De la notice explicative au projet de modernisation du croiseur capturé "Invincible" (anciennement "Zamvolt"):
… le démantèlement des armes obsolètes libérera 3 500 mètres cubes d'espace sous le pont du navire. Au lieu de silos à missiles verticaux et de canons électromagnétiques montés sur rail, les armes de l'Invincible seront constituées d'une nouvelle génération de systèmes créés dans le cadre de la théorie de la relativité restreinte. Le moyen le plus prometteur de protéger un croiseur des attaques aériennes et sous-marines est de déformer l'espace-temps.
Parmi les propositions faites:
- retrait d'un missile antinavire en approche dans l'espace avec une métrique différente, suivi d'un tour sans fin du missile dans l'espace pseudo-euclidien (bande de Mobius);
- réflexion d'une fusée ennemie depuis le "cône de lumière", avec la création de sa copie exacte, remontant le temps, vers l'ennemi;
- arme tachyon qui tue l'ennemi avant même que le combat ne commence (les tachyons sont des particules hypothétiques se déplaçant plus vite que la vitesse de la lumière, violation des relations de cause à effet). La victoire est inévitable !
Cela ressemblerait à un objet sphérique se déplaçant plus vite que la vitesse de la lumière. Le côté gauche (fantôme) se déplace dans la direction opposée à celle de l'observateur.
Hélas, jusqu'à présent, on ne peut que rêver d'une telle superarme. De nos jours, les concepteurs devraient utiliser des méthodes beaucoup plus prosaïques pour augmenter la sécurité de "l'Invulnérable" et améliorer radicalement ses capacités de combat.
Donc, "Invincible". Le croiseur de missiles et d'artillerie de 1er rang avec un déplacement total de 18 à 20 000 tonnes.
Longueur à la ligne de flottaison de conception - 180 mètres.
La taille de l'équipage est d'environ 200 personnes (à titre de comparaison, l'équipage régulier de l'immense "Orlan" doté de nombreux systèmes et postes de combat ne dépasse guère 600 personnes, malgré le fait que ce projet ait été créé il y a 40 ans).
La puissance de la centrale est d'environ 80 MW (110 000 ch).
Type de centrale électrique. La meilleure option est un système de propulsion entièrement électrique (FEP) basé sur deux turbines à gaz (similaire au Rolls-Royce MT-30 GTE haute puissance du navire, basé sur des moteurs d'avion Boeing-777). Une telle solution, éprouvée en pratique, allie puissance extrêmement élevée, efficacité et sécurité de fonctionnement d'une centrale électrique.
Compte tenu des succès remarquables de l'industrie nucléaire nationale (et non moins des succès « remarquables » de l'industrie nationale de la construction de moteurs), la version russe de « l'Invulnérable » doit certainement être équipée d'une centrale nucléaire. Malgré le coût élevé et les problèmes associés (mesures de sécurité accrues, difficultés à pénétrer dans certaines zones des océans du monde), c'est le seul moyen de créer un navire vraiment prêt au combat de cette classe. Le « Peter » atomique sillonne le monde sans s'arrêter, tandis que ses collègues non nucléaires ne sortent pas des réparations. Les avantages supplémentaires du navire à propulsion nucléaire seront une autonomie et une autonomie de croisière accrues. Enfin, la présence d'une centrale nucléaire sur un grand navire de guerre d'un déplacement de 20 000 tonnes semble au moins justifiée du point de vue des coûts de carburant.
Pleine vitesse - 25 nœuds.
Les duels d'artillerie appartiennent au passé. La fameuse « course à la vitesse » a perdu tout sens à l'ère des radars et des armes guidées. La vitesse du navire est proportionnelle au carré de la puissance de la centrale (sinon, une augmentation de la vitesse de 1,5 fois, nécessite une augmentation de la puissance des turbines de 2, 25 fois !). Chaque nœud supplémentaire représente des dizaines de milliers de kW.
Pourquoi y a-t-il des difficultés supplémentaires si les navires se déplacent rarement à pleine vitesse ? Affecté par l'usure catastrophique des mécanismes à 30 nœuds, ainsi que diverses restrictions de navigation.
L'autonomie de croisière est de 10 000 milles marins à une vitesse opérationnelle de 15 nœuds. (de Mourmansk à Rio de Janeiro). Si le croiseur est équipé d'YSU, son autonomie ne sera limitée que par la fiabilité de ses mécanismes et l'endurance de l'équipage (ainsi que des munitions et des vivres à bord).
