Début juin 2013, le site defenseindustrydaily.com rapportait que l'avant-dernière modification de l'AIM-9X Block II "Sidewinder" avait été portée au niveau d'une OMC polyvalente et était capable de frapper à la fois des cibles aériennes et terrestres. L'Arabie saoudite, outre l'US Navy et l'Air Force, a été l'un des principaux investisseurs dans le programme d'optimisation du système de guidage du nouveau missile pour les missions air-sol. Tout d'abord, cela est dû au fait que la majeure partie de la flotte d'avions de combat de la Royal Saudi Arabian Air Force sera bientôt reconstituée avec 84 autres combattants tactiques polyvalents F-15SA, le principal type d'arme pour le "dogfight" au 21ème siècle, qui sont précisément des missiles AIM-9X. Deuxièmement, les Saoudiens veulent maximiser la polyvalence de ce missile (en termes d'engagement d'unités maritimes et terrestres) afin de se débarrasser de la nécessité de placer d'autres missiles et bombes de haute précision très ciblés sur les suspensions des "Needles" améliorés. " Les gains de défense, d'interception et de supériorité aérienne sont loin d'être pour le mieux.
Des contrats pour l'achat de missiles AIM-9X-2 Block II ont été conclus avec des pays tels que la Malaisie, la Corée du Sud, le Koweït et la Pologne. L'armée de l'air polonaise attire particulièrement l'attention sur cette liste, qui déploie aujourd'hui d'énormes efforts pour créer une composante à part entière d'armes de missiles de haute précision. Afin de créer un « contrepoids » tactique et opérationnel à nos « Iskander » et « Calibre », ainsi que pour répondre au déploiement des systèmes de défense aérienne S-300V4 et S-400 dans les régions de Kaliningrad et de Leningrad, des millions de personnes sont étant transformé en contrats pour l'achat de missiles tactiques à longue portée de type AGM 158A / B JASSM / -ER, ainsi que pour le développement de son propre projet de missile de croisière furtif "Pirania" avec une portée allant jusqu'à à 300 km. Compte tenu de la probabilité assez élevée de conflits locaux sur le théâtre d'opérations d'Europe de l'Est à l'avenir, les F-16C polonais équipés d'un missile AIM-9X Block II pourront attaquer des cibles au sol tout en effectuant des missions de défense aérienne au-dessus de la Pologne et du sud de la Baltique. Ce point technique améliorera considérablement la flexibilité de l'armée de l'air polonaise, qui dispose d'une flotte relativement modérée.
Une menace supplémentaire du F-16C polonais réside dans les prochains contrats de missiles air-air guidés à longue portée AIM-120D AMRAAM, dont la portée à haute altitude peut atteindre 180 km dans l'hémisphère avant. Après avoir acheté l'AIM-120D, ainsi que reçu un package de mise à niveau de Lockheed Martin, qui comprend l'équipement des Falcons polonais avec un radar prometteur avec AN / APG-80 ou AN / APG-83 SABR AFAR, les véhicules constitueront une menace sérieuse dans les combats aériens à longue portée, non seulement à nos MiG-29S / SMT et Su-27SM de série, mais aussi aux chasseurs de défense aérienne polyvalents super maniables plus avancés Su-30SM. Même une version antérieure du radar aéroporté AN / APG-80 a des paramètres similaires au N011M Bars (Su-30SM): le produit américain détecte une cible avec un RCS de 1 m2 à une distance de 110 km, Bars - 120 km. La capacité de l'AN/APG-80 américain à nouer des pistes cibles (escorte sur l'allée) atteint 20 unités, et notre Н011М - 15 unités. Le canal cible pour l'utilisation de missiles avec ARGSN AIM-120D à la station américaine est également plus important, et s'élève à environ 6-8 cibles contre 4 cibles aux "Bars". Le réseau phasé actif du radar américain offre certains avantages en termes d'immunité au bruit, de contre-mesures électroniques, ainsi que le mode d'ouverture synthétique (SAR), qui est d'une grande valeur lors d'opérations de frappe unique indépendantes avec des armes de haute précision. Bref, après la modernisation, l'avion polonais sera quasiment au même niveau que notre Su-30SM dans les missions air-air à longue portée, et surperformera légèrement dans les missions de frappe, qui seront bien servies par l'AIM- 9X-2 Bloc II.
