Le programme de construction des croiseurs sous-marins nucléaires prometteurs du projet 885M "Yasen-M" se poursuit avec succès. Ainsi, le 1er juillet, le plus récent sous-marin de ce type K-573 "Novosibirsk" est entré pour la première fois en essais en mer. Il s'agit du premier navire en série réalisé selon le projet avec la lettre "M", et l'achèvement de sa construction est d'une grande importance pour la mise en œuvre du programme actuel et la modernisation de la flotte sous-marine dans son ensemble.
Dans un passé récent
Le projet de base 885 "Ash" a été développé au tournant des années 80 et 90, et en 1993 la pose du navire de tête "Severodvinsk" a eu lieu. Quelques années plus tard, la construction a été gelée et n'a repris qu'en 2004, en utilisant un projet mis à jour. Dans la même période, une profonde modernisation de "Ash" a commencé sous la désignation "885M" ou "08851". Selon ce projet, il était prévu de construire tous les nouveaux navires.
Le 24 juillet 2009, la pose de la tête Ash-M - K-561 Kazan (numéro de série 161) a eu lieu à l'entreprise de construction de machines Severnoye (Sevmash). La construction a pris beaucoup de temps et le navire n'a été lancé que le 31 mars 2017. Plus tard, de nouvelles difficultés sont apparues, c'est pourquoi il n'a été possible de commencer les essais en mer en usine qu'en septembre 2018.
La nécessité de corriger à plusieurs reprises les lacunes et d'améliorer divers systèmes a entraîné un décalage des dates de livraison. En conséquence, le navire a été remis à la Marine le 7 mai 2021. Quelques semaines plus tard, "Kazan" a fait la transition de Severodvinsk au lieu de service, à Zapadnaya Litsa.
Le premier porte-missiles en série pr. 885M, K-573 "Novosibirsk" (numéro de série 162), a été posé le 26 juillet 2013. Après avoir construit les navires précédents, "Sevmash" a maîtrisé et élaboré les technologies nécessaires, grâce auxquelles les travaux sur le "Novosibirsk" avançaient à un rythme plus soutenu. Ce sous-marin a été mis à l'eau fin décembre 2019. L'année et demie suivante a été consacrée aux travaux restants et à la préparation des futurs tests.
Le 1er juillet 2021, Novossibirsk a pris la mer pour la première fois. Dans les prochains mois, le navire confirmera sa maniabilité et sa maniabilité, vérifiera le fonctionnement de tous les systèmes embarqués et effectuera également les premiers tirs d'essai à l'aide d'armes à missiles et à torpilles. Puis, après la préparation nécessaire, ils subiront des tests d'état. Tous ces événements seront terminés d'ici la fin de l'année et le navire devrait être remis au client d'ici le début de l'année 2022.
Bientôt
Les plans actuels de la Marine prévoient la construction de neuf "Ash" de deux modifications. Le navire de tête a été construit selon le projet original 885, et tout le reste appartient au "885M" modernisé. Deux sous-marins de différentes modifications ont été remis au client et sont en service. Dans quelques mois, un nouveau "Novosibirsk" les rejoindra. Sept autres commandes sont à divers stades de la construction, incl. au stade de la préparation du lancement.
Le 27 juillet 2014 - un an et un jour après le K-573 - a posé le deuxième navire de production Yasen-M, le K-571 Krasnoyarsk (numéro de série 163). Actuellement, les travaux de construction sont en cours d'achèvement et d'ici la fin de l'été, ils seront lancés. Selon les plans, "Krasnoyarsk" sera remis au client d'ici la fin de l'année prochaine.
De 2015 à 2017, un «Ash-M» a été posé chaque année - ce sont les navires «Arkhangelsk», «Perm» et «Ulyanovsk» avec les numéros de série 164-166. Tous sont à différents stades de construction. Ils seront lancés après 2022-2023, avec une mise en service prévue pour le milieu de la décennie.
Le 20 juillet 2020 a eu lieu la dernière cérémonie en date de la pose des frênes, et cette fois ils ont lancé la construction de deux sous-marins à la fois. Voronej (numéro de série 167) et Vladivostok (numéro de série 168) seront lancés après 2025-2026 et les actes d'acceptation seront signés en 2027-2028.
