La partie la plus importante de la marine est ses sous-marins. Les sous-marins modernes peuvent effectuer un large éventail de missions pour détecter et détruire des navires ennemis, des sous-marins ou des cibles au sol. De plus, la composante navale des forces nucléaires stratégiques est entièrement sous-marine. Actuellement, dans le cadre de la rénovation de la Marine, de nouveaux sous-marins de différents types sont en cours de construction. Dans un avenir prévisible, la flotte devrait recevoir plusieurs dizaines de sous-marins, à la fois stratégiques ou polyvalents, et diesel-électriques ou spéciaux. Néanmoins, jusqu'à présent, la base de la flotte de sous-marins en termes quantitatifs est constituée de sous-marins construits plus tôt, y compris avant l'effondrement de l'Union soviétique.
Les quatre flottes de la marine russe (à l'exception de la flottille caspienne) comptent désormais au total 76 sous-marins de différents types. Des sous-marins lanceurs d'engins stratégiques (SNLE), des sous-marins nucléaires polyvalents, des sous-marins diesel, ainsi qu'un certain nombre de sous-marins nucléaires et diesel spéciaux sont en service et en réserve.
Croiseurs lance-missiles stratégiques
Le noyau de la composante navale des forces nucléaires est le sous-marin nucléaire Project 667BDRM Dolphin. Actuellement, la marine russe possède six de ces sous-marins: K-51 Verkhoturye, K-84 Yekaterinburg, K-114 Tula, K-117 Bryansk, K-118 Karelia et K-407 "Novomoskovsk". Le sous-marin d'Ekaterinbourg est actuellement en cours de réparation. La fin des travaux et la livraison du bateau sont prévues pour la fin de cette année. Un autre sous-marin du projet Dolphin, le K-64, a été désarmé en 1999 et a rapidement été rééquipé. Les six sous-marins du projet 677BDRM servent dans la flotte du Nord.
Le deuxième plus grand type de SSBN dans la marine russe est le projet 667BDR Kalmar. Les sous-marins de ce type ont été construits du milieu des années 70 au début des années 80. La plupart des sous-marins Kalmar ont été mis hors service et mis au rebut à ce jour. Désormais, la flotte ne compte plus que trois sous-marins de ce type: K-433 "St. George the Victorious", K-223 "Podolsk" et K-44 "Ryazan". Ce dernier est le plus récent des sous-marins disponibles du projet 667BDR et a été transféré à la flotte en 1982. Les trois calmars servent dans l'océan Pacifique.
Jusqu'au milieu des années 90, la tâche de dissuasion nucléaire était assurée par le sous-marin K-129 Orenburg, construit selon le projet 667BDR. En 1996, il a été décidé de le convertir en transporteur de véhicules hauturiers. Actuellement, "Orenburg" appartient au projet 09786 et porte la désignation BS-136.
Dans les rangs et dans la réserve de la Flotte du Nord, il y a trois sous-marins nucléaires des projets 941 et 941UM "Akula". Le croiseur lance-missiles lourd TK-208 "Dmitry Donskoy" continue de servir. Cela a été facilité par la réparation et la modernisation conformément au projet 941UM, au cours duquel le sous-marin a reçu des équipements pour le système de missiles Bulava. Les deux autres Akul, le TK-17 Arkhangelsk et le TK-20 Severstal, ont été mis en réserve au milieu de la dernière décennie en raison du manque de missiles R-39. Leur futur sort n'a pas encore été déterminé.
En janvier 2013, une cérémonie de lever de drapeau a eu lieu sur le SNLE de tête du nouveau Projet 955 Borey. Le sous-marin K-535 "Yuri Dolgoruky", construit depuis 1996, a passé tous les tests et a été remis à la flotte. Fin décembre de la même année, le sous-marin K-550 "Alexander Nevsky" a été accepté dans la Marine. Le sous-marin de tête du projet Borey est devenu une partie de la Northern Fleet, le premier sous-marin en série - dans la flotte du Pacifique.
Sous-marins nucléaires polyvalents
Les tâches de destruction de diverses cibles de surface, sous-marines et côtières sont confiées à des sous-marins nucléaires polyvalents armés de missiles de croisière et de torpilles. Les sous-marins nucléaires les plus massifs de cette classe sont les sous-marins du projet 971 Schuka-B. La marine russe dispose de 11 sous-marins de ce type, répartis entre les flottes du Nord et du Pacifique. Cinq sous-marins "Shchuka-B" servent dans la flotte du Pacifique, six sont dans la flotte du Nord. À l'heure actuelle, cinq sous-marins du projet 971 sont en réparation ou en préparation. À ce jour, la Marine a perdu trois sous-marins de ce type. Le bateau K-284 "Akula" est entreposé depuis 2002, le K-480 "Ak Bars" a été remis à la casse à la fin de la dernière décennie, et le démantèlement du K-263 "Barnaul" a commencé l'année dernière.
