Les soi-disant sont d'un grand intérêt. complexes de protection active (KAZ) pour véhicules blindés. Cet équipement est destiné à la détection et à la destruction en temps opportun des armes antichars ennemies volant jusqu'au véhicule de combat. Le complexe de moyens de protection actifs surveille indépendamment l'espace environnant et, si nécessaire, tire sur ce qu'on appelle. munitions de protection. Ces dernières années, l'industrie nationale a activement promu sur le marché le KAZ de la famille Arena, destiné à être installé sur des chars principaux et d'autres véhicules blindés de production russe.
KAZ "Arène"
La première version du complexe Arena a été créée dans les années 80 par le Kolomna Machine Building Design Bureau. Le développement du système a été supervisé par N. I. Gushchin. Initialement, le prometteur KAZ était destiné à être installé sur les principaux chars T-80. Pour un certain nombre de raisons objectives, la première démonstration publique du nouveau système n'a eu lieu qu'en 1997. Le complexe Arena a attiré l'attention des spécialistes et est devenu l'objet de nombreuses controverses qui n'ont pas cessé à ce jour.
Char T-72 avec KAZ "Arena". Photo Kbm.ru
Montré à la fin des années 90, KAZ "Arena" se composait de plusieurs systèmes principaux. Le complexe comprenait des équipements de détection et de contrôle, des moyens de destruction, ainsi que des équipements de contrôle et d'essai. Tous les moyens du complexe ont été proposés pour être installés sur des chars existants, ce qui a permis d'augmenter considérablement leur capacité de survie dans des conditions de combat réelles.
Le principe de fonctionnement du système Arena semblait relativement simple. Avant d'entrer dans la bataille, l'équipage du véhicule de combat allume le KAZ, après quoi il fonctionne en mode entièrement automatique et résout toutes les tâches pour se protéger contre le vol de munitions antichars. La station radar du complexe surveille l'environnement et détecte les objets en approche d'une certaine taille et vitesse. Si la vitesse et les dimensions d'un tel objet correspondent à une grenade antichar propulsée par fusée ou à un missile guidé, une munition de protection à fragmentation est tirée. Les munitions détruisent un objet dangereux avec un flux dirigé de fragments.
La situation est surveillée à l'aide d'une station radar multifonctionnelle. Ce dispositif est situé dans un boîtier polygonal caractéristique, placé sur le toit de la tour du véhicule protégé. La conception de l'unité d'antenne vous permet de surveiller l'ensemble du secteur protégé. Selon le type de véhicule blindé de base, KAZ "Arena" peut intercepter des munitions antichars dans un secteur d'une largeur de 220-270 °. De plus, en raison de la rotation de la tourelle, une protection intégrale à part entière est fournie.
KAZ "Arena" sur le véhicule de combat d'infanterie BMP-3. Photo Kbm.ru
Le radar du complexe "Arena" a une portée de détection de cible de 50 m. Cette portée est suffisante pour détecter rapidement une menace et y répondre en lançant une munition de protection. Le temps de réponse des systèmes est déclaré au niveau de 0,07 s.
Le traitement des informations de la station radar est effectué par un ordinateur situé à l'intérieur du véhicule blindé de base. Toutes les unités du complexe, installées à l'intérieur de la coque du réservoir, n'occupent pas plus de 30 mètres cubes. dm. En raison des vitesses élevées des armes, toutes les étapes du travail de combat sont effectuées automatiquement et sans la participation de l'équipage. La tâche des pétroliers n'est que l'activation en temps opportun de tous les systèmes nécessaires.
Pour détruire les missiles ou les grenades entrants, des munitions de protection spéciales à fragmentation sont utilisées. Sur les pommettes et les côtés de la tour du véhicule de base, un ensemble de dispositifs de lancement spéciaux est monté qui tire des munitions de protection. Selon les dimensions du véhicule blindé, les munitions du complexe de protection active sont constituées d'au moins 22 munitions de protection.
Après le tir, les munitions de protection sont retirées à plusieurs mètres du véhicule blindé et explosent. Lorsqu'ils explosent, des fragments se forment, dont la trajectoire croise la trajectoire des munitions entrantes. La destruction d'une grenade ou d'une roquette est due à des dommages mécaniques à la structure et au déclenchement de la détonation de l'ogive. La détonation se produit à une distance considérable du véhicule blindé, grâce à quoi l'ogive cumulée ne peut pas lui causer de graves dommages.
