Poing de fer de l'Armée rouge. Création de forces blindées

2024 Auteur: Matthew Elmers | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 22:08

À la veille de la Seconde Guerre mondiale, le pays soviétique disposait des forces blindées les plus puissantes du monde. Ils ont été égalés par les capacités de l'industrie nationale, qui a prouvé sa capacité à réaliser les plans les plus ambitieux et a réussi à fournir à l'armée des dizaines de milliers de véhicules. La puissance des chars, comptant plusieurs fois plus de véhicules blindés que toutes les autres armées du monde réunies, a été rassemblée en grandes formations de choc - corps et divisions, les tactiques de leur utilisation ont été développées et une expérience de combat bien connue a été acquise. Tous n'ont pas duré longtemps, ayant brûlé dans les flammes des batailles des premiers mois de la Grande Guerre patriotique, mais ils ont laissé une marque notable sur son histoire. Cet article tente de passer en revue la brève histoire des corps mécanisés en 1940-1941. formations, leur structure et leur expérience d'utilisation au combat, ont retracé le sort du char et des divisions motorisées qui y étaient inclus, sur la base de documents d'archives, de rapports de combat, de rapports de synthèse, de formes d'unités et de formations, de témoignages oculaires et de participants au combat.

Tankettes T-27 au défilé du 1er mai 1934 sur la Place Rouge. Les capuchons blindés légèrement ouverts sont clairement visibles

Les premiers chars sont apparus dans l'Armée rouge pendant la guerre civile. Il s'agissait de véhicules capturés lors de batailles puis utilisés contre leurs anciens propriétaires. Pour la première fois au combat, ils ont été utilisés pendant la guerre soviéto-polonaise le 4 juillet 1920, lorsque dans la région de Polotsk le 33e SD était soutenu par 3 chars Ricardo (c'était le nom donné au MK. V anglais dans le Red Army) du 2e détachement blindé. À la fin de 1920, l'Armée rouge disposait de 55 détachements automobiles et de 10 détachements de chars automatiques armés de Mk. V britanniques, de Renault FT.17 français et de véhicules blindés. En mai 1921, sur ordre du RVS, le Bureau du chef des forces blindées de l'Armée rouge a été créé, auquel étaient également subordonnés des trains blindés, dont le nombre était compris entre 105 et 120 unités. Au total, les forces blindées de la république comptaient environ 29 000 hommes dans 208 détachements. Au cours de la transition d'après-guerre vers des États de temps de paix à l'été 1923, les forces blindées ont été dissoutes. Des détachements de véhicules blindés ont été transférés à la cavalerie, et des chars et des trains blindés à l'infanterie et à l'artillerie, respectivement.

La même année, tous les détachements de chars automatiques ont été regroupés en un escadron de chars distinct (le nom lui-même suggère que de nombreux experts militaires ont vu une grande similitude entre les chars et les navires de guerre et les méthodes de leur utilisation). En 1924, l'escadron a été transféré au système régimentaire. Le régiment de chars se composait de 2 bataillons de chars (de ligne et d'entraînement) et d'unités de service, un total de 356 personnes, 18 chars. Au cours des années suivantes, plusieurs autres régiments de chars de trois bataillons ont été déployés. La période de recherche des formes d'organisation les plus efficaces des forces de char a commencé, qui a duré 20 ans, jusqu'au début de la Grande Guerre patriotique. Et pendant et après la guerre, la structure organisationnelle des forces blindées a subi à plusieurs reprises de nombreux changements.

Le développement des forces blindées a été entravé par le manque de leurs propres modèles de véhicules blindés. Ainsi, en 1927, la flotte de chars de l'Armée rouge n'était représentée que par 90 véhicules des marques de trophées "Ricardo", "Taylor" et "Renault".

Mais les véhicules capturés étaient déjà usés dans l'ordre, et comme il n'y avait pas de nouvelles recettes de l'étranger, la question s'est posée de créer nos propres échantillons de véhicules blindés. A cet effet, en avril 1924, la Direction militaro-technique (VTU) de l'Armée rouge est créée. 22 novembre 1929VTU a été réorganisé dans le département de la mécanisation et de la motorisation de l'armée (UMMA). Il était dirigé par le commandant du 2e rang (depuis 1935) I. A. Khalepsky. Plus tard, son poste est devenu connu comme le chef de la Direction des blindés (ABTU) de l'Armée rouge. Cette direction a beaucoup fait pour créer les forces de chars de l'URSS, bien que le sort de Khalepsky lui-même soit triste - en 1937, il a été arrêté et en 1938, il a été abattu.

