L'une des principales nouveautés de la défense en 2018 a été l'entrée en service des Forces aérospatiales russes (VKS) du complexe hypersonique de Kinzhal. Le complexe d'aviation hypersonique X-47M "Dagger" est basé sur le système de missile au sol Iskander. Le complexe comprend un missile repensé pour une utilisation aéronautique et un avion MIG-31 (modification MIG-31K) mis à niveau pour son utilisation.
L'apparition du complexe "Dagger" a provoqué un débat houleux. Tout d'abord, les questions liées au concept d'"hypersonique", concernant le missile du complexe "Dagger". Habituellement, "hypersonique" est le nom donné aux aéronefs qui maintiennent une vitesse élevée (supérieure à Mach cinq) pendant la majeure partie de la trajectoire de vol. Dans ce cas, un statoréacteur hypersonique est utilisé. Un exemple est le prototype de missile américain X-51.
De plus, le prometteur missile antinavire russe "Zircon" peut très probablement être attribué à l'avion hypersonique classique (des données fiables sur ce missile ne sont pas encore disponibles).
Sur cette base, il serait plus correct de dire que le missile Dagger est aérobalistique, comme les missiles Kh-15 développés par l'URSS. D'autre part, la classification d'un avion en tant qu'arme hypersonique basée sur la centrale électrique n'est pas un dogme, plus important encore, quelle partie de la trajectoire est surmontée à vitesse hypersonique. Si la majeure partie de la trajectoire du complexe de missiles "Dagger" passe à une vitesse supérieure à Mach 5, alors les prétentions des développeurs à "hypersoner" sont tout à fait justifiées.
La deuxième valeur inconnue du complexe "Dagger" est le système de ciblage. Si le système de navigation inertielle (INS) associé au positionnement par satellites GLONASS suffit amplement à toucher des objets stationnaires, alors la possibilité déclarée de toucher des cibles mobiles de type "navire" pose question. Si le missile du complexe "Dagger" frappe la cible à une vitesse hypersonique, alors la question se pose de savoir comment fonctionne le guidage optique ou radar à travers le cocon de plasma qui apparaît autour du missile lorsqu'il se déplace à grande vitesse en raison de l'échauffement de la température. Si, en atteignant la cible, la vitesse du missile est réduite pour assurer le fonctionnement des moyens de guidage, alors la question se pose de savoir à quel point le missile Dagger devient vulnérable pour la défense aérienne de l'ennemi.
D'un autre côté, si le développeur ne trompait pas, c'est-à-dire par la défaite d'objets immobiles sur le quai, alors peut-être qu'une solution au problème de la perméabilité du cocon à plasma a été trouvée. Peut-être que la tâche de contrôle et de guidage à travers le cocon de plasma a été résolue lors du développement du missile hypersonique Zircon, et sa solution a été utilisée pour créer le missile complexe Dagger.
Selon certains rapports, le missile Kinzhal est équipé d'une cible de guidage optique dans la section finale avec une résolution d'un mètre. Dans ce cas, la question se pose de savoir quels canaux sont utilisés dans le chercheur optique - plage visible, thermique ou une combinaison des deux.
Le temps de vol du missile "Dagger", lorsqu'il est lancé à une distance de 1000 km et à une vitesse de vol moyenne de Mach 5, sera d'environ 10 minutes. Si nous supposons que la désignation de la cible a été émise au moment du lancement, alors pendant ce temps, le navire peut se déplacer sur un maximum de 10 km, c'est-à-direla zone de recherche sera un cercle d'un diamètre de 20 km. Si la vitesse de la cible est inférieure ou si le missile n'est pas détecté immédiatement, mais à une distance de, par exemple, 500 km, la zone de recherche diminuera à 8-10 km. Si la vitesse moyenne des missiles du complexe "Dagger" est supérieure à Mach cinq, la zone de recherche de la cible sera encore réduite.
Indépendamment du fait que le missile Kinzhal soit complètement hypersonique et qu'il soit capable de toucher des cibles en mouvement, on peut dire sans risque de se tromper que le complexe Dagger, comme son prototype terrestre complexe Iskander, est une arme redoutable et efficace, au moins pour frapper des cibles terrestres fixes.. Parmi les avantages par rapport aux missiles de croisière à lancement aérien existants, on peut citer un temps nettement plus court nécessaire pour atteindre une cible, en raison de la vitesse élevée du complexe de missiles "Dagger".