Maquette du char T-90 avec le complexe Arena modernisé. Photo Gurkhan.blogspot.ru
L'automatisation du complexe détecte non seulement les objets entrants, mais sélectionne également des cibles potentiellement dangereuses. Celui-ci prend en compte les dimensions de l'objet détecté, sa vitesse et sa trajectoire de vol. Le tir de munitions de protection n'est effectué que sur détection d'un objet relativement gros se déplaçant à une vitesse de 70 à 700 m/s et susceptible de heurter le véhicule protégé. Ainsi, la consommation de munitions de protection est exclue lorsqu'un véhicule est tiré d'armes légères ou d'artillerie de petit calibre. De plus, le KAZ prend en compte les faux pas de l'ennemi et ne cherche pas à détruire une munition qui passe ou un objet qui est entré dans le champ de vision du radar, mais s'éloigne d'un véhicule blindé.
Les dispositifs de lancement du complexe sont situés de telle sorte que les secteurs d'action des munitions de protection adjacentes se chevauchent légèrement. Cela permet, entre autres, de repousser plusieurs attaques venant de la même direction.
En raison de l'utilisation de munitions de protection contre la fragmentation, les systèmes de protection active représentent un grave danger pour l'infanterie accompagnant les chars. La conception des lanceurs et des munitions de protection de la KAZ "Arena" est conçue de telle sorte que tous les fragments qui n'ont pas touché l'objet menaçant pénètrent dans le sol à des angles vifs à une distance ne dépassant pas 25-30 m du véhicule de base. Ainsi, pour une interaction en toute sécurité avec des chars ou d'autres équipements, les fantassins doivent être à une distance suffisante de celui-ci.
Le complexe Arena de la première version était assez compact et léger. Pour l'installation de ses unités intérieures, un volume ne dépassant pas 30 mètres cubes est requis. dm. Le poids total de l'ensemble du système, en fonction du nombre de munitions de protection, varie de 1 à 1,3 tonne. Ainsi, l'installation de systèmes de protection active n'a pratiquement aucun effet sur les caractéristiques du véhicule.
La tour est en gros plan, des éléments individuels de la KAZ sont visibles. Photo Gurkhan.blogspot.ru
Les premiers transporteurs de la KAZ "Arena" étaient censés être des chars de la famille T-80. En 1997, ce complexe a été introduit pour la première fois dans le cadre de l'équipement du char T-80UM-1. À l'avenir, il a été décidé de modifier le complexe pour une utilisation sur d'autres types de véhicules blindés. Cela a abouti à des projets d'installation de l'"Arena" sur le char T-72 et le véhicule de combat d'infanterie BMP-3. Tous ces projets sont basés sur les mêmes idées, et leurs différences ne résident que dans la composition et la disposition de certains systèmes. Sur le toit de la tour du véhicule blindé, un support avec l'antenne de la station radar est monté. Sur les parties frontales et latérales de la tour, des lanceurs de munitions de protection sont montés. De plus, des systèmes de contrôle complexes sont installés à l'intérieur du compartiment de combat. L'emplacement exact des différents éléments dépend du type de machine de base.
Depuis la fin des années 90, le Bureau d'études en génie mécanique, en collaboration avec d'autres entreprises de l'industrie de la défense, a présenté plusieurs prototypes de véhicules blindés équipés de l'Arena KAZ. Une telle modernisation des véhicules de combat présentait un intérêt certain pour les clients potentiels, mais personne ne voulait acheter les systèmes proposés. Le ministère russe de la Défense et les départements militaires de certains pays étrangers n'ont pas commandé les complexes Arena.
Cette décision de l'armée était associée à de sérieux inconvénients du complexe dans la version existante. Par exemple, des préoccupations ont été exprimées au sujet de la sécurité des chars d'escorte d'infanterie. Détruisant les munitions ennemies avec des éclats d'obus ciblés, le complexe de défense active peut blesser ou tuer des soldats amis. En même temps, pour une raison ou une autre, l'infanterie n'a pas toujours la possibilité de s'éloigner des véhicules blindés à une distance sûre.
De plus, la conception de l'unité d'antenne radar est devenue la raison des revendications. Il a été proposé de monter cet élément le plus important du complexe sur le toit de la tour, ce qui a entraîné beaucoup de problèmes. Ainsi, une grande unité sur le toit de la tour augmente les dimensions globales du véhicule blindé et augmente sa visibilité, ce qui peut affecter négativement la capacité de survie au combat. Le deuxième problème du complexe est le manque de protection sérieuse de l'unité d'antenne. Selon certains rapports, des éléments de ce produit peuvent être endommagés même par des tirs d'armes légères. Ainsi, l'élément clé du KAZ a une capacité de survie insuffisante et ses dommages rendent tous les autres dispositifs inutiles et privent le véhicule blindé de la protection requise.
