En service dans l'US Air Force depuis près de 60 ans, l'avion de reconnaissance stratégique à haute altitude U-2, qui a reçu de nouvelles capacités dans la version U-2S, poursuivra son déploiement opérationnel au sein des forces stratégiques de l'OTAN et de l'US Air Force. bases à Osana (République de Corée), Al-Kharj (Arabie saoudite), Akrotiri (Chypre), Istra (France). Ces installations militaires sont si dispersées géographiquement que chaque avion de reconnaissance peut atteindre presque n'importe quelle partie de la planète dans les plus brefs délais. Considérant que la majorité des systèmes de missiles anti-aériens à longue portée modernes sont capables de toucher des cibles pratiquement dans l'espace proche, le U-2S "Dragon Lady" n'opérera que dans l'espace aérien ami (défendu), en utilisant ses qualités de longue portée. répéteur uniquement en raison d'un grand plafond pratique. et, par conséquent, de l'horizon radio
Les avions relais, les postes de commandement aérien, les RTR/RER/AWACS et les avions de désignation d'objectifs au sol font partie intégrante du théâtre d'opérations militaire moderne. L'issue d'un conflit militaire régional ou mondial dépend souvent de la réussite des tâches de communication entre les différentes unités militaires, du ciblage correct des cibles ennemies, ainsi que de la répartition correcte des tâches au niveau stratégique. Dans le contexte des progrès scientifiques et technologiques actuels, la base d'éléments des équipements radio-électroniques embarqués a subi de sérieuses évolutions vers la miniaturisation des systèmes à microprocesseurs, ainsi qu'une augmentation significative de leurs performances, de leur capacité de stockage, ainsi qu'une augmentation de la vitesse d'échange d'informations avec les périphériques. La ressource de leur travail, l'immunité au bruit, ainsi que la qualité du travail en présence des conséquences d'une explosion nucléaire ont augmenté; les terminaux de travail avec LCD MFI sont devenus beaucoup plus légers et la résolution de l'affichage des informations est plusieurs fois meilleure.
Pour cette raison, par exemple, les avions de patrouille et de guidage radar (A-50U, E-3C, GlobalEye AEW & C, etc.), la désignation de cibles au sol (Tu-214R, E-8C) et les avions de patrouille anti-sous-marins (Il -38N, P -8A "Poséidon") sont devenus polyvalents et peuvent effectuer non seulement des opérations conformément à la désignation de classe, mais également en partie des postes de commandement aérien. Cela est devenu possible grâce à l'avionique connectée supplémentaire capable d'échanger des informations tactiques avec d'autres unités du théâtre d'opérations via les canaux de communication haute fréquence cryptés des systèmes Link-11/16 (norme OTAN). En principe, des chasseurs polyvalents tels que le Su-30SM, le Su-35S, le PAK-FA et le suédois Gripen-E, où les K-DlAE / UE / S-108 et CDL-39 permettent non seulement de recevoir une "image" du théâtre d'opérations à partir de la carte VKP/AWACS, mais à transmettre entre les camps au sein d'une escadrille ou d'un escadron. Dans ce cas, les informations à transmettre peuvent être obtenues par des moyens optiques-électroniques/radio-électroniques ou par le radar embarqué d'un des combattants.
Mais il existe aussi des machines spéciales très spécialisées, où, par exemple, le relais est la fonction principale et unique d'un aéronef sur un théâtre d'opérations. Il s'agit notamment de l'américain E-6A "Hermes" et du Tu-214SR domestique. Le premier servait de répéteur pour la communication entre l'état-major américain ou le E-4B VKP avec les SNLE/MAPL de la flotte américaine. Aujourd'hui, il a été modifié en version E-6B "Mercury" et est également impliqué dans la gestion des ICBM LGM-30G "Minuteman III", qui font partie de la 20th Air Force US Air Force (Global Strike Command). Tu-214SR russe - les produits sont encore plus modernes, il y a encore moins d'informations à leur sujet que sur le E-6B. On sait qu'ils sont destinés à la communication de l'administration présidentielle de la Fédération de Russie avec d'autres objets terrestres et aériens à usage militaire, ainsi qu'au relais opérationnel des données collectées à bord du président. Mais si ces « signaleurs aériens » sont plus aptes à assurer la coordination systémique du lien stratégique, alors les capacités du prochain appareil couvriront le plus largement le lien tactique, incluant chaque unité au sol et chaque combattant équipé d'équipements de communication spécialisés.
