Dans cet article, nous examinerons certaines des caractéristiques de l'organisation des forces de chars domestiques dans la période d'avant-guerre. Initialement, ce matériel a été conçu comme une continuation du cycle "Pourquoi le T-34 a perdu contre le PzKpfw III, mais a gagné les Tigres et les Panthers", qui illustrerait les changements de vues sur l'organisation, le rôle et la place du Red Forces blindées de l'armée dans les années d'avant-guerre et de guerre, dans le contexte de l'évolution du T-34. Mais l'article s'est avéré trop volumineux, ne dépassant pas les années d'avant-guerre et n'atteignant même pas les "trente-quatre", et l'auteur a donc décidé de l'offrir à des lecteurs respectés en tant que matériau séparé.
Il faut dire que les troupes blindées, que l'on appelait troupes mécanisées jusqu'en 1929, et troupes blindées et mécanisées à partir de décembre 1942, avaient une structure très complexe et, de plus, en constante évolution avant la guerre. Mais brièvement, sa description pourrait être réduite à ce qui suit. Dans la structure des forces blindées, deux directions sont clairement visibles:
1. Création d'unités et de sous-unités pour une interaction directe avec les divisions de fusiliers et de cavalerie;
2. Création de grandes formations mécanisées capables de résoudre de manière autonome des problèmes en coopération opérationnelle avec de grandes formations interarmes, telles que l'armée ou le front.
Ainsi, dans le cadre de la solution de la première tâche, un grand nombre de compagnies de chars, de bataillons, d'escadrons mécanisés, de divisions blindées blindées et de régiments ont été formés, qui, en règle générale, faisaient partie nominalement des divisions ou brigades de fusiliers et de cavalerie. Ces formations peuvent ne pas faire partie de l'état-major des divisions, mais exister séparément, comme moyen de les renforcer, donné pour la durée d'une opération particulière. Quant à la deuxième tâche, pour sa solution, à partir de 1930, des brigades mécanisées ont été formées et à partir de 1932 - des corps mécanisés.
L'épine dorsale du corps mécanisé se composait de deux brigades mécanisées, chacune comprenant 4 bataillons de chars, un bataillon d'artillerie automotrice, un bataillon de fusils mitrailleurs et de sapeurs, une compagnie de reconnaissance et de chimie. Au total, la brigade disposait de 220 chars, 56 véhicules blindés, 27 canons. En plus des brigades mécanisées de la composition spécifiée, le corps mécanisé comprenait une brigade de fusiliers et de mitrailleuses et de nombreuses unités de soutien: un bataillon de reconnaissance, un bataillon chimique, un bataillon de communications, un bataillon de sapeurs, un bataillon d'artillerie antiaérienne, un société de régulation et une base technique. Il est également intéressant de noter que les brigades mécanisées, qui font partie du corps mécanisé, avaient leurs propres états-majors, différents des brigades mécanisées individuelles.
Cependant, les enseignements de 1932-34. a montré que de tels corps mécanisés se révélaient trop encombrants et difficiles à gérer, c'est pourquoi en 1935 leurs états-majors ont été réformés.
Leur base était toujours deux brigades mécanisées, mais maintenant d'une nouvelle composition. Le fait est qu'à ce moment-là, la nécessité de les unifier en composition avec des brigades mécanisées distinctes avait déjà été prise en compte, mais, assez curieusement, il n'était pas possible de le faire à ce moment-là. Le nombre de chars dans ces formations a diminué, tandis que les chars T-26 étaient exclus des brigades mécanisées du corps et qu'ils étaient désormais équipés exclusivement de BT. Néanmoins, comme on peut le comprendre à partir des descriptions, la brigade mécanisée du corps restait toujours inégale par rapport à un composé séparé du même type.
Quant au reste des unités et sous-unités, le corps mécanisé a conservé la brigade de fusiliers et de mitrailleuses, mais la plupart des unités de soutien ont été retirées de leur composition - seuls le bataillon de communication et le bataillon de chars de reconnaissance sont restés. Le nombre de chars dans le corps mécanisé de l'État est maintenant de 463 unités (auparavant, il y en avait plus, mais l'auteur ne sait pas combien). Au total, le corps mécanisé se composait de 384 BT, ainsi que de 52 chars lance-flammes et de 63 chars T-37.