Armement
Les éléments de charge et le déplacement du navire sont liés par une relation non linéaire. Plus le navire est grand, plus la proportion, en pourcentage, est prise par la masse des moteurs et des structures de coque. Et il reste de plus en plus de réserves d'armes, de carburant et de munitions. En d'autres termes, un navire avec deux fois plus de déplacement transporte trois fois plus d'armes.
Selon les estimations les plus approximatives, à bord d'un croiseur de 180 mètres de 20 000 tonnes peut accueillir jusqu'à 200 silos de missiles (UVP), semblables aux cellules du complexe universel de tir embarqué (UKSK) pour les missiles Caliber, cellules de l'air Redut. système de défense ou cellules sous pont du système américain Mk.41 (toute la gamme d'armes de missiles en service dans l'US Navy: KR "Tomahawk", missiles anti-navires LRASM, missiles, intercepteurs transatmosphériques, missiles anti-sous-marins, etc.).
Le destroyer envahi par la végétation "Zamvolt" (14,5 mille tonnes) n'est équipé que de 80 avions, cependant, la réserve de charge n'a pas disparu sans laisser de trace. À leur tour, les réserves sont allées à l'installation de deux 6, 1 "systèmes d'artillerie à longue portée et une énorme superstructure d'un super destroyer, aussi haut qu'un bâtiment de 10 étages (à l'intérieur de la structure volumineuse, en plus du pont et du combat postaux, il y a les pots d'échappement du moteur à turbine à gaz, et à l'extérieur sur les murs de la pyramide" sont accrochées les antennes des radars à réseau phasé). Cette décision, selon les développeurs, contribue à réduire la signature radar du "destructeur du futur".
L'"invulnérable" n'a pas besoin d'une telle structure, car sa stabilité au combat n'est pas seulement assurée par une faible visibilité. Mais la technologie furtive est aussi présente dans sa conception: un blocage des flancs, une superstructure solide « de part en part », un minimum de mécanismes sur le pont supérieur, et une diminution de la signature thermique due aux échangeurs thermiques. Plus l'ennemi le découvre tard, mieux c'est.
Le système d'alimentation en air de la partie sous-marine de la coque, ainsi que les contours eux-mêmes, non seulement réduit la signature hydroacoustique du navire (qui est également facilitée par la propulsion électrique), mais fragilise également le sillage. L'"invulnérable" deviendra une cible difficile à trouver pour les satellites de surveillance.
Mais l'idée du canon était sans aucun doute une bonne décision. Les avantages de l'artillerie sont évidents:
- bon marché absolu. Même le missile guidé le plus high-tech est désormais moins cher qu'une simple bombe aérienne. Les projectiles ne nécessitent pas d'avions porteurs et de pilotes entraînés;
- les canons touchés par tous les temps;
- les obus survoleront n'importe quelle défense aérienne;
- temps de vol - quelques minutes;
- un tiers de la population mondiale vit à moins de 50 km des côtes.
Compte tenu de l'évolution de la technologie de l'artillerie, il ne ferait pas de mal d'avoir à bord une paire d'installations automatisées de calibre 152 … 203 mm avec une portée de tir effective de 100 miles. Munitions - 1000 cartouches (à titre de comparaison, le Zamvolt a 600 cartouches LRLAP dans la cave principale + 320 dans le rack de munitions supplémentaire, tandis que le LRLAP est deux fois plus lourd que les munitions conventionnelles de six pouces).
Un ensemble d'équipements d'autodéfense: quatre mitrailleuses suisses "Oerlikon Millennium". Support compact de haute technologie d'un fournisseur d'armes réputé: canon anti-aérien automatique de 35 mm avec obus programmables qui explosent près de la cible.
Systèmes de brouillage actifs: allemand MASS (Multi-Ammunition Softkill System) pour le tir de pièges à réflecteurs. Il interfère dans toutes les gammes: onde radio, visible, UV, IR.
Contre-mesures électroniques. A titre d'exemple - le système de guerre électronique embarqué américain "slick-32" (AN / SLQ-32).
Armement aéronautique: hangar pour deux hélicoptères anti-sous-marins / polyvalents, piste d'atterrissage.
Caractéristiques supplémentaires. Armes anti-sabotage et mitrailleuses télécommandées, véhicules sans pilote de reconnaissance et de passage dans les champs de mines. Optionnel.
Outils de détection. Le paragraphe le plus important !
Une quille GUS et une antenne basse fréquence tractée avec une profondeur d'immersion variable. Un kit moderne typique pour contrer les menaces sous l'eau.
