L'histoire de la construction navale militaire nous a donné de nombreux projets insolites qui ne cessent de nous étonner après des décennies. Des idées audacieuses intéressantes ont visité l'esprit de nombreux designers du monde entier. À cet égard, l'école soviétique de construction navale ne faisait pas exception. Les projets inhabituels non réalisés de la période soviétique incluent le bateau lance-missiles submersible Project 1231 Dolphin, qui était un hybride d'un navire lance-missiles et d'un sous-marin.
La naissance de l'idée d'un porte-missiles de plongée
Il convient de noter que les concepteurs soviétiques n'ont pas été les premiers à proposer un projet combinant les qualités d'un navire de surface et d'un sous-marin. Les premières tentatives pour créer un tel navire ont été faites à la fin du 19ème siècle. Malgré un assez grand nombre de projets et d'idées, personne n'a réussi à créer un navire sous-marin de surface. Un certain succès dans ce domaine d'expériences a été obtenu par les Français, qui, avant même le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, ont créé un sous-marin inhabituel - le sous-marin "Surkuf", qui, en plus de l'armement de torpilles caractéristique des sous-marins, portait une tourelle avec deux canons de 203 mm à bord. Le bateau, mis en service en 1929, est resté unique en son genre, détenant le record de taille et de déplacement jusqu'à la toute fin de la Seconde Guerre mondiale. Les Français n'ont pas abandonné l'idée de créer de tels navires aujourd'hui. Ainsi, en 2010, lors du salon EURONAVALE-2010, un projet de futur navire de guerre a été présenté - la frégate de plongée SMX-25, qui combine les caractéristiques des navires de guerre de surface et des sous-marins.
En Union soviétique, l'idée de créer un tel navire a été personnellement soumise par Nikita Sergeevich Khrouchtchev. En examinant les bateaux à grande vitesse basés à Balaklava (conçus par les ingénieurs TsKB-5 et TsKB-19) et les sous-marins qui s'y trouvent, le secrétaire général a proposé de combiner leurs qualités dans un nouveau navire. L'idée exprimée par Khrouchtchev était d'assurer le secret des actions de la flotte, ceci était particulièrement important dans le contexte d'une éventuelle guerre atomique. Dans le même temps, ils ont décidé de "submerger" l'un des bateaux lance-missiles existants ou prometteurs.
L'idée exprimée par la première personne dans l'état a été prise au sérieux. Des spécialistes de TsKB-19 ont participé aux travaux de création d'un porte-missiles de plongée. Le concepteur en chef de la future petite fusée submersible était le chef du bureau, Igor Kostetsky. Le projet devait être mis en œuvre à l'usine marine de Leningrad, qui était la base de construction et d'expérimentation du TsKB-19. Plus tard, après la fusion de TsKB-19 et TsKB-5, les travaux sur le projet ont été dirigés par le chef de TsKB-5, Evgeny Yukhin. On pense que le projet inhabituel 1231 "Dolphin" a joué un rôle important dans l'unification des deux bureaux d'études soviétiques, qui sont devenus à l'avenir l'Almaz Central Marine Design Bureau, qui existe toujours aujourd'hui.
Il convient de noter que même dans les années d'avant-guerre en URSS, il existait un projet de création d'un bateau de plongée. On pense que le premier designer soviétique à présenter un tel projet était Valerian Brzezinski, qui travaillait en 1939 dans un bureau technique spécial du NKVD. Ce bureau travaillait à Leningrad à l'usine numéro 196. Le projet soumis d'un torpilleur submersible a été désigné M-400 "Bloch". Selon les plans des développeurs, le navire inhabituel était censé développer une vitesse de 33 nœuds en position de surface et de 11 nœuds en position immergée. Il était prévu d'armer le bateau d'un déplacement de 35,3 tonnes avec deux tubes lance-torpilles de 450 mm. La construction du navire expérimental a commencé à Leningrad en 1939 à l'usine A. Marty. Au début de la Seconde Guerre mondiale, le projet était achevé à 60 %, mais dans les conditions du blocus, le projet était gelé et après les dommages causés au bateau par les bombardements d'artillerie en 1942, il a été complètement réduit. Tel que conçu par les développeurs de "Blokha", le bateau était censé s'approcher des navires ennemis en position immergée, et après une salve de torpilles, émerger et quitter la bataille déjà en position de surface.
Quelles tâches Dolphin a-t-il dû résoudre ?