En général, le corps mécanisé restait une formation déséquilibrée qui, en plus de nombreux chars, avait des véhicules blindés, des motos, mais n'avait pratiquement pas de canons (seulement 20 unités) et d'infanterie motorisée dans sa composition. Il y avait 1 444 voitures sur un tel corps mécanisé. Au total, depuis 1932, 4 de ces corps mécanisés ont été formés.
En 1937, la prochaine série de modernisations a eu lieu. Premièrement, toutes les brigades mécanisées de l'Armée rouge ont commencé à être progressivement rebaptisées en brigades de chars (le processus a traîné jusqu'en 1939), et ont été maintenant divisées en brigades de chars légers et lourds. Leur personnel et le nombre d'équipements militaires ont changé. Le nombre de chars est passé de 157 à 265 chars de combat et 36 chars d'entraînement dans les brigades équipées de T-26, soit 278 chars de combat et 49 chars d'entraînement pour les brigades BT. Désormais, la brigade de chars devait comprendre 4 bataillons de chars (54 chars et 6 canons automoteurs chacun), ainsi qu'un bataillon de reconnaissance et de fusiliers motorisés, sans compter les unités de soutien. Seulement maintenant, il était possible d'unifier la composition du corps et des brigades de chars individuelles, maintenant le nombre de chars dans un corps mécanisé était de 560 combat et 98 d'entraînement.
Mais alors quelque chose d'étrange a commencé.
Il semblerait que l'Armée rouge s'engage progressivement sur la bonne voie: d'une part, en commençant à former de grandes formations de chars indépendantes, et d'autre part, en se rendant progressivement compte qu'elles ne doivent pas être de pures formations de chars, mais aussi avoir leur propre artillerie mobile et infanterie motorisée. Et soudain, ayant fait un pas en avant, la direction de l'armée recule de deux pas:
1. La commission créée en juillet 1939 pour réviser l'organisation et l'état-major des troupes, bien qu'elle propose de conserver les brigades de chars et les corps mécanisés, mais plaide pour l'exclusion des brigades et bataillons de fusils motorisés et de fusils mitrailleurs de leur composition.
2. En octobre 1939, un plan de réorganisation de l'Armée rouge a été envoyé au Comité central du Parti communiste de toute l'Union (bolcheviks) et au Conseil des commissaires du peuple de l'URSS, selon lequel le corps mécanisé a été proposé pour être démantelé et la nécessité de se retirer de l'état-major des brigades de chars des unités de fusils motorisés et de mitrailleuses à fusil a de nouveau été soulignée.
On peut supposer que la raison du rejet de l'infanterie motorisée est liée, tout d'abord, au faible nombre de véhicules disponibles. Comme nous l'avons déjà dit, l'état du même corps mécanisé a reçu près de 1,5 mille voitures, et c'est beaucoup. Rappelons que la division de chars allemands du modèle 1941, avec un effectif de 16 932 personnes, c'est-à-dire dépassant le corps mécanisé soviétique mod. En 1935, en nombre de soldats et d'officiers, c'était une fois et demie, il comptait 2 147 voitures à l'état-major. Mais en fait, les voitures étaient l'éternel talon d'Achille dans l'Armée rouge, il n'y en avait jamais assez, et on peut supposer que dans les brigades et les corps mécanisés leur nombre réel était bien inférieur à celui standard.
Très probablement, il y avait une situation où la flotte de véhicules disponible n'était tout simplement pas suffisante pour entretenir les chars existants, et il n'y avait rien pour transporter l'infanterie motorisée, de sorte que, en fait, les corps et brigades mécanisés n'étaient que partiellement formations motorisées. C'est-à-dire que la même brigade pouvait sélectionner un groupe mobile dans sa composition, mais n'était pas complètement mobile. D'où la volonté des membres de la commission de la « débarrasser » de l'infanterie afin d'assurer la mobilité d'au moins les bataillons de chars dans sa composition.
Quant au démantèlement du corps mécanisé, il n'y a pas de mystères ici, peut-être pas. Au moment où la décision finale a été prise à leur sujet, et cela s'est produit le 21 novembre 1939, le 20e corps mécanisé (plus précisément, déjà un corps de chars) a réussi à combattre sur Khalkhin Gol, et les 15e et 25e ont pris part au " campagne de libération" en Biélorussie occidentale et en Ukraine. Ainsi, l'Armée rouge a pu tester la capacité de combat réelle et la mobilité de ses formations de chars supérieures et, hélas, les résultats ont été décevants. Il s'est avéré qu'avec le niveau existant de communication et d'entraînement au combat, ainsi que les capacités réelles du quartier général du corps de chars, la gestion de trois brigades en même temps est très difficile et la structure est trop lourde. Cela peut sembler étrange, mais en termes de taux d'avancement, le 25e Panzer Corps en Biélorussie et en Ukraine a réussi à perdre non seulement contre la cavalerie, mais même contre les formations d'infanterie. Dans le même temps, les brigades de chars individuelles ont montré des résultats nettement meilleurs.