En 1927, sous la direction du chef d'état-major général de l'Armée rouge MN Tukhachevsky, un plan quinquennal de développement des forces armées jusqu'en 1932 a été élaboré, mais, curieusement, les chars n'y étaient pas mentionnés au départ.. Cependant, à cette époque, il n'était pas encore clair ce qu'ils devraient être et dans combien de temps l'industrie maîtriserait leur production. L'erreur a été corrigée et dans la version finale du plan, il était prévu de libérer 1 075 chars au cours du plan quinquennal.

Le 18 juillet 1928, le Conseil militaire révolutionnaire adopta comme base le "Système de char, tracteur, auto, armes blindées de l'Armée rouge", compilé sous la direction du chef adjoint d'état-major général VK Triandafilov, connu sous le nom de fervent partisan de "l'étui blindé". Il a fonctionné jusqu'à la fin des années 30 en plusieurs éditions successives pour chaque plan quinquennal.

Le 30 juillet 1928, le Conseil des commissaires du peuple a approuvé le premier plan quinquennal pour le développement et la reconstruction des forces armées de l'URSS pour 1928-1932. Selon lui, à la fin du plan quinquennal, en plus de la production de 1 075 chars, il était nécessaire de former 3 nouveaux régiments de chars supplémentaires. En juillet 1929, ce plan a été révisé à la hausse - à la fin du plan quinquennal, l'Armée rouge aurait dû disposer de 5, 5 000 chars. En fait, pour 1929-1933. l'industrie a produit 7, 5 mille chars.

En 1932, le Conseil militaire révolutionnaire prévoyait déjà les forces blindées: 3 brigades mécanisées (ICBM), 30 bataillons de chars mixtes (32 chars légers et 34 moyens chacun), 4 bataillons de chars lourds (35 chars chacun) de la Réserve de le Haut Commandement (RGK) et 13 régiments mécanisés de cavalerie.

Mitrailleuse à deux tourelles T-26, dites chars du modèle 1931. Elles ont été adoptées par l'Armée rouge par arrêté du Conseil militaire révolutionnaire de l'URSS en date du 13 février 1931.

T-26 à double tourelle avec tourelles partiellement soudées. Les T-26 produits par l'usine de Leningrad "Bolchevique" ont été principalement livrés au district militaire de Leningrad.

L'apparition en grande quantité de ses propres échantillons de véhicules blindés a permis de commencer à créer de nouvelles structures organisationnelles pour les forces de chars. Le 17 juin 1929, le Conseil militaire révolutionnaire, sur proposition de V. K. Triandafilov, adopta une résolution qui se lisait comme suit: et cavalerie), et dans le sens des formes d'organisation les plus rentables, il est nécessaire d'organiser en 1929-1930. unité mécanisée expérimentale permanente. Un mois plus tard, le document était approuvé par le Comité central du Parti communiste de toute l'Union (bolcheviks) et, entre autres, le programme minimum pour la libération de 3 500 chars au cours du premier plan quinquennal était également stipulé.

En application du décret, un régiment mécanisé expérimenté a été formé en 1929, composé d'un bataillon de chars MS-1, d'une division blindée BA-27, d'un bataillon de fusiliers motorisés et d'un escadron aérien. La même année, le régiment a participé aux exercices du district militaire biélorusse (BelVO).

En mai 1930, le régiment a été déployé dans la 1ère brigade mécanisée, qui a ensuite reçu le nom de K. B. Kalinovsky, le premier commandant de brigade. Sa composition d'origine est un régiment de chars (deux bataillons), un régiment d'infanterie motorisée, un bataillon de reconnaissance, une division d'artillerie et des unités spécialisées. La brigade était armée de 60 MC-1, 32 tankettes, 17 BA-27, 264 véhicules, 12 tracteurs. En 1931, la structure organisationnelle et du personnel a été renforcée. Maintenant le 1er ICBM inclus:

1) groupe d'attaque - un régiment de chars, composé de deux bataillons de chars et de deux bataillons d'artillerie automoteurs (en raison du manque de canons automoteurs, ils sont équipés de canons remorqués de 76 mm sur une remorque automatique);

2) un groupe de reconnaissance - un bataillon de tankettes, un bataillon blindé, un bataillon de mitrailleuses automatiques et un bataillon d'artillerie;

3) un groupe d'artillerie - 3 bataillons de canons de 76 mm et d'obusiers de 122 mm, un bataillon de défense aérienne;

4) un bataillon d'infanterie dans des véhicules.