Le principal avantage de tous les projets de navires de guerre submergés mis en œuvre au cours des différentes années était la furtivité. Les navires se sont approchés de l'ennemi sous l'eau, il était donc difficile de les détecter. Dans le même temps, il était prévu de placer à bord des armes utilisées sur des navires de surface conventionnels. Tous les projets combinaient le secret, et parfois la possibilité d'utilisation sous-marine d'armes, caractéristiques des sous-marins, avec une puissance de feu et une vitesse élevées, comme dans les navires de guerre de surface.
Le projet soviétique du petit bateau lance-missiles submersible "Dolphin" s'inscrivait dans ce concept. Selon les plans des développeurs, le bateau du projet 1231 était censé se spécialiser dans la livraison d'attaques surprises de missiles sur des navires de guerre et des navires de transport d'un ennemi potentiel. Il était prévu d'utiliser de petits bateaux lance-missiles submersibles aux abords des bases navales et des grands ports de l'ennemi, dans des endroits étroits. Il était supposé que les navires seraient en mesure de résoudre les tâches consistant à repousser les débarquements sur la côte, participeraient à la défense de la côte et des bases de la flotte soviétique, effectueraient des patrouilles radar et sonar dans les zones de base, opéreraient sur des ennemis voies maritimes, interférant avec le transport d'armes et de marchandises.
Les créateurs espéraient qu'un groupe de bateaux lance-missiles serait déployé à l'avance dans une zone donnée, où il pourrait rester inaperçu de l'ennemi, étant submergé pendant une longue période. Pour approcher les navires ennemis en vue d'une attaque, les bateaux lance-missiles submersibles ont également été submergés. Après avoir approché l'ennemi, les navires ont fait surface et ont atteint à grande vitesse la ligne d'attaque. Après avoir lancé les missiles, les bateaux ont de nouveau été immergés sous l'eau ou, ayant atteint leur vitesse maximale, ils ont quitté le site de bataille à la surface. La vitesse élevée et la capacité de submerger étaient censées réduire le temps passé sous le feu ennemi et protéger le navire des frappes aériennes.
Caractéristiques de conception du bateau du projet 1231 "Dolphin"
Presque dès le début de la conception, la principale caractéristique du projet était le mouvement sur les hydroptères, les concepteurs se sont installés sur un tel schéma pour fournir au bateau une vitesse élevée. Parallèlement, dans le cadre des travaux, différentes options de combinaisons de forme de coque de bateau et d'hydrofoils ont été envisagées. Pour les tests, des modèles ont été construits, qui ont été envoyés dans une soufflerie et une piscine expérimentale, et des tests ont également été effectués sur le lac. Au total, trois options principales pour la forme de la coque et des hydroptères ont été présentées: sans hydroptères (déplacement jusqu'à 600 tonnes), avec un hydroptère d'étrave (déplacement 440 tonnes) et avec deux hydroptères (déplacement 450 tonnes). Dans le même temps, la largeur de la coque des bateaux avec des ailes était de 9, 12 mètres, dans la version sans ailes - 8, 46 mètres. Les principales différences entre les options présentées étaient la vitesse de surface, la taille et le déplacement. La longueur des variantes avec hydroptères était d'un peu plus de 50 mètres, sans ailes - 63 mètres.
Au cours des travaux, les concepteurs sont arrivés à la conclusion que le plus adapté au développement était le projet d'un petit bateau lance-missiles équipé d'une aile d'étrave. Ce projet a été choisi malgré la vitesse de déplacement plus faible. La vitesse maximale en surface est de 38 nœuds contre 42 nœuds pour la variante à deux ailes. Sous l'eau, le navire était censé développer une vitesse de 4 à 5 nœuds. En faveur de ce projet était le fait que le bateau pouvait atteindre sa pleine vitesse sans surcharger la centrale électrique principale. Dans le même temps, les caractéristiques d'équilibrage et de contrôlabilité du bateau en position immergée étaient supérieures à celles de la version plus rapide équipée de deux hydrofoils.