Très souvent, l'auteur de cet article a dû se retrouver dans des discussions sur Internet avec un tel point de vue qu'en 1939 il y avait une réduction des effectifs des forces blindées en URSS, et que les corps mécanisés étaient abandonnés au profit des brigades de chars. Mais cela, bien sûr, est faux, car jusqu'à la toute fin des années 30 du siècle dernier, ce sont les brigades mécanisées individuelles (plus tard - les chars) qui constituaient l'épine dorsale des forces de chars de l'Armée rouge.
Ainsi, par exemple, en 1938-39. l'Armée rouge comprenait au moins 28 brigades de chars (c'est le nombre de brigades mécanisées qui ont reçu de nouveaux numéros lors du changement de nom), mais seulement 8 d'entre elles ont été incluses dans le corps mécanisé. Ainsi, en plus des 4 corps mécanisés de l'Armée rouge, il y avait au moins 20 brigades de chars, mais il y en avait très probablement 21. Selon d'autres sources, le nombre de brigades de chars distinctes atteignait 28 à la fin de 1937, ce qui, cependant., était plusieurs douteux, mais en mai 1940, il y en avait déjà 39.
En d'autres termes, malgré la présence de corps mécanisés et sans tenir compte de la masse de chars dans les divisions de fusiliers et de cavalerie, le principal type de connexion des forces blindées de l'Armée rouge était une brigade de chars, et à cet égard, la décision de dissoudre le corps des chars n'a rien changé. De plus, il faut garder à l'esprit que selon la décision adoptée en novembre 1939, au lieu de quatre corps de chars à démanteler, l'Armée rouge devait recevoir 15 divisions motorisées.
Le nombre de la nouvelle unité devait être de 9 000 personnes. (initialement prévu pour mille autres, mais quand ils ont commencé à se former, il y avait déjà 9 mille personnes) en temps de paix. Ce n'était pas trop différent des états du corps mécanisé, dans lesquels, selon l'état de 1935, 8 965 personnes étaient censées être en temps de paix. personnel. Cependant, si le corps mécanisé avait une structure de brigade, alors la division mécanisée se composait de 4 régiments, dont un char, une artillerie et deux régiments de fusiliers. Ainsi, à effectif à peu près égal, le nombre de chars d'une division motorisée par rapport à un corps mécanisé passe de 560 à 257 unités, mais le nombre d'infanterie et d'artillerie motorisées augmente considérablement.
En d'autres termes, la division motorisée de 1939 s'est avérée très proche d'un instrument aussi parfait de guerre de chars, qu'était la division de chars allemands du modèle 1941. Oui, bien sûr, le TD allemand avait encore plus de personnel - près de 17 mille personnes. contre 12 mille personnes le MD soviétique selon l'état de guerre, et il y avait encore moins de chars - de 147 à 229. Mais, néanmoins, la nouvelle formation soviétique, apparemment, était beaucoup plus proche de la combinaison idéale de chars, d'artillerie et d'infanterie motorisée que toute connexion de réservoir similaire de n'importe quel pays dans le monde en 1939
Mais comment se fait-il alors qu'à l'avenir, au lieu d'améliorer un type de formation de chars aussi réussi, l'Armée rouge s'est engagée sur la voie de la formation de corps mécanisés géants, comprenant 3 divisions et plus de 1 000 chars?
Apparemment, ce qui suit s'est produit.
