Les chenilles Heavy-Duty Protector définissent son haut niveau de mobilité
Protector peut être configuré pour une grande variété de tâches, bien que sa tâche principale soit de dégager des routes
Le véhicule terrestre automatique Protector (ANA) de HDT Robotics est prêt à tester un certain nombre de nouvelles capacités lors de la prochaine démonstration de l'armée américaine.
Lors du salon de la défense DSEI à Londres, le directeur de la production mondiale de HDT, Tom Van Doren, a annoncé que le Protector serait envoyé en configurations techniques et militaires au centre d'entraînement au combat de l'armée américaine à Fort Benning début octobre.
Le Protector est principalement conçu pour fournir aux forces débarquées un outil de dégagement d'itinéraire qui fonctionne sur des terrains difficiles où une plate-forme très mobile est requise.
L'appareil a une configuration modulaire, il peut être divisé en trois parties, chacune pouvant être portée par quatre personnes.
L'ANA Protector a deux moteurs. Le moteur diesel est installé dans la section centrale, il entraîne deux moteurs hydrauliques, qui assurent le mouvement de l'appareil; un autre moteur diesel est installé dans la nacelle arrière, il entraîne le chalut de frappe.
Le véhicule utilise des moteurs diesel car, selon Van Doren, HDT « voulait le plus petit système diesel pouvant transporter une cargaison importante », tout en ajoutant que les véhicules de fret plus gros, tels que le système de soutien de mission Squad de Lockheed Martin, pourraient avoir une plus grande capacité de levage, mais pas aussi maniable que le Protector, alors que les petits véhicules électriques n'ont pas les capacités et l'autonomie suffisantes.
Van Doren a déclaré que la configuration d'ingénierie est en cours de développement pour les unités d'ingénierie de l'armée américaine et comprendra un godet d'excavatrice et un godet de chargeur, tous deux entraînés par un moteur hydraulique. Le godet chargeur a une capacité de levage de 90 kg et une hauteur de levage de 2,5 mètres, tandis que le bras de la pelle peut creuser une tranchée de 1,5 mètre de profondeur.
La société a également testé de nouvelles méthodes de contrôle pour l'engin, y compris la fonction de suivi et le contrôle via le contrôleur robotique tactique de QinetiQ North America. Ce contrôleur est déjà utilisé dans des applications réelles, notamment les véhicules d'ingénierie sans pilote Spartacus et Minotaur de l'armée américaine. Ces capacités ont également été testées au Combat Training Center. De plus, un système de communication par satellite a été installé sur l'appareil, ce qui a démontré un délai de transmission des données d'une seconde.
Le gars tient un joystick pour contrôler le robot Protector
Le contrôle standard du système est assuré par un joystick de navigation au pouce à deux boutons qui peut être fixé au rail Picatinny, permettant le contrôle de l'appareil depuis l'avant-bras avant du fusil. Le contrôleur se connecte à une station de relais radio qui peut être transportée dans une poche MOLLE (Modular Lightweight Load Carrying Equipment) et permet la communication avec le véhicule jusqu'à 400 mètres de distance. Van Doren a déclaré que la manette est la méthode de contrôle préférée car elle permet au soldat de rester conscient de la situation plutôt que de se concentrer sur l'affichage de contrôle. Deux joysticks à doigts de contrôle seront utilisés pour travailler avec des charnières d'ingénierie.
Protecteur de HDT Robotics en configuration armée
Pour les tests au centre d'entraînement au combat, la configuration armée de l'appareil sera obtenue grâce à l'installation d'un module de combat télécommandé Protector de chez Kongsberg.
De plus, une caractéristique distinctive de l'appareil sont les chenilles développées par l'entreprise, qui vous permettent d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 5 mph sans chalut percuteur et 3 mph lors du dégagement des passages avec un chalut percutant. Les chenilles augmentent la capacité de cross-country du véhicule et aident à surmonter les pentes de 45 degrés et les pentes latérales de 30 degrés.
Van Doren a également mentionné qu'en plus de dégager les passages et les tâches que l'ANA a effectuées lors des essais en octobre, le Protector peut être utilisé pour évacuer les victimes, puisqu'une civière peut être installée de chaque côté du véhicule. Sans chalut percuteur, l'appareil peut également transporter 400 kg de fret et tracter une remorque de 230 kg.
AHA Protector peut également être utilisé comme chargeur de batterie et générer de l'électricité jusqu'à 2 kW.
Le robot à chenilles Protector Robot testé à Fort Benning
