Beaucoup ont entendu des mots comme GPS, GLONASS, GALILEO. La plupart des gens savent que ces concepts désignent les systèmes de navigation par satellite (ci-après - NSS).
L'abréviation GPS fait référence à la NSS NAVSTAR américaine. Ce système a été développé à des fins militaires, mais a également été utilisé pour résoudre des tâches civiles - déterminer l'emplacement des utilisateurs aériens, terrestres et maritimes.
En Union soviétique, le développement de son propre NSS GLONASS était caché derrière un voile de secret. Après l'effondrement de l'URSS, les travaux dans cette direction n'ont pas été effectués pendant longtemps. NAVSTAR est donc devenu le seul système mondial utilisé pour déterminer l'emplacement n'importe où dans le monde. Mais seuls les États-Unis ont accès à un autre objectif de ce système - diriger des armes de destruction massive sur une cible. Et un autre facteur non négligeable - par décision du département militaire américain, le signal "civil" des satellites de navigation américains et des avions de passagers peut être désactivé, les navires perdront leur orientation. Ce monopole du contrôle du système satellitaire par les États-Unis ne convient pas à de nombreux pays, dont la Russie. Par conséquent, de nombreux pays Russie, Inde, Japon, pays européens, Chine, ont commencé à développer leur propre positionnement NSS. Tous les systèmes sont des systèmes à double usage - ils peuvent transmettre deux types de signaux: pour les objets civils et une précision accrue pour les consommateurs militaires. Le principe de fonctionnement principal du système de navigation est l'autonomie complète: le système ne reçoit aucun signal des utilisateurs (aucune demande) et présente un degré élevé d'immunité au bruit et de fiabilité.
La création et l'exploitation de tout SSN est un processus très complexe et coûteux qui, en raison de sa nature militaire, ne devrait appartenir qu'à l'État du pays en développement, car il s'agit d'une arme de type stratégique. En cas de conflit armé, la technologie de navigation par satellite peut être utilisée non seulement pour cibler des armes, mais aussi pour débarquer des cargaisons, soutenir le mouvement d'unités militaires, mener des opérations de sabotage et de reconnaissance, ce qui donnera un avantage significatif à un pays qui possède sa propre technologie de positionnement par satellite.
Le système russe GLONASS utilise le même principe de positionnement que le système américain. En octobre 1982, le premier satellite GLONASS est entré en orbite terrestre, mais le système n'a été mis en service qu'en 1993. Les satellites du système russe transmettent en continu des signaux de précision standard (ST) dans la plage de 1,6 GHz et des signaux de haute précision (HT) dans la plage de 1,2 GHz. La réception du signal ST est disponible pour tout utilisateur du système et permet de déterminer les coordonnées horizontales et verticales, le vecteur vitesse et le temps. Par exemple, pour indiquer avec précision les coordonnées et l'heure, il est nécessaire de recevoir et de traiter les informations d'au moins quatre satellites GLONASS. L'ensemble du système GLONASS se compose de vingt-quatre satellites en orbite circulaire à une altitude d'environ 19 100 km. La durée de circulation de chacun d'eux est de 11 heures et 15 minutes. Tous les satellites sont situés dans trois plans orbitaux - chacun avec 8 véhicules. La configuration de leur emplacement offre une couverture globale du champ de navigation non seulement à la surface de la Terre, mais également à l'espace proche de la Terre. Le système GLONASS comprend un centre de contrôle et un réseau de stations de mesure et de contrôle réparties dans toute la Russie. Chaque consommateur recevant un signal de navigation des satellites GLOGASS doit disposer d'un récepteur de navigation et d'un équipement de traitement lui permettant de calculer ses propres coordonnées, temps et vitesse.
