Dans le cadre du programme Laivue 2020 (« Flottille 2020 »), la Finlande va recevoir quatre corvettes modernes. Le coût du programme est estimé à environ 1,2 milliard d'euros. Il convient de noter que si le programme est réellement mis en œuvre, la flotte finlandaise recevra pour la première fois depuis longtemps de tels navires de guerre. Actuellement, il ne comprend que les bateaux lance-missiles, les mouilleurs de mines et les dragueurs de mines.
Il convient de noter que la marine finlandaise est plutôt petite, desservant environ 3, 5 mille personnes. La principale force de frappe de la flotte finlandaise est constituée de 8 bateaux lance-missiles, dont seulement quatre peuvent être classés comme modernes - ce sont des bateaux lance-missiles de type "Hamina". La forme de la coque des bateaux lance-missiles contribue à réduire leur signature radar. Leur armement principal est composé de 4 lanceurs de conteneurs pour missiles anti-navires MtO 85M - la désignation finlandaise des missiles suédois RBS-15SF-3, qui peuvent atteindre des cibles à une distance allant jusqu'à 200 km. L'armement d'artillerie est représenté par la monture d'artillerie Bofors de 57 mm. Le déplacement des bateaux lance-missiles de la classe Hamina est de 250 tonnes. Les corvettes finlandaises potentielles, qui devront faire partie de la flotte finlandaise au cours de la prochaine décennie, les dépasseront en déplacement de plus de 10 fois.
L'une des raisons de la commande de nouvelles corvettes est que les bateaux lance-missiles Hamina ne peuvent être utilisés que dans des conditions de glace très limitées. Les navires avec une coque en aluminium léger ne fonctionnent pas toute l'année en Finlande. Une autre raison est qu'un assez grand nombre de navires de la flotte finlandaise quitteront sa composition d'ici le milieu des années 2020, ils doivent être changés pour quelque chose. Selon la partie finlandaise, ils ont besoin de corvettes pour maintenir la capacité de défense du pays. L'objectif du programme Laivue 2020 est de créer des navires qui offriront aux Finlandais la possibilité d'une présence à long terme en mer tout au long de l'année dans toutes les conditions météorologiques.
Bateau lance-missiles type "Hamina"
Ils considèrent également que la tâche d'assurer la sécurité de la marine marchande en mer Baltique n'est pas de moindre importance; cette tâche est confiée à la marine finlandaise. Les journalistes finlandais eux-mêmes appellent leur pays une « île ». Ceci s'explique clairement par la structure de leurs exportations et importations. 77 pour cent des importations arrivent en Finlande par voie maritime, pour les exportations, ce chiffre atteint 90 pour cent. Dans le même temps, même la menace d'une crise dans la région de la Baltique peut considérablement entraver la navigation et le travail de l'économie finlandaise.
La société finlandaise Rauma Marine Constructions (RMC) construira des corvettes pour la flotte finlandaise, la construction sera réalisée au chantier naval de Rauma. Dans la seconde quinzaine de septembre 2016, la direction de l'entreprise et le ministère finlandais de la Défense ont signé un accord d'intention. Le chantier naval avait six mois pour prouver à l'armée finlandaise qu'ils pouvaient honorer la commande, sinon un concours pourrait être organisé pour la construction de corvettes prometteuses.
Des représentants de Rauma Marine Constructions ont réussi à convaincre les représentants de la marine finlandaise de leurs capacités et, en 2017, le contrat pour la conception et la construction de navires dans le cadre du programme Laivue 2020 leur a été transféré. La conclusion d'un contrat avec l'entreprise de Rauma est attendue en 2018, le début de la construction de la première corvette - 2019. Le navire de tête de la série doit être mis en service pour des essais en 2022, la livraison des quatre corvettes est prévue pour 2027 avec leur pleine préparation au combat en 2028.