Radars:
- station centimétrique multifonctionnelle pour suivre l'horizon et éclairer les cibles aériennes (comme le "Polyment" russe ou le SAMPSON britannique);
- station d'observation de la gamme décimétrique (similaire à l'américain AN/SPY-1 ou à l'européen SMART-L).
Si les moyens et les technologies nécessaires sont disponibles, combinez les deux radars en un seul système de détection double bande avec 6 à 8 AFAR fixes (similaire au radar américain à double bande, pour Zamvolt et le porte-avions Ford).
La possibilité de placer un radar supplémentaire sur un ballon captif est intéressante. Un radar compact, similaire au radar des chasseurs, élevé à une hauteur de 200 mètres, permettra de déplacer l'horizon radio d'une centaine de kilomètres et d'effectuer une surveillance continue de l'environnement pendant de nombreux jours.
Je paierais cher pour voir des avions attaquer un tel navire. Toutes les tactiques existantes (s'approcher de la cible à une altitude extrêmement basse et frapper soudainement une salve de missiles, guidés par les données de systèmes externes) sont instantanément dévalorisées. A bord du croiseur - 200 silos de missiles, dont certains sont occupés par des missiles avec autodirecteur radar actif.
En fin de compte, l'"Invincible" sera coulé, mais à ce moment-là, la guerre sera peut-être déjà terminée et la moitié des escadrons ennemis reposeront sur le fond marin.
L'idée du ballon radar a été ignoblement volée au Pentagone. En 2014, l'armée américaine a adopté les ballons radar JLENS pour protéger les objets importants des missiles de croisière volant à basse altitude.
Je propose à tous les sceptiques de prouver l'impossibilité de placer un tel ballon sur un grand navire de guerre.
Sécurité. Selon la loi de Murphy, chaque fois qu'une attaque ennemie suit, l'équipage du navire dort paisiblement, parle sur un satellite ou dîne casher (Sheffield 82, Stark 87, Cole 2000, Hanit 2006). Comme le montre la pratique, ils ne donnent aucune garantie même pour les moyens de défense actifs les plus modernes. Le missile survolera, percera le carton et causera des dommages d'une valeur de quelques centaines de millions de dollars.
"Invincible" est invulnérable pour cela. Réservation de la citadelle avec l'utilisation des technologies modernes. Les éléments de protection sont intégrés au bloc d'alimentation du boîtier. Matériaux: acier blindé avec une couche externe cémentée, céramique, Kevlar.
Ceinture de blindage différencié en épaisseur (100 … 127 mm) au milieu de la coque. La hauteur des plaques de blindage est de la ligne de flottaison au sommet de la "pyramide" de la superstructure intégrée à la coque du navire (après tout, la hauteur du rouf "Invincible" est deux fois inférieure à celle du "Zamvolt" pour le raisons ci-dessus).
Le blocage des côtés (technologie furtive) fournira des angles d'inclinaison rationnels de l'armure et sa résistance accrue aux moyens de destruction.
Épaisseur du pont supérieur - 100 mm. Encore une fois, en raison du blocage caractéristique des côtés, la zone à protéger sera petite.
Les extrémités ne sont pas blindées - qu'elles soient soufflées en enfer, cela ne peut constituer une menace sérieuse pour le croiseur. L'essentiel est de préserver le "bourrage" high-tech du navire: réacteurs et turbines high-tech, générateurs, tableaux de distribution, silos à missiles, centre d'information de combat, processeurs de signaux BIUS et radar, toutes sortes de mécanismes et d'assemblages.
Turbine à gaz LM2500
CIC du destroyer "Zamvolt"
Protéger les postes d'antenne externes est un casse-tête. Vous pouvez à nouveau regarder en arrière sur Zamvolt et utiliser des antennes de levage (rétractables) pour les systèmes de communication. Il ne sera pas possible de les détruire tous d'un coup, ils ne pourront pas être utilisés simultanément au titre de la compatibilité électromagnétique.
Pour protéger le réseau d'antennes à phases plates du radar d'une explosion à proximité, un carénage de capot radio-transparent ou une surface sélective en fréquence (comme dans l'aviation) le permettra. De plus, les AFAR modernes conservent leurs performances même lorsque plusieurs modules indépendants sont « assommés ». Et la microélectronique elle-même est extrêmement résistante aux fortes vibrations.
Enfin, même une perte complète du radar n'affectera en rien la capacité de lancer des missiles de croisière et de tirer des canons sur des cibles à l'horizon.