Les croiseurs sous-marins pr. 885 (M) sont destinés aux flottes du Nord et du Pacifique. Le premier a déjà reçu deux nouveaux sous-marins nucléaires, et la prochaine paire de navires ira dans l'océan Pacifique. À l'avenir, cette répartition restera et les deux flottes recevront quatre "Ash-M".
Des avantages clairs
Le projet 885 (M) "Ash" propose la construction d'un sous-marin nucléaire polyvalent de 4ème génération capable de frapper un large éventail de cibles sous-marines, de surface et côtières. Le Yasen-M amélioré diffère du sous-marin de base par une longueur et un déplacement réduits, ainsi que par des contours optimisés. Les systèmes généraux du vaisseau et les armes électroniques ont été mis à jour. Les approches de la construction ont également été modifiées: en particulier, il a été possible de passer uniquement à des composants de fabrication nationale.
Le sous-marin nucléaire du pr.885M est équipé du complexe sonar Ajax avec une antenne d'étrave sphérique ayant une surface maximale, et plusieurs antennes supplémentaires dans d'autres parties de la coque. Des CIUS modernes, des moyens de communication, etc. sont utilisés.
Les sous-marins des deux versions sont armés de tubes lance-torpilles de 10 533 mm. En raison de l'utilisation d'une grande antenne nasale, les véhicules ont été déplacés sur les côtés de la coque. Il est possible d'utiliser toute la gamme d'échantillons domestiques modernes d'armes à mines et à torpilles.
Un lanceur de missiles universel à huit modules est situé dans le boîtier derrière l'enceinte des dispositifs rétractables. L'utilisation de missiles de croisière de la famille "Caliber" et des complexes antinavires "Onyx" et "Zircon" est prévue. Grâce à cela, "Yasen-M" peut résoudre efficacement un large éventail de missions de combat et atteindre une variété de cibles dans un rayon de centaines et de milliers de kilomètres.
Motif d'optimisme
Malheureusement, depuis sa création, le projet Ash a constamment été confronté à divers problèmes qui ont entravé l'exécution rapide, complète et de haute qualité de tous les travaux. Diverses lacunes ont été identifiées, les conditions de construction ont été révisées, etc. En conséquence, à ce jour, seuls deux navires de la grande série prévue ont pu entrer dans la flotte.
Dans le contexte des événements passés, les dernières nouvelles concernant Novossibirsk sont un motif d'optimisme. Ce sous-marin nucléaire a été construit en six ans et demi, et il a fallu encore un an et demi pour les tests - qui, selon les plans, ne prendront que six mois. Ainsi, la première série Yasen-M établit une sorte de record dans le programme de construction du projet 885.
Les dernières nouvelles concernant les sous-marins de Kazan et de Novossibirsk montrent que Sevmash et les entreprises associées ont réussi à résoudre tous les problèmes et difficultés survenus auparavant. Maintenant, les constructeurs navals sont prêts pour la construction à grande échelle du Yasenei-M en série, et déjà plusieurs de ces sous-marins sont simultanément en stock à différents stades de construction.
Jusqu'à présent, il y a toutes les raisons d'être optimiste, et on peut s'attendre à ce que le plus récent "Novosibirsk" réussisse les tests d'usine et d'État dans les délais spécifiés. De plus, il faut considérer que la construction de tous les nouveaux sous-marins du projet 885M se déroulera dans le respect maximum du calendrier établi, sans déviations graves. En conséquence, au plus tard en 2027-2028. Les deux flottes de la marine russe comprendront deux groupes à part entière de sous-marins lance-missiles polyvalents modernes.
Cependant, même après avoir débogué la production et corrigé les lacunes existantes, la construction de sous-marins nucléaires reste un processus complexe, coûteux et long. Chaque nouveau "Ash-M" prendra environ 7 à 8 ans et la série prévue ne sera achevée que d'ici la fin de la décennie. Cependant, les conséquences positives d'une telle construction sont évidentes - et elle doit être poursuivie, en utilisant toutes les opportunités disponibles et l'expérience accumulée.