D'abord. Il faut dire que les divisions motorisées, selon les points de vue, étaient soit un peu tardives à naître, soit, au contraire, très en avance sur leur temps. Le fait est que leur avantage était leur polyvalence, c'est-à-dire qu'ils disposaient de suffisamment de chars, d'artillerie et d'infanterie motorisée pour des opérations de combat indépendantes et efficaces. Mais hélas, le niveau général de formation du personnel de l'Armée rouge en 1939 étaitcela ne nous a tout simplement pas permis de profiter pleinement des avantages que la structure d'une division motorisée pouvait théoriquement apporter. La guerre finlandaise "excellente" a montré que l'infanterie soviétique de cette époque était mal entraînée et ne savait pas comment opérer ni avec des chars ni avec de l'artillerie, et ces dernières ne différaient pas par un niveau élevé d'interaction les unes avec les autres.. Une situation similaire, totalement intolérable, a été causée par des lacunes béantes dans l'entraînement au combat, et en plus, l'Armée rouge a connu une grave pénurie de personnel en termes d'officiers compétents à tous les niveaux et de commandants subalternes. Ici, d'ailleurs, ce ne sont pas les mythiques répressions staliniennes qu'il faut incriminer, mais le fait que pendant longtemps l'effectif des forces armées du Pays des Soviets n'a pas dépassé 500 000 personnes, et même parmi celles-ci un nombre important étaient des troupes territoriales. Des efforts ont été faits pour étendre l'armée seulement à la fin des années 1930, mais il n'y avait pas de réserve de personnel pour cela. En d'autres termes, regrouper quatre régiments dans une division est une chose, mais s'assurer qu'ils deviennent un outil prêt au combat capable de libérer à 100% leur potentiel est complètement différent. À cette époque, l'Armée rouge n'avait ni commandants ni quartiers généraux capables de diriger efficacement une telle division, et il y avait une grande pénurie de commandants de ses unités et sous-unités individuelles, sans parler de la base de l'Armée rouge.
Seconde. La formation des divisions motorisées s'est avérée fortement « brouillée » par la « guerre d'hiver » soviéto-finlandaise de 1939-1940, puisque leur création avait déjà commencé en décembre 1939, c'est-à-dire lors d'opérations militaires. Ainsi, les divisions motorisées ne pouvaient pas, elles n'avaient tout simplement pas le temps de se montrer correctement au combat - elles n'étaient tout simplement pas prêtes.
Et, enfin, le troisième - la guerre soviéto-finlandaise a révélé de grandes lacunes dans l'organisation des forces blindées de l'URSS, qui nécessitaient une élimination immédiate, mais ne pouvaient pas être résolues en créant simplement des divisions motorisées de l'État ci-dessus.
Comme mentionné ci-dessus, dans les années 30 du siècle dernier, il était considéré comme extrêmement nécessaire de saturer les divisions de fusiliers et de cavalerie de chars, qui étaient attachés aux formations de chars d'une compagnie de chars ou d'un bataillon et jusqu'à un régiment. Ceci, encore une fois, s'est avéré être théoriquement tout à fait correct, mais en même temps - une décision prématurée.
Sans aucun doute, la présence d'un bataillon de chars entraîné et efficace au sein d'une division d'infanterie a considérablement augmenté ses capacités tant en défense qu'en offensive. Mais pour cela, en plus du personnel agréé de la division et de la fourniture d'un certain nombre de chars avec équipages à celle-ci, il fallait:
1. De quelque part pour emmener les commandants de divisions et les officiers des quartiers généraux de division, qui connaissent bien les capacités et les besoins du bataillon de chars confié à leur commandement, et les chars eux-mêmes. C'est-à-dire qu'il ne suffisait pas de donner au commandant de division d'infanterie un certain nombre de véhicules blindés, il fallait également lui apprendre à utiliser ce véhicule blindé.
2. Créer des conditions pour le fonctionnement des réservoirs - c'est-à-dire au moins équiper les sites de base, créer des services de réparation, organiser la fourniture en temps voulu de pièces de rechange, etc.
3. Créer les conditions d'un entraînement normal au combat des chars dans les divisions d'infanterie et de cavalerie.
Donc, en fait, aucun des points mentionnés ci-dessus n'a été rempli par nous. L'Armée rouge manquait chroniquement d'au moins quelques commandants avertis de divisions de fusiliers. Beaucoup de ceux qui occupaient ces postes selon leurs qualifications ne pouvaient pas commander efficacement même une formation purement d'infanterie, et puis il y avait des chars… Bien sûr, cela ne signifie pas qu'il n'y avait absolument aucun commandant de division dans l'Armée rouge capable de diriger efficacement les divisions avec les chars qui leur étaient attachés, ils étaient tout simplement trop peu nombreux.
