Par une journée ensoleillée du 3 juillet 1941, un char soviétique est entré lentement dans la ville de Minsk, qui avait été capturée par les nazis pendant une semaine. Seuls, déjà intimidés par les Allemands, les passants se sont pressés contre les maisons - un énorme véhicule blindé à trois tourelles rampait dans les rues de la ville, aboyant avec quatre mitrailleuses, agitant lentement le canon d'un canon court.
Les soldats d'Hitler n'avaient pas du tout peur du char soviétique - à cette époque, il y avait déjà beaucoup de véhicules blindés capturés dans le Verkhrmacht. Le joyeux cycliste allemand a même roulé devant le char pendant un certain temps, en appuyant lentement sur les pédales. Le conducteur a appuyé plus fort sur l'accélérateur, le réservoir s'est précipité en avant et a barbouillé le malheureux cycliste sur le trottoir - vous voyez, il était juste fatigué des camions-citernes. Mais ils n'ont pas touché plusieurs Allemands qui fumaient sous le porche - ils ne voulaient pas ouvrir à l'avance.
Enfin, nous sommes allés à la distillerie. Pas dans le sens de « enfin » boire un verre, mais dans le sens où ils ont trouvé un but. Des Allemands sans hâte et minutieux ont chargé des boîtes d'alcool dans le camion. Une voiture blindée a été forée à proximité. Nikolay ne pouvait pas supporter le premier dans la tour de droite - à cinquante mètres, il a grillé un camion avec une mitrailleuse. Seryoga, à gauche, a également appuyé sur la gâchette. Le major a mordu sa lèvre - avec le premier tir précis, il a transformé la voiture blindée en un tas de métal et a allumé le feu sur l'infanterie. Tout était fini en quelques minutes. Complétant le tableau de la défaite, le sergent Malko a conduit le char à travers les restes du camion.
Apparemment, les Allemands ne comprenaient pas encore ce qui se passait dans la ville. Le char, poursuivi par personne, a soigneusement traversé la rivière Svisloch le long d'un pont en bois - près de 30 tonnes n'est pas une blague - et a rampé vers le marché. Une colonne de motards s'est rendue à la réunion du T-28 - exactement les mêmes qu'ils seront montrés dans les films 20 ans plus tard - joyeux, énergiques, sûrs d'eux. Un serpent gris coulait autour du réservoir sur la gauche. Ayant raté plusieurs équipages derrière la coque du char, le major a heurté violemment le mécanicien sur l'épaule gauche, et il a jeté le char directement dans le convoi. Il y avait un terrible grincement et des cris. La mitrailleuse arrière de la tour de tête a touché l'arrière de la tête des motards qui avaient réussi à se faufiler, et la panique a commencé sur la route. Le carburant diesel de la tour a jeté le feu sur les nazis au milieu et à l'extrémité de la colonne, Malko pâle appuyait et appuyait sur les leviers, broyant les gens et les motos avec une masse de fer. La sueur coulait sous le casque et lui inondait les yeux - deux semaines plus tôt, après avoir dépassé l'Espagne, Khalkhin Gol, la Pologne et la Finlande, il ne pouvait même pas imaginer qu'il entrerait dans un tel hachoir à viande.
Les pétroliers n'ont pas épargné les cartouches - le matin, ils ont rempli le réservoir de cartouches et d'obus jusqu'aux globes oculaires dans une ville militaire abandonnée. Certes, à la hâte, ils ont pris la moitié des obus pour les canons divisionnaires - et ceux-ci, bien qu'ils soient du même calibre, ne sont pas montés dans le canon du char. Mais les mitrailleuses n'ont pas cessé de tirer. Partant dans la rue centrale de Minsk - Sovetskaya - le char, marchant, a tiré sur les Allemands entassés dans le parc près du théâtre. Ensuite, j'ai tourné sur Proletarskaya et je me suis arrêté là. Les visages des combattants s'étiraient en sourires de loup. La rue était simplement remplie d'ennemis et de techniciens - des véhicules avec des armes, des véhicules avec des munitions, des réservoirs de carburant, des cuisines de campagne. Et des soldats, des soldats en uniformes gris tout autour.
