Les experts militaires occidentaux, analysant la situation dans le complexe militaro-industriel de la Fédération de Russie, notent invariablement la forte compétitivité du segment associé au développement et à la production d'équipements de défense aérienne. Par exemple, le célèbre groupe de réflexion australien Air Power Australia (APA) a récemment publié les résultats d'une autre étude dans laquelle il comparait les capacités des systèmes de défense aérienne russes et de l'aviation militaire américaine. Comme indiqué dans le rapport soumis par Air Power Australia, les systèmes radar et les systèmes de missiles antiaériens russes modernes ont atteint un niveau qui exclut pratiquement la possibilité de survie des avions de l'US Air Force en cas de conflit militaire.
En particulier, selon l'étude, non seulement les avions de combat américains F-15, F-16 et F/A-18 des dernières modifications, mais même le prometteur Joint Strike Fighter de cinquième génération, également connu sous le nom de F-35. Et pour atteindre la supériorité qu'avait l'aviation américaine au moment de la fin de la guerre froide, le Pentagone doit adopter au moins 400 chasseurs lourds supplémentaires de la cinquième génération F-22 Raptor. Sinon, l'armée de l'air américaine risque de perdre définitivement sa supériorité sur la défense aérienne russe.
Selon les analystes d'Air Power Australia, une telle situation pourrait avoir un impact très négatif sur la position américaine dans le monde. Des États comme la Chine, l'Iran et le Venezuela, qui sont des acheteurs traditionnels de systèmes et complexes de défense aérienne russes, comprennent clairement que les États-Unis n'iront pas à une confrontation militaire ouverte avec eux, réalisant qu'en conséquence, ils perdront des centaines d'avions de combat. et pilotes.
Le mois dernier, l'expert principal de l'APA, le Dr Carlo Kopp, qui a soutenu sa thèse dans le domaine de la technologie radar, a comparé les capacités des systèmes de missiles antiaériens russes modernes et du chasseur F-35. Le Dr Kopp a conclu que cet avion de combat serait une cible facile pour eux. Le constructeur du F-35, la société américaine Lockheed Martin, n'a pas tenté de contester publiquement la déclaration de l'expert australien.
Les chercheurs d'Air Power Australia ont également conclu que depuis la fin de la guerre froide, les développeurs russes ont fait des progrès significatifs dans la modernisation des systèmes de défense aérienne. De plus, l'opportunité d'analyser le potentiel de l'adversaire potentiel - les États-Unis - s'est présentée aux concepteurs et ingénieurs russes grâce aux conflits militaires en Irak en 1991 et en Yougoslavie en 1999. Ce processus, comme le note le rapport, ressemblait largement à un jeu d'échecs, à la suite duquel les Russes ont pu comprendre comment mater l'aviation militaire américaine.
En comparant les capacités des systèmes de défense aérienne modernes et des avions de combat, les analystes de l'ARA notent également que le système de défense aérienne russe S-400 Triumph (selon la classification OTAN - SA-21) n'a aujourd'hui pratiquement aucun équivalent dans le monde. Dans le même temps, en termes de capacités, il surpasse considérablement les systèmes de défense aérienne américains Patriot.
En termes d'aviation, les experts d'Air Power Australia estiment que le seul chasseur polyvalent crédible de l'US Air Force est actuellement le chasseur lourd F-22 Raptor. La version export du briquet F-35 ne pourra jamais rivaliser avec lui.
A noter que le système de défense aérienne S-400 a déjà été adopté par l'armée russe. Le 6 août 2007, le premier régiment équipé de S-400 a pris ses fonctions de combat dans la ville d'Elektrostal près de Moscou.
Le système de défense aérienne S-400 Triumph a été développé et produit en série par la société Almaz-Antey Air Defence Concern. Il peut être utilisé de jour comme de nuit dans toutes les conditions météo-climatiques et physico-géographiques avec des contre-mesures électroniques intenses.
Par rapport à la génération précédente, le système de défense aérienne S-400 Triumph a des capacités tactiques et techniques nettement supérieures, offrant une efficacité plus que double. Triumph est le seul système qui peut opérer de manière sélective en utilisant plus de 4 types de missiles (existants et nouveaux) avec des poids de lancement et des portées de lancement différents, créant une défense échelonnée.
Le temps de déploiement complet à partir de l'état de déplacement et de mise en état de préparation au combat du système S-400 est de 5 à 10 minutes.
Tous les processus de travail de combat sont automatisés - détection; prise en charge des itinéraires; répartition des cibles entre les systèmes de défense aérienne; leur capture, leur suivi et leur identification; sélection du type de missiles; les préparer pour le lancement; lancer, capturer et guider des missiles sur des cibles; évaluation des résultats de tir.
Un degré élevé d'automatisation de toutes les étapes du travail de combat, une base d'éléments moderne a permis de réduire considérablement le personnel de maintenance. Les principes de construction et le système de communication étendu du moyen S-400 lui permettent d'être intégré à différents niveaux de contrôle non seulement de l'armée de l'air, mais aussi d'autres types de bombardiers des forces armées, ainsi que diverses cibles balistiques. avec une vitesse maximale allant jusqu'à 4800 m / s. SAM 9M96E et 9M96E2 sont unifiés entre eux et peuvent être utilisés par des systèmes de missiles antiaériens embarqués. Le SAM 9M96E2 se distingue par un moteur plus puissant, une plus grande longueur, un poids de départ et une autonomie de destruction. Leur efficacité est environ 2 fois supérieure aux capacités des missiles Patriot PAC-3 et Aster. De plus, Triumph peut utiliser des missiles 48N6E et 48N6E2.
L'ensemble des missiles à lancement vertical indiqués avec système de guidage inertiel (correction radio sur la croisière et autodirecteur radar actif dans la section finale de la trajectoire). Dans la zone cible, un contrôle dynamique du gaz est utilisé, ce qui assure la manœuvre de la fusée avec une augmentation de la surcharge de 20 unités. La cible est frappée par une ogive à fragmentation hautement explosive avec une fusée radio et un système d'amorçage multipoint.
Chaque système de défense aérienne permet de bombarder jusqu'à 10 cibles et de guider jusqu'à 20 missiles.
Lanceur automoteur - SPU (lourd et léger sur un châssis de véhicule tout-terrain haut) assure le transport, la préparation et le lancement de tout type de missiles. Sur un SPU lourd, jusqu'à 4 TPK standard peuvent être installés, chacun pouvant accueillir un nouveau système de défense antimissile ou quatre types de 9M96E et 9M96E2 à moyenne portée. Le SPU léger (châssis du véhicule KamAZ) abrite un bloc de 12 missiles de petite taille dans un seul TPK.
SAM S-400 "Triumph" avec un nouveau missile dans un avenir proche constituera la base de la défense aérienne de la Russie. D'ici 2015, il est prévu de fournir aux troupes plus de 20 divisions des systèmes de missiles de défense aérienne S-400 Triumph.