L'absence de grandes ailes ne permet pas à l'AIM-9X Block II d'atteindre une maniabilité aussi élevée que l'IRIS-T européen; Ceci est particulièrement prononcé lorsque le propergol solide Kh-61 brûle, ce qui contribue au fonctionnement du système de déviation du vecteur de poussée. Pendant le vol inertiel de l'AIM-9X, tout l'accent est mis sur le fonctionnement des gouvernails aérodynamiques de queue, qui permettent d'atteindre une surcharge ne dépassant pas 35 unités. Comme le montre la pratique, les missiles de combat aérien rapproché touchent la cible presque immédiatement après l'extinction du moteur de fusée à propergol solide, et donc le vecteur de poussée dévié a généralement le temps de faire son travail - pour amener le Sidewinder à l'angle de visée extrême de la cible aérienne ("au-dessus de l'épaule" - jusqu'à 90 degrés par rapport à la trajectoire du porteur). De même, l'AIM-9X, dans une situation critique, peut être lancé contre une cible au sol. De plus, le missile américain, contrairement à l'analogue européen "IRIS-T", possède une "fonctionnalité" centrée sur le réseau - la capacité d'opérer dans un seul réseau d'information tactique (NCW, - "Network-Centric Warfare"). Qu'est-ce que ça veut dire?
Aujourd'hui, dans l'US Navy, un concept aussi important et centré sur le réseau du nouveau siècle que « Kill web » (ou « Web of destruction ») connaît un grand développement. Son objectif principal est d'assurer une coordination systémique à 100 % entre les composants sous-marins, de surface et aériens de la flotte américaine. Il est basé sur les canaux radio codés bien connus pour l'échange d'informations tactiques "Link-16", MADL et TTNT et DDS. La composante aérienne de la défense antimissile navale a son propre sous-concept, appelé « NIFC-CA ». Ici, l'Amirauté américaine, en collaboration avec les principales sociétés aérospatiales, cherche des moyens de s'éloigner de la méthode hiérarchique d'échange d'informations entre les unités, qui est toujours présente dans le système Link-16. Les Américains s'efforcent de reconstruire complètement l'ancienne base d'éléments aux nouveaux principes de fonctionnement utilisés par le système suédois d'échange de données de type CDL-39, dont les modules sont installés sur les chasseurs multirôles Jas-39NG "Gripen-E". Le concept "NIFC-CA" prévoit l'introduction d'un canal supplémentaire d'échange de données tactiques à haut débit "DDS" ("Data Distribution System") avec un réglage pseudo-aléatoire élevé de la fréquence de fonctionnement pour réduire les risques, l'interception ou le brouillage électronique.
La présence de modules DDS sur le même pont F/A-18E/F Super Hornet permettra de réaliser une coordination sans précédent des actions dans le cadre d'une escadrille, d'un escadron ou d'une escadre aérienne. Par exemple, le maître du Super Hornet, synchronisé via le canal radio DDS avec l'esclave, dans le cadre du vol, peut tout à fait facilement toucher une cible proche du sol à l'aide d'un missile AIM-9X à la désignation de cible du chasseur esclave, si la détection est faite par l'équipage de ce dernier. Les coordonnées du sol ennemi détectées par le radar AN/APG-79 du "Super Hornet" esclave seront instantanément envoyées au VCS du chasseur de tête via le canal "DDS", après quoi la désignation de la cible pourra aller directement au L'AIM-9X INS, qui tombera de la suspension dans la même seconde et avec l'aide d'OVT, donnera accès à la cible. De telles qualités de l'aviation tactique de l'US Navy et de l'Air Force contribuent à une augmentation multiple de l'efficacité au combat sur les théâtres d'opérations militaires du 21ème siècle saturés d'équipements amis et ennemis.
