Le 17 décembre, selon le calendrier russe moderne, a passé discrètement un jour férié en l'honneur du "courrier d'une importance particulière" - la Journée des employés du service de messagerie d'État, qui, avec le FSB et d'autres services spéciaux, fait "partie intégrante des forces et des moyens d'assurer la sécurité de la Fédération de Russie. En utilisant une telle occasion appropriée, il est nécessaire de raconter quelques pages de la biographie de cette "organisation spéciale" actuellement classée.
Le terme "complexe", dans lequel coexistent un signe dur et un signe mou, est apparu en Russie il y a plus de deux siècles. La date de la "naissance" du service de messagerie russe est considérée comme le 17 décembre 1796, date à laquelle Paul Ier a signé un décret établissant le Corps des courriers. C'était une unité militaire distincte chargée d'exécuter les ordres pour la mise en œuvre des communications, ainsi que les ordres spéciaux de Sa Majesté.
Le personnel était initialement composé d'un officier et de 13 coursiers. Une vague de tâches importantes s'est abattue sur les militaires - la livraison de documents gouvernementaux dans différentes parties de la Russie et à l'étranger, l'accomplissement de tâches personnelles reçues du souverain. En conséquence, il a été nécessaire d'augmenter rapidement le personnel. Compte tenu de l'importance de leur travail, les courriers ont été recrutés parmi l'élite de l'armée - parmi le personnel des gardes-nageurs de la garde des cavaliers, Preobrazhensky, Izmailovsky, Semenovsky et d'autres régiments de gardes.
Le plus souvent, les courriers impériaux étaient chargés de porter des papiers secrets. De plus, ce sont eux qui ont livré de gros envois d'argent, des bijoux, ont accompagné les criminels d'État les plus dangereux sur le lieu de l'exil, pendant la guerre ont donné des ordres à l'armée active pour récompenser les héros …
Le service de messagerie s'est avéré être presque la seule institution d'État à avoir survécu à tous les cataclysmes russes du XXe siècle. Bien que le pouvoir dans le pays ait changé, les documents secrets n'ont pas disparu, et ils doivent encore être délivrés ! Après la révolution, le service médical « d'ancien régime » a d'abord servi le gouvernement provisoire, puis les camarades communistes.
Le 2 mai 1918, sur la base du corps des courriers, le service de liaison étrangère a été créé sous la direction du personnel de commandement de l'état-major panrusse. Plus tard, en août 1921, une unité de courrier fut formée dans la structure de la Tchéka, qui fut bientôt transformée en corps de courrier. Désormais, il était chargé de la remise de la correspondance des non-résidents du Conseil des commissaires du peuple, du Comité central du Parti communiste des bolcheviks de toute l'Union, du Comité exécutif central de toute la Russie, du Conseil central des syndicats de toute l'Union., les plus importants Commissariats du Peuple et la Banque d'État. De plus, les bolcheviks ont proposé une autre chose pour les courriers spéciaux: dans les années d'avant-guerre, les cartes d'enregistrement des membres du PCUS (b) n'étaient envoyées du comité de district au comité de district qu'avec l'aide de communications par messagerie !
Pendant plus de 200 ans dans notre pays, on n'a tenté qu'une seule fois d'abolir les communications de terrain. Nikita Khrouchtchev, souhaitant "économiser de l'argent", a décidé de transférer les fonctions de courriers militaires à leurs collègues civils. Mais les plus hautes autorités de l'URSS n'ont pu tenir sans coursiers que 10 jours. Pendant ce temps, il y avait une telle confusion avec le transfert de papiers importants qu'il a commencé à menacer la sécurité de l'État. J'ai dû « retravailler » à la hâte tout.
La qualité la plus importante pour un coursier est le dévouement. En effet, pour les salariés des télécoms, la correspondance qui doit être livrée à destination est plus chère que sa propre vie. En cas d'urgence sur l'itinéraire, chacune de ces personnes doit à tout prix conserver les documents confiés à la livraison, afin qu'ils ne tombent pas entre de mauvaises mains. Et des cas extraordinaires se sont produits plus d'une fois dans la pratique du service de messagerie. Voici quelques histoires.