Le sort du bateau K-152 "Nerpa" mérite une considération distincte. Il a été fixé en 1991 pour la flotte russe, mais des difficultés financières ont conduit à perturber tous les délais des travaux. En 2004, un contrat a été signé, selon lequel le sous-marin devait être achevé et transféré à la marine indienne. Après un certain nombre de difficultés, tous les travaux ont été achevés et en janvier 2012, le sous-marin a été réceptionné par le client.
Les deuxièmes plus grands sous-marins nucléaires polyvalents de la marine russe sont les sous-marins du projet 949A Antey. Dans les flottes du Pacifique et du Nord, il y a respectivement 5 et 3 sous-marins de ce type. Initialement, il était prévu que la Marine nationale reçoive 18 de ces sous-marins, mais les capacités financières de la flotte n'ont permis d'en construire que 11. A ce jour, trois bateaux du projet Antey sont hors service. En août 2000, le sous-marin K-141 "Kursk" est décédé tragiquement, et depuis la fin des années 2000, des travaux sont en cours pour démanteler les sous-marins K-148 "Krasnodar" et K-173 "Krasnoyarsk". Parmi les sous-marins restants, quatre sont actuellement en cours de réparation.
De la fin des années 70 au début des années 90, quatre sous-marins des projets 945 "Barracuda" et 945A "Condor" ont été construits. Les navires B-239 « Karp » et B-276 « Kostroma » ont été construits dans le cadre du projet 945, et les B-534 « Nijni Novgorod » et B-336 « Pskov » ont été construits sur le projet 945A. Tous ces sous-marins font partie de la Flotte du Nord. L'année dernière, les travaux de réparation et de modernisation du sous-marin Karp ont commencé. Après cela, Kostroma sera réparé. "Pskov" et "Nizhny Novgorod" continuent de servir.
Jusqu'à présent, quatre sous-marins nucléaires polyvalents du projet 671RTMK "Shchuka" restent dans la flotte du Nord. Deux sous-marins, B-414 "Daniil Moskovsky" et B-338 "Petrozavodsk" continuent de servir, et deux autres, B-138 "Obninsk" et B-448 "Tambov" sont en réparation. Conformément aux plans actuels, tous les "Pike" de la flotte dans un avenir prévisible mettront fin à leur service. Il a été signalé précédemment que tous seront mis hors service d'ici la fin de 2015. Ils seront remplacés par de nouveaux types de sous-marins polyvalents.
Le 17 juin 2014, une cérémonie solennelle de levée du drapeau a eu lieu sur le sous-marin K-560 Severodvinsk, le navire de tête et jusqu'à présent le seul navire du projet 885 Yasen. Le premier "Ash" a été posé fin 1993 et n'a été lancé qu'en 2010. D'ici 2020, il est prévu de construire 8 sous-marins de type Yasen avec des armes de missiles. En raison du long temps de construction du sous-marin de tête, tous les autres sous-marins de la série seront construits selon le projet mis à jour 885M. À l'heure actuelle, il y a trois sous-marins d'un nouveau type sur les stocks de l'entreprise Sevmash: Kazan, Novossibirsk et Krasnoyarsk.
Sous-marins non nucléaires
Depuis le début des années quatre-vingt, plusieurs chantiers navals nationaux se sont engagés dans la production en série de sous-marins diesel-électriques du projet 877 "Flétan". Au cours des dernières décennies, plusieurs versions de ce projet ont été créées, grâce auxquelles les "flétans" de diverses modifications sont devenus les sous-marins les plus massifs de la marine russe.
La flotte de la Baltique possède deux DPLE du projet Halibut: B-227 Vyborg et B-806 Dmitrov (pr.877EKM). La flotte de la mer Noire n'a qu'un seul sous-marin du projet 877V - B-871 Alrosa. La Flotte du Nord possède le deuxième plus grand groupe de "Flétans" - cinq sous-marins diesel-électriques du projet 877 et un projet 877LPMB. Enfin, huit sous-marins diesel-électriques du projet 877 « Halibut » servent aux bases de la flotte du Pacifique.