Vue prospective d'une corvette finlandaise prometteuse créée dans le cadre du programme Laivue 2020
Il convient de noter que lorsqu'ils cherchaient une entreprise sous-traitante, les Finlandais n'avaient guère le choix. Le chantier naval d'Helsinki Arctech Helsinki Shipyard n'a pas été considéré par eux, car il appartient à 100% à l'USC russe. Un autre grand chantier naval finlandais à Turku, qui appartient à la société allemande Meyer Werft, est chargé de commandes jusqu'en 2020. Et l'armée finlandaise conservatrice ne fait pas confiance aux constructeurs de navires étrangers, préférant construire des navires en Finlande. La raison principale est la sécurité d'approvisionnement en période de crises éventuelles et l'absence de nécessité de quitter le pays pour entretien. La seule exception à cette règle était les dragueurs de mines Katanpää, qui ont été construits en Italie, car ils ne pouvaient tout simplement pas trouver d'entrepreneur pour ce contrat en Finlande.
Dans le cadre de la marine finlandaise, 4 nouvelles corvettes devront remplacer 4 bateaux lance-missiles de classe Rauma, qui seront progressivement désarmés, deux mouilleurs de mines Hämeenmaa, ainsi qu'un mouilleur de mines et navire amiral de la flotte Pohjanmaa qui a été désarmé fin 2013. Des navires de guerre prometteurs devront constituer le noyau de la flotte finlandaise à long terme.
On sait que le coût du programme Laivue 2020 est d'environ 1,2 milliard d'euros, dont 300 millions sont prévus pour la R&D et la conception. Apparemment, ce montant ne tient pas compte des armes achetées pour les corvettes. On suppose que la partie finlandaise a utilisé les résultats de recherches conjointes avec les États-Unis pour développer de nouveaux navires. Helsinki coopère avec Washington à la construction de navires de guerre depuis plus de six ans. Dans le même temps, la flotte finlandaise dément la poursuite d'une coopération dans le domaine du développement, tout en confirmant la conduite de recherches communes. En particulier, les pays ont activement étudié les hélices et l'équipement des hélices des navires de guerre, échangé des informations sur les résultats des tests de stabilité et de résistance des hélices.
Vue prospective d'une corvette finlandaise prometteuse créée dans le cadre du programme Laivue 2020
Selon l'armée finlandaise, il s'agit d'une pratique courante. "Ils (les Américains) aimeraient recevoir plus d'informations sur les particularités de la navigation dans les glaces, manifester un grand intérêt pour la route maritime du Nord, comme tout autre pays ayant accès à la mer", a commenté le capitaine de recherche conjoint Veli-Pekka Heinonen.. Dans le même temps, la coopération entre les États-Unis et la Finlande ne se limite pas à l'étude des hélices. Il y a plusieurs années, ils ont lancé un projet commun pour rechercher de nouvelles méthodes de conception de navires de guerre. Au cours de la période 2010-11, des expériences ont été menées dans des conditions de laboratoire et en haute mer. Dans les expériences, les bateaux lance-missiles de la flotte finlandaise ont été activement utilisés.
L'apparence approximative des nouvelles corvettes de la marine finlandaise a déjà été formée. Jusqu'à présent, il est principalement représenté par des rendus, mais déjà maintenant, on peut juger que les navires sont construits à l'aide de technologies furtives. Leur coque sera réalisée en tenant compte de la réduction de la signature radar. Les antennes radar seront intégrées au mât du navire. On sait que les corvettes finlandaises recevront un hangar intérieur à part entière et pourront embarquer des hélicoptères, ainsi que des véhicules sans pilote.