Dans le même temps, même les tankistes venus servir dans les divisions (commandants de bataillon et inférieurs) avaient souvent eux-mêmes des lacunes dans l'éducation et ne savaient pas comment organiser correctement la maintenance d'équipements complexes, n'avaient pas d'expérience dans la construction d'interactions avec l'infanterie. et l'artillerie, ne savaient pas comment établir l'entraînement au combat… Et s'ils le pouvaient, alors, souvent, face au fait que pour ce ringard il n'y avait pas assez de matériel - pièces détachées pour l'entretien, etc.
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Et tout cela ensemble a conduit au fait qu'il y avait des unités de chars dans les formations d'infanterie, mais cela n'avait presque aucun sens, les commandants de division ne savaient pas comment utiliser des chars au combat, le matériel transféré aux divisions de fusiliers n'était tout simplement pas utilisé, afin de ne pas développer une ressource, ou se détraquait rapidement si quelqu'un tentait néanmoins d'effectuer une préparation sérieuse. Et donc, la conclusion tirée des résultats de la "guerre d'hiver" par le sous-comité des blindés (20 avril 1940) n'est pas du tout surprenante:
« Sur la base de l'utilisation de formations existantes et nouvellement créées dans des conditions de combat: bataillons de chars distincts du SD, MRD de compagnies de chars distinctes dans les régiments de front, régiments de chars du SD, la commission considère que ces unités organisées sont totalement non conformes. vital. De telles formes d'organisation ne conduisent qu'à la dispersion complète des véhicules de combat, à leur utilisation incorrecte (jusqu'à la protection des quartiers généraux et des services arrière), à l'impossibilité de leur restauration en temps voulu, et parfois à l'impossibilité de leur utilisation. »
Ce fut un fiasco très désagréable. En fait, il a été dit qu'une partie importante de tous les chars fournis à l'Armée rouge ne peuvent pas être utilisés aux fins prévues, et si tout est laissé tel quel, cela entraînera leur usure sans augmentation notable de la l'efficacité au combat des unités de fusiliers et de cavalerie. Qu'a suggéré le sous-comité?
« Tous les bataillons de chars distincts des divisions de fusiliers et de fusiliers motorisés, les régiments et divisions de chars légers distincts, à l'exception des 1er et 2e OKA et des divisions de cavalerie du personnel, - de dissoudre et de créer des brigades de chars … … Pour interdire catégoriquement tout formations d'unités de chars, à l'exception des brigades de chars … S'il y a besoin de chars, n'envoyez-les qu'en brigades entières."
Cela signifiait-il que l'analyse des opérations de combat montrait que la brigade était optimale pour les forces de chars ? Non. Comme nous le savons, rien de tel ne s'est produit. Au contraire, il s'est avéré que les brigades de chars, étant de pures formations de chars, ne peuvent opérer efficacement sans le soutien de l'infanterie et de l'artillerie (on ne rappellera pas l'Air Force). Ainsi, par exemple, du 17 au 19 décembre 1939, la 20e brigade de chars lourds, armée de T-28, tenta en vain de percer la zone fortifiée finlandaise Summa-Hotinen. Le problème était que, bien que le 20th TBR était censé être soutenu par le 50th Rifle Corps, en fait il ne pouvait pas le faire - tout se résumait au soutien occasionnel et faible des chars qui avançaient par l'infanterie.
En d'autres termes, si les divisions de fusiliers ne savaient pas comment utiliser les compagnies de chars et les bataillons dans leur composition, alors où ont-elles eu la possibilité d'interagir avec une brigade de chars attachée à l'opération ? Dans le même temps, les pétroliers n'avaient ni artillerie ni infanterie motorisée, pour mener des hostilités à part entière, ils ne devaient compter que sur des chars, ce qui, naturellement, entraînait leurs pertes importantes et des interruptions périodiques des missions de combat.
On peut supposer que les membres du sous-comité ont parfaitement vu et compris tout cela, ils n'ont donc pas du tout voulu abandonner les divisions motorisées arr. 1939 Leurs recommandations étaient les suivantes:
« Maintenir l'organisation existante des divisions motorisées. Pour former 3-4 de ces divisions en fonction de l'état de temps de paix, vérifiez-les lors d'exercices et d'opérations de combat dans différentes directions, puis apportez les clarifications appropriées pour les nouvelles formations."