L'effectif était de 4 700 personnes, armement: 119 chars, 100 tankettes, 15 véhicules blindés, 63 mitrailleuses antiaériennes automotrices, 32 canons de 76 mm, 16 obusiers de 122 mm, 12 de 76 mm et 32 de 37- canons antiaériens mm, 270 voitures, 100 tracteurs.

Bataillon T-26 dans des exercices sur le terrain. Un char à courte portée du modèle 1932 avec un armement de canon et de mitrailleuse, caractérisé par l'installation d'un canon de 37 mm dans la tourelle droite. La structure rivetée des tours et le dispositif des fentes d'observation sont bien visibles.

Le modèle T-26 à deux tourelles 1931 surmonte le gué. Les bandes blanches sur les tours servaient à identifier rapidement le propriétaire du char et signifiaient le véhicule de la deuxième compagnie. Les mêmes bandes rouges intermittentes ont été appliquées sur les chars de la première compagnie, les noires - de la troisième compagnie.

Dans le même temps (1932), 4 régiments de chars de trois bataillons ont été formés: le 1er à Smolensk, le 2e à Leningrad, le 3e dans le district militaire de Moscou, le 4e à Kharkov, 3 bataillons de chars territoriaux distincts. Dans les formations de cavalerie, 2 régiments mécanisés, 2 divisions mécanisées et 3 escadrons mécanisés ont été créés. Cependant, tout cela n'était que le début. Dans l'esprit de la recrudescence de l'époque, des mesures beaucoup plus importantes ont été envisagées.

Le 1er août 1931, le Conseil du travail et de la défense de l'URSS a adopté le "Great Tank Program", qui stipulait que les réalisations dans le domaine de la construction de chars (la croissance de la production de chars - 170 unités en 1930, l'émergence de nouveaux modèles de BTT) a créé des conditions préalables solides pour un changement radical de la doctrine tactique opérationnelle générale sur l'utilisation des chars et a exigé des changements organisationnels décisifs dans les forces blindées en vue de la création de formations mécanisées supérieures capables de résoudre de manière indépendante des tâches à la fois sur le champ de bataille et dans toute la profondeur opérationnelle de le front de combat moderne. Le nouveau matériel à grande vitesse a créé les conditions préalables au développement de la théorie du combat et des opérations en profondeur. » Les plans devaient correspondre au nom: la première année, il était censé donner à l'armée 10 000 véhicules. Par le même décret, une commission a été créée pour développer l'organisation des forces blindées (ABTV), qui, lors d'une réunion le 9 mars 1933, a recommandé d'avoir des corps mécanisés dans l'Armée rouge, constitués de brigades mécanisées, brigades de chars du RGK, régiments mécanisés de cavalerie et bataillons de chars de divisions de fusiliers.

Parallèlement aux changements dans la structure organisationnelle de l'ABTV, les points de vue sur l'utilisation des réservoirs ont également changé. Dans les années 1920, le principe de base de l'utilisation au combat des chars était considéré comme leur interaction étroite avec l'infanterie. Dans le même temps, déjà dans les « Instructions provisoires pour l'utilisation au combat des chars » de 1928, l'utilisation de chars était également envisagée comme un groupe dit de libre manœuvre de l'échelon avancé, opérant hors du feu et en communication visuelle avec l'infanterie. Cette disposition a été incluse dans le règlement de campagne de l'Armée rouge en 1929.

T-26 à deux tourelles du 11e corps mécanisé sur la place Uritsky à Leningrad lors de la célébration du 14e anniversaire de la Révolution d'Octobre.

Démonstration d'un des premiers T-26 à Naro-Fominsk.