Actuellement, le système GLONASS ne fournit pas un accès à 100% à ses services pour les utilisateurs, mais suppose la présence de trois satellites à l'horizon visible de la Russie, ce qui, selon les experts, permet aux utilisateurs de calculer leur emplacement. Maintenant, les satellites "GLONASS-M" sont en orbite autour de la Terre, mais après 2015, il est prévu de les remplacer par des appareils d'une nouvelle génération - "GLONASS-K". Le nouveau satellite aura des performances améliorées (la période de garantie a été prolongée, une troisième fréquence apparaîtra pour les consommateurs civils, etc.), l'appareil sera deux fois plus léger - 850 kg au lieu de 1415 kg. De plus, pour maintenir l'opérabilité de l'ensemble du système, un seul lancement de groupe de GLONASS-K par an sera nécessaire, ce qui réduira considérablement les coûts globaux. Pour mettre en œuvre le système GLONASS et assurer son financement, les équipements de ce système de navigation sont installés sur tous les véhicules mis en service: avions, navires, transports terrestres, etc. Un autre objectif principal du système GLONASS est d'assurer la sécurité nationale du pays. Cependant, selon les experts, l'avenir du système de navigation russe n'est pas sans nuages.
Le système Galileo est créé dans le but de fournir aux consommateurs européens un système de navigation indépendant - indépendant, tout d'abord, des États-Unis. La source financière de ce programme est d'environ 10 milliards d'euros par an et est financée pour un tiers par le budget, et pour deux tiers par des entreprises privées. Le système Galileo comprend 30 satellites et segments terrestres. Initialement, la Chine, avec 28 autres États, a rejoint le programme GALILEO. La Russie négociait l'interaction du système de navigation russe avec le GALILEO européen. En plus des pays européens, l'Argentine, la Malaisie, l'Australie, le Japon et le Mexique ont rejoint le programme GALILEO. Il est prévu que GALILEO transmette dix types de signaux pour fournir les types de services suivants: positionnement avec une précision de 1 à 9 mètres, information aux services de secours de tous types de transports, fourniture de services aux services gouvernementaux, ambulance, pompiers, la police, les spécialistes et les services militaires, assurant la vie de la population. Un autre détail important est que le programme GALILEO créera environ 150 000 emplois.
En 2006, l'Inde a également décidé de créer son propre système de navigation, IRNSS. Le budget du programme est d'environ 15 milliards de roupies. Sept satellites sont prévus pour être placés sur des orbites géosynchrones. Le système indien est déployé par la société d'État ISRO. Tout le matériel du système sera développé par des sociétés indiennes uniquement.
La Chine, souhaitant prendre une position de leader sur la carte géopolitique du monde, a développé son propre système de navigation par satellite, Beidou. En septembre 2012, deux satellites inclus dans ce système ont été lancés avec succès depuis le cosmodrome du Sichan. Ils ont rejoint la liste des 15 engins spatiaux lancés par des spécialistes chinois en orbite terrestre basse dans le cadre de la création d'un système de navigation par satellite à part entière.
La mise en œuvre du programme a commencé par les développeurs chinois en 2000 avec le lancement de deux satellites. Déjà en 2011, il y avait 11 satellites en orbite et le système est entré dans la phase d'exploitation expérimentale.
Le déploiement de son propre système de navigation par satellite permettra à la Chine de ne pas dépendre des plus grands systèmes américain (GPS) et russe (GLONASS) au monde. Cela augmentera l'efficacité des industries chinoises, en particulier celles liées aux télécommunications.
Il est prévu que d'ici 2020, environ 35 satellites seront impliqués dans le NSS chinois, puis le système Beidou sera capable de contrôler l'ensemble du globe. Le NSS chinois fournit les types de services suivants: détermination de la localisation avec une précision de 10 m, vitesse jusqu'à 0,2 m/s et temps jusqu'à 50 ns. Un cercle particulier d'utilisateurs aura accès à des paramètres de mesure plus précis. La Chine est prête à interagir avec d'autres pays pour développer et exploiter la navigation par satellite. Le système chinois Beidou est entièrement compatible avec Galileo européen, GLONASS russe et GPS américain.
"Beidou" est utilisé efficacement dans la préparation de prévisions météorologiques, la prévention des catastrophes naturelles, dans le domaine des transports terrestres, aériens et maritimes, ainsi que l'exploration géologique.
La Chine prévoit d'améliorer constamment son système de navigation par satellite. L'augmentation du nombre de satellites élargira la zone de service de toute la région Asie-Pacifique.
