L'industrie serbe a achevé le développement d'un projet de modernisation du char de combat principal M-84. L'autre jour, la présentation officielle de la machine résultante a eu lieu et d'ici la fin de l'année, une mise à jour en série des équipements de l'armée commencera. Dans un avenir prévisible, l'armée serbe sera en mesure de créer un groupement assez important de CCP améliorés M-84 AS1 ačak (M-84 AS1 Čačak), ce qui renforcera sa défense.
Événement officiel
Selon le ministère de la Défense de Serbie, le 8 juin, à l'usine de réparation de Cacak dans la ville du même nom, une présentation officielle du char M-84 AC1 amélioré a eu lieu. L'événement a été suivi par le ministre de la Défense Alexander Vulin et le chef d'état-major général Milan Moisilovich. Les invités de marque ont pu voir un char expérimenté dans la configuration finale proposée pour la série. Également au cours de l'événement, des déclarations curieuses ont été faites.
Le ministre de la Défense A. Vulin a déclaré que le nouveau projet de modernisation fera des forces de chars serbes l'une des plus puissantes non seulement de la région, mais de toute l'Europe. Au cours des années précédentes, le département militaire accordait une attention particulière au développement de l'armée de l'air et de la défense aérienne, et c'est maintenant au tour des forces terrestres.
A. Vulin a rappelé que le char M-84 a été créé il y a 36 ans, et depuis 1991 des projets de modernisation ont été développés. Cependant, aucun de ces développements n'a encore atteint l'introduction massive des troupes. Le projet AC1 actuel est le premier à être achevé avec succès et mis en production.
Le vice-ministre des Ressources matérielles Nenad Miloradovich a clarifié les caractéristiques techniques du nouveau projet et a également nommé le début de la production. Le premier MBT M-84 destiné à être mis à jour arrivera à l'usine de Chachak d'ici la fin de cette année. La durée de la mise à niveau n'a pas été nommée; les volumes complets du programme de mise à jour restent également inconnus.
Questions d'organisation
Le MBT M-84 a été adopté par la Yougoslavie au milieu des années quatre-vingt, puis, dans le cadre de l'effondrement du pays, les chars se sont dispersés dans les armées des États nouvellement indépendants. Au fil du temps, cette technique est devenue obsolète, ce qui a donné lieu à plusieurs tentatives de modernisation. La Serbie s'occupe de cette question depuis le début des années 90, mais ne peut toujours pas se vanter d'un succès particulier.
Pour améliorer les qualités de combat du char dans son ensemble, une augmentation du niveau de protection, une mise à niveau du complexe d'armement, une amélioration de l'unité de puissance, etc. sont nécessaires. Au milieu du deux millième, un projet de ce genre baptisé M-84AS voit le jour, mais il ne va pas plus loin que tester des équipements expérimentaux. L'armée serbe a montré de l'intérêt pour le MBT modernisé, et un contrat d'exportation pourrait également apparaître. Mais aucune commande réelle n'a été reçue.
Au milieu des dixièmes, les travaux ont commencé sur le projet moderne M-84 AC1. Le prototype de ce modèle a été présenté pour la première fois en 2017, alors qu'il subissait déjà des tests. Depuis lors, l'apparence du réservoir a considérablement changé; dans la version actuelle de la modernisation, d'autres composants aux caractéristiques accrues sont utilisés. À présent, tous les travaux sont terminés et le projet est presque prêt pour la production en série.
Caractéristiques techniques
Il est rapporté que la modernisation du M-84 selon le nouveau projet sera réalisée en deux étapes. Le premier prévoit la mise à jour de 9 systèmes embarqués de natures diverses. Sur le second, 12 autres seront changés. En conséquence, le réservoir amélioré recevra tous les composants et assemblages nécessaires pour augmenter ses caractéristiques.
Dans le projet M-84 AC1, une attention particulière est accordée aux questions d'augmentation de la protection. Le blindage du char ne change pas, mais est complété par des pièces jointes et d'autres dispositifs. La projection frontale et latérale du châssis et de la tourelle est recouverte d'un blindage réactif de 2ème génération. Initialement, de petits blocs ont été utilisés dans des zones limitées, et dans la version finale du projet, de gros produits sont utilisés pour protéger toutes les parties principales de la structure.
