À l'heure actuelle, un large éventail de navires et de navires de la flotte auxiliaire est en cours de construction - des énormes 10 000 tonnes de navires de soutien océanique à déplacement aux remorqueurs offshore.
Il convient de noter que si les navires de guerre de la marine de construction soviétique datent principalement des années 80, les navires auxiliaires de la marine sont généralement plus anciens.
Explorateurs des profondeurs
Dans l'intérêt de la Direction principale de la recherche en haute mer du ministère de la Défense de la Fédération de Russie, la construction de plusieurs navires et sous-marins est en cours. Une nouvelle flotte spécialisée se crée sous nos yeux.
En 2016, la deuxième coque du navire de recherche océanographique Almaz du projet 22010 a été posée au chantier naval Yantar. Le premier navire, Yantar, a été remis à la Marine en 2015 et est allé servir dans la Flotte du Nord. Il a déjà effectué un certain nombre de voyages dans l'Atlantique, la Méditerranée, la région du golfe Persique et s'est vraisemblablement engagé dans la recherche et l'étude des câbles de communication posés le long du fond. Au moins un voyage a été effectué dans l'intérêt de l'Agence fédérale pour l'utilisation du sous-sol.
L'Almaz doit être remis à la Marine pour la flotte du Pacifique en 2019. Le nouveau navire est nécessaire pour soutenir les lancements depuis le cosmodrome russe Vostochny. Yantar et Almaz peuvent transporter et utiliser une large gamme de véhicules sous-marins avec et sans pilote.
L'usine de Saint-Pétersbourg "Pella" construit deux navires du projet 11982 "Ladoga" et "Ilmen". Seliger, le leader de cette série, a été construit aux chantiers navals Yantar et remis à la Marine en 2012. Ces navires sont conçus pour tester une variété de véhicules sous-marins et explorer les fonds marins. Ladoga a été posé en 2013, lancé en 2016 et sera transféré à la Marine (à la flotte baltique) cette année. Ilmen a été fondée en 2014. Le moment du transfert et la flotte à laquelle le navire est destiné ne sont pas encore connus.
En 2016, le projet 16450 du navire de recherche océanographique Akademik Ageev a été posé au chantier naval de Pella. Il est très probablement en cours de construction pour effectuer des travaux dans le système d'observation sous-marine russe en cours de création.
En 2016, le navire a été déposé à Yantar - le transporteur des véhicules sous-marins Yevgeny Goriglezhan du projet 02670. Il sera transféré à la flotte de la mer Noire en 2017.
En plus de ces navires, dans l'intérêt du GUGI, au moins cinq remorqueurs portuaires des projets 16609 et 90600 ont été construits, équipés de divers équipements pour mener des recherches sous-marines.
En 2015, le quai flottant du projet 22570 "Sviyaga" a été transféré à la Flotte du Nord. Il est conçu pour l'entretien des véhicules sous-marins.
La centrale de Sevmash poursuit la construction du sous-marin du projet 09852 « Belgorod » et il est possible qu'elle travaille également sur la centrale nucléaire du projet 10831 (« Le secret le plus profond de la Russie »).
En décembre 2016, après une longue modernisation, le transporteur à propulsion nucléaire des stations autonomes en eau profonde BS-64 "Podmoskovye" a été transféré à la flotte.
Il est particulièrement intéressant de noter que deux véhicules sous-marins de haute mer du projet 16811 "Rus" et "Consul", établis à l'époque soviétique pour le ministère de la Géologie, ont été achevés en 2000 et 2011, mais transférés non pas aux géologues, mais au Flotte GUGI.
Transports maritimes
L'apparence prospective de la flotte auxiliaire est formée sur la base des classes principales suivantes: navires de soutien logistique multifonctionnels, navires de services portuaires intégrés, transports maritimes d'armes et de munitions, pétroliers et brise-glaces. Dans le même temps, la multifonctionnalité est immédiatement intégrée au projet, ce qui permet d'effectuer diverses opérations, tandis que le nombre de navires de support peut être réduit à l'avenir. Une autre caractéristique est l'utilisation généralisée des technologies civiles, y compris l'adaptation pour la Marine d'échantillons construits pour des clients civils.