À la fin des années 1920, grâce aux travaux de V. K. Triandafilov et de l'inspecteur en chef des forces de chars (1er chef adjoint de l'UMMA) K. B. operations »), dont l'essence s'exprimait en résolvant deux problèmes:

1. Piratage du front ennemi avec une frappe simultanée sur toute sa profondeur tactique.

2. Introduction immédiate de troupes mécanisées dans la percée, qui, en coopération avec l'aviation, doivent avancer jusqu'à toute la profondeur de la défense opérationnelle de l'ennemi jusqu'à ce que tout son groupement soit détruit.

En même temps, cette doctrine militaire, malgré toute sa progressivité, était un reflet évident des sentiments qui prévalaient à cette époque et de la « stratégie prolétarienne de destruction » proclamée par Staline et Vorochilov, sans suggérer une image différente des événements, qui a joué un rôle rôle tragique une décennie plus tard.

La mort de Triandafilov et Kalinovsky en 1931 dans un accident d'avion interrompit leurs activités fructueuses.

Depuis le début des années 30, une nouvelle étape dans le développement de la théorie de l'application ABTV commence. Ces problèmes ont été discutés dans les pages des magazines Mechanization and Motorization of the Red Army, Automotive Armored Journal, Military Thought et autres. S. N. Ammosov, A. E. Gromychenko, P. D. Gladkov, A. A. Ignatiev, P. A. Rotmistrov, I. P. Sukhov et d'autres ont pris une part active à la discussion. Le résultat a été la création d'une théorie officielle, inscrite dans les manuels pour l'utilisation au combat d'ABTV en 1932-1937. et dans le Règlement de campagne de l'Armée rouge 1936-1939. Ils prévoyaient trois formes principales d'utilisation au combat des forces de chars:

a) en étroite coopération avec l'infanterie ou la cavalerie en tant que groupes de leur soutien direct (groupes de chars NPP, NPK);

b) en coopération tactique avec des unités et des formations de fusiliers et de cavalerie en tant que leurs groupes de soutien à longue portée (groupes de chars DPP);

c) en coopération opérationnelle avec de grandes formations interarmes (armée, front) dans le cadre de formations indépendantes mécanisées et blindées.

Les tâches à grande échelle nécessitaient de nouvelles structures organisationnelles. Une étape majeure a été l'émergence de formations tactiques qualitativement nouvelles et plus puissantes - les corps mécanisés, qui ont permis de mettre en œuvre les exigences avancées. Le 11 mars 1932, le Conseil militaire révolutionnaire décide de constituer deux corps mécanisés de la composition suivante:

- brigade mécanisée sur le T-26;

- 3 bataillons de chars;

- bataillon d'armes légères et de mitrailleuses (SPB);

- bataillon d'artillerie;

- bataillon de sapeurs;

- compagnie de mitrailleuses antiaériennes.

- brigade mécanisée chez BT (même composition);

- brigade d'armes légères et de mitrailleuses (SPBR);

- bataillon de reconnaissance;

- bataillon de sapeurs;

- bataillon de lance-flammes;

- bataillon d'artillerie antiaérienne;

- socle technique;

- société de contrôle du trafic;

- escadron.

Mitrailleuse T-26 en cours de conduite.

La formation pratique sur la conduite de chars sur simulateurs est dispensée par le lieutenant principal G. V. Lei (au centre) et N. S. Gromov. Mai 1937

En avril 1932, la Commission de défense du Conseil des commissaires du peuple de l'URSS, sur rapport du Conseil militaire révolutionnaire, adopta une résolution sur la formation des corps mécanisés. Le premier corps mécanisé a été déployé dans le district militaire de Leningrad sur la base de la 11e division d'infanterie de Leningrad à bannière rouge (SD) à l'automne 1932. Le 11e MK comprenait 31, 32 ICBM et le 33e SPBR. Au même moment, dans le district militaire ukrainien, sur la base du 45e Red Banner Volyn SD, la formation du 45e MK (133, 134 ICBM, 135 SPBR) a commencé.

Dans le même, 1932, la formation de cinq ICBM distincts a commencé - le 2e - dans le district militaire ukrainien; 3, 4, 5e - à BelVO; 6e - à OKDVA; deux régiments de chars, quatre divisions de cavalerie mécanisée, 15 bataillons de chars et 65 bataillons de chars pour les divisions de fusiliers.

