zoo-1M" apparaît parfois. Cependant, un tel "nom" a ensuite été attribué à un autre complexe de la famille.
Machine 1L219M "Zoo-1". Photo Pvo.guns.ru
L'objectif du projet 1L219M était de remplacer les équipements obsolètes par de nouveaux aux caractéristiques améliorées. Par exemple, le PCBM a été remplacé. Dans le complexe rénové, l'équipement informatique de la famille Baguette est utilisé pour contrôler le fonctionnement de l'automatisation. De plus, dans le projet de modernisation, un nouveau système de référencement géodésique topographique a été utilisé. Pour déterminer avec précision ses propres coordonnées, la machine Zoo-1 mise à niveau a reçu un arpenteur topographique 1T215M et un récepteur GLONASS.
Selon le développeur, dans le projet 1L219M, il a été possible d'améliorer considérablement les caractéristiques de la station radar. Ainsi, la portée de détection des missiles opérationnels-tactiques a été portée à 45 km. La portée maximale de détection des roquettes a été portée à 20 km. Lorsque l'ennemi utilise des mortiers de 81-120 mm, il est possible de déterminer la position de tir à des distances allant jusqu'à 20-22 km.
L'automatisation du complexe 1L219M est capable de traiter jusqu'à 70 cibles par minute. Jusqu'à 12 objets sont suivis en même temps. Pour calculer automatiquement la trajectoire complète d'une munition ennemie avec la définition du point de lancement et du point d'impact, il ne faut pas plus de 15-20 s.
En plus des équipements radar, les métiers de calcul ont été modernisés. La principale innovation était l'utilisation de moniteurs couleur, qui affichent toutes les informations sur la situation dans le domaine de responsabilité de la station. Toutes les données sur les positions de tir ennemies trouvées sont automatiquement transmises au poste de commandement et peuvent ensuite être utilisées pour riposter.
Le développement du projet 1L219M Zoo-1 a été achevé au milieu des années 90. Les tests du prototype ont commencé peu de temps après. Selon certaines sources, lors des tests, de nombreuses lacunes ont été identifiées, principalement liées à la fiabilité des différentes unités. En conséquence, il a été décidé de modifier le système afin d'améliorer les caractéristiques qui ne répondent pas aux exigences.
Machine 1L219M "Zoo-1". Photo Ru-armor.livejournal.com [/centre]
Il n'y a pas d'informations précises sur la production et l'exploitation des complexes 1L219M. Certaines sources évoquent la construction d'une telle technique et même son utilisation dans certains conflits récents. Cependant, il n'y a aucune preuve complète pour cela. Probablement, il a été décidé de ne pas commencer la production en série de nouveaux équipements en raison du manque d'avantages sérieux par rapport à l'existant, ainsi qu'en raison de la situation économique difficile des forces armées. Néanmoins, le complexe "Zoo-1" dans la version mise à jour a été présenté lors de diverses expositions.
1L260 "Zoo-1M"
Le dernier complexe de reconnaissance d'artillerie de la famille Zoo à l'heure actuelle est le système à l'indice 1L260, créé dans les années 2000. Après le projet peu réussi 1L219M, l'Institut de recherche scientifique de Tula "Strela" a continué à travailler sur la création de nouvelles stations radar pour les forces terrestres. A ce jour, l'entreprise Strela a reçu le statut d'association de recherche et de production et fait partie du groupe de défense aérienne Almaz-Antey.
Radar automoteur 1L261 "Zoo-1M". Photo Npostrela.com
Le complexe Zoo-1M, malgré son nom, n'est pas une version modernisée des équipements existants, mais un tout nouveau développement. Par exemple, le nouveau complexe comprend plusieurs composants à la fois qui remplissent diverses fonctions. L'élément principal du complexe est une station radar automotrice 1L261 sur un châssis à chenilles. De plus, un véhicule de maintenance 1I38 et une centrale électrique de secours participent aux travaux de combat. Les éléments auxiliaires du complexe sont montés sur un châssis de voiture. Selon certains rapports, un radar automoteur, si nécessaire, peut effectuer les tâches assignées de manière indépendante et sans l'aide d'éléments supplémentaires du complexe.
Le radar automoteur 1L261 diffère de ses prédécesseurs par une disposition différente des unités principales. Comme auparavant, toutes les unités de la machine sont installées sur un châssis à chenilles, qui est utilisé comme machine GM-5955. Un poteau d'antenne avec des mécanismes de levage et de rotation est monté sur le toit de la coque. En position repliée, l'antenne réseau à commande de phase s'adapte sur la partie médiane et arrière du couvercle de coque. Le poids au combat du véhicule dépasse les tonnes 38. Le travail de tous les systèmes est contrôlé par un équipage de trois personnes.
Lors de la préparation du complexe pour l'exploitation, l'antenne monte et peut tourner autour de l'axe vertical, modifiant le champ de vision. La conception multiéléments permet au calcul de la station de suivre des objets situés dans un secteur d'une largeur de 90 ° en azimut. Les caractéristiques exactes de la plage de détection des cibles n'ont pas encore été annoncées. Selon les données précédemment publiées, la station 1L261 est capable de déterminer la position de tir de l'artillerie ennemie avec une erreur allant jusqu'à 40 m. Lors du calcul du point de lancement des roquettes de plusieurs systèmes de lancement de fusées, l'erreur est de 55 m, le point de lancement de missiles balistiques - 90 m.
La composition complète du complexe 1L260 "Zoo-1M". Photo Npostrela.com
Il n'y a pas d'informations exactes sur l'état actuel du projet 1L260 Zoo-1M. Selon certains rapports, il y a quelques années, le ministère russe de la Défense a commandé un certain nombre de ces complexes, mais les détails du contrat n'ont pas été divulgués. Par ailleurs, en 2013, une des étapes de test du complexe pourrait être réalisée. Les informations officielles sur le complexe Zoo-1M et ses perspectives n'ont pas encore été publiées.