Les publications officielles ne rapportent rien sur la plage de fonctionnement de la tête de guidage infrarouge AIM-9X Block II de l'AIM-9X Block II, tandis que l'on sait que la plage de détection d'une cible à contraste thermique sur fond d'espace libre est d'environ 2,5 fois plus grand que sur le fond de la terre (7, 4 contre 18, 5 km). Cela suggère que des cibles "chaudes" telles que les MBT, les voitures et autres équipements seront capturées à une distance d'environ 4 à 5 km, ce qui est un inconvénient par rapport à "IRIS-T". Une faible portée de détection de cible sur le fond de la terre peut être associée à l'utilisation de la portée infrarouge à ondes longues du chercheur (8-13 microns). Les angles de pompage du coordinateur de l'autodirecteur à l'américaine sont aussi élevés que ceux de l'européen et atteignent 90 degrés. Quant à l'équipement AIM-9X, il est légèrement plus faible que sur son homologue européen: une ogive en forme de tige pesant 9,4 kg de type WAU-17/B avec des explosifs en titane a été utilisée, pouvant toucher efficacement des véhicules légèrement blindés, des combats d'infanterie véhicules (dans la projection supérieure), les systèmes de défense aérienne automoteurs, ainsi que désactiver les centrales électriques MBT avec des degrés de succès variables. "IRIS-T" a une ogive à fragmentation hautement explosive 20% plus lourde, qui sera plus efficace dans la lutte contre les types de véhicules blindés ci-dessus. Selon les informations du célèbre hebdomadaire britannique "Janes", "IRIS-T" a reçu un progiciel spécial mis à jour, qui a ajouté des pilotes supplémentaires avec des algorithmes de guidage IKGSN TELL pour les cibles au sol. Le logiciel comprend également des filtres spécialisés pour aider à identifier les unités au sol à contraste moins chaud sur le fond de la surface terrestre: cette procédure est beaucoup plus difficile que de capturer la postcombustion d'un chasseur ou d'un bombardier ennemi sur fond d'espace libre.
Comme on peut le voir, l'Occident a assez avancé dans le développement d'armes de missiles polyvalentes combinant des fonctions de frappe et anti-aériennes. Comment les industries aérospatiales et de défense russes peuvent-elles plaire aux forces aérospatiales russes ?
La base des avions de combat rapprochés des forces aérospatiales de Russie sont des missiles air-air à courte portée de la famille R-73. Ce missile est devenu un digne remplaçant de la génération précédente de missiles maniables R-60M. Développé par NPO Vympel en 1983, le produit est devenu une véritable percée dans l'industrie de la défense de l'URSS dans le domaine des armes de missiles avancées, lui permettant d'atteindre une supériorité écrasante sur un ennemi aérien lors d'une collision aérienne rapprochée. Comme l'un des membres du conseil d'administration de la McDonnel Douglas Aircraft Corporation, Eugene S. Edam, l'a déclaré en 1995 après plusieurs consultations avec le bureau d'études russe Vympel, le F-15C d'entraînement au combat aérien, armé de l'AIM-9M avec le MiG-29A, armé de P-73 sur le simulateur a montré la supériorité complète de la machine russe avec un rapport de 1:30. La supériorité de notre machine a été obtenue, d'une part, par les meilleures caractéristiques de vol de la fusée R-73, et d'autre part, en utilisant un système prometteur de désignation de cible monté sur casque, qui n'était pas encore disponible sur les chasseurs tactiques américains.
