À ce jour, le nombre total de chars de l'Armée rouge à la veille de la guerre ne peut être estimé avec précision. Pendant longtemps dans la littérature nationale, il a été dit à son sujet en une phrase: "L'armée soviétique avait des chars de différents types en service, dont 1 861 étaient des chars T-34 et KV. La majeure partie des véhicules étaient des chars légers de dessins." Ce n'est que récemment que des chiffres ont commencé à apparaître qui estiment réellement le nombre de chars disponibles dans l'Armée rouge, mais ils diffèrent également, en raison de la différence de données dans différentes sources d'archives (l'une des raisons en est l'attitude domestique bien connue à la présentation des informations et à l'objectivité des rapports).
Le général de division LG Ivashov ("VIZH" # 11'89) donne un chiffre de 23457 chars, dont 30% sont prêts au combat. La publication de l'Etat-Major "Le cachet secret a été retiré…" (Moscou, 1993) définit leur nombre à 22 600 unités (lourd - 500, moyen - 900, léger - 21 200). Ces données sur certains paramètres sont discutables: premièrement, pendant de nombreuses années, le nombre de chars KB au début de la guerre était un manuel - 636, et il y avait encore des chars lourds T-35, qui ont été produits environ 60. Au total, le nombre de chars lourds est bien supérieur à 500 Deuxièmement, 1225 T-34 (chiffre également établi) plus plusieurs centaines de T-28 (dans le 3e TD - 38, dans le 8e - 68, dans le 10e - 61, etc.) sont égaux à 900. Le pourcentage de réservoirs utilisables est déterminé à 27. Mais en général, on peut dire que l'étiquette de secret n'a pas été supprimée dans ce livre.
Le plus crédible est le « Déclaration consolidée de la composition quantitative et qualitative des chars et des canons automoteurs situés dans les districts militaires, dans les bases de réparation et les entrepôts des organisations à but non lucratif au 1er juin 1941 » N. P. Zolotov et S. I. Isaev ("VIZH" n ° 1 G93). Selon elle, l'Armée rouge était armée de 23 106 chars et de canons automoteurs. Parmi ceux-ci, prêts au combat - 18691 ou 80,9%. Mais même ce nombre n'est pas définitif - du 31 mai au 21 juin 1941, 206 nouveaux chars ont été expédiés des usines (KB - 41, T-34 - 138, T-40 -27). Les chars inclus dans les 1ère et 2ème catégories, selon le Manuel de comptabilité et de reporting dans l'Armée rouge, sont classés ici comme des véhicules prêts au combat:
1ère catégorie - propriété neuve, non utilisée, qui répond aux exigences des conditions techniques et est tout à fait adaptée à l'usage auquel elle est destinée;
2ème catégorie - ancien (étant) en fonctionnement, tout à fait utilisable et adapté à l'usage auquel il est destiné. Cela comprend également les biens nécessitant des réparations militaires (réparations en cours effectuées par les forces de l'unité elle-même).
Les auteurs émettent une réserve sur le fait qu'il n'existe aucune information fiable révélant l'état de la flotte de chars de l'Armée rouge au 22 juin. Mais de toutes les données trouvées, celles-ci semblent être les plus plausibles, bien qu'elles contredisent de nombreux indicateurs bien établis, notamment l'état qualitatif des chars soviétiques (il faut admettre qu'il y a une assez grande différence entre 27% de utilisable et 80, 9 %).
BT-5 aux manœuvres tactiques d'automne 1939
T-26 modèle 1933 lors des exercices du district militaire de Moscou à l'hiver 1937. Au début de la guerre, le T-26 a continué à servir de "cheval de labour" des unités et des formations de chars, restant le véhicule le plus massif du Red Armée ABTV.
Malgré l'arrivée de nouveaux chars, en juin 1941, plus de 500 chars BT-2 étaient encore en service.
Le nombre total de chars comprend ici les véhicules des corps mécanisés, les régiments de chars des divisions de cavalerie, les bataillons de chars des corps aéroportés et les divisions de fusiliers. En estimant le nombre de véhicules dans la direction ouest, il convient de garder à l'esprit que les forces de chars de KOVO, PribOVO, OdVO, LenVO et ZapVO au début de la guerre ont été reconstituées avec du matériel transféré des districts arrière.
Tableau n°4. La composition quantitative et qualitative de la flotte de chars de l'Armée rouge au 1er juin 1941
BT-7 et T-26 à la périphérie du village lors des exercices d'avant-guerre.
