Un jour dans l'histoire du 16th Guards Fighter Regiment
Chaque année, la Grande Guerre patriotique s'éloigne de nous, le souvenir de l'immense exploit de nos grands-pères qui ont sauvé la Russie de la destruction et remporté la Victoire s'efface progressivement. Aujourd'hui est une bonne occasion de se souvenir de certains de ceux qui se sont battus pour la patrie: Alexander Pokryshkin et son étudiant et compagnon d'armes Viktor Zherdev. Passons à une journée de combat de l'histoire du 16th Guards Fighter Aviation Regiment, dans laquelle les pilotes ont combattu - le 21 septembre 1943.
Pour Pokryshkin, cette journée a été la plus productive de toute la guerre: selon les résultats de deux missions de combat, quatre victoires aériennes ont été enregistrées à son compte: 2 Ju-88 et 2 Ju-87. Tous les avions abattus sont notés à la fois dans les documents du régiment (« Journal des avions ennemis abattus », « Certificat de confirmation d'avions ennemis abattus à deux reprises par Hero of the Soviet Union, lieutenant-colonel A. I. quartier général de la 9th Guards Air Division. Il semblerait que tout soit clair. Ainsi, dans la collection "Soviet Aces", compilée par M. Bykov, conformément aux sources, les quatre victoires remportées par Pokryshkin ce jour-là sont indiquées (il n'y a une légère inexactitude que par rapport à l'endroit où l'un des Ju- 87 sont tombés) (Soviet Aces. Victoires des faucons de Staline. 1941-1945. M., 2008. S. 408).
Mais il s'est avéré que tous les auteurs modernes ne sont pas prêts à créditer Pokryshkin de ces victoires officiellement enregistrées à ses dépens. Nous parlons de A. Tabachenko, l'auteur d'un livre récemment publié sur le 16e GIAP. Il était déjà nécessaire de souligner le parti pris inexplicable de Tabachenko envers Pokryshkin et de souligner un certain nombre de distorsions et d'erreurs factuelles. Malheureusement, "l'approche de l'auteur" - déformation des faits, connaissance incertaine des sources et parti pris - se manifeste dans sa description des batailles du 21 septembre 1943.
Si Bykov dans ce cas suit strictement les documents, Tabachenko n'a rien trouvé de mieux que de remettre en question leur objectivité, tout en lançant un certain nombre d'accusations à Pokryshkin (qui ne peut plus lui répondre).
Il doutait que Pokryshkin ait abattu Ju-87 ce jour-là (au moins un, voire les deux). Les qualifiant de "fantômes" et d'"infortunés", Tabachenko conduit le lecteur à l'idée que les enregistrements de leur destruction sont apparus dans les documents du régiment soit non sans la participation d'Alexandre Ivanovitch lui-même, soit afin de "resserrer" son score de combat. C'est-à-dire que cela laisse entendre que ces Ju-87 "fantômes" étaient le résultat de post-scriptum.
La seconde accusation (déposée soit comme version soit comme « révélation-inférence ») est très proche de la précédente. Tabachenko prétend que Pokryshkin s'est approprié les victoires des autres. Se référant à une phrase sortie de son contexte et mal interprétée dans les mémoires de Konstantin Sukhov, il écrit qu'à la suite des résultats de la bataille du 21 septembre, ses participants Zherdev et Sukhov "ont donné une victoire aérienne à Pokryshkin". Et il s'exclame profondément: "Donc, cela signifie que non seulement Pokryshkin a remis les avions abattus à ses ailiers, mais les ailiers ont également" remis "les avions abattus au fonds de Pokryshkin! Le commandant adjoint du régiment aérien n'a pas atteint jusqu'à 50 avions allemands détruits … "(Tabachenko A. I. 219). En général, toi à moi, moi à toi. Quelle est la logique d'un tel jonglage mutuel de victoires - l'auteur ne l'explique pas.
La base du "raisonnement" de Tabachenko était le fait que seuls deux Ju-88 ont été enregistrés dans le ZhUSS 16 GIAP pour le 21/09/43 à Pokryshkin, et des marques sur les Ju-87 abattus apparaissent plus tard, ainsi que le fait que dans le ordre du régiment n° 088 " A propos du paiement d'une récompense monétaire au personnel navigant du régiment pour les avions ennemis abattus " il n'y a aucune mention des " salauds " abattus par le pilote (Ibid. Pp. 218-224).
Alors peut-être que Tabachenko a raison ? Eh bien, regardons les événements de cette journée sur la base de toutes les sources dont nous disposons.