En raison de l'aggravation de la situation en Extrême-Orient, le 11e corps mécanisé, ou plutôt un 32e ICBM (le 31e ICBM et le 33e SPBR sont restés dans le district militaire de Leningrad), a été transféré à la frontière soviéto-mongole en Transbaïkalie, où il comprenait 20 -I ICBM, formé en 1933 dans le district militaire de Moscou, puis transféré dans la région de Kyakhta - qui est devenue l'emplacement de l'ensemble du 11e MK.

Au 1er janvier 1934, l'Armée rouge comptait 2 corps mécanisés, 6 brigades mécanisées, 6 régiments de chars, 23 bataillons de chars et 37 compagnies de chars distinctes de divisions de fusiliers, 14 régiments mécanisés et 5 divisions mécaniques de cavalerie. Le niveau de dotation de chacun d'entre eux était au niveau de 47% de la norme.

L'équipage est engagé dans la maintenance du T-26. Malgré tout le pittoresque de l'image, rappelant les sculptures réalistes socialistes, la réparation n'est en aucun cas effectuée avec un faux outil - la plupart des travaux sur le matériel ont nécessité l'utilisation de pinces et de masses. Été 1934

T-26 dans l'exercice surmonte la forêt. Le char appartient à la 1ère compagnie du 1er bataillon. Été 1936

En 1933, un plan de développement de l'Armée rouge pour le 2e plan quinquennal a été adopté, qui prévoyait 25 brigades mécanisées et blindées au 1er janvier 1938 (réorganisées à partir de régiments de chars). Par conséquent, en 1934, deux autres corps mécanisés ont été formés - le 7e du district militaire de Leningrad sur la base du 31e ICBM et du 32 SPBR, le 5e MK du district militaire de Moscou a été réorganisé à partir du 1er ICBM, laissant le nom de KB Kalinovsky. L'année suivante, 1935, les corps mécanisés sont transférés dans de nouveaux États, car l'expérience montre qu'ils sont inactifs et mal contrôlés par manque de communications. La faible fiabilité du matériel et la mauvaise formation du personnel ont entraîné la défaillance d'un grand nombre de chars en marche. Le nombre d'unités de corps a été réduit, et les fonctions de ravitaillement et de soutien technique ont été transférées aux brigades, ce qui était très important pour soutenir les activités et couvrir tous les besoins du fonctionnement des unités de combat.

Pour augmenter la mobilité des chars T-26 dans les coques, à partir de février 1935, ils ont été remplacés par des BT à chenilles plus rapides. Désormais, le corps mécanisé se composait d'un commandement, de deux ICBM, d'un SPBR, d'un bataillon de chars distinct (reconnaissance) et d'un bataillon de communications. Selon l'État, il était censé avoir 8 965 personnes, 348 chars BT, 63 T-37, 52 chars chimiques (comme on appelait alors les chars lance-flammes) OT-26. Un total de 463 chars, 20 canons, 1444 véhicules. Ces mesures permettent d'augmenter la mobilité du corps mécanisé, mais ne résolvent pas les problèmes de gestion des unités.

Des brigades mécanisées distinctes ont commencé à inclure:

- trois bataillons de chars;

- bataillon de fusiliers et de mitrailleuses;

- bataillon d'appui au combat;

- bataillon de réparation et de récupération;

- société de transport automobile;

- une société de communication;

- une compagnie de reconnaissance.

Selon l'état-major, la brigade comptait 2 745 personnes, 145 T-26, 56 chars d'artillerie et chimiques, 28 BA, 482 véhicules et 39 tracteurs.

Sans la participation de chars - l'incarnation de la puissance et de la force de l'Armée rouge - dans les années 30. pas une seule fête n'était complète, des célébrations révolutionnaires à l'honneur des dirigeants. Sur la photo - bataillon T-26 LenVO devant le Palais d'Hiver le 7 novembre 1933.

Le T-26 à deux tourelles surmonte un obstacle fait de rondins. Mai 1932

En 1936, ABTV avait grandi qualitativement et quantitativement - et si en 1927 ils avaient 90 chars et 1050 véhicules, alors en 1935 il y avait déjà plus de 8 000 chars et 35 000 véhicules.

