Radar de contre-batterie de l'armée américaine

Radar de contre-batterie de l'armée américaine
Radar de contre-batterie de l'armée américaine
Anonim
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L'armée américaine est armée de plusieurs types de radars de contre-batterie. Les principaux échantillons de cette classe sont d'un âge considérable, mais il y a aussi des développements modernes. Avec l'aide des systèmes existants, les sous-unités d'artillerie peuvent identifier l'emplacement des batteries ennemies et effectuer une frappe de représailles, ainsi qu'enregistrer les résultats de leurs propres tirs et effectuer des ajustements.

AN / TPQ-36

Le type de radar de contre-batterie le plus massif et en même temps le plus ancien de l'armée américaine est le Firefinder AN / TPQ-36. Ce produit a été développé à la fin des années 70 par Hughes Aircraft et est entré en service au début des années 80. La version de base de l'AN / TPQ-36 était destinée aux forces terrestres, et le radar AN / TPQ-46 modifié a été fourni au Marine Corps. Au fur et à mesure que l'exploitation se poursuivait, l'usine a été modernisée. La dernière modification est désignée AN / TPQ-36 (V) 10.

Le radar est construit sur la base d'une remorque standard à deux roues M116 et d'un fourgon S250 pour montage sur un châssis de véhicule de type HMMWV. La remorque contient le générateur, une partie de l'équipement émetteur et le dispositif d'antenne. Le conteneur abrite le poste de contrôle, les équipements de traitement des données et de communication.

Une antenne réseau à commande de phase avec 64 éléments émetteurs-récepteurs à balayage électronique est montée sur la remorque. Le travail est effectué dans la bande X. La station est capable de déterminer les positions de l'artillerie à canon à des distances allant jusqu'à 15 km, des mortiers - jusqu'à 18 km, des systèmes de roquettes - jusqu'à 24 km. Accompagné simultanément de jusqu'à 99 projectiles volants.

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Selon des données connues, depuis le début des années 80, jusqu'à 300 radars de la famille AN / TPQ-36 ont été fabriqués. Tout d'abord, ils ont été fournis à l'armée américaine et à l'ILC. En outre, un tel équipement a été proposé à l'exportation - il a été commandé par près de 20 pays.

Les livraisons de gares vers l'Ukraine sont particulièrement intéressantes. En 2015-19. afin d'aider, les États-Unis ont fourni à l'armée ukrainienne au moins 12 radars de contre-batterie de la dernière modification. Il a été signalé l'achèvement de l'équipement fourni afin de réduire quelque peu ses caractéristiques. À ce jour, certains des radars reçus ont été perdus, à la fois au cours des hostilités et pour des raisons non liées au combat.

AN / TPQ-37

Toujours au début des années 80, la société Hughes a commencé la production du radar AN / TPQ-37 Firefinder avec des caractéristiques tactiques et techniques améliorées. La croissance des paramètres principaux a conduit à la nécessité d'utiliser une remorque à deux essieux pour le poste d'antenne et un générateur placé séparément.

L'AN / TPQ-37 fonctionne dans la bande S et est équipé d'un réseau à balayage électronique. L'observation d'un secteur d'une largeur de 90° en azimut est fournie. La portée maximale de détection des projectiles a été augmentée à 50 km. Le radar est capable de suivre 99 objets et de fournir les données nécessaires. Il existe des modes pour rechercher une batterie ennemie et régler le tir de votre propre artillerie.

Radar de contre-batterie de l'armée américaine

La station AN/TPQ-37 est entrée en service avec les États-Unis, puis plusieurs autres pays. De tels équipements ont été déployés au niveau de la brigade afin de compléter le radar AN/TPQ-36 et d'étendre les capacités générales de reconnaissance d'artillerie. Il y a plusieurs années, le processus de radiation de l'AN / TPQ-37 obsolète a commencé avec le remplacement des échantillons modernes. Le dernier radar de ce type a été mis hors service en septembre 2019.

Famille AN / TPQ-48

À la fin des années 90, le SRC, commandé par le Special Operations Command, a développé un nouveau radar de contre-batterie léger AN / TPQ-48 Lightweight Counter Mortar Radar (LCMR).Plus tard, des modifications améliorées d'un tel produit ont été créées, qui ont reçu les numéros "49" et "50". Avec le développement de la conception originale, les principales caractéristiques tactiques et techniques ont augmenté. Ainsi, pour l'AN/TPQ-50, un quasi doublement de la plage de détection est déclaré par rapport à l'échantillon de base.