Ainsi, selon le "Journal of Downed Enemy Aircraft", ce jour-là quatre victoires ont été enregistrées sur le compte du régiment: 2 Yu-88 ont été abattus par Pokryshkin (photo) (confirmé par les pilotes qui ont participé à la bataille, le premier - Zherdev et Golubev, le deuxième - Sukhov et Golubev), un autre Ju-88 a été renversé par le lieutenant junior Popov. Le quatrième avion valide était le FV-189, qui a été détruit par le lieutenant Trud. Un record de la victoire sur l'un des U-87 abattus par Pokryshkin est paru dans le Journal quelques jours plus tard, le 29 septembre (Golubev a confirmé). Enfin, en novembre (entre le 20 et le 24), un record est apparu sur un autre U-87, crédité à Pokryshkin suite aux résultats de la bataille du 21 septembre (confirmé par Golubev et le chef d'état-major du 133e poste de commandement, le major Solnyshkin; "Chaussure de bast"). (TsAMO RF. F. 16 gia. Op. 206868. D. 3. L. 3–5, 11).
Et que dit le Journal of Combat Actions 16 GIAP ? Concernant la première bataille, il est dit ce qui suit. Pokryshkin et Golubev ont fourni une couverture pour les troupes au sol. « À la fin de la patrouille, nous avons vu jusqu'à 15 Ju-87, qui ont bombardé le faisceau Vostochny. Tiefenbrunn avec H-2500 mt. La formation de combat est un coin de liens. Le major Pokryshkin a attaqué un groupe, n'a pas observé les résultats de l'attaque. Esclave Jr. l - t. Golubev a observé une flamme et une explosion au sol. Il s'agit vraisemblablement d'un avion abattu. Après la première attaque, une sorte de station radio de guidage a transmis, au-dessus de vous, les avions, pour gagner une altitude de 3000 m. L'ordre de la station de radio a été exécuté, mais aucun avion n'a été retrouvé. Le 29 septembre, lorsque le record de l'abattage est apparu dans le ZhUSS, un ajout a été fait: « 1 U-87 a été abattu par le major Pokryshkin. Il y a une confirmation de nsh 133 kn. L'avion Ju-87 est tombé dans le nord-est. B. Tokmak (Ibid. D. 1. L. 242v. – 243).
Deux heures plus tard, Pokryshkin a effectué le deuxième vol - cette fois dans le cadre des quatre. La deuxième paire était composée des lieutenants juniors Zherdev et Sukhov. Et puis il y a eu une bataille, qui se reflète dans les mémoires de ses participants - Pokryshkin et Sukhov, et capturée dans la photo du pilote du "frère" 104 GIAP Alexei Zakalyuk (sur la photo du haut).
Pokryshkin décrit comment il a abattu deux Ju-88. Le premier a explosé de son feu, et notre avion a glissé à travers la boule de feu de l'explosion.
Sautant hors du nuage enflammé, le pilote regarda autour de lui: « à gauche et à droite étaient des bombardiers. L'un d'eux a brûlé, apparemment il a été heurté par un voisin qui a explosé. Il a visé à l'extrême droite et a donné une rafale. Un jet de fumée s'est échappé de l'aile des Junkers. Il s'est retourné brusquement, est tombé dans un plongeon et a commencé à partir. Je me suis précipité après lui et l'ai terminé avec le deuxième tour sur le moteur gauche (dans le livre "Se connaître au combat", Pokryshkin a mentionné le lieu de sa chute - la rive de la rivière Molochnaya - AM). Puis il a fait bondir sa voiture. À ma droite tombaient des "Junkers", incendiés par une paire de Zherdev "(Pokryshkin A. I. Sky of War. Novosibirsk, 1968. S. 318). Nous tenons à souligner qu'Alexander Ivanovich dans ses deux livres parle de l'avion abattu par notre deuxième paire. Tabachenko est silencieux sur ces mots: cela lui permet de construire une version que l'avion a abattu par Zherdev - Sukhov (qu'il n'a bien sûr pas trouvé sur leurs comptes "à Bykov") et est allé sur le compte de Pokryshkin.