L'intercepteur MIG-31K modernisé est devenu le premier porteur du complexe de missiles "Dagger". Pour réduire le poids du MIG-31K, une partie de l'équipement a été démantelée, dont la station radar. L'avion transporte un missile du complexe "Dagger". En raison du démantèlement de l'équipement, l'utilisation du MIG-31K, amélioré pour le "Dagger", en tant qu'intercepteur, devient impossible.
La question de savoir si un tel remaniement est opportun compte tenu de la pénurie de chasseurs et d'intercepteurs en Russie est une question difficile. Peut-être que les dirigeants des forces armées sont si confiants dans l'efficacité du complexe Dagger qu'ils sont prêts à faire don de certains des intercepteurs pour cela. À l'heure actuelle, dix MIG-31K sont en service dans le district militaire sud. Le nombre exact d'intercepteurs prévus pour la modernisation est inconnu, des nombres ont été appelés jusqu'à 100 pièces. Si ce chiffre est collecté par les avions depuis le stockage (il y a environ 250 pièces de MIG-31 en stock), alors ce sera une bonne solution, mais si les avions MIG-31, qui sont actuellement utilisés comme intercepteurs, sont convertis, alors les dernières forces armées ne resteront pratiquement pas …
À mon avis, le MiG-31 est intéressant avant tout en tant qu'intercepteur. Dans un avenir proche, de nombreuses cibles à haute vitesse et à haute altitude peuvent apparaître, y compris les missiles hypersoniques d'un ennemi potentiel. En modernisant le radar MIG-31 avec un réseau d'antennes actives en phase (AFAR) et des armes appropriées, il est possible d'obtenir un complexe capable de faire face à de telles menaces à des approches éloignées.
Le porte-missiles-bombardier supersonique modernisé Tu-22M3M est désigné comme un autre porteur prometteur de missiles du complexe "Dagger".
Selon les médias, il est prévu de déployer jusqu'à quatre missiles du complexe "Dagger". La charge utile maximale du Tu-22M3M est de 24 tonnes. L'armement du Tu-22M3 avec trois missiles X-22 pesant environ six tonnes chacun était considéré comme une surcharge, ce qui se traduisait par une diminution de la portée et de la vitesse de vol. De même, la suspension de quatre missiles du complexe "Dagger" est susceptible d'affecter les caractéristiques de vol du Tu-22M3M, et pour obtenir une portée d'action maximale, le bombardier porte-missiles sera armé de deux missiles.
Il convient de noter que l'utilisation du bombardier-missile Tu-22M3M comme transporteur est plus opportune que le MIG-31K, car dans ce cas les forces armées ne perdent pas les intercepteurs si nécessaires pour le pays, et la portée et la charge de combat du complexe avion + missile augmente considérablement. Jusqu'en 2020, il est prévu de mettre à niveau trente bombardiers porteurs de missiles vers la version Tu-22M3M.
Le complexe Dagger peut-il être adapté à d'autres porteurs ? Peut-être que l'option d'équiper les avions Sukhoi avec le Dagger, par exemple, Su-30, Su-34 ou Su-35, sera envisagée. Cependant, cela peut difficilement être considéré comme une solution efficace. Avec tous ses mérites, un chasseur peut emporter au maximum un missile, tout en perdant complètement ses caractéristiques de maniabilité. Leur modernisation est mieux orientée vers l'équipement des radars en AFAR et des missiles air-air modernes. La durée de vie des bombardiers de première ligne Su-24 touche à sa fin et il n'est guère logique de les équiper d'armes aussi modernes.
Ainsi, seuls les bombardiers porte-missiles stratégiques Tu-95MS/MSM et Tu-160M restent comme candidats à la modernisation.
On peut affirmer que ces machines sont un élément constitutif de la triade nucléaire, et qu'il est inapproprié de les « distraire » pour d'autres tâches. Il faut admettre que le rôle des bombardiers lance-missiles dans la triade nucléaire est minime. Les avions éparpillés sur l'aérodrome représentent une excellente cible pour les armes nucléaires et conventionnelles. La seule façon de préserver la composante aéronautique de la triade nucléaire en cas de frappe soudaine est de maintenir l'avion en état de préparation de 10 à 15 minutes pour le lancement, ou encore mieux en service dans les airs. Mais personne ne le fera à cause du coût énorme de chaque heure de vol et de la détérioration rapide de la ressource des « stratèges ».