Modernisation de la KAZ "Arena-E"
Les lacunes existantes du système "Arena" ont conduit au fait qu'à l'heure actuelle, personne ne voulait l'acquérir. Cependant, l'échec n'a pas entraîné d'arrêt de travail. À la fin des années 2000, les spécialistes de Kolomna ont commencé à développer un projet de modernisation en profondeur du complexe, dont le but était d'éliminer les lacunes existantes. Le résultat de cela a été l'émergence d'une nouvelle KAZ, qui diffère par la disposition des unités sur la surface extérieure de la tour du véhicule de base.
Complexe amélioré sur un réservoir. Photo Vestnik-rm.ru
En 2012, lors de l'exposition "Technologies in Mechanical Engineering", une maquette du char principal T-90S avec l'Arena-E KAZ modernisé a été présentée pour la première fois. Le véhicule blindé proposé diffère des échantillons existants par une composition différente d'équipements de protection et sa disposition. Plus tard, un échantillon à part entière du réservoir a été présenté, équipé de nouveaux équipements. Ces dernières années, cette machine a fait l'objet d'une exposition permanente dans diverses expositions nationales.
Les plus grosses plaintes des spécialistes et des clients potentiels ont été causées par une grande antenne. Dans le nouveau projet, cette unité a été abandonnée, ce qui dégrade sérieusement les caractéristiques réelles de la machine. Une seule antenne radar était divisée en plusieurs petits dispositifs, qui étaient répartis le long de la surface extérieure de la tourelle du char. L'utilisation d'une station radar multi-modules a permis de conserver une vue presque panoramique de l'espace, mais n'a pas conduit à une augmentation notable de la projection du véhicule.
Une autre innovation d'aménagement concerne le placement des lanceurs de munitions de protection. Dans le projet de base Arena, ces dispositifs sont situés le long du périmètre de la tourelle du véhicule blindé et sont chargés de protéger certains secteurs. Le nouveau projet implique l'utilisation de blocs dans lesquels plusieurs dispositifs de démarrage sont combinés. Comme les antennes radar individuelles, les blocs lanceurs sont répartis sur le toit de la tour et offrent une protection contre les attaques sous différents angles. Le dispositif, présenté en 2012, comportait quatre blocs contenant chacun au moins trois munitions de protection.
Gros plan sur les blocs de lancement. Photo Mark Nicht / Otvaga2004.mybb.ru
L'exposition de l'exposition Russia Arms Expo 2013 comprenait un modèle à part entière du char équipé de l'Arena-E KAZ modernisé. Cet échantillon présentait des différences notables par rapport à la mise en page présentée en 2012. Dans la nouvelle version, le char reçoit quatre blocs de lanceurs, montés dans deux carters sur les côtés de la tourelle. Dans le même temps, une station radar multimodule est conservée, dont les éléments sont situés dans différentes parties de la tour.
Selon les données disponibles, le complexe Arena-E modernisé conserve toutes les principales caractéristiques de son prédécesseur. Comme auparavant, il est capable de détecter indépendamment des cibles à des distances allant jusqu'à 50 m, de déterminer le degré de danger d'un objet volant et de donner l'ordre de tirer des munitions de protection. La défaite d'un missile ou d'autres munitions antichars s'effectue à des distances allant jusqu'à 30 m du char. De plus, la possibilité de deux déclenchements consécutifs de dispositifs de démarrage dans un secteur de protection est déclarée.
La version modernisée de la KAZ "Arena" a été présentée il y a plusieurs années, mais, à notre connaissance, n'a pas encore atteint la production de masse. Les clients potentiels n'ont pas encore exprimé le désir d'acheter ces systèmes et de les installer sur leurs réservoirs. Dans le même temps, le complexe proposé peut vraiment intéresser les militaires de la Russie et d'autres pays. Par exemple, en 2014, une variante d'installation du complexe sur des chars T-72B3 a été présentée. Les équipements de ce type sont activement utilisés par les troupes et peuvent désormais être équipés de systèmes de défense actifs. Cependant, alors que le département militaire n'a pas parlé de ses projets d'acquérir de tels équipements.