En d'autres termes, il s'est avéré comme ceci. En 1940, la brigade de chars était l'unité la plus prête au combat des forces blindées de l'Armée rouge. Compagnies, bataillons, régiments transférés aux unités d'infanterie et de cavalerie font preuve d'une faible efficacité, les gros corps mécanisés sont trop maladroits et mal contrôlés, et les divisions motorisées n'ont pas encore eu le temps de faire leurs preuves. Dans le même temps, la brigade de chars, même si ce n'était certainement pas l'idéal d'une formation de chars, représentait néanmoins une formation déjà maîtrisée, compréhensible pour l'armée, qu'ils ont appris à contrôler, entretenir en temps de paix, entraîner et utiliser au combat..
D'où - une proposition naturelle et absolument sensée de la commission: retirer tous (plus précisément, presque tous) les chars des divisions de fusiliers et les combiner en brigades. Et, en même temps, dans la pratique, poursuivre la recherche d'une combinaison plus optimale de forces blindées, qui était précisément la division motorisée. Et ce n'est que plus tard, lorsque les problèmes de structure, d'état-major et de gestion d'une telle division auront été réglés, qu'il sera possible de réorganiser progressivement les forces blindées en de nouvelles formations. En général, l'Armée rouge n'avait pas d'autres options raisonnables, car garder les chars dans des compagnies / bataillons séparés dans des divisions de fusiliers signifiait en outre gaspiller de l'argent pour leur entretien, mais former une masse de divisions motorisées qui pourraient "maîtriser" les chars retirés en ce chemin était impossible. Et les mêmes T-26 n'étaient pas adaptés aux divisions motorisées. De plus, bien sûr, personne n'a interféré avec l'utilisation ultérieure des brigades nouvellement formées afin de soutenir directement le corps de fusiliers.
Néanmoins, le développement des forces de chars nationales a pris une voie différente - le 27 mai 1940, le commissaire du peuple à la défense, en collaboration avec le chef d'état-major, a envoyé un mémorandum au Politburo et au SNK avec une proposition de former des divisions de chars, composé de deux régiments de chars, ainsi que des régiments d'artillerie et de fusiliers motorisés, et d'un bataillon d'artillerie anti-aérienne, et revient à nouveau aux corps mécanisés ou de chars. Il est difficile de dire ce qui a provoqué cette décision: d'une part, l'idée de créer des formations avec plus de 1 000 chars, selon les mémoires du maréchal M. V. Zakharov, exprimé par nul autre que I. V. Staline. Mais, selon tous les mêmes souvenirs, cela a été fait fin mai, alors que le NKO et le chef d'état-major travaillaient à plein régime sur l'idée de former des divisions et des corps de chars, il est donc peu probable que Joseph Vissarionovich a été l'initiateur de ce processus.
Très probablement, la direction de l'Armée rouge a été impressionnée par la campagne polonaise de la Wehrmacht et la puissance de frappe de ses divisions et corps de chars. Dans le même temps, dans une division de chars allemande, en 1939, il y avait 324 chars (la réduction des effectifs a commencé en 1940 et au-delà), respectivement, deux de ces divisions, combinées en un corps, donnaient déjà un total de près de 700 chars. C'était donc le cas en réalité, mais les informations dont disposaient les dirigeants de l'Armée rouge en mai 1940 sont difficiles à dire - malheureusement, les renseignements nationaux ont considérablement exagéré les capacités de l'industrie allemande des chars. Mais dans tous les cas, le corps de chars allemand, même dans sa taille réelle, semblait être une formation beaucoup plus puissante et dangereuse que des brigades de chars séparées ou des divisions motorisées. Il est possible que ce soit précisément ce qui ait conduit nos commandants à souhaiter recevoir un « tank poing » équivalent.
Néanmoins, le mémorandum de la NKO en date du 27 mai 1940 est rejeté: la structure des forces blindées doit être finalisée afin de maintenir l'effectif régulier de l'Armée rouge au niveau de 3 410 mille personnes, ce qui est approuvé par le gouvernement. Les propositions furent refaites, et les nouveaux états-majors du corps mécanisé furent approuvés le 6 juillet 1940 par la résolution du Conseil des commissaires du peuple de l'URSS n° 1193-464ss. Le même décret fixa l'effectif de la division chars, et pour la division motorisée fut adopté l'état-major, approuvé par l'arrêté du sous-officier n° 215cc adopté le 22 mai 1940.
Au total, le corps mécanisé devait comprendre 2 divisions blindées et 1 division motorisée et, en plus d'elles, un régiment de motocyclettes, un escadron aérien, un bataillon routier et un bataillon de communications du corps. De plus, par le même décret, une brigade aérienne a été affectée à chaque MK, composée de deux régiments de bombardiers à courte portée et d'un régiment de chasse. Cette dernière n'a cependant pas été réalisée.