De plus, même pendant le conflit local en Syrie, des bombardiers stratégiques ont été occasionnellement impliqués. Bien sûr, le but était plutôt une démonstration d'armes, et une formation avancée des pilotes, mais le fait demeure. Et la présence dans l'arsenal des missiles de croisière à longue portée non nucléaires Tu-95MS/MSM et Tu-160M tels que les Kh-555 et Kh-101 indique clairement la possibilité de leur utilisation dans des conflits non nucléaires. En cas de conflit local avec un ennemi techniquement avancé, les capacités de l'aviation stratégique seront utiles.
On peut conclure que l'utilisation de bombardiers stratégiques porteurs de missiles dans les conflits locaux est pleinement justifiée. Oui, et il est stupide de laisser une telle puissance de feu inactive, en attendant une apocalypse nucléaire, alors que des guerres locales sont déjà en cours et que les pertes sont bien réelles.
Revenons directement aux avions. Actuellement, les forces aérospatiales russes sont armées de 46 Tu-95MS et 14 Tu-95MSM. La modification déclassée du Tu-95K-22 pouvait transporter trois missiles X-22, deux sur une élingue externe et un dans un état semi-immergé dans le fuselage. Comme avec le Tu-22M3, le chargement de trois missiles dépasse la masse de la charge de combat normale du Tu-95 et réduit la portée de l'avion. De plus, la masse du missile Kh-22 dépasse la masse du complexe de missiles Dagger, c'est-à-dire théoriquement, il s'avère qu'une telle modernisation est possible.
En revanche, l'altitude et la vitesse de vol des Tu-95MS / MSM sont nettement inférieures aux capacités des avions MIG-31K et Tu-22M3M. S'il existe un certain seuil minimum pour la hauteur et la vitesse du porteur nécessaires pour lancer le missile Dagger et atteindre les caractéristiques déclarées, et que les données de vol du Tu-95MS / MSM ne répondent pas à ces exigences, alors le placement du Dagger missile sur cet avion devient impossible… Sinon, tout dépend de la complexité et du coût d'une telle modernisation, c'est-à-dire critère coût/efficacité. Il convient de garder à l'esprit que, compte tenu de la faible vitesse de vol du Tu-95MS / MSM, le temps total de la mission de combat du complexe avion + missile augmentera sensiblement, tandis que l'énorme EPR du Tu-95MS / La cellule MSM en fera une proie facile pour l'aviation d'un ennemi potentiel.
Il ne reste qu'un seul candidat - le porte-avions stratégique bombardier-missile Tu-160M /M2. Les forces aérospatiales russes sont armées de 17 Tu-160, tous les avions devraient être mis à niveau vers la version Tu-160M . En outre, 50 autres avions de la modification Tu-160M2 sont prévus pour la construction.
L'altitude et la vitesse de vol du Tu-160M /M2 sont comparables à celles des MIG-31K et Tu-22M3M. Dans le même temps, le rayon d'action et la charge de combat sont nettement plus importants.
Un extrait des caractéristiques de vol du Tu-160:
Percée de la défense aérienne à grande vitesse:
- hauteur élevée (Hi) - 1, 9M;
- à basse altitude (Lo) avec arrondi automatique du terrain - jusqu'à 1 M.
Plafond pratique - 15 000 m (18 000 m selon d'autres sources).
Plage de vol (sans ravitaillement):
- Mode Hi-Hi-Hi, vitesse <1M, poids PN 9000 kg - 14000-16000 km;
- Mode Hi-Lo-Hi (dont 2000 km à une altitude de 50-200 m) ou à une vitesse > 1M - 12000-13000 km;
- Mode Hi-Hi-Hi, poids PN 22400 kg avec masse maximale au décollage - 12300 km;
- avec une charge utile maximale - 10 500 km.
Autonomie de fonctionnement avec un ravitaillement en mode Lo-Lo-Lo ou Hi-Lo-Hi - 7300 km;
Le rayon d'action à une vitesse de croisière de 1,5 M, sans ravitaillement - 2000 km.
D'après les caractéristiques ci-dessus, on peut voir que les capacités du Tu-160M /M2 permettent de mettre en œuvre une grande variété de scénarios d'utilisation au départ de la base aérienne d'Engels (région de Saratov).
Avec l'approche la plus rapide de la cible avec une vitesse de croisière de 1,5 M, le rayon total de destruction du complexe "Dagger" sera de 3000 à 3500 km. Ce mode offrira un temps de réponse minimum à une menace et vous permettra d'agir dans l'intérêt des trois flottes. Le temps maximum, depuis le moment du décollage (à l'exclusion du temps de préparation de l'avion pour le départ), jusqu'au moment de toucher la cible à une distance de 3000-3500 km, dans ce mode sera d'environ 2-2,5 heures.