Au cours du processus de conception, les concepteurs ont opté pour un modèle à deux compartiments situés dans un corps soudé durable. Dans le compartiment avant, les concepteurs ont placé le poste central du navire, les postes de l'acousticien et de l'opérateur radio, la salle pour l'industrie électrique, ainsi que le puits de batterie. C'est à partir de ce compartiment que le commandant contrôlait le bateau lance-missiles, d'ici la centrale électrique, les armes de missiles et l'équipement radio étaient contrôlés. Le deuxième compartiment robuste abritait les moteurs principaux et les moteurs électriques, un générateur diesel et d'autres équipements. Dans la superstructure du bateau, dans un conteneur solide séparé, les concepteurs ont placé le compartiment de vie du navire, qui comprenait 6 couchettes (pour la moitié de l'équipage), une cuisine, des provisions et de l'eau douce. En cas d'urgence, le compartiment de vie était prévu pour être utilisé pour sauver le personnel du bateau d'une position immergée. En cas d'avarie de l'habitacle, il était possible d'évacuer depuis le poste central, mais par la méthode de la remontée libre à la surface ou de l'ascension du buirep. Dans la superstructure du bateau, il y avait une timonerie perméable, dans laquelle se trouvait le deuxième poste de contrôle des moteurs principaux du navire, utilisé en mode surface.
L'armement principal du bateau du projet 1231 "Dolphin" devait être composé de quatre missiles de croisière P-25, dont la portée de tir maximale atteignait 40 kilomètres. Les missiles étaient logés dans des lanceurs de type conteneur unique (scellés), situés à une pente constante vers l'horizon. Tous les lanceurs étaient situés à l'extérieur de la coque robuste du bateau et pouvaient résister à la pression de la profondeur d'immersion maximale du navire. Des armes supplémentaires, y compris des systèmes de défense aérienne, n'étaient pas fournies sur le navire. L'enjeu était la surprise de l'attaque et la rapidité du retrait de la bataille.
Les ingénieurs ont choisi le moteur diesel M507 comme centrale électrique. Cette unité était une paire de moteurs M504 de série maîtrisés par l'industrie soviétique. Des hélices à pas fixe à pales larges ont été utilisées comme hélices sur le bateau. La caractéristique de conception du projet était la capacité de purger les réservoirs de ballast principaux avec les gaz d'échappement des moteurs diesel, cette solution a assuré une ascension rapide d'un bateau lance-missiles immergé.
Selon les calculs de conception, les trois variantes de bateaux lance-missiles pouvaient plonger à une profondeur de travail de 70 mètres, la profondeur maximale était de 112 mètres. Un navire inhabituel pourrait être sous l'eau en continu pendant pas plus de deux jours. L'autonomie totale du bateau ne dépassait pas cinq jours. La navigabilité n'a pas dépassé 3-4 points. Pour les variantes avec hydroptères, la plage de croisière était de 700 milles marins, sous l'eau - pas plus de 25 milles. L'équipage du bateau était composé de 12 personnes.
Le destin du "Dauphin"
Comme les spécialistes l'ont noté plus tard, le point clé dans la conception de tout navire de guerre est la tactique planifiée de son utilisation au combat. Dans le même temps, par rapport à un petit bateau lance-missiles submersible, une telle tactique d'utilisation n'a pas été complètement élaborée et étudiée, notamment en tenant compte d'une éventuelle opposition d'un ennemi potentiel. La mission tactique et technique pour la conception d'un nouveau bateau lance-missiles n'était pas pleinement justifiée dès le départ. Les caractéristiques techniques, la composition et les capacités de l'armement de missiles installé obtenu lors de la conception d'un navire unique ont permis aux militaires et aux concepteurs de mieux évaluer les options d'utilisation au combat du navire. Il est devenu évident que dans des conditions de combat réelles, les pertes des Dolphins ne seraient pas inférieures aux pertes des petits bateaux lance-missiles de surface conventionnels de la marine soviétique. Dans le même temps, le coût de construction des navires du projet 1231 serait évidemment supérieur au coût de construction des navires traditionnels, et l'effet militaro-économique de l'utilisation de bateaux lance-missiles submersibles était considéré comme douteux.
La conception d'un petit bateau lance-missiles submersible a été réalisée en URSS de janvier 1959 à fin 1964. Après avoir quitté le poste de secrétaire général Nikita Khrouchtchev, les travaux ont été arrêtés. Dans le même temps, la suspension des travaux du projet 1231 n'était pas tant un contexte politique qu'un contexte purement pratique. Malgré tout le dévouement des concepteurs soviétiques et la prise en compte de divers concepts, le travail aurait difficilement pu se terminer avec succès. La création de tels navires est associée à des problèmes techniques insolubles dus à des exigences complètement différentes pour les sous-marins et les navires de surface. Auparavant, aucun des projets (le Dolphin soviétique n'a fait exception) n'a été mené à son terme logique ou, comme le bateau français Surkuf, n'a pas abouti, cédant en tout à des navires spécialisés.