La fusée R-73 (AA-11 ARCHER) est représentée par une configuration aérodynamique "canard" avec un système de contrôle aérodynamique étendu, qui, en plus des gouvernails aérodynamiques avant derrière les déstabilisateurs, comprend également des ailerons de queue couplés à l'aile de queue. Pour assurer la super-maniabilité lors du fonctionnement d'un moteur-fusée à propergol solide avec une poussée de 785 kg / s, un système complexe de contrôle de vecteur de poussée d'intercepteur à 4 plans est situé derrière le dispositif de tuyère. Malgré le fait que la masse de ce dispositif de déviation du vecteur de poussée soit très supérieure à celle des safrans standards à 4 plans à jet de gaz (utilisés sur IRIS-T et AIM-9X), les augets de spoiler ne sont pas situés dans l'alésage, mais s'étendent bien au-delà. De ce fait, le jet stream du moteur peut être dévié à des angles allant jusqu'à 75-80 degrés par rapport à l'axe longitudinal du corps de fusée (les bords des buses ne sont pas un facteur limitant pour les spoilers). Cela permet d'accélérer le virage de la fusée et d'atteindre rapidement les angles requis par rapport à la cible. C'est grâce à cet organe de contrôle dynamique des gaz que le R-73, pour la première fois dans la pratique mondiale des fusées militaires, a pu attaquer un ennemi aérien dans l'hémisphère arrière d'un chasseur porteur. Et c'est ce fait qui a donné l'impulsion au plan d'installation sur les chasseurs-bombardiers de première ligne de haute précision Su-34 des systèmes de visée radar spéciaux "Kopyo-DL" queue du Su-34.
La présence de grandes ailes de déstabilisateur de nez, ainsi que d'ailes de queue encore plus grandes avec ailerons, permet à la fusée de maintenir une grande maniabilité même après que le moteur de fusée ait épuisé le carburant. La caractéristique la plus importante de la famille de missiles R-73 est la présence de capteurs de glissement de plumes et d'angles d'attaque des missiles, qui, associés à un système de contrôle aérodynamique-gaz-dynamique complexe, transforment le pilote automatique du missile en un complexe de contrôle à part entière., comparable à l'EDSU du porte-avions de chasse lui-même. La perfection technologique de ce système à ce jour est supérieure à celle de missiles tels que l'AIM-9X, l'IRIS-T et même l'AAM-5 japonais (dans ce dernier, les avions du système à jet de gaz ont le plus de fusées canal de tuyère du moteur).
Toutes ces cloches et sifflets techniques permettent au R-73 de manœuvrer avec des surcharges maximales de 40 unités. à des angles d'attaque jusqu'à 40 degrés; d'autres missiles air-air deviennent inefficaces à des angles d'attaque similaires. De tout ce qui précède, une conclusion sans ambiguïté peut être tirée: malgré les surcharges disponibles plus faibles aux vitesses maximales, la maniabilité de la fusée lors de la phase d'accélération initiale du vol (immédiatement après avoir quitté le point de suspension) en raison de la méthode plus avancée de l'intercepteur OVT dépasse même des échantillons tels que "IRIS-T": R-73 littéralement "tourne sur place" après un mouvement des suspensions de type P-72 / APU-73, puis atteint la cible dans les hémisphères latéral, supérieur, inférieur ou arrière. De plus, lors de l'un des MAKS, organisé dans les années 90, des informations ont été fournies sur la modernisation possible du système de dynamique des gaz OVT en installant une tuyère entièrement contrôlable, qui a réduit la perte de poussée de 2% par rapport à la méthode de l'intercepteur, et de plus de 5 % - par rapport au principe simple du jet de gaz. C'est juste une grande aide pour la destruction de cibles au sol complexes, ce dont nous parlons dans notre examen d'aujourd'hui. Ici, il est juste de se familiariser avec les capacités de la tête autodirectrice infrarouge de l'intercepteur miracle domestique, qui n'est guère soumis aux lois de la physique.
Des sources officielles indiquent que les angles d'écoulement du gyrocoordinateur infrarouge GOS MK-80 "Mayak" de l'URVV R-73 n'atteignent que ± 75 degrés (15 degrés de moins que celui de l'AIM-9X et "IRIS-T"), néanmoins, le secteur de désignation cible le relèvement de cette fusée est de 120 degrés (pendant qu'elle est sur la suspension) et de 180 degrés (après avoir quitté la suspension), ce qui est sensiblement plus élevé que celui de ses homologues occidentaux, ce résultat a été obtenu à nouveau en raison de la haute maniabilité de la fusée. Un large éventail de cibles à atteindre est possible grâce à une autre qualité du chercheur Mayak - la présence d'un photodétecteur à double bande très sensible refroidi en profondeur. Il est installé sur une modification de la fusée R-73 RMD-2. Développé par le PA ukrainien "Arsenal" IKGSN OGS MK-80 "Mayak" est construit sur une base d'éléments numériques, et peut donc être facilement programmé pour différents modes d'utilisation. Ces modes sont appelés: interception à basse altitude de missiles de croisière tactiques et stratégiques à des altitudes de 5 mètres, interception de missiles antinavires, destruction de certains types de missiles, ainsi que de missiles anti-radar et de missiles air-air.