Dans le mode le plus économique, lorsque vous volez à une vitesse subsonique à haute altitude, le rayon des dommages sera de 7 000 à 7 500 km. Ce mode permettra d'utiliser le Tu-160M /M2 avec le complexe Dagger dans l'intérêt des quatre flottes.
Lors de l'utilisation du ravitaillement en vol, la portée du pack Tu-160M /M2 "+" Dagger " augmentera considérablement.
Ainsi, l'utilisation du complexe "Dagger" dans le cadre de l'avion Tu-160M /M2 créera une menace pour les flottes et les bases au sol d'un ennemi potentiel à une grande distance des frontières de la Fédération de Russie. La portée importante permet la création d'une route de vol pour le Tu-160M /M2, en contournant la défense aérienne et les avions de chasse de l'ennemi.
Quelle est la difficulté de l'intégration technique du complexe Dagger avec le Tu-160M /M2 ? L'armement Tu-160M /M2 actuellement utilisé est plus petit et plus léger que les missiles Dagger. Théoriquement, la taille du compartiment d'armes permet de placer 3-4 missiles du complexe "Dagger", mais la question de la compatibilité avec le lanceur de tambour MKU-6-5U demeure. Si un démantèlement ou une modernisation importante du lanceur est nécessaire, alors la faisabilité de l'intégration du complexe Dagger peut être discutable.
Un autre facteur contre l'intégration du "Dagger" et du Tu-160M /M2 "est l'adoption potentiellement précoce du missile hypersonique (espérons-le) Zircon. Peut-être que les caractéristiques tactiques et techniques le rendront plus attrayant pour l'intégration avec le Tu-160M /M2, plutôt que l'intégration du complexe Dagger. Si la possibilité déclarée de lancer la fusée Zircon à partir d'UVP standard est réelle, alors ses caractéristiques de masse et de taille devraient être comparables aux missiles du complexe Caliber (diamètre 533 mm) et Kh-101/102 (diamètre 740 mm), qui leur permettra d'être placés en six unités dans un compartiment d'armement Tu-160M /M2, la pleine charge de munitions sera de douze missiles Zircon.
En revanche, il faut prendre en compte le coût des missiles Zircon et Dagger. Si les missiles "Zircon" sont "or", cela ne leur permettra pas d'être en service en quantités importantes, tandis que le missile "Dagger" devrait être comparable en coût au missile "Iskander", qui est produit en série. La charge de munitions des missiles "Dagger" sur le Tu-160M /M "ne dépassera probablement pas six unités.
La question de la désignation des cibles reste pertinente. En l'absence de moyens efficaces de désignation de cibles externes, le développement de tout système d'armes destiné à être utilisé en dehors de la zone de détection des moyens de reconnaissance du porteur n'a pas de sens. Cela est également vrai pour les forces aérospatiales, la marine et les forces terrestres.
L'efficacité du complexe "Dagger" sur une cible en mouvement reste remise en question. Afin de dissiper les doutes, les militaires pourraient procéder à une démonstration de tests du "Dagger" sur le navire désarmé. Je ne pense pas qu'une telle démonstration puisse révéler des secrets mondiaux, mais les doutes sur l'efficacité du complexe Dagger seront en grande partie dissipés.
Ce n'est pas la première fois que la marine russe utilise des avions de la classe "bombardier stratégique" pour accomplir ses tâches. Outre le Tu-95K-22 susmentionné, l'avion anti-sous-marin à longue portée Tu-142, créé sur la base du Tu-95, a été activement utilisé et est en service à ce jour. Actuellement, la marine russe est armée de 12 Tu-142MK/MZ (version anti-sous-marine) et de 10 Tu-142MR (avions répétiteurs). Dans le même temps, tous les avions Tu-22M3 ont été retirés de la marine et transférés aux forces aérospatiales russes.
Il est possible que, compte tenu de la construction d'une grande série de Tu-160M2 (50 unités), il soit conseillé d'en utiliser certains dans l'intérêt de la Marine. Si l'intégration du complexe Dagger ne nécessite pas de modifications importantes du Tu-160M /M2, alors tous les avions peuvent être adaptés à son utilisation: à la fois modernisés et nouvellement construits.