Poste de commandement aérien relais et poste aérien de contrôle de combat de la triade nucléaire des forces armées américaines E-6B "Mercury". Conçu pour les officiers supérieurs des forces armées américaines. Les véhicules stratégiques sont des avions répétiteurs E-6A "Hermes" modernisés, et en plus de collecter, renforcer et distribuer des canaux de communication, ils sont en mesure de participer directement à la gestion des arsenaux ICBM, SLBM et TFR en service avec l'US Air Force et la Navy.. Pour la communication avec les croiseurs sous-marins lance-missiles stratégiques dans la structure du complexe d'antennes "Mercury", une antenne VLF de 7, 93 kilomètres fabriquée et remorquée OE-456 / ART-54 et une antenne supplémentaire de 1, 22 kilomètres (fonctionnent dans l'ultra -plage d'onde longue 17 - 60 kHz). Ils sont synchronisés avec le convertisseur-amplificateur 0,2 MW OG-187 / ART-54 et directement par le complexe de communication AN / ART-54. Les 16 répéteurs stratégiques E-6A ont été mis à niveau par Boeing au niveau de l'E-6B VKP stratégique polyvalent sur une période de six ans (de 1997 à 2003).
La modification de base (répéteur stratégique) E-6A "Hermes" (photo ci-dessous) a été développée sur la base de la cellule de l'avion Boeing 707-320C et est construite autour du concept TACAMO ("prendre en charge et déménager" en russe - « prendre en charge et sortir »), qui est une communication radio multifréquence des forces armées interarmées de l'OTAN, effectuée par les postes de commandement aérien même pendant un conflit nucléaire. "Hermes" a complètement remplacé le turbopropulseur lent et basse altitude EC-130Q basé sur le célèbre "Hercules". L'E-6A fournit également deux antennes à ondes longues fonctionnant à des fréquences de 3 à 30 kHz pour la communication avec les SNLE, mais sans la possibilité de contrôler les ICBM, car il n'y avait pas de système de commande ALCS, ainsi que 3 bus d'interface à plus grande vitesse de la norme MIL-STD-1553B, qui pourrait connecter des appareils de communication VLD avec des postes de travail d'opérateurs plus avancés et productifs. Les avions "Hermes" et "Mercury" sont capables de rester en l'air pendant 16,5 heures sans ravitaillement à une altitude de 12-13 km.
Comme on l'a appris le 22 mars 2016, Lockheed Martin a l'intention de prolonger de plusieurs années la durée de vie de l'avion de reconnaissance à haute altitude U-2S Dragon Lady. Les U-2 sont en service depuis 59 ans. Ces avions sont toujours "dans le courant" des avions de reconnaissance modernes, à la fois en raison de la modernisation des systèmes optoélectroniques, et en raison des excellentes capacités d'altitude et de portée, selon lesquelles le U-2 continue de rester au niveau du sans pilote " Faucon mondial".
La modernisation de "Dragon Lady" consiste en l'installation d'équipements multifréquences modernes et légers pour relayer les canaux de communication radio/transmission de données entre les forces terrestres, les satellites relais, les postes de commandement aérien et les quartiers généraux de commandement. Toute information peut être transférée (d'un fichier vidéo de n'importe quelle extension enregistrée sur l'appareil à un fichier multimédia ou graphique préparé contenant des informations sur la situation tactique dans une certaine zone du champ de bataille). Un tel U-2S peut également être utilisé comme maillon intermédiaire dans la désignation d'objectifs dans un théâtre d'opérations saturé de systèmes de défense aérienne à longue portée prometteurs, où l'utilisation d'avions tels que le RC-135V/W est associée à d'énormes risques pour l'équipage.