Les remorqueurs du projet 23120 ont d'abord été installés à Severnaya Verf en tant que navires de soutien logistique, mais leur classe a ensuite été modifiée. En 2012, Elbrouz a été posé, en 2013 - Vsevolod Bobrov, en 2014 - le capitaine Shevchenko. Les navires devaient être transférés au cours de la période 2014-2016 vers les flottes du Nord, de la mer Noire et du Pacifique, mais pour diverses raisons, notamment en raison de la pénurie d'équipement due aux sanctions, la construction a été retardée. En 2016, Elbrus est entré dans la marine et Vsevolod Bobrov a été lancé. "Captain Shevchenko" est mis en veilleuse sur la cale de halage de l'usine. Les représentants de ce projet sont à bien des égards similaires aux navires ravitailleurs construits par Severnaya Verf pour des clients étrangers, ainsi qu'à ceux qui deviendront l'épine dorsale de la flotte de Gazprom dans le développement des champs du plateau continental arctique.
Almaz Central Design Bureau a développé un projet de base 20180. Cela comprend le sauvetage et le remorqueur Zvezdochka, qui est essentiellement une plate-forme pour tester divers types d'armes et d'équipements sous-marins.
En 2016, le transport d'armement maritime Project 20180TV Akademik Kovalev a été ajouté à la flotte du Pacifique. L'objectif principal est le transport et le chargement des missiles balistiques « Bulava » pour les sous-marins du projet 955. Le CS « Zvezdochka » poursuit la construction du sauvetage et du remorqueur du projet 20183 « Akademik Aleksandrov » et le transport maritime des armes du projet 20181 « Akademik Makeev ». Et peut-être que cela ne s'arrêtera pas là.
En 2014, le chantier naval Pella a remis à la flotte quatre navires de services portuaires intégrés du projet 01380. Umba et Pecha sont devenus une partie de la flotte du Nord, VTN-73 - la flotte de la mer Noire, VTN-74 - la flotte de la Baltique. Les préparatifs sont en cours pour la construction des navires de soutien de classe glace du projet 03183 avec le transfert des premiers échantillons à la Marine en 2020.
En juillet 2016, les chantiers de l'Amirauté ont lancé depuis de nombreuses années le premier projet de brise-glace Ilya Muromets pour la Marine nationale 21180. Il a également la fonctionnalité d'un remorqueur de mer, ainsi qu'un navire de patrouille et peut être utilisé pour soutenir les activités du groupe Arctic. Il est prévu de commander trois de ces brise-glaces, mais aucun contrat n'a encore été signé pour eux. Et "Ilya Muromets" rejoindra cette année le Conseil de la Fédération.
Citernes
L'activité fortement accrue de la marine russe dans la zone océanique lointaine a nécessité de nouveaux ravitailleurs. En 2013, la marine russe a commandé un pétrolier moyen du projet 23130 "Akademik Pashin" au chantier naval Nevsky. Au printemps 2016, il a été lancé et en 2017 il sera transféré au Conseil de la Fédération. La Marine s'attend à recevoir trois autres navires de ce type.
En 2014, deux pétroliers du projet 23131, qui n'ont pas encore été nommés, ont été posés à l'usine Zaliv de Kertch. Ils doivent être transférés à la Marine en 2017-2018.
Toujours en 2014, la Marine a commandé la construction de quatre pétroliers du projet 01382. Vostochnaya Verf et le chantier naval de Zelenodolsk doivent construire deux de ces navires, chacun avec une coque renforcée de glace.
Navires de sauvetage
En 2015, la Marine a accepté le navire de sauvetage Igor Belousov de nouvelle génération du projet 21300. Il a été mis en chantier dans les chantiers navals de l'Amirauté en 2005, sa construction a pris beaucoup de temps, principalement en raison du remplissage complexe du complexe de plongée sous-marine.. En 2016, le navire a fait la transition vers la flotte du Pacifique. En 2014, la composition de la Marine a reconstitué le véhicule de descente du projet 18271 AS-40, qui sera basé uniquement à bord du Belousov.
Quatre remorqueurs de sauvetage du projet 22870 sont en cours de construction dans la branche d'Astrakhan du centre de construction navale de Zvezdochka pour la flotte de la mer Noire et la flottille de la Caspienne.
La flotte de la mer Noire a déjà inclus le "Professeur Nikolai Muru", la flottille de la Caspienne a été reconstituée avec "SB-45" et "SB-738". SB-739 est en construction.