Lors de l'interception d'URVV, le guidage des missiles SAM et PRLR peut se produire à la fois sur la torche du moteur-fusée (peu de temps après le lancement) et sur la pointe avant de la fusée, chauffée par la traînée aérodynamique à des vitesses supérieures à 2M (température d'environ 130-170 ° C). Certaines sources indiquent la capacité du R-73 RMD-2 à vaincre des cibles au sol, ceci est confirmé par le IKGSN à double portée "Mayak". De toute évidence, ses deux plates-formes fonctionnent à la fois dans la plage de 3 à 5 microns et dans la plage de 8 à 12 microns, ce qui offre d'énormes avantages lors de l'attaque de cibles au sol: la plage de grande longueur d'onde est la plus stable lorsque l'on travaille dans des conditions de fumée et de poussière sur de longues distances., à courte longueur d'onde, permet au contraire de capturer de manière plus stable une cible au sol modérément "chaude" à courte distance, où la première peut avoir des complications (les canaux se complètent).
Le seul inconvénient en termes de destruction d'unités au sol est la puissance et le type insuffisants de l'ogive R-73 RMD-2. L'ogive de type tige a une masse de 7,3 kg, soit 56 % de moins que celle de la fusée IRIS-T. L'effet de frappe dans le rayon des barres d'uranium est relativement bon, mais il peut ne pas suffire à désactiver les véhicules blindés lourds. Le rayon d'expansion n'est que de 3,5 m, ce qui est très bien pour toucher de petits véhicules blindés en mouvement. Compte tenu du fait qu'une cible aérienne manœuvrante complexe est détruite par le missile R-73 RMD-2 avec une probabilité allant jusqu'à 70%, elle sera touchée avec une probabilité encore plus grande sur une cible au sol (plus de 85%). Le point optimal pour faire exploser une ogive est calculé avec précision par des fusibles laser ou radar sans contact.
Le seul fait négatif est que la technique de frappe utilisant les missiles air-air R-73 RMD-2 doit être soigneusement testée. Si, par exemple, les missiles occidentaux ont déjà réussi un certain nombre de tests à grande échelle sur des cibles au sol dans le nouveau rôle d'armes air-sol de haute précision, alors rien n'a été signalé sur de tels tests du missile domestique. De plus, pour cela, le logiciel du R-73 RMD-2 doit être correctement optimisé, ainsi que les systèmes de désignation des cibles du porteur doivent être adaptés. Ainsi, lors du tir sur une cible au sol dans l'hémisphère avant d'un chasseur tactique, il n'y aura pas de difficultés particulières: la désignation de la cible pourra paramétrer des radars embarqués tels que "Bars" "Irbis-E" ou Sh-141. Mais ce n'est que si l'objet a été préalablement détecté par son propre radar, ou si ses coordonnées ont été transmises par des moyens radar d'avions de reconnaissance optique-électronique ou radio-technique. Si la présence d'une cible après avoir allumé son radar ou lancé un système de défense antimissile est détectée soudainement, il sera nécessaire d'utiliser des systèmes de désignation de cible montés sur casque du Shchel-ZUM-1 Sura/-K/M ou NSTs-T les types.