Aussi cynique que cela puisse paraître, la vie des membres d'équipage ne vaut rien en comparaison de l'équipement coûteux. Cependant, les clauses de charge des "Invulnérables" permettent d'assurer la protection des marins eux-mêmes.
Allons plus loin.
Cloison anti-éclats obligatoire sur le côté opposé de tous les compartiments et passages le long du côté (« bouffée » - 5 mm acier + 50 mm céramique + 5 mm acier).
L'installation de nombreuses cloisons anti-fragmentation dans la coque et la superstructure (acier 25 … 50 mm ou Kevlar) permettra de localiser l'ampleur du pogrom même après la pénétration d'une ogive spéciale perforante dans la coque.
Double fond. L'épaisseur totale du PTZ est d'au moins 3 mètres. Faible excuse pour les torpilles modernes, cependant, les spécificités de l'utilisation de l'"Invulnérable" permettront d'éviter une telle menace. Et les torpilles elles-mêmes ne sont pas si populaires à notre époque, l'arme principale et principale reste les armes d'attaque aérienne.
Comme vous pouvez le voir, aucune technologie de pointe n'est requise pour la protection. La coque avec le blindage intégré à sa structure ne peut être le principal poste de coût et un obstacle à la construction de l'"Invulnérable". Les monstres blindés ont été massivement construits il y a 100 ans, lorsque les technologies de travail des métaux et la productivité du travail étaient à un niveau embryonnaire.
Coût Wunderwaffe
Le coût de construction d'une série de trois "Invulnérables", en tenant compte de tous les travaux de recherche et développement (principalement liés à la centrale électrique, aux armes et au bourrage électronique des croiseurs) est de 30 milliards de dollars.
Dans ce cas, l'auteur se concentre sur Zamvolt, où le coût total du programme a atteint 21 milliards, en conséquence, le coût de chacun des trois destroyers a bondi à 7 milliards de dollars (comme la moitié d'un porte-avions moderne !). Néanmoins, le coût direct des matériaux et des coûts de construction du plomb USS Zumwalt était tout à fait réaliste de 3,5 milliards. En cas d'augmentation des commandes pour leur construction, les Yankees avaient une chance de réduire le coût total de leurs navires prometteurs.
Quelque chose comme ça aurait pu être prévu par Invincible. Le produit en vrac est toujours moins cher.
Coûte comme trois destroyers modernes. Transporte des armes comme trois destroyers. En termes de coût d'exploitation, il est plus rentable que trois destroyers. En termes de stabilité au combat, il n'a pas d'égal dans le monde.
Tâches de l'"Invincible":
- le renforcement de la stabilité au combat des groupes de navires;
- participation à des guerres locales modernes, infligeant des attaques dévastatrices sur des cibles sur la côte;
- contrôle des régions « pétrolifères » et patrouilles dans les points chauds (côte syrienne, golfe Persique, APR);
- Défense aérienne et défense antimissile des théâtres d'opérations militaires;
- une démonstration de force à travers le monde.
Il ne se soucie pas des missiles antinavires existants. Il est insensible aux provocations. Le monstre à la peau épaisse connaît sa valeur et brisera le cou de quiconque se mettra sur son chemin.
Quiconque ne croit pas à la possibilité de construire un navire aussi lourdement armé et protégé avec un déplacement donné est invité à jeter un œil à CECI:
Croiseur lourd "Des Moines" modèle 1946
Equipage de 1800 personnes.
Vitesse 33 nœuds.
L'autonomie de croisière est de 10 000 milles à une vitesse économique de 15 nœuds.
La puissance de la centrale est de 120 000 ch.
Armement:
- neuf canons de 203 mm dans trois tourelles rotatives (pesant chacune 450 tonnes, hors barbets).
- 12 paires de canons de cinq pouces et 24 paires de canons anti-aériens de 76 mm.
Il est à noter que, contrairement aux UVP modernes, toutes les armes de l'ancien croiseur étaient situées AU-DESSUS du pont, ce qui détériorait la stabilité et nécessitait mille tonnes de lest supplémentaires à mettre le long de la quille.
Réservation:
- ceinture - 152 mm;
- pont - 90 mm;
- barbets des tours GK - 160 mm;
- tourelle de commandement - jusqu'à 165 mm.
La photographie elle-même parle du nombre de radars et de la hauteur des postes d'antenne sur Des Moines.
Et quelle est la réponse à ce problème ? Et la réponse est 20 mille tonnes.