Un tankiste vêtu d'une combinaison de protection et d'un masque à gaz inspecte un réservoir après une attaque chimique d'entraînement.
Et comment le commandement allemand a-t-il évalué l'état de l'ABTV de l'Armée rouge ? Avant la guerre, le commandement principal de la Wehrmacht déterminait le nombre de divisions de chars à 7, plus 38 brigades de chars (mécanisées). L'inexactitude de cette information était due au fait que la formation de corps mécanisés se poursuivait et que le matériel régulier était absent. Déjà après le début de la guerre, le chef d'état-major général des forces terrestres allemandes G. Halder a fait l'inscription suivante dans son journal de service: " Le nombre de chars disponibles pour l'ennemi est vraisemblablement de 15 000 véhicules. Cela correspond à 35 chars. divisions. Parmi celles-ci, 22 ont été trouvées au front. L'ennemi s'est avéré plus important que prévu" (25.07.1941). En général, l'idée des Allemands sur le nombre de forces de chars qui s'opposaient à eux dans les quartiers ouest était assez fiable, et on ne peut que se demander comment ils ont risqué de déclencher une guerre, mettant en avant leurs 3329 chars, la plupart légers, contre cette armada.
T-35 sur la place Manezhnaya à Moscou le 7 novembre 1940. La colonne contient des chars de différentes conceptions, produits en petites séries - avec des tours cylindriques et coniques, des plates-formes de tourelle droites et inclinées, des antennes de main courante de station radio et sans elles.
Sortie du T-35 en 1939 avec une tourelle conique et un blindage épaissi. Il convient de noter le scellement des masques de mitrailleuses dans des segments sphériques résistants aux balles.
La quasi-totalité de notre énorme flotte de chars (voir tableau 5) a été perdue lors des batailles de l'été et de l'automne 1941. Les pertes totales des chars soviétiques restent également en question. Les chiffres de différentes sources, dont les rapports d'unités et de formations, déposés dans la tourmente de la retraite, diffèrent sensiblement, voici donc les données officielles de l'Etat-Major, publiées en 1993:
Tableau n° 5. Pertes des troupes blindées et mécanisées en 1941
Tableau n° 6. Pertes de véhicules blindés lors des opérations de 1941
Une grande quantité d'équipements a été purement et simplement abandonnée lors du retrait des troupes soviétiques. Ainsi, uniquement dans un entrepôt à Dubno, les troupes allemandes ont capturé 215 chars, 50 canons antichars et de nombreux autres biens. Dans la 10e Panzer Division du 15e MK, 140 chars ont été laissés pendant la retraite (à titre de comparaison, les pertes au combat s'élevaient à 110 véhicules). Dans la 8e Panzer Division du 4e MK, les équipages ont détruit 107 chars, 10 ont disparu, 6 se sont coincés dans un marécage et ont été abandonnés. Sachant tout cela, on ne peut plus s'étonner des pertes journalières moyennes de la Division Sud-Ouest de 292 chars. Ce niveau de pertes n'était même pas dans les plus grandes batailles de chars de la guerre, par exemple, dans la bataille de Koursk, ce chiffre allait de 68 (dans l'opération offensive Orel) à 89 (dans l'opération offensive Belgorod-Kharkov).
Char lourd KV-1, adopté par l'ABTV Armée Rouge le 19 décembre 1939. Photo-KB-1 réalisé en décembre 1940 avec un canon L-11 et une tourelle soudée dans la cour de l'usine de Kirov.
T-34, modèle 1941, produit par STZ, qui maîtrisait la production de "trente-quatre" dès le début de 1941. Sur la photo - des chars avec un canon F-34 et des rouleaux simplifiés (sans pneus en caoutchouc) introduits au début de la guerre. Une caractéristique des véhicules Stalingrad est la coque blindée assemblée en épine.
T-34 modèle 1941 de l'usine №112 "Krasnoe Sormovo". Presque tous les chars Sormovo de la première série étaient équipés d'un moteur à essence M-17T en raison de la pénurie catastrophique de diesels V-2 au moment de l'évacuation des usines au-delà de l'Oural. Le char montré sur la photo dans l'unité d'entraînement a survécu jusqu'à la fin de la guerre et est resté en mouvement en 1947.
Le commandant du char Irshavsky définit une tâche d'entraînement au combat pour les mécaniciens du conducteur. Les pétroliers sont vêtus de salopettes noires, de vestes d'hiver, de gants cloche et de casques de deux types - durs et souples, avec des lunettes en conserve. Un équipement obligatoire dans les années d'avant-guerre était un sac à bandoulière avec un masque à gaz.