Pokryshkin croyait qu'un autre Junkers avait été incendié par un bombardier explosé, mais n'a pas été compté. Soit dit en passant, Sukhov, décrivant la bataille en détail, mentionne également le quatrième "bombardier" en feu. Le tout premier, abattu par Pokryshkin, a été englouti par un nuage d'explosion. « Deux autres bombardiers brûlent à droite et à gauche. Et le troisième devant peut partager son sort, si… ». L'un des deux premiers a été attaqué par Pokryshkin, mais ce "troisième" a été capturé par notre paire. «Zherdev et moi avons conduit pendant longtemps - jusqu'au sol - ce Junkers, l'attaquant alternativement - soit séparément, soit par paires. Le tireur a riposté avec acharnement. Le combattant de Zherdev a reçu plusieurs trous. En partant, les « Junkers » virevoltaient, glissaient, plongeaient jusqu'au sol, tentant de niveler le sol et de repartir à basse altitude. Mais, apparemment, le pilote n'a pas calculé - et a sorti la voiture en retard. Cela a donné un affaissement - et, frappant le sol, a pris feu et s'est effondré "(Sukhov K. V. L'escadron se bat. M., 1983. S. 179). Nous reviendrons sur cet avion un peu plus tard. Par conséquent, Sukhov (comme Pokryshkin) croyait que quatre avions avaient été abattus au cours de la bataille.
Et comment ce combat est-il décrit dans le ZhBD ? La patrouille touchait à sa fin lorsque le présentateur a remarqué que depuis l'ouest «5 Yu-88 s'est approché de B. Tokmak / u /. Ils ont été attaqués par derrière. À la suite de l'attaque du major Pokryshkin, le chef des cinq Ju-88 a explosé dans les airs. 2 personnes / eka / ont sauté avec des parachutes. Ml. L-t Golubev a assommé 1 Yu-88 et il a plongé dans son territoire. Le major Pokryshkin et Jr. l'ont poursuivi. Le lieutenant Golubev a allumé sa console droite et son moteur gauche. S / amole / t est tombé brûlant au sud-ouest. Molochansk (TsAMO RF. F. 16 gia. Op. 206868. D. 1. L. 243v. – 245). Le texte du résumé est donné avec la préservation de la ponctuation, ce qui dans ce cas affecte gravement son sens.
Ainsi, un bombardier a été abattu par Pokryshkin. Un autre a été touché par Golubev. C'est probablement lui que Pokryshkin considérait comme en feu à cause de l'explosion (bien que, comme nous nous en souvenons, Sukhov ait mentionné deux voitures en feu). Et puis … Soit Pokryshkin l'a poursuivi, et Golubev a terminé. Soit Pokryshkin et Golubev ont poursuivi, et l'avion a été abattu par Pokryshkin. Ou vous pouvez lire une partie de la phrase comme ça (d'ailleurs, d'un point de vue grammatical, cette option particulière sera la plus précise, bien que, bien sûr, également incorrecte): Pokryshkin a chassé, et … Golubev allumé sa console droite » (voici un exemple de la façon dont la pensée elle-même le fait dépend de leur présentation compétente).
Sur le troisième bombardier, Zherdev a fait une attaque efficace. Il a attaqué le lien restant Ju-88, à la suite des attaques assommées 1 Ju-88, qui, avec un avion gauche en feu, a continué et / d / t dans les rangs. A cette époque, les Ju-88 ont été attaqués par 4 Yak-1. Ml. L-t Zherdev les a confondus avec Me-109, a roulé de côté et s'est éloigné de l'ennemi. À ce moment-là, j'ai reçu l'ordre de l'hôte de rentrer chez moi en raison d'un manque de carburant »(Ibid.).
Le commandant du régiment N. Isaev et le chef d'état-major Y. Datsky n'avaient aucun doute sur la paternité des victoires: le bombardier Zherdevsky a été classé comme mis hors de combat, et les deux comptés "Junkers" ont été crédités sans hésitation au compte de Pokryshkin. Et quel est ce troisième plan, "non enregistré" par Pokryshkin (selon ses mots et selon les mots de Sukhov) ? Peut-être que les pilotes ont cru qu'il s'agissait d'un autre Ju-88, qui a "pris feu" à cause de l'explosion. Ou peut-être s'agissait-il de l'un des Ju-87 du matin, qui n'ont pas été crédités par le quartier général du régiment ce jour-là.
L'offense de Pokryshkin devient compréhensible si l'on considère que l'un des "bâtards" lui a bien été crédité le même jour - uniquement par une autorité supérieure. Cela découle des « rapports opérationnels du quartier général de la 9e division de l'aviation de chasse de la garde ».
Il y a aussi une confirmation des propos de Sukhov et Pokryshkin au sujet du troisième "Junkers" abattu par Zherdev.