En 1936, la flotte de chars de l'ABTV Armée rouge se composait des véhicules suivants:

- char amphibie de reconnaissance T-37 - le char principal du service de soutien pour toutes les unités mécaniques et un moyen de reconnaissance de combat d'infanterie;

- le char interarmes T-26 - le principal char d'amélioration quantitative du RGK et le char des formations interarmes;

- réservoir opérationnel BT - réservoir de connexions mécaniques indépendantes;

- T-28 - un char de renfort de haute qualité RGK, conçu pour surmonter des zones défensives fortement fortifiées;

- T-35 - un réservoir de renforcement de haute qualité du RGK lors de la percée de ceintures particulièrement solides et bien fortifiées;

- réservoirs chimiques; *

- les réservoirs de sapeurs;

- contrôler les chars et les téléchars par radiocommande.

* On appelait alors des lance-flammes et des chars conçus pour la guerre chimique avec contamination de la zone par la MO et son dégazage.

Les répressions staliniennes ont porté un grand tort au développement des forces blindées, causant d'énormes dommages au commandement et au personnel technique. Ils ont été arrêtés et abattus: le commandant du 45e commandant divisionnaire MK AN Borisenko, le commandant du 11e commandant divisionnaire MK Ya. L. Davidovsky, le commandant du 8e ICBM commandant divisionnaire DA Schmidt, le commandant de l'ICBM de l'Oural District militaire, commandant de division MM Bakshi, chef de la division ABTV OKDVA commandant S. I. Derevtsov, premier chef de l'ABTU RKKA I. A.

En 1937, le 3e plan quinquennal de développement et de reconstruction de l'Armée rouge pour 1938-42 est adopté. Ils prévoyaient:

1) le maintien du nombre existant de formations de chars - 4 corps, 21 brigades de chars, ainsi que trois MBBR distincts sur des véhicules blindés (formés en 1937 dans le district militaire de Trans-Baïkal pour des opérations en terrain de steppe désertique, puis redéployés en Mongolie, chacun avait 80 BA Basé (1939) 7e MBBR - Dzamin-Ude, 8e - Bain-Tumen, 9e - Undurkhan).

2) la création de onze régiments de chars d'entraînement au lieu de brigades d'entraînement.

3) le passage à des pelotons de chars renforcés avec cinq véhicules au lieu des trois précédents.

4) fixer l'effectif des chars au niveau suivant: brigade de chars légers - 278 chars BT, brigade de chars - 267 T-26, brigade de chars lourds - 183 (136 T-28, 37 BT, 10 chimiques), brigade T-35 - 148 (94 T -35, 44 BT et 10 chimiques), un régiment de chars - de 190 à 267 chars.

5) ajouter un bataillon de chars composé de deux compagnies (T-26 et T-38) à chaque division de fusiliers, et un régiment de chars à la division de cavalerie.

6) éliminer la division des noms en unités mécanisées et chars, en gardant un nom - char.

7) transférer les brigades de chars légers (y compris dans le cadre de corps de chars) vers une nouvelle organisation:

- 4 bataillons de chars de 54 chars de ligne et 6 chars d'artillerie chacun;

- reconnaissances;

- les bataillons de fusiliers motorisés;

- les lotissements de soutien.

En 1938, tous les corps, brigades et régiments mécanisés ont été renommés en chars avec un changement de numérotation - par exemple, le 32e ICBM du ZabVO est devenu le 11e TBR. Au début de 1939, l'Armée rouge disposait de 4 corps de chars (TK) - le 10e - dans le district militaire de Leningrad, le 15e - dans le district militaire occidental, le 20e - dans le ZabVO, le 25e - dans le KVO. Selon l'État, le corps comptait 560 chars et 12 710 personnes.

Mitrailleuse T-26 modèle 1931 avec une tourelle dans les exercices BelVO en 1936

T-26 de la brigade de Narofominsk lors des exercices d'été de 1936

En août 1938, les pétroliers de l'OKDVA doivent s'engager dans la bataille. Lors du conflit dans la région du lac Khasan, le 2e ICBM participa aux combats avec les Japonais (formé en avril 1932 à Kiev, en 1934 transféré en Extrême-Orient, en octobre 1938 il fut transformé en 42e LTBM).