Théoriquement, étant donné la possibilité d'une interface logicielle directe du NSC avec la tête autodirectrice Mayak du missile R-73 RMD-2, en contournant les systèmes de visée opto-électroniques standard du type OLS-35 (non destinés à fonctionner avec des cibles au sol), un objet terrestre peut être capturé par lui-même GOS, mais seulement dans un angle de pompage limité de 75 degrés du gyro-coordinateur de la fusée russe. Pour les grands angles de ciblage, l'installation de systèmes spécialisés de visée optique-électronique conteneurisés ou intégrés de l'hémisphère inférieur sera nécessaire. L'appareil le plus avancé de cette classe est le système de localisation optique OLS-K tout aspect pour la visualisation de l'hémisphère inférieur. Ce complexe est équipé de canaux de visée TV/IR et est capable de détecter une cible de type "tank/BMP" à une distance de 18-20 km, un "bateau" - 40 km, un lanceur ATACMS ou MLRS MLRS (M270A1) d'environ 45 km. Il existe également un télémètre laser de désignation de cible. Dans un avenir proche, ces complexes seront équipés de chasseurs tactiques polyvalents MiG-35 génération 4 ++. La tourelle OLS-K est installée dans un conteneur aérien sur la surface inférieure de la nacelle du moteur droit du chasseur et permet de détecter et de suivre des cibles au sol jusqu'à l'angle d'horizon, ce qui est facilité par le retrait important de la tourelle par rapport à la éléments structurels de la cellule.
Sur le chasseur-bombardier de première ligne de haute précision Su-34, une telle tâche peut être considérablement simplifiée grâce à la présence de l'observation radar de l'hémisphère arrière "Kopyo-DL". La station peut être optimisée par programmation pour fonctionner sur des cibles au sol. Il existe également une méthode de ciblage radar passif pour le R-73 RMD-2. Il agira exclusivement sur des cibles émettrices radio situées dans n'importe quel hémisphère pour le porteur. La liste des cibles comprendra des radars de surveillance et multifonctionnels des systèmes de défense aérienne automoteurs, dont la désignation des cibles sera effectuée par des stations modernes d'alerte aux rayonnements, par exemple, SPO L-150 "Pastel". Cette station dispose d'une architecture numérique ouverte moderne avec plusieurs interfaces (RS-232C, MIL-STD-1553, etc.) pour la synchronisation avec l'avionique des hélicoptères d'attaque, chasseurs et bombardiers des générations "4+/++". De plus, parmi les modules qui reçoivent des rayonnements, il existe un soi-disant " goniomètre précis ", qui détermine les coordonnées de la source de rayonnement radar beaucoup plus précisément que les antennes de l'indicateur obsolète SPO-15LM " Beryoza ". bloc installé sur MiG-29S, Su-27, Su-33 monté sur pont et autres véhicules. On sait que l'erreur dans la détermination des coordonnées dans les plans d'élévation et d'azimut du "Birch" est respectivement de ± 15º et ± 10º, ce qui est inacceptable pour une désignation précise de la cible.
Les missiles de combat aérien nationaux R-73 RMD-2 ne sont pratiquement en aucun cas inférieurs et, dans certains cas, sont technologiquement en avance sur leurs homologues occidentaux - AIM-9X Block II et "IRIS-T" -Earth". Mais ces missiles ont également une telle caractéristique qu'ils ne permettront pas encore de les attribuer à une arme de haute précision à part entière - une courte portée. Conçus pour les combats aériens dans toute la gamme d'altitudes (des lignes à basse altitude à l'espace proche de 19 à 21 km), les missiles à courte portée, tout comme les missiles air-air à longue portée, ont la plus grande portée à des altitudes supérieures à 12 km, où la stratosphère clairsemée ne crée pas de traînée aérodynamique élevée, réduisant le coefficient de décélération et la capacité énergétique de la fusée. Le R-73 RMD-2 à haute altitude conserve son efficacité au combat dans un rayon de 40 à 45 km du point de lancement. AIM-9X ouest et "IRIS-T" - 30-35 km. Lorsqu'il est utilisé juste au-dessus du niveau de la mer, le R-73 RMD-2 perdra de la vitesse et de la contrôlabilité déjà à 15-17 km, le Sidewinder et l'Iris - pas plus de 12-14 km, ce qui est légèrement mieux que les missiles de la famille Hellfire … De plus, un missile air-air guidé, qui n'est en aucun cas une petite arme d'attaque aérienne (le R-73 mesure 2900 mm de long, 17 cm de diamètre), ayant perdu de la vitesse jusqu'à 1500 km/h après que le propulseur brûle dehors, il devient une excellente cible pour les systèmes de défense aérienne modernes tels que "SL-AMRAAM" ou plus avancé "VL-MICA". Par conséquent, la portée effective des missiles sur des cibles maritimes et terrestres ne dépasse pas 8 à 10 km. Des missiles à plus longue portée avec IKGSN sont nécessaires. Il existe au moins un produit d'Europe occidentale et un produit domestique qui peuvent être adaptés pour effectuer des missions de frappe.