Sa participation est la suivante. Le F-22A "Raptor", utilisé avec succès comme avion de reconnaissance discret dans les conflits locaux, survole le territoire ennemi en mode suivi du terrain, et, en mode LPI ou radar passif, détecte toutes les sources émettrices radio (air systèmes de défense, radars RTR, etc.), qui se trouvent dans les basses terres et ne peuvent être détectés par des systèmes de reconnaissance aérienne à distance tels que E-3A ou « Rivet Joint ». Les coordonnées des cibles du Raptor sont transmises au répéteur U-2S Dragon Lady, qui est exactement 2 fois plus élevé que n'importe quel avion à cet effet, et à partir de sa carte les informations de désignation de la cible sont envoyées au F-16C ou B- 1B, qui se lance ensuite Selon les systèmes de défense aérienne de l'ennemi reconnus par le Raptor, plusieurs dizaines de missiles de croisière à lanceur aérien AGM-158B « JASSM-ER » peuvent participer au MRAU.
En raison du plafond pratique U-2S de 21,5 km et du plafond dynamique de 26,5 km, le répéteur stratosphérique a un énorme horizon radio, qui est calculé à l'aide d'une formule simple (D = 4,12 h1 + √h2, où h1 est l'altitude porteuse d'antenne relais, h2 est la hauteur de la porteuse d'équipement de communication desservie par le répéteur). Par exemple, si la "Dragon Lady" vole à une altitude de 22 000 m et que les véhicules terrestres communiquant avec elle se trouvent à une altitude de 30 mètres au-dessus du niveau de la mer dans une zone dégagée non couverte par des altitudes élevées, alors l'horizon radio de cette cas sera de 635 km, pour E-6A l'horizon radio ne dépasse pas 475 km. Pour maintenir une communication normale entre l'échelon tactique au sol et le commandement, le U-2S à haute altitude n'est pas obligé d'approcher l'ennemi aussi près que l'Hermès. Cette capacité réduit non seulement les chances d'être intercepté par des moyens de défense terrestres ou aériens, mais permet également de maintenir la communication avec les forces spéciales au sol, qui peuvent être situées à une distance de plus de 500 km à l'arrière de l'ennemi.
Les caméras panoramiques haute résolution OBC sont toujours des attributs indispensables du kit espion U-2S "Dragon Lady"
Le U-2S "Dragon Lady" amélioré est équipé d'un nouveau turboréacteur à double flux F118-GE-101 avec une poussée portée à 8625 kgf; un similaire est installé sur les bombardiers stratégiques furtifs B-2 "Spirit", de sorte que le placement d'équipements électroniques légers n'a pratiquement pas affecté les performances de vol, et le U-2S est également capable de transporter le SYERS-2B / C et l'OBC des systèmes de reconnaissance photographique aérienne à haute altitude avec la possibilité de relayer davantage les données vers d'autres moyens.
Toutes les capacités stratégiques de l'U-2S en matière d'autonomie de vol ont été conservées au niveau des autres modifications de l'avion. La portée de son action est de 10 300 km et permet de rester en l'air pendant 10 à 12 heures. Après 2020, l'U-2S sera complètement remplacé par des drones stratégiques - RQ-4B et MQ-4C "Triton" (version pour la Marine), jusqu'à ce moment-là, 32 "Dragon Ladies" continueront de participer à la construction des capacités réseaucentriques des forces armées américaines, apparaissant de temps en temps dans le ciel au-dessus des régions de tension militaire et politique maximale.