À l'été 1939, les 6e et 11e brigades de chars de la ZabVO, faisant partie du 1er groupe d'armées, ont pris part au conflit sur la rivière Khalkhin-Gol. Ils ont joué un rôle majeur dans l'encerclement et la défaite de la 6e armée japonaise, montrant de grandes qualités de combat. Il y a également eu des pertes - le 11e TBR a donc perdu 186 chars au cours de batailles, dont 84 de manière irrévocable. Pour ces batailles, le 11e TBR a reçu l'Ordre de Lénine et a été nommé d'après le commandant de brigade Yakovlev, décédé au combat. Le 6e TBR est devenu le Drapeau Rouge.

Actions de combat 1938-1939 a montré des lacunes dans l'organisation des troupes. Du 8 au 22 août 1939, ces questions ont été discutées par une commission spéciale présidée par le sous-officier sous-officier GI Kulik. Il comprenait S. M. Budenny, B. M. Shaposhnikov, E. A. Shchadenko, S. K. Timoshenko, M. P. Kovalev, K. A. Meretskov et d'autres. Elle a décidé:

1. Quitter le corps de chars, excluant la brigade de fusiliers et de mitrailleuses de sa composition. Retirez le bataillon de fusils et de mitrailleuses de la brigade de chars.

2. Dans une offensive avec le développement d'une percée, un corps de chars doit travailler pour l'infanterie et la cavalerie. Dans ces conditions, les brigades de chars opèrent en lien étroit avec l'infanterie et l'artillerie. Le Panzer Corps peut parfois agir de manière indépendante lorsque l'ennemi est contrarié et incapable de se défendre. »

Il a été recommandé d'utiliser des brigades de chars armés de chars BT pour des actions indépendantes, et des brigades de chars T-26 et T-28 pour renforcer les troupes de fusiliers. Il n'est pas difficile de remarquer en cela le renforcement du rôle des « cavaliers » de l'encerclement stalinien dans la direction de l'Armée rouge, qui ont remplacé le personnel de commandement assommé. Quoi qu'il en soit, la prochaine compagnie militaire a bientôt permis de tester les capacités des forces de chars presque en pleine conformité avec la désignation d'origine et presque dans des conditions de portée.

Remise de l'Ordre du Drapeau Rouge aux Cours de Perfectionnement de Commandant Blindé. Léningrad, 1934

Le T-26 du modèle 1933 devint la version la plus massive du char, produit à 6065 exemplaires, dont 3938 équipés d'une station radio 71-TK-1 avec antenne main courante. Les drapeaux de signalisation sont restés sur les chars restants au moyen de la communication.

En septembre 1939, les éléments suivants ont pris part à la campagne en Ukraine occidentale et en Biélorussie occidentale: dans le cadre du front biélorusse - 15e corps de chars (2e, 27e LTBR, 20e MSBR) sous le commandement du commandant divisionnaire M. P. Petrov, 6 - I brigade de chars légers du régiment Bolotnikov et d'autres unités; dans le cadre du front ukrainien - le 25e corps de chars (4e, 5e LTBR, 1er MRPBR) IO Yarkin régiment, 23e, 24e, 26e brigades de chars légers.

La campagne a montré que les commandants de corps avaient de grandes difficultés à diriger les actions des brigades de chars, et leur mobilité laissait beaucoup à désirer. Cela était particulièrement vrai de la formation du régiment IO Yarkin, dont les pétroliers étaient à la traîne même de l'infanterie et de la cavalerie, en raison du manque de discipline du commandement, ils se sont retrouvés à l'arrière, et parfois avec un groupe de leurs voitures ont bloqué le manière pour les autres unités. Il était évident qu'il fallait « décharger » les associations volumineuses et passer à des formes plus « gérables » et opérationnellement mobiles. Sur cette base, le Conseil militaire principal le 21 novembre 1939.reconnu la nécessité de dissoudre la direction des corps de chars et des brigades de fusiliers et de mitrailleuses. Au lieu de corps, une structure plus souple a été introduite - une division motorisée (l'influence évidente de l'expérience de l'"allié" allemand dans la compagnie polonaise - les formations de la Wehrmacht ont rapidement prouvé leur efficacité). En 1940, il était prévu de former 8 de ces divisions, et en 1941 - les 7 suivantes, qui devaient être utilisées pour développer le succès de l'armée interarmes ou dans le cadre d'un groupe de cavalerie mécanisée (groupe mobile de première ligne). Les administrations des corps de chars et les unités de corps ont été dissoutes le 15 janvier 1940. Dans le même temps, les brigades de chars sont restées. Dès le 22 août 1939, le NKO KE Vorochilov envoya un rapport à Staline, dans lequel il proposait de former 16 brigades de chars équipées de chars BT, 16 TBR T-26 RGK avec 238 chars chacune, 3 TBR T-28 RGK avec 117 T-28 et 39 BT, 1 TBR T-35 RGK de 32 T-35 et 85 T-28. Ces propositions ont été approuvées et la brigade de chars a été acceptée comme l'unité principale des forces blindées. Le nombre de chars dans l'état a ensuite été modifié - dans la brigade de chars légers - 258 véhicules, dans les véhicules lourds - 156. En mai 1940, 39 brigades de chars et 4 divisions motorisées étaient déployées - 1, 15, 81, 109e.