En septembre 1994, un accident de voiture s'est produit à l'intersection de Novy Arbat avec le boulevard Gogolevsky à Moscou. Le chauffeur du coursier Volga a soudainement eu une crise cardiaque et la voiture s'est écrasée contre un poteau à une vitesse de 90 km/h. Dans le même temps, le capitaine du courrier Olenin était gravement paralysé et, en plus, ses jambes étaient pincées dans le corps tordu. La police et une ambulance sont arrivées sur les lieux, mais l'agent de saignée n'a autorisé personne à s'approcher de lui. Il a gardé la mallette qui lui avait été confiée avec des documents jusqu'à ce qu'un agent du SFS appelé par téléphone apparaisse et prenne la correspondance contre récépissé.
Selon les instructions du courrier sur l'itinéraire, ils ne devraient être impliqués dans aucun conflit. Cependant, le 5 juillet 1983, les lieutenants subalternes A. Raschesov et V. Zubovich, qui ont volé avec des documents spéciaux de Moscou à Tallinn, ont dû briser cette règle. Dans les airs, deux criminels armés ont tenté de détourner l'avion à l'étranger, mais les agents de communication sur le terrain ont réussi à neutraliser les bandits.
De nombreux dangers sont tombés sur le sort des salariés pendant la Grande Guerre patriotique. À l'hiver 1942, deux courriers avec des documents opérationnels urgents pour le commandement militaire sont partis sur un bateau à vapeur de Tuapse à Sébastopol assiégé. Quarante milles au large, le navire a explosé par une mine. L'un des agents de communication spéciaux est décédé et l'autre, G. Filippov, a attaché un sac lourd avec des documents sur son dos et s'est jeté à la mer. Il nagea dans l'eau glacée, s'accrochant à un morceau de planche de toutes ses forces, mais n'essaya même pas de se débarrasser des bagages. Quelques heures plus tard, le coursier a été secouru par un patrouilleur soviétique qui s'est approché du lieu du drame.
À la "condition" des coursiers spéciaux, des exigences accrues ont toujours été formulées - non seulement en termes de forme physique, mais également en termes de niveau de discipline.
"Chaque nouveau venu devrait suivre des cours de formation initiale pendant plusieurs semaines", a déclaré l'un des anciens agents de messagerie au journaliste. - Après tout, les coursiers du service médical ont leurs spécificités: il faut pouvoir se battre même à trois adversaires, tout en ne lâchant pas le portefeuille avec la correspondance ! Dans une telle situation, l'accent est mis sur l'action contre les attaquants avec leurs pieds. Entre autres, déjà en aucun cas des techniques de combat, les futurs coursiers sont montrés, par exemple, comment aborder le bureau d'un haut fonctionnaire afin que son propriétaire n'ait aucun soupçon que le coursier essaie d'examiner les documents qui s'y trouvent … tapis, et en plus, ski de fond en hiver, jogging, natation en été… Des exercices de tir sont régulièrement programmés. Ils sont également spécifiques: j'ai couru 10 mètres d'avant en arrière, je me suis retiré, j'ai sauté 10 fois et seulement après cela, vous tirez sur la cible …
"Lorsque vous suivez l'itinéraire, vous devez respecter strictement les mesures de sécurité", a poursuivi mon interlocuteur. - Si vous marchez, vous devez garder la main libre de bagages sur un holster avec un pistolet… Dans les avions, dans les trains, sur les bateaux à moteur pour les coursiers spéciaux, des sièges pratiques sont réservés, des compartiments séparés. L'embarquement et le débarquement sont séparés de tous les autres passagers. Une fois dans la voiture, vous devez immédiatement vous enfermer dans la pièce qui vous est allouée. Pendant tout le voyage - même s'il dure plusieurs jours - vous ne sortez pratiquement jamais. Vous devez manger des rations sèches et ne dormir qu'à tour de rôle, afin que la correspondance secrète ne soit pas laissée sans surveillance une seconde.