Dans le rapport opérationnel n° 265 du 21/09/43, il apparaît que ce jour-là les pilotes du 16e GIAP ont effectué 34 sorties, mené 4 combats aériens, à la suite desquels ils ont abattu « 6 avions sans pertes, dont 4 Yu -88, 1 Yu-87, 1 FV-189. Abattus: Major Pokryshkin 2 bombardiers /: / 1 Ju-87, 1 Ju-88, tous deux tombés dans la région de Tiefenbrunn; ml. l-vous Popov, Golubev le 1 Yu-88, des bombardiers sont tombés en flammes dans la région de Molochansk, Bol. Tokmak; ml. l-t Zherdev 1 Ju-88, l'avion est tombé et a explosé à 2 km. application. Molochansk; L-t. La main-d'œuvre a abattu 1 FV-189, l'avion a pris feu en l'air et est tombé en semis. application. Bol. Tokmak . « Tous les avions ennemis abattus sont tombés dans la zone de couverture et sont confirmés par les unités de cavalerie de Kirichenko » (Ibid. F. 20046. Op. 1. D. 14. L. 51).
Que ressort-il des documents du siège de la division ? Premièrement, le 21 septembre, Pokryshkin a été crédité de l'un des deux Ju-87 abattus par lui. Pourquoi le régiment a reçu une confirmation plus tard que la division est maintenant inconnu. Si Tabachenko avait pris la peine de se tourner vers les rapports opérationnels de la division et n'aurait pas été aussi vicieusement biaisé envers Pokrychkine, il n'aurait pas eu à s'exclamer pathétiquement: " quand il a trouvé un disque dans ZhUSS à son sujet, fait une semaine plus tard (Tabachenko, p. 220). Pas "trouvé", mais a été crédité le même jour !
Deuxièmement, selon les résultats de la deuxième bataille, le quartier général de la division comptait non pas deux, mais trois Ju-88 abattus à nos pilotes. Le bombardier attaqué par Zherdev par le commandant divisionnaire I. Dzusov et le chef d'état-major du 9e Giad B. Abramovich a été enregistré comme détruit par la division. Cet avion est également entré dans le rapport sur les travaux de combat de l'enceinte pour septembre. Si le quartier général de 16 GIAP au cours de ce mois a déclaré 9 Ju-88 détruits, alors le quartier général de 9 GIAD - 10 (TsAMO RF. F. 20046. Op. 1. D. 18. L. 112).
C'est l'un des nombreux exemples de la façon dont un jour ou un épisode peut être reflété de différentes manières dans les documents de niveau régimentaire et divisionnaire.
Quelques jours plus tard, le 26 septembre, une chose similaire s'est produite en ce qui concerne le capitaine Lukyanov, à qui le quartier général de la division a compté le He-111 abattu dans la région du Bolchoï Tokmak (reflété dans le rapport opérationnel n ° 270 et dans le rapport mensuel), alors que le siège de 16 GIAP ne comptait pour lui aucune victoire (Ibid. D. 14. L. 56, D. 18. L. 112). Au total, ce jour-là, le régiment a annoncé quatre Heinkel abattus (sur le compte des lieutenants supérieurs Samsonov et Klubov, et des lieutenants juniors Zherdev et Sukhov) et un Me-109 (abattu par le capitaine Rechkalov), tandis que le quartier général de la division comptait le messer » et cinq « Heinkel » (en tenant compte de Lukyanovsky). Ainsi, le nombre de victoires personnelles de Sergei Lukyanov sera de 17 (et non de 16, comme il apparaît dans la collection de Bykov). Mais revenons au 21 septembre.
Le troisième point, selon lequel le résumé opérationnel du 9 GIAD diffère des données du siège du 16 GIAP, est que la victoire sur l'un des Ju-88 (qui est tombé près de Molochansk) n'a pas été attribuée à Pokryshkin, mais à Golubev. (C'est la seule mention de sa paternité: il n'y a aucun document sur ce Yu-88, ni sur les victoires de Georgy Gordeevich sur des avions de ce type).