Les dimensions prévues des futures corvettes ont déjà changé plusieurs fois. Initialement, il a été signalé qu'il s'agirait de petits navires de guerre de tailles standard pour leur classe - jusqu'à 90-100 mètres de long et un déplacement d'environ 2 000 tonnes. A titre de comparaison, les mouilleurs de mines en service dans la flotte finlandaise mesurent jusqu'à 78 mètres de long et ont un déplacement de 1400 tonnes. Cependant, selon les dernières données publiées, parues en 2017, les corvettes créées dans le cadre du programme Laivue 2020 seront suffisamment grandes pour leur classe. Le déplacement total des navires sera d'environ 3 000 tonnes (à titre de comparaison, le déplacement total des corvettes du projet russe 20380 est de 2 200 tonnes), la longueur est de 105 mètres, la largeur est de 15 mètres, le tirant d'eau est de 5 mètres et la vitesse est de plus de 25 nœuds. L'équipage est de 66 à 120 personnes. Cependant, ces chiffres ne sont encore que préliminaires et peuvent changer.
Vue prospective d'une corvette finlandaise prometteuse créée dans le cadre du programme Laivue 2020
L'armement principal des corvettes finlandaises prometteuses sera des missiles anti-navires, initialement on supposait qu'ils seraient suédois ou norvégiens, mais finalement les missiles antinavires et anti-aériens sur les navires seront de production américaine. L'armement d'artillerie sera représenté par le support de canon universel Oto Melara Super Rapid de 76 mm ou le support d'artillerie de 57 mm Bofors, qui a déjà été installé sur les bateaux lance-missiles finlandais. Il est également possible qu'une monture d'artillerie antiaérienne embarquée automatique à tir rapide 35 mm CIWS Rheinmetall Oerlikon apparaisse dans l'armement des corvettes. L'armement des navires sera complété par des torpilles anti-sous-marines. Il est également prévu d'avoir une station hydroacoustique tractée (GAS).
Le fait que l'armement principal des corvettes finlandaises prometteuses devienne américaine est devenu connu début février 2018, après que la Defense Security Cooperation Agency (DSCA) a envoyé une notification au Congrès américain concernant la vente prochaine d'un lot d'armes de missiles à la Finlande. Il s'agit des missiles anti-navires Boeing Harpoon Block II + ER et des missiles anti-aériens Raytheon ESSM. Ils vont armer non seulement 4 nouvelles corvettes finlandaises dont la construction est prévue dans le cadre du programme Laivue 2020, mais aussi des bateaux lance-missiles de type Hamina, ainsi qu'un certain nombre d'unités de missiles côtiers de la flotte finlandaise.
Selon les informations publiées, la Finlande recevra 68 missiles sol-air Raytheon ESSM d'une valeur de 112,7 millions de dollars. Ce montant comprendra également un missile d'entraînement inerte, 17 conteneurs à quatre charges Mk 25 à placer dans des lanceurs verticaux, 8 conteneurs de transport Mk 783 et d'autres équipements connexes, y compris la documentation, le programme de formation et les pièces de rechange. Le Raytheon ESSM est un missile anti-aérien à moyenne portée d'une portée estimée à 50 km. Compte tenu du volume de livraison, on peut supposer que les corvettes finlandaises emporteront 16 missiles Raytheon ESSM.
Les missiles anti-navires Boeing Harpoon Block II + ER, également connus sous le nom de Harpoon Next Generation, sont beaucoup plus chers. Boeing en fait la promotion à l'international depuis 2015. La Finlande devient le premier client connu de ces missiles antinavires. Au total, les Finlandais achèteront 100 missiles antinavires Boeing RGM-84Q-4 Harpoon Block II + Extended Range (ER) Grade B et 12 missiles antinavires Boeing RGM-84L-4 Harpoon Block II Grade B. Avec des missiles d'entraînement, les pièces de rechange, la documentation et les livraisons des programmes de formation s'élèveront à 622 millions de dollars. La portée des missiles achetés est d'environ 248 km. Au cours de la modernisation à venir, quatre bateaux lance-missiles finlandais de la classe Hamina seront également réarmés avec ces missiles, remplaçant les missiles anti-navires suédois RBS-15SF-3.