Armor et DZ sont complétés par un système de softkill automatique. Un ensemble de capteurs pour le rayonnement laser et électromagnétique est utilisé, selon lequel des grenades fumigènes sont tirées. La possibilité d'utiliser une protection active a été évoquée plus haut.
Il est avancé que ces mesures offrent une protection contre toutes les menaces actuelles - obus cumulatifs et sous-calibrés, ainsi que missiles antichars, incl. attaque de l'hémisphère supérieur.
Une piste améliorée est utilisée pour améliorer la mobilité et les performances. La centrale électrique et la transmission n'ont pas encore été remplacées. Peut-être qu'ils seront mis à jour à l'avenir.
Des mesures ont été prises pour améliorer la connaissance de la situation de l'équipage, simplifier la conduite et étendre les capacités tactiques. Il y a un système vidéo avec une vue panoramique pour le conducteur, une vue panoramique pour le commandant, des moyens modernes de communication et de transmission de données, etc.
L'arme principale reste la même - la version sous licence du canon soviétique 2A46. Presque tous les composants du système de conduite d'incendie sont remplacés. L'OMS et ses composants sont intégrés dans un système unique de gestion de l'information. L'équipage a des vues combinées modernes; une panoramique est destinée au commandant. La gestion s'effectue à partir de postes de travail entièrement numériques. Une station d'armes télécommandée avec une mitrailleuse de gros calibre a été utilisée comme arme supplémentaire.
Résultats du projet
Les responsables affirment que la modernisation des chars du nouveau projet M-84 AC1 fera des forces blindées serbes l'une des forces les plus puissantes de la région et du continent. De telles déclarations semblent très présomptueuses, mais elles semblent avoir droit à la vie. Le projet Chachak a vraiment un fort potentiel et peut avoir un impact significatif sur la situation militaro-politique.
Le projet M-84 AC1 prend en compte les principales menaces modernes pesant sur les chars et prévoit des mesures appropriées dans le domaine de la protection. Les capacités de tir se développent grâce aux systèmes modernes de communication et de contrôle des armes. Un élément important du projet est la révision des véhicules blindés avec l'extension de leur durée de vie.
Les caractéristiques exactes du réservoir amélioré, incl. les plus importants n'ont pas encore été divulgués. Cependant, les données disponibles suggèrent que la version M-84 du "Chachak" n'est pas inférieure aux autres chars étrangers fabriqués en modernisant d'anciens modèles. Par conséquent, les déclarations sur les troupes les plus puissantes de la région ont un certain fondement.
Cependant, afin d'obtenir tous les résultats souhaités de nature militaire et politique, il est nécessaire non seulement de développer un projet, mais également de moderniser la flotte de véhicules blindés de l'armée. De tels processus commenceront à la fin de l'année et prendront un certain temps - le moment de leur achèvement dépend directement du nombre de réservoirs prévus pour la modernisation.
Selon l'IISS The Military Balance 2020, l'armée serbe dispose de 199 MBT M-84. Théoriquement, tous peuvent être mis à jour en fonction d'un nouveau projet, cependant, les volumes réels de modernisation dépendent directement des capacités financières et industrielles du pays. Il a été mentionné plus tôt que tous les chars disponibles peuvent être améliorés. On ne sait pas combien de temps un tel programme prendra, bien qu'il soit évident qu'il ne sera ni rapide ni facile.
Il est à noter que les chars MBT M-84 sont en service avec plusieurs autres pays susceptibles d'être intéressés par le projet Chachak. Ainsi, la Croatie exploite 75 chars dans la configuration de base et mis à niveau indépendamment. La Slovénie compte env.45 M-84, avec seulement 14 en service. Un autre opérateur des chars M-84 est le Koweït avec 150 unités de diverses modifications (la moitié en stockage).
Futur lointain
En l'absence de problèmes sérieux de nature technique, économique ou autre, la Serbie a la possibilité de moderniser au moins une partie importante de sa flotte de chars d'ici quelques années. On ne peut exclure sa capacité à mettre à jour tous les combattants M-84, puis à entrer sur le marché international.
Le temps montrera ce que l'avenir réserve au projet M-84 AC1. La modernisation sera lancée d'ici la fin de l'année, et en même temps ses volumes et modalités prévus pourront être annoncés. L'avenir des forces blindées serbes en tant que l'une des principales forces de la région dépend de ces plans, ainsi que du succès de leur mise en œuvre.