La cause de cette décision est inconnue. Le quartier général de la division considérait peut-être que c'était Golubev qui avait abattu l'avion. Peut-être que Pokryshkin lui-même a donné l'avion à l'ailier. Faute de carburant, notre couple s'est posé sur l'aérodrome de nos voisins. Là, les pilotes ont fait le plein (en déjeunant en même temps). Il est possible qu'à partir de là, le chef rende compte au quartier général supérieur des résultats de la bataille aérienne. Soit dit en passant, Sukhov mentionne que Pokryshkin a signalé à Dzusov la bataille avant même sa conversation avec le chef d'état-major du régiment (Sukhov. P. 182) Entre parenthèses, nous notons qu'il y avait probablement encore des cas d'enregistrement d'un avion abattu sur un esclave. Le fait qu'au moins l'un d'entre eux ait pu avoir lieu peut être compris à partir des mémoires de Georgy Golubev lui-même (Golubev GG Paired with the "centième". M., 1978, pp. 128-130). Mais c'est d'ailleurs.
Ou peut-être, lors de la détermination de la paternité de la victoire au quartier général de la division, il y avait simplement une erreur, comme cela arrivait parfois. Par exemple, dans le résumé opérationnel de la division du 02/09/43, il apparaît que Klubov a abattu deux Me-109, tandis que selon ZhDB et ZhUSS 16 GIAP, ils ont abattu un Messer, et le second a été enregistré sur Golubev. Une situation similaire est avec le rapport du 22 octobre: deux « messers » de la division ont été attribués aux travaillistes, tandis que les documents du régiment indiquent que le deuxième « mince » a été largué par Zherdev. Dans la célèbre bataille menée par le groupe Rechkalov le 1er novembre, il y a aussi une divergence: un Ju-87 abattu a été attribué à Zherdev (division), tandis que Golubev (régiment) l'a abattu (TsAMO RF. F. 20046. Op. 1. D. 14 Feuille 32, 83, 93; F. 16 gia. Op. 206868. D.189v.-191, 292v.-294, 325v.-326; D. 3. L. 3, 8, Dix). Le combat du 21 septembre est probablement dans la même rangée.
En tout cas, le commandement du régiment a compté le deuxième Ju-88 à Pokryshkin immédiatement et sans hésitation, ce qui signifie qu'il avait une raison, le considérant comme son véritable auteur de la victoire.
En faveur de l'impartialité d'une telle décision, le fait que les relations du commandant du régiment Nikolai Isaev avec Pokryshkin n'étaient, c'est un euphémisme, pas les plus chaleureuses, parle également.
Ainsi, en comparant les données du régiment et de la division, nous arrivons à la conclusion que déjà le 21 septembre, c'est-à-dire le jour des batailles, trois victoires ont été comptées pour Pokryshkin (U-87 et 2 U-88), et au total 6 victoires ont été enregistrées aux dépens du régiment… Ainsi, les allusions de Tabachenko aux post-scriptum d'au moins l'un des « quatre-vingt-septièmes » sont farfelues et sans fondement, ainsi que sa propre déclaration selon laquelle Zherdev et Sukhov « ont présenté » l'avion abattu à Pokryshkin. Soit dit en passant, une semaine plus tard, le 29 septembre, lors d'une bataille contre un groupe de Ju-88, Pokryshkin donne à Zherdev les Junkers, qui ont été détachés de la formation et abattus par lui, et il met le feu à un avion allemand et conduit dans le sol, en tenant compte à juste titre de la sixième victoire (là pareil. F. 16 giap. Op. 206868. D.1, feuillet 260 ob. – 262).
Mais qu'en est-il du deuxième Ju-87, dont le record n'est apparu qu'en novembre (et a ensuite été inclus dans la « Liste des victoires » et les matériaux de récompense pour la troisième Étoile) ? Les cas où l'avion abattu a été crédité au pilote après des jours, des semaines ou même des mois n'étaient pas si rares. Dans l'histoire du 16 GIAP, cela s'est produit non seulement avec Pokryshkin, mais aussi avec Rechkalov, Klubov, Karpov, Olefirenko, Trofimov, Tsvetkov, Berezkin - à la fois en 1943, en 1944, et même en 1945 - c'est-à-dire sous différents commandants. C'est arrivé dans les 100 et 104 giaps "fraternels".
Il y a beaucoup d'exemples de ce genre dans l'histoire d'autres régiments. Nous n'en citerons qu'un - de l'activité de combat du 494 IAP, qui faisait partie d'une division qui combattait sur un autre secteur du front (volant également sur des "aircobras"). Fin décembre 1944, trois FV-190 (un pour chacun) sont ajoutés aux comptes du capitaine Videnkin et des sous-lieutenants Kulakov et Obotin, qu'ils abattent en septembre - octobre, soit deux à trois mois avant le apparition de ces enregistrements dans le régiment ZhUSS (Ibid. F. 494 Iap. Op. 614529. D. 2. Fiche 10 v. –11). Il y a eu juste une pause opérationnelle (comme au début du 20 novembre dans la bande d'action 9 giad) et la confirmation a été reçue.
