Au cours des cinq dernières années, le volume de l'usine de Zelenodolsk nommée d'après A. M. La production de Gorki a triplé. L'ordonnance de défense de l'État (SDO) joue un rôle important dans cette évolution. En ce sens, l'entreprise de Zelenodolsk est aujourd'hui l'un des chantiers navals les plus prolifiques de Russie. Il est tout à fait raisonnable de qualifier la série de navires en construction à l'usine de massive pour le moment. Il s'agit de bateaux spéciaux du projet 21980, de petits navires lance-missiles du projet 21631, et aujourd'hui une commande leur a été ajoutée - à bien des égards un nouveau type de navire du projet 22160 pour la Russie.
CONSTRUIRE UNE NOUVELLE FLOTTE
Le volume de la réalisée aujourd'hui par JSC "Usine de Zelenodolsk nommée d'après A. M. Gorky "(partie de l'OJSC" Holding Company "Ak Bars") sur l'ordre de défense de l'Etat, le travail est impressionnant. Tout d'abord, cette année, l'entreprise remettra le quai flottant de transport du projet 22570 "Sviyaga" (l'auteur du projet est le Bureau central de conception marine d'Almaz de Saint-Pétersbourg) pour la Direction principale de la recherche en haute mer (GUGI) du Ministère de la Défense de la Russie. Cette commande devrait devenir une étape importante pour l'usine, pour l'industrie navale russe et pour la Marine. De tels produits n'ont pas été construits dans notre pays depuis l'époque soviétique.
Quai flottant de transport du projet 22570 "Sviyaga".
Deuxièmement, quatre autres bateaux spéciaux du projet 21980 sont en cours de construction (développés par le Nizhny Novgorod OJSC KB Vympel). L'équipement moderne et la navigabilité élevée permettent à ces bateaux de résoudre un large éventail de tâches typiques des navires d'une classe supérieure. Entre autres, les bateaux sont équipés d'armes électroniques et de moyens de détection d'objets sous-marins. L'usine travaille sur ce projet depuis 2008, et aujourd'hui sept bateaux sont en service de combat dans le cadre de la marine russe (à noter que certains d'entre eux gardaient l'Olympique de Sotchi). Les huitième et neuvième bateaux ont été déposés cette année, et ce n'est pas la fin de la série. La demande pour le projet s'explique par la nécessité de renforcer la protection des bases navales russes.
Troisièmement, deux petits navires lance-missiles (MRK) du projet 21631 (développé par Zelenodolsk Design Bureau) - Zeleny Dol et Serpukhov sont en cours de préparation pour l'expédition au client. Il y a quatre autres RTO sur les stocks: "Vyshny Volochek", "Orekhovo-Zuevo", "Ingouchie", "Graivoron". Rappelons que la décision de construire une série de ces navires a été prise en août 2002. Le 17 mai 2010, l'usine de Zelenodolsk a remporté l'appel d'offres et le 26 mai a signé un contrat avec le ministère de la Défense de la Fédération de Russie pour la construction de cinq navires. Comme on le sait aujourd'hui, douze RTO au total seront construits. Actuellement, trois d'entre eux - le chef Grad Sviyazhsk et le serial Uglich et Veliky Ustyug servent dans la flottille de la Caspienne. A noter que "Zeleny Dol" et "Serpukhov" deviendront les premiers-nés du projet 21631 sur la mer Noire. Aujourd'hui, la flotte de la mer Noire est peut-être la plus haute priorité en termes d'équipement de la marine russe. Six des douze navires de ce type y serviront. En outre, il a été officiellement annoncé que 6 navires de patrouille du projet 22160, qui sont également en cours de construction à l'usine de Zelenodolsk du nom d'A. M. Gorki. Et il est nécessaire de parler de ce projet plus en détail.
POUR LA PREMIÈRE FOIS EN RUSSIE
Le navire de patrouille principal du projet 22160 (développé par l'OJSC Northern Design Bureau basé à Saint-Pétersbourg) a été posé à l'usine de Zelenodolsk nommée d'après A. M. Gorki le 26 février 2014.
En temps de paix, la tâche du navire de patrouille du projet 22160 est de protéger (garder et défendre) les zones d'activité économique maritime et de navigation de la Russie, ainsi que de présenter le drapeau naval russe dans les zones reculées de l'océan mondial. Dans le domaine militaire, assurer la stabilité au combat des forces et des installations de la flotte lors de la défense des zones de base, des communications maritimes et des zones d'activité économique maritime au sein de la zone proche de la mer.
Bateau spécial du projet 21980.
Les principales caractéristiques du projet 22160 sont les suivantes. Déplacement - pas plus de 1 700 tonnes, longueur - environ 90 m, largeur maximale - environ 15 m, tirant d'eau total - environ 4 m. Pleine vitesse - au moins 27 nœuds, autonomie de croisière - au moins 6 000 milles, autonomie - au moins 60 jours. Le navire de patrouille est armé de 76 canons d'artillerie de 2 mm AK-176MA, de mitrailleuses mobiles de 12, 7 mm "Kord", de systèmes de missiles anti-aériens portables "Igla-S", de lance-grenades à distance de type DP-65 et les lance-grenades à main du type DP-64. En évaluant la composition des armes, les experts notent une sorte de statut représentatif du navire de patrouille - à première vue, il ne sera pas en mesure de frapper ou de combattre un ennemi sérieux, mais il affichera le drapeau et remplacera des "collègues" plus puissamment armés. en temps de paix. Par exemple, aujourd'hui, la Marine est obligée d'utiliser ses navires de surface de classe principale pour des missions anti-piraterie, gaspillant leur durée de vie. L'émergence de navires de patrouille spécialisés et relativement bon marché avec des caractéristiques de combat réduites permettra à la Marine de libérer des navires de guerre pour résoudre leurs missions principales. En fait, nous sommes confrontés à un renforcement du rôle de la Marine en tant qu'instrument étatique capable d'aider à résoudre des tâches politiques d'échelle stratégique. Le navire de patrouille ne sert pas seulement à escorter et à couvrir les plus gros navires, mais aussi à patrouiller dans les eaux internationales, à maintenir une présence, à arborer le drapeau et à faire preuve de diplomatie navale.
Initialement, il avait été annoncé que six patrouilleurs seraient construits à Zelenodolsk d'ici 2020 (le premier devrait être mis en service au quatrième trimestre 2016; maintenant, la première série est en cours de construction à l'usine), mais on sait aujourd'hui qu'il y aura être au moins 12 d'entre eux.
Patrouilleur du projet 22160.
Le projet 22160 a déjà suscité l'intérêt d'acheteurs étrangers potentiels. Cela était évident lors du 13e Salon international des technologies aérospatiales et navales LIMA 2015, qui a eu lieu récemment en Malaisie.
Une question raisonnable se pose: l'usine de Zelenodolsk nommée d'après A. M. Gorki avec toute cette construction à grande échelle sous l'ordre de la défense de l'État ? Les experts sont convaincus qu'ils feront face, car un tel nombre de commandes n'est pas accidentel - la flotte se concentre sur les entreprises en qui elle a confiance.