Sous cette forme, MK et existait jusqu'à la très grande guerre patriotique, les changements dans la structure étaient minimes. Ainsi, par exemple, selon le décret n ° 1193-464ss, la division des chars était censée avoir 386 chars, mais son personnel a ensuite été légèrement modifié, et en fait leur nombre est passé à 413, mais plus tard il a été réduit à 375 unités.
Au total, en 1940, il est décidé de créer 8 corps mécanisés. A cet effet, une nouvelle structure de forces blindées a été introduite, qui impliquait la création de 18 chars, 8 divisions motorisées, ainsi que 25 brigades de chars, sans compter les unités rattachées à d'autres unités. Dans le même temps, 16 divisions blindées et 8 divisions motorisées étaient destinées à former 8 corps mécanisés, 2 divisions blindées se séparaient et les brigades blindées étaient considérées comme un moyen de renforcer les corps de fusiliers. Ce plan est même dépassé: fin 1940, l'Armée rouge compte: 9 corps mécanisés, 2 divisions de chars distincts, 3 divisions de fusiliers motorisés, 40 brigades de chars T-26, 5 brigades de chars BT, 20 brigades motorisées, 3 blindés motorisés brigades, 15 régiments de chars de divisions de cavalerie, 5 divisions blindées de divisions de cavalerie de montagne, ainsi que d'autres unités plus petites avec des chars.
Je dois dire que jusque-là, la formation de corps mécanisés paraissait raisonnable et logique. Tout d'abord, ils ont été créés sur la base d'unités existantes, de sorte qu'ils se sont immédiatement révélés "à part entière", c'est-à-dire saturés à la fois d'équipement et de personnel. Et, en plus, dans la composition des forces blindées, il restait également de nombreuses brigades, dont la tâche était de fournir un soutien direct au corps de fusiliers. Mais ensuite, la direction de l'Armée rouge a hélas changé le sens des proportions et, à partir du printemps 1941, elle a commencé à former 21 autres MK afin de porter leur nombre total à 30. Mais ils ont dû être créés pratiquement à partir de scratch, et par conséquent, ils ont reçu presque toutes les techniques restantes. Et y compris, bien sûr, celui qui avait des brigades de chars séparées.
À la suite de telles approches, ce qui s'est passé: premièrement, les divisions de fusiliers ont été privées de soutien de chars, et parmi les formations nouvellement formées sont apparues des formations étranges, comme, par exemple, la 40e Panzer Division, dont la flotte de chars se composait de 19 T-26 et 139 T-37.
En d'autres termes, le développement des forces blindées de l'Armée rouge dans les années 1930 a été caractérisé par un changement radical des priorités. Si au début des années 30, la priorité principale était la saturation des unités de fusiliers et de cavalerie avec des unités de chars, alors plus près du début de la guerre, l'infanterie était pratiquement privée d'un tel soutien et le corps mécanisé géant a commencé à jouer le rôle principal. Les brigades mécanisées (ci-après - chars) au début des années 30 étaient le principal type de formation de chars, destinées à la résolution indépendante de tâches en coopération opérationnelle avec d'autres types de troupes, c'est-à-dire qu'elles étaient en fait le principal instrument de la guerre des chars.. Mais en 1940, les brigades de chars sont devenues un moyen de soutenir les corps de fusiliers au lieu de bataillons de chars retirés des divisions de fusiliers, puis ont complètement disparu des forces de chars. Dans le même temps, la raison de cette disparition n'était nullement un déni de l'utilité d'une brigade de chars, mais la priorité de la formation d'avant-guerre d'un grand nombre de corps mécanisés. Le service et l'utilisation au combat des brigades de chars étaient bien développés, mais en même temps, il était bien compris par de nombreux dirigeants de l'Armée rouge qu'une brigade de chars n'était pas la formation optimale pour la guerre de chars moderne. C'est pourquoi la recherche d'autres formations, plus importantes qu'une brigade de chars, mais combinant à la fois chars, et artillerie motorisée, et infanterie, s'est poursuivie tout au long des années 30. Ainsi, un corps mécanisé du modèle 1932-35 fut créé, qui fut abandonné au profit de divisions motorisées, puis le corps mécanisé fut à nouveau restauré, mais à un tout autre niveau d'organisation.