Après avoir subi une pause dans le Théâtre d'art de Moscou, le T-28 a explosé dans une tornade de feu. Un canon et trois mitrailleuses frontales ont transformé la rue en un enfer total. Presque immédiatement, les chars ont pris feu, de l'essence brûlante a coulé dans les rues, le feu s'est propagé aux véhicules avec des munitions, puis aux maisons et aux arbres. Personne n'a eu la chance de se cacher des coups de poignard. Laissant derrière eux une branche du purgatoire, les pétroliers ont décidé de visiter le parc Gorky. Certes, en chemin, ils ont essuyé le feu d'un canon antichar de 37 mm. Le major a calmé le tapageur avec trois coups de feu. Les nazis attendaient à nouveau les pétroliers dans le parc. Ceux-ci ont déjà entendu les coups de feu et les explosions de munitions qui explosent - mais ils ont levé la tête et ont regardé les faucons de Staline. Ils pensaient qu'à part l'aviation, ils n'étaient pas en danger à Minsk. Red Star T-28 s'empressa de les en dissuader. Tout s'est déroulé sur un moleté - un canon qui aboie, des mitrailleuses étouffantes, un char en feu, de la fumée noire et des cadavres éparpillés de soldats ennemis.
Les munitions des canons étaient presque épuisées et il était grand temps pour les pétroliers de faire leurs jambes à partir de Minsk, d'autant plus que maintenant, il a cessé d'être un paradis pour les Allemands. Ils ont déménagé à Komarovka - là-bas et non loin de la sortie, et plus loin - vers l'autoroute de Moscou - et vers le leur. N'a pas fonctionné. Déjà à la sortie de la ville, à l'ancien cimetière, le T-28 a essuyé le feu d'une batterie antichar bien déguisée. Les premiers obus ricochaient sur la tourelle, mais il n'y avait aucune chance - les Fritz visaient et sur le côté, il n'y avait pratiquement rien à répondre. À plein régime, le mécanicien a conduit et a conduit le réservoir à la périphérie. Une minute seulement ne leur a pas suffi - l'obus a touché le moteur, le char a pris feu et s'est finalement arrêté après le prochain coup. Cependant, l'équipage était toujours en vie et le major Vasechkin a ordonné de quitter la voiture.
Tout le monde n'a pas réussi à partir. Après la bataille, un habitant de la région, Lyubov Kireeva, a enterré deux personnes - un major, qui, jusqu'à la dernière fois, a riposté des nazis avec un revolver et l'un des cadets. Le deuxième cadet, apparemment, a brûlé dans le char ou a été tué en essayant d'en sortir. Le sort des survivants est différent.
L'énorme expérience de combat du chauffeur-mécanicien, le sergent supérieur Malko l'a également aidé ici - il est sorti de la ville, a rencontré les hommes de l'Armée rouge quittant l'encerclement, a traversé la ligne de front, est retourné dans des unités de chars et a traversé avec honneur le toute la guerre jusqu'au bout. Le chargeur Fyodor Naumov a été abrité par les résidents locaux, est allé dans la forêt, s'est battu dans un détachement de partisans, en 1943, il a été blessé et sorti de la Biélorussie occupée par l'arrière. Nikolai Pedan a été fait prisonnier par les nazis, a passé quatre ans dans des camps de concentration, a été secouru en 1945, est retourné servir dans l'armée et a été démobilisé en 1946.
Le T-28 détruit est resté à Minsk pendant toute l'occupation, rappelant aux Allemands et aux citoyens de Minsk l'exploit de nos soldats.
C'est grâce à des gens comme ces pétroliers qu'à l'automne 1941, les armées d'Hitler ne sont pas entrées à Moscou. Ce sont ces gens qui ont jeté les bases de la Victoire.
Le roman documentaire "The Fire Tank" de P. Bereznyak et le film "Black Birch" sont consacrés aux événements du 3 juillet.
L'équipage du char T-28
Commandant de char / mitrailleur de tourelle - Major Vasechkin.
Chauffeur mécanicien - Sergent principal Dmitry Malko.
Chargeur - Cadet Fiodor Naumov.
Mitrailleur de la tour droite - Cadet Nikolai Pedan.
Mitrailleur de la tour gauche - Cadet Sergei (nom inconnu).
Mitrailleur de la mitrailleuse arrière de la tour de tête - Cadet Alexander Rachitsky.
Lors de la rédaction du message, les mémoires de Dmitry Malko et de Fiodor Naumov ont été utilisées.