Le développement ultérieur du projet 877 est le projet 636 Varshavyanka et ses versions. Le 22 août 2014, le sous-marin de tête du projet 636.3 - B-261 Novorossiysk a été accepté dans la force de combat de la flotte de la mer Noire. D'ici la fin de la décennie, la flotte de la mer Noire recevra cinq autres sous-marins de ce type. Deux d'entre eux, le B-237 Rostov-on-Don et le B-262 Stary Oskol, ont déjà été lancés.
Jusqu'à récemment, de grands espoirs étaient placés dans les sous-marins diesel-électriques du projet 677 "Lada", qui sont le développement ultérieur de "Flétans". Auparavant, il était prévu de construire une série de plusieurs bateaux du projet 677, mais les tests du navire de tête les ont obligés à faire de sérieux ajustements. En conséquence, le premier sous-marin du projet, le B-585 "Saint-Pétersbourg", est en opération d'essai par la Flotte du Nord. Deux navires en série du projet 677 sont en construction. En relation avec les problèmes du sous-marin de plomb, la construction de sous-marins en série a été suspendue pendant un certain temps.
Équipement spécial
En plus des sous-marins de combat, la marine russe dispose d'un certain nombre de sous-marins spéciaux et de véhicules sous-marins conçus pour effectuer des tâches spécifiques de divers types. Par exemple, les flottes de la Baltique, du Nord et du Pacifique exploitent quatre véhicules de sauvetage en haute mer Project 1855 Prize.
Selon des données ouvertes, la Flotte du Nord dispose de 10 sous-marins nucléaires et diesel-électriques à usage spécial conçus pour effectuer diverses tâches. Cette technique est conçue pour effectuer des travaux de recherche, conduire des opérations de sauvetage et fournir une alerte au combat pour les croiseurs lance-missiles sous-marins. Le représentant le plus célèbre de cette classe d'équipement est le sous-marin spécial AS-12 "Losharik", capable de plonger à une profondeur de plusieurs kilomètres. Il a été rapporté qu'en septembre 2012, "Losharik" a participé à des travaux de recherche dans l'Arctique, au cours desquels son équipage a collecté des échantillons de sol à une profondeur de plus de 2 kilomètres.
À l'avenir, la marine russe devrait recevoir un certain nombre de nouveaux sous-marins spéciaux. Ainsi, depuis 2012, le sous-marin du projet 949A "Belgorod" est en cours d'achèvement selon un projet spécial, grâce auquel il pourra devenir un transporteur de véhicules de recherche en haute mer. Au printemps de l'année dernière, des représentants de la Marine ont affirmé que les plans du département militaire prévoyaient la construction d'un sous-marin spécial pour la patrouille hydroacoustique, dont la tâche serait de détecter des cibles sous-marines à une distance pouvant atteindre plusieurs centaines de kilomètres.
Points de vue
À l'heure actuelle, au total, la marine russe dispose de plus de sept douzaines de sous-marins et de véhicules à des fins diverses. L'écrasante majorité de cet équipement a été construit avant même l'effondrement de l'Union soviétique, ce qui affecte en conséquence à la fois l'état et les capacités de la flotte de sous-marins. Cependant, ces dernières années, un certain nombre de mesures ont été prises pour le mettre à jour. Conformément aux plans actuels, la Marine devrait recevoir un nombre relativement important de nouveaux sous-marins d'ici 2020.
D'ici la fin de cette décennie, la flotte recevra huit porte-missiles stratégiques Project 955 Borey, le même nombre de sous-marins nucléaires polyvalents Project 885 Yasen et six sous-marins diesel-électriques Project 636,3 Varshavyanka. Les arbres Borei et Ash à propulsion nucléaire seront répartis entre les flottes du Nord et du Pacifique. "Varshavyanka", à son tour, servira sur les bases de la mer Noire. Auparavant, il a été signalé des plans pour le futur projet 677 "Lada". Dans un avenir proche, il est prévu de développer une version mise à jour de ce projet, dans laquelle une nouvelle centrale électrique sera utilisée. La réussite de ce projet élargira les plans de construction de sous-marins non nucléaires.
Parallèlement à la construction de nouveaux sous-marins, les anciens seront radiés. Par exemple, d'ici 2015-2016, il est prévu de mettre fin à l'exploitation des sous-marins nucléaires restants du projet 671RTMK "Shchuka". Presque tous les sous-marins de ce type ont déjà été retirés de la flotte et éliminés, et seuls quatre restent en service. Au fil du temps, des processus similaires se produiront avec d'autres types de sous-marins, qui seront remplacés par les nouveaux "Ash", "Borei", "Varshavyanka" et, éventuellement, "Lada". Néanmoins, une rénovation complète de la flotte de sous-marins prendra beaucoup de temps et deviendra l'un des projets les plus coûteux de l'histoire de la marine russe.