Le premier peut être attribué en toute sécurité au missile de combat aérien guidé français à moyenne portée "MICA-IR". Le missile à tête chercheuse infrarouge très maniable a une portée effective d'environ 55 km. Dans le canal de la tuyère, il y a un système de déviation vectorielle de poussée à jet de gaz, standard pour l'URVV occidental, représenté par 4 plans résistants à la chaleur. Ils assurent des manœuvres avec des surcharges allant jusqu'à 50 unités. Un moteur-fusée à propergol solide de Protec, qui utilise un carburant composite à faible émission de fumée, propulse la fusée à une vitesse d'environ 4300 km/h. Lorsqu'il est utilisé à basse altitude, la portée effective du "MICA-IR" atteint 20-25 km, ce qui est environ 2 fois plus élevé que celui des missiles guidés pour un combat maniable. Ce missile est excellent pour une utilisation comme arme de frappe. L'idée originale d'ingénieurs français a une tête autodirectrice infrarouge de type bispectral tout aussi avancée que le "Mayak", qui a des gammes d'ondes courtes (3-5 microns) et longues (8-13 microns) avec la possibilité d'analyser et de comparer l'image thermique. de la cible lors de son approche. Malgré le fait que l'autodirecteur de cette fusée a un angle de pompage du coordinateur de seulement 60 degrés, un INS moderne avec des moyens de calcul puissants et un récepteur pour le canal radio de correction du porteur et d'autres moyens de désignation de cible lui permet d'être lancé à les coordonnées des cibles situées à un angle de 90 degrés ou plus par rapport à la direction du cap du chasseur …
Le type d'IKGSN bi-bande de la société Sagem Défense Segurite donne des privilèges similaires dans le développement de logiciels de travail "au sol" qui sont utilisés dans IKGSN "Mayak": travail à longue distance et dans de mauvaises conditions météorologiques. L'ogive du missile à fragmentation hautement explosif a une masse de 12 kg. L'arriéré de "MICA-IR" est excellent, cependant, aucune information sur ses tests en tant qu'OMC n'a été reçue de sources françaises à ce jour.
En service dans nos forces aérospatiales, il existe également une version longue portée du missile intercepteur, qui pourrait bien être doté de capacités techniques pour engager des cibles au sol à longue distance. Le plus approprié pour cela peut être considéré comme le "Produit 470-3E" (missile guidé à portée étendue R-27ET). Le R-27ET développé par le GosMKB "Vympel" a une plage de fonctionnement maximale dans le PPS d'environ 120 km. Cette variante est une modification "énergétique" du missile R-27T IKGSN et est conçue pour intercepter les bombardiers supersoniques américains de type B-1B "Lancer", ainsi que 3 avions de reconnaissance stratégique 2 temps SR-71A "Blackbird" à la poursuite, où le R-27T, avec une charge plus faible du mélange de carburant et de la vitesse de vol, n'avait aucune chance. Malgré la portée officiellement annoncée de 120 km, le R-27ET a aujourd'hui une portée d'environ 20-30 km, qui est limitée par le rayon de capture de l'IKGSN 36T, développé par NPO Geofizika (possibilité de correction radio et de capture de cible sur le trajectoire de ce missile, selon les données agrégées, ne le fait pas).