Selon la logique de Tabachenko, tous ces cas doivent être considérés comme des post-scriptum malveillants. Il semble que des jugements aussi simples souffrent au moins d'une simplification excessive. Mais quelle que soit la raison de l'apparition dans le ZhUSS du dossier du deuxième Junkers abattu par Pokryshkin, ce seul fait suffit à arrêter la spéculation et à laisser cette victoire là où elle réside officiellement - sur le compte de combat du pilote.
Eh bien, en ce qui concerne le dernier "argument" de Tabachenko - que les U-87 n'étaient pas reflétés dans l'ordre "Sur le paiement des renversés", alors tout est simple ici. Le fait est que cette commande n'inclut pas tous les avions officiellement crédités à Pokryshkin et 13 autres pilotes de l'unité de mi-avril à début octobre. Ainsi, Pokryshkin a reçu une récompense pour 9 avions (5 Yu-88 et 4 Me-109, seulement 14 000 roubles), abattus à partir du 20 avril, bien qu'au cours de cette période, il ait remporté 31 victoires. Rechkalov n'a été payé que pour quatre avions (2 Me-109, Yu-88 et He-111) sur 23 personnels et 3 de groupe (à compter de la même date). Lukyanov - pour trois (sur 12), Tabachenko - pour deux (sur 5 + 1), Tsvetkov - pour 2 (sur 7). Fadeev, Teterin, Iskrin, Trofimov, Fedorov, Olefirenko, Chistov - pour un (le nombre de victoires qu'il a compté pour cette période peut être vu dans la collection de Bykov). Seul Alexandre Samsonov a obtenu un résultat de 100 %: il a été payé pour ses deux victoires remportées dans les 16 GIAP (He-111 et Me-109) (Ibid. F. 16 GIAP. Op. 296915. D. 1. L. 168 -171).
Tabachenko ne pouvait manquer de le voir. Et le fait qu'il se réfère à cette déclaration d'ordre loin d'être complète (en termes de personnalités et encore plus de victoires) comme « preuve » que le Ju-87 « fantôme malheureux » a été attribué à Pokryshkin, parle soit de son incapacité travailler avec des sources, ou sur le désir de les intégrer dans leurs propres théories et d'induire le lecteur en erreur. Ou les deux à la fois.
Alors, résumons. Selon les documents opérationnels régimentaires et divisionnaires, le résultat de la journée de combat du 21 septembre 1943 pour les pilotes du 16e GIAP était de sept victoires aériennes remportées sans pertes. Quatre d'entre eux sont sur le compte d'Alexandre Pokryshkin.
10h00-10h55 S-87 Pokryshkin Tiefenbrunn
- // - Yu-87 Pokryshkin nord-est. Grand Tokmak
11.05-12.05 U-88 Popov Veseloe
13.15-14.10 Semis de S-88 Pokryshkin Grand Tokmak
- // - Yu-88 Pokryshkin sud-ouest. Molochansk
- // - Yu-88 Zherdev zapper. Molochansk
16h45-17h40 FV-189 Travail zap. Grand Tokmak
Eh bien, le score de bataille de Viktor Zherdev (photo), compte tenu de la victoire qu'il a remportée ce jour-là, sera le suivant (informations qui ne sont pas dans la collection de M. Bykov, ou spécifiées en gras):
Zherdev Victor Ivanovitch
Liste des victoires aériennes
16/04/43 1 S-87 sud-ouest. de Crimée
30/08/43 1 Me-109 Annonciation
02/09/43 1 Me-109 Konkovo
21.09.43 1 S-88 zapper. Molochansk
26/09/43 1 Xe-111 s. Mikhaïlovka
29/09/43 1 S-88 Dniprovka - Ukraine
01.10.31 1 S-87 Joyeux
01.10.31 1 Me-109 nord-ouest. Pervomaïsky
22/10/43 1 Me-109 nord-ouest. Burtchak
28/11/43 1 S-87 Chuchak
16/07/44 1 S-87 Sushno
21.07.44 1 FV-190 sud-ouest. Kulikow
21.07.44 1 S-87 zap. Verhrata
Nombre total d'avions abattus - 13 + 0
Tué le 13 janvier 1945, abattu par l'artillerie antiaérienne ennemie, tué au sol
C'était ce jour de septembre, il y a 69 ans. Nous nous souvenons…
