Vous savez, même ennuyeux. J'ai juste envie de fermer la page, de prendre une gorgée de thé (ou pas de thé) et de dire langoureusement: "Ennuyeux, les filles… Ben, vraiment, ennuyeux…"
"Les États-Unis prévoient d'abandonner les moteurs russes RD-180 dans les cinq prochaines années."
Eh bien, oui, je l'ai déjà entendu. Et plus d'une fois, pour ainsi dire. ET? Et après? C'est exactement ce qu'a demandé un personnage littéraire classique avec un primus. Alors, quelle est la prochaine étape ?
Ils ont déjà refusé. Puis ils ont changé d'avis. Maintenant, l'éternel "tra-la-la, nous ne dépendrons pas de la Russie" a été resserré à l'harmonica.
Ennuyeuse. Où allez-vous, messieurs les Américains ?
Ah, le BE-4 de Blue Origin… eh bien, eh bien…
Oui, la société de M. Bezos a obtenu un contrat pour la fourniture de remplacements pour les centrales électriques russes. C'est ce qu'a dit le Wall Street Jourmal, et je ne vois aucune raison de ne pas les croire. Je pense donc que VO a reçu le contrat.
Dans le cadre de ce contrat, Blue Origin fournira ses moteurs-fusées BE-4 pour les lanceurs Vulcan de la United Launch Alliance, et l'hégémonie de la Russie prendra fin.
Hymne américain avec un drapeau ondulant et des trucs comme ça.
Voici des choses ennuyeuses…
Il y a un diable ici, et il est, comme toujours, assis dans les détails. Et ça tient bien.
Le contrat de fourniture de moteurs ne signifie pas qu'ils sont disponibles. De même que le mot "prometteur" en relation avec la fusée Vulcan signifie qu'en principe, il y a une fusée s'il y a des moteurs. C'est-à-dire dans le futur.
Il y a aussi une perspective, car le premier BE-4 a été assemblé l'année dernière. Et depuis 2016, des tests sont en cours. Et les Américains font bouger l'ensemble du projet depuis 2011.
Il y a donc une perspective (surtout compte tenu de l'étincelle avec laquelle le premier BE-4 a décollé en mai 2017). La perspective n'est pas particulièrement de lever le nez et de voler sur le RD-180. Mais à long terme, bien sûr, oui. Le BE-4 remplacera bien entendu le RD-180, et le Vulcan remplacera l'Atlas-5.
Le premier lancement de ces missiles est prévu pour 2020. Et après 2023, Vulcan devra remplacer Atlas-5 par RD-180.
Il reste à remplir la voiture avec des mots comme « si tout se passe comme il se doit », « en cas de réussite aux tests » et ainsi de suite.
Peu importe - ajoutez des mots et des expressions, la perspective est terriblement intéressante, mais … Mais depuis 2011, les États-Unis, malgré toute la nature comique de la situation, paient pour l'utilisation du "Soyouz" russe et forent des trous dans ISS, car il n'est pas capable de sortir d'un état adéquat de l'astronaute en orbite.
Nous pouvons parler très longtemps du fait que la technologie russe est arriérée, nous avons beaucoup de mariages, nous avons Rogozine au pouvoir, etc.
Même pas ça aux USA. Hélas. Et il n'y a que "Atlas-5" sur le moteur russe.
On peut argumenter très longtemps qui détient les droits sur le moteur, et que « qui paie, il appelle la mélodie », et ainsi de suite à l'infini.
Ennuyeuse.
Jusqu'à présent, je comprends clairement que la nouvelle navette spatiale américaine n'est pas menacée par le mot « du tout ». Ainsi que le nouveau transporteur "Volcano" exclusivement à l'avenir.
Eh bien, ça va, en fait. Oui, c'est désagréable pour la réputation, mais pas fatal ? De plus, cette année, il est devenu clair que quelles que soient les sanctions imposées par les États-Unis à la Russie, les Américains ne devraient pas s'inquiéter pour les leurs.
Le titane pour les avions et les moteurs de fusée pour les porte-avions lourds en provenance de Russie ont disparu et continueront de disparaître. La Douma d'Etat n'autorisera aucun autre développement des événements. Russie unie veille aux relations de bon voisinage entre les pays, malgré les sanctions.
Mais la politique est la politique. Et l'espace est l'espace. Et jusqu'à présent, les États-Unis n'ont que des déclarations bruyantes et des perspectives brillantes dans l'espace.
Je n'ai rien contre. Même si BE-4 commence à fonctionner normalement et que Vulcan commence à tout mettre en orbite, de Coca-Cola aux astronautes.
Même ainsi, nous n'avons pas à nous inquiéter.
Premièrement, qui a dit que le BE-4 commencerait à fonctionner en 2020 ? Lui-même? Perdu dans la traduction, tout le monde peut se tromper. Et je doute que BE-4 puisse le dire lui-même. N'est-ce pas celui qui a salué en mai ?
Et les mêmes questions à Vulcain. Mais avec une fusée, tout est plus facile. S'il y a un moteur, il y aura une fusée. Si ce n'est pas le cas, eh bien, ce n'est pas le cas.
C'est un fait que, au moins jusqu'en 2020, les Américains devront voler au détriment de leur image de « premier des premiers » sur les moteurs russes.
Au moins, j'ai une mauvaise idée d'une situation dans laquelle ils peuvent perdre le RD-180. Non, je peux, mais je ne crois pas du tout en elle. La situation est simple: aucun libéral pro-américain ne doit rester au pouvoir en Russie. Et étant donné la libéralité de notre équipe dirigeante, il n'y a pas besoin de compter sur des pas aussi audacieux vers les États-Unis.
C'est dommage.
En général, notre OBNL Energomash a beaucoup à faire. Et il existe un vecteur le long duquel à partir de 2023 (ou même avant) l'argent peut être pompé.
Il est clair que pour cela, vous devez tourner votre regard d'ouest en est.
Là-bas, la Chine fait des révérences depuis longtemps, ce qui n'est pas du tout opposé, mais même très favorable au changement de son YF-100, qui est le chinois le plus puissant, mais en aucun cas le plus puissant du monde, par quelque chose de plus brusque.
Des collègues de la RPC ont laissé entendre plus d'une fois que le RD-180 est la chose même. De plus, vous n'avez pas à vous soucier de toutes ces bêtises avec des licences et des brevets, car les Chinois avaient l'habitude d'y envelopper des poulpes frits. De gros.
Bien sûr, nous ne parlons pas de vendre de la technologie. Plus précisément, en Chine, ils aimeraient acheter uniquement de la technologie, mais … Probablement, nos relations ne sont pas encore si chaleureuses. Mais cinq autres paquets de sanctions similaires à ceux de Skripalev - et les relations se réchaufferont juste au niveau des ventes de RD-180 à la Chine.
Pourquoi ne pas le vendre en fait ?
Le résultat, disons, est double. Vous pouvez le tordre de n'importe quelle manière, vous pouvez dire que tout le monde peut s'aveugler dans l'espace à tout ce qu'il veut. Mais si vous regardez même sans patriotisme excessif, ce sera très problématique de le faire sans la Russie.