À l'hiver 1939-1940. les pétroliers ont eu un autre test - la guerre soviéto-finlandaise, où ils ont dû opérer dans les conditions les plus inadaptées aux chars. Le début de la guerre interrompit la réforme en cours et la liquidation du corps. Sur l'isthme de Carélie, le 10e corps de chars (1, 13 LTBR, 15 SPBR), le 34e LTBR, la 20e brigade de chars et d'autres formations se sont battus. La 20e brigade en septembre 1939 a été transférée de Slutsk au district militaire de Leningrad et comptait 145 T-28 et 20 BA-20 dans sa composition, depuis le 1939-12-13 de nouveaux chars lourds - KV, SMK et T - y ont été testés. 100. Les pertes de la brigade dans les batailles se sont élevées à 96 T-28.

Les pertes totales de l'Armée rouge sur l'isthme de Carélie au cours de la période du 1939-11-30 au 1940-03-10 se sont élevées à 3178 chars.

En mai 1940, l'Armée rouge comptait 39 brigades de chars - 32 brigades de chars légers, 3 - équipées de chars T-28, une (14e TBR lourd) - des chars T-35 et T-28, et trois armées de chars chimiques. Dans 20 divisions de cavalerie, il y avait un régiment de chars (64 bataillons au total) et dans les divisions de fusiliers, il y avait 98 bataillons de chars distincts.

Mais la transformation ne s'est pas arrêtée là. Au contraire, en 1940, une nouvelle restructuration radicale des formes organisationnelles d'ABTV a commencé. En juin 1940, l'URSS NKO a passé en revue l'expérience de l'utilisation de chars à Khalkhin-Gol, les opérations de combat des forces de chars allemands en Europe. La nouvelle direction de la NKO, dirigée par S. K. Timoshenko, a décidé dès que possible de rattraper et de dépasser la Wehrmacht en termes de nombre et de qualité des forces blindées. Leur principale force de frappe était constituée de divisions de chars réunies en corps mécanisés.

T-26 aux manœuvres de l'UkrVO à l'été 1935. Le sommet blanc des tours avec une étoile rouge, introduit lors de ces exercices, signifiait que les chars appartenaient à l'un des côtés.

T-26 surmonte une brèche dans un mur de briques.

Chars, cavalerie et artillerie sur la place Uritsky lors de la réception du défilé du 1er mai 1936 par le commandant du district militaire de Leningrad. La constitution des compagnies correspond à la transition adoptée vers des pelotons de chars renforcés de cinq véhicules au lieu des trois précédents.

"Équipage Stakhanov" de la voiture blindée BA-6 de la 2e compagnie du 2e bataillon de la 18e division de cavalerie de montagne du Turkestan, décoré de l'Ordre du Drapeau rouge. TurkVO, 1936

Inspection du T-26 après la marche. Au début de la guerre, les pétroliers portaient souvent des budenovka en tissu au lieu de casques d'amortissement.

Char lance-flammes OT-26. Dans les « bataillons chimiques » des corps mécanisés, il y avait chacun 52 chars lance-flammes, nécessaires pour percer les défenses ennemies. À la fin de 1939, trois brigades distinctes de « chars chimiques » avec 150 véhicules chacune ont été formées.

Deux chars BT-5 à proximité sur la photo de 1936 ont des tourelles soudées (le premier est celui du commandant avec une antenne radio portative), les deux suivants ont des tourelles rivetées.