Le texte ci-dessous est un récit libre de certains des paragraphes de l'article « Palettes, boîtes et conteneurs militaires » de www.thinkdefence.co.uk et est consacré aux principaux éléments de la logistique militaire utilisés dans l'armée britannique.
Partie 1
La chaîne d'approvisionnement des armées modernes est une structure incroyablement complexe, composée de nombreux nœuds. Toute manipulation de marchandises dans ces nœuds augmente le temps et le coût de livraison, nécessite des travailleurs, des locaux et des équipements supplémentaires. Les cargaisons en vrac et liquides, si possible, devraient être emballées et constituer une unité de cargaison. De plus, la logistique militaire diffère de la logistique civile en ce qu'elle nécessite plus de flexibilité et est une science « imprécise ». Ainsi, à l'avenir, une utilisation plus large des moyens techniques et le développement de systèmes d'approvisionnement automatisés sont attendus. L'une des étapes de ce chemin était deux inventions simples mais très importantes - la palette et le conteneur.
Palettes
La volonté de réduire les coûts d'expédition a conduit à l'introduction de boîtes en carton ondulé dans les années 1870 pour remplacer les caisses en bois conventionnelles. Après avoir répandu l'expérience du chargement d'une pile de caisses avec un chariot élévateur, en 1924, le premier brevet a été obtenu pour une structure de palettes en bois. En russe, le mot « palette » correspond sans ambiguïté à cette définition, mais il est également possible d'utiliser le mot emprunté « palette », qui désigne le plus souvent une palette avec des charges.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'officier de la marine américaine Norman Cahner a proposé sa conception de palette à 4 côtés, qui a considérablement amélioré les capacités de cerclage des palettes à fourche.
Matelot 1ère classe M. D. McShore conduisant un chariot élévateur, Guam, 8 juin 1945.
Avec le développement de l'utilisation des palettes, il est devenu inévitable de développer des normes pour leur taille, leur conception, leur capacité de charge et d'autres fonctions. Le type général d'Europalettes a été adopté en 1961. Les dimensions et désignations suivantes sont définies:
EUR, EUR 1 - 800 mm x 1200 mm, conforme ISO1
2 EUR - 1200 mm x 1000 mm, conforme ISO2
3 euros - 1000 mm x 1200 mm, 6 EUR - 800 mm x 600 mm, ISO0.
Les normes de palettes ISO sont définies par le comité technique ISO TC51.
Caisses et cartons conçus pour être compatibles avec les palettes EUR.
Dans le domaine militaire, les dimensions du colis sont décrites par la norme OTAN STANAG 2828. L'armée britannique pour le transport de matériel militaire utilise le plus souvent des palettes en bois d'une dimension de 1000mmx1200mm avec une capacité d'emport de 1814kg ou des palettes d'emport réduit capacité de 1000kg. En fait, la taille et la capacité des palettes pour différents types d'équipements, de munitions, de carburant et de lubrifiants peuvent varier. La principale exigence est la capacité d'utiliser un chariot élévateur. Les exigences d'emballage, de transport et de stockage d'un type spécifique d'équipement sont déterminées par le passeport de charge (ULS - The Unit Load Specification). Si le fournisseur travaille avec le ministère britannique de la Défense, l'emballage est certifié ULS.
Emballage de missile Hellfire
Pour une fixation supplémentaire de la cargaison sur des palettes, des filets et des lattes, des attaches en métal et en plastique sont utilisées. Le film rétractable est devenu courant. Les normes OTAN autorisent l'utilisation d'autres types de palettes, telles que les palettes alvéolaires, les caisses, etc. Euro cubes (IBC) pour les marchandises liquides et en vrac.
Il existe une exigence importante pour les différentes options d'emballage des marchandises sur palettes - la possibilité d'utiliser la mécanisation des opérations de chargement et de déchargement.
Au début des années 1970, pour les besoins du Royal Transport Corps (RCT), les premiers camions équipés d'un camion-grue installé (ou, comme nous les appelons, "voleurs") et divers chariots élévateurs ont été développés. Parmi les chargeurs, le Eager Beaver, un tracteur à roues aéroporté d'une capacité de levage de 4 000 livres, a pris une place particulière.
Eager Beaver Mk2 avec une cabine blindée et un robot sapeur en Irlande du Nord.
Les chargeurs Eager Beaver ont joué un rôle de premier plan dans le soutien des opérations de l'armée britannique pendant la guerre des Malouines de 1982 et ont été progressivement remplacés par des conceptions de flèches télescopiques plus avancées.
JCB Corporation (par les initiales du fondateur Joseph Cyril Bamford) produit deux types de chargeuses pour caisse de transport: JCB 524 / 5-50 (2400kg) et JCB 541-70 (4000kg).
Avant de passer aux produits JCB, l'armée de l'air utilisait des chariots élévateurs Moffett
Plate-forme tout-terrain Supacat ATMP et remorque chargeuse FLPT
L'utilisation de palettes permet d'utiliser une vaste gamme de moyens civils de mécanisation lors des opérations de chargement et de déchargement - chariots élévateurs, chariots hydrauliques manuels et électriques, plates-formes et élévateurs.
Modifications et variations sur le thème de la palette
Pales d'hélicoptère emballées à partir de CLIP-LOK - palettes combinées avec des cloisons en contreplaqué et des pinces métalliques
Un développement prometteur du Département américain de la normalisation Le Département de la normalisation est une combinaison de conteneurs-palettes intermodaux et de plates-formes.
Optiledge est une solution d'IKEA. Un simple support en polypropylène vous permet de transformer n'importe quelle boîte appropriée en palette.
SURE-Pak, les palettes pliantes sont activement utilisées par les troupes américaines en Afghanistan.