Pendant ce temps, l'URVV R-27ET est l'option la plus appropriée pour la destruction des unités au sol. La fusée R-27ET, comme les variantes « radium » R-27R / ER, possède une combinaison aérodynamique très rare et avancée, où le schéma « canard » est combiné avec succès avec des gouvernails aérodynamiques de type papillon à grande surface. Une fois que le carburant a brûlé dans les compartiments de fusée à propergol solide, les gouvernails se trouvent au centre de masse du corps de fusée. De ce fait, le moment de la force appliquée lors de la rotation des gouvernails ne tombe pas sur l'avant ou l'arrière de la fusée, mais sur tout le centre de masse: la fusée manœuvre à pas de géant, avec un transfert ultra-rapide vers le cible. Un allongement important des safrans aérodynamiques en forme de papillon, s'effilant vers les points d'attache aux "voitures" de rotation, a permis de réaliser la suppression des perturbations aérodynamiques au-dessus de la ligne d'action sur les stabilisateurs de queue. Grâce à cela, il a été possible de réduire la masse de la fusée, en abandonnant les ailerons couplés aux ailerons de queue.
Les limites de surcharge admissibles du R-27ET au moment de la manœuvre approchent de 25-30G, grâce auxquelles la fusée est également capable d'atteindre de grands angles de relèvement par rapport à la direction du cap du chasseur. Le chercheur 36T/9-B-1023 est un bi-plateforme. Le photodétecteur matriciel de la première plate-forme est refroidi à l'azote liquéfié (dans ce cas, la plage maximale de capture de la cible de contraste thermique est réalisée), le photodétecteur de la deuxième plate-forme n'est pas refroidi, ce qui limite considérablement la plage d'acquisition de la cible, mais dans ce cas la fusée peut être utilisée sans réfrigérant à bord du chasseur. Les qualités énergétiques élevées du R-27ET permettent d'entrer dans un mode avec une trajectoire de vol semi-balistique et de toucher une cible au sol à une distance de plusieurs dizaines de kilomètres.
Un élément distinct est la puissante ogive principale du missile R-27ET. Sa masse est de 39 kg, soit 5,3 fois la masse de l'ogive de la fusée R-73 RMD-2. Le rayon de fonctionnement du fusible atteint 5 à 6 mètres, et à partir de là, nous calculons que la zone d'expansion de l'ogive 5 fois plus massive R-27ET tombe sur la zone touchée, dont la zone n'est que 4 fois plus grande que celui de l'ogive du missile R-73 RMD-2. En d'autres termes, la densité de l'effet dommageable des tiges dans le R-27ET est environ 25 % plus élevée que celle du R-73. L'efficacité de cette ogive permettra également de frapper des véhicules blindés lourds, car la vitesse d'expansion des tiges, ainsi que leur pénétration de blindage, seront plus élevées en raison de la vitesse de vol 2 fois plus élevée du R-27ET.
En résumant les résultats de notre examen d'aujourd'hui, on peut noter que Malgré la perfection technologique due de nos missiles à tête autodirectrice infrarouge, ainsi que leur potentiel de modernisation pour introduire les capacités d'attaque de cibles au sol, les missiles AIM-9X et IRIST-T sont à la traîne par rapport à l'avancement de la même « échappatoire » à ce jour.. Alors qu'en Occident, plus d'un test de ces missiles a été effectué pour détruire des cibles maritimes et terrestres, et il est également annoncé que le logiciel des missiles et des combattants SUV est régulièrement mis à niveau pour mettre à jour une telle fonctionnalité, nos missiles avec les plus uniques Les structures aérodynamiques et les performances de vol des R-73 RMD-2 et R-27ET ne sont jamais totalement entrées dans la course réseaucentrique du nouveau millénaire, qui nécessite à la fois le multitâche et une bonne coordination systémique dans les réseaux tactiques des théâtres de guerre du 21e siècle. L'espoir de l'industrie de la défense dans cette direction continue d'être le projet de missile guidé RVV-MD, qui peut incarner tout ce qui a contourné les familles Archer et Alamo.