Les stations AN/TPQ-48/49/50 se composent d'un dispositif d'antenne en forme de cylindre avec rideaux, d'un panneau de commande et de moyens d'alimentation. Selon les exigences de placement, le radar peut être alimenté par des batteries ou un générateur. Un ensemble complet d'équipements avec son propre générateur pèse env. 230 kg, ce qui lui permet d'être monté sur n'importe quel châssis standard de l'armée américaine, bien que dans certains cas une remorque soit nécessaire.

Le radar AN/TPQ-48 est conçu principalement pour rechercher des positions de mortier ennemi. Le travail sur des projectiles à trajectoire plate est difficile. Pour les dernières modifications de la station, la portée de détection des mortiers de 120 mm est de l'ordre de 500 m à 10 km. Les données sur les cibles détectées sont automatiquement diffusées via un système de contrôle d'artillerie automatisé.

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Cérémonie de mise hors service de la dernière station de combat AN/TPQ-37 (à gauche), qui appartenait au 108e régiment d'artillerie de la 28e division d'infanterie de l'armée de la garde nationale. A droite se trouve le nouveau radar AN/TPQ-53 pour le remplacer.

Le premier client de la famille de radars AN/TPQ-48 était le MTR américain. À la fin des années 2000, les forces terrestres ont commencé à commander de tels équipements. L'armée américaine, selon diverses sources, a acquis et reçu au moins 450 à 500 de ces stations. À l'avenir, les pays étrangers ont manifesté leur intérêt pour les radars américains. Un certain nombre d'AN/TPQ-48/49/50 provenant de la présence de l'armée américaine ont été transférés en Ukraine. Il est curieux que certains de ces produits aient déjà échoué.

AN moderne / TPQ-53

L'armée américaine effectue actuellement une transition progressive vers des radars de contre-batterie de pointe AN / TPQ-53 Quick Reaction Capability Radar (QRCR). Ce complexe a été développé par Lockheed Martin à la fin des années 2000 et est rapidement entré en service. La principale innovation du projet était la possibilité d'effectuer plusieurs tâches sur le champ de bataille. AN / TPQ-53 peut suivre non seulement les projectiles, mais également les avions à faible RCS. Ainsi, le radar peut fournir une désignation de cible pour les systèmes d'artillerie et de défense aérienne.

Le complexe AN/TPQ-53 comprend une paire de châssis cargo avec équipement électronique et deux générateurs sur remorques. Un camion transporte un poste d'antenne avec un réseau phasé et l'équipement connexe, et l'autre a un poste de commandement. Les caractéristiques exactes de la portée de détection des positions d'artillerie, le nombre de cibles poursuivies, la vitesse, etc. n'ont pas encore été précisés.

Il y a plusieurs années, une version améliorée du radar AN/TPQ-53 a été développée sur la base d'une base de composants avancés. Elle diffère de la station de base par sa portée de détection accrue et ses performances améliorées sur les petits objets.

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Les tests AN/TPQ-53 ont été réalisés dans les premiers dixièmes. En 2013, l'armée américaine en a commandé 51. Les fournitures d'équipement se sont poursuivies jusqu'en 2016-2017. et permis de remplacer partiellement les stations Firefinder obsolètes de deux types. Puis nous avons signé un contrat pour 170 radars modernisés et aux performances améliorées. Le premier échantillon de production de cette modification est entré dans l'armée en avril 2020. Les livraisons sont en cours et prendront encore plusieurs années.

Tendances de développement

Le Pentagone est bien conscient de l'importance des moyens de reconnaissance d'artillerie, incl. radars de contre-batterie. La conséquence de ceci est le processus de développement constant de cette direction. Au cours des dernières décennies, il a consisté en une modernisation constante des stations existantes, puis le développement d'échantillons complètement nouveaux a commencé. Il y a plusieurs tendances principales dans ce processus.

Tout d'abord, le développement des radars de contre-batterie passe par l'introduction d'une base de composants modernes, qui permet d'augmenter les caractéristiques et, dans certains cas, d'obtenir des capacités totalement nouvelles.Il est curieux qu'une telle mise à jour soit effectuée à la fois par les anciens échantillons du développement des années soixante-dix et par des complexes complètement nouveaux.

Une caractéristique importante de tous les radars de contre-batterie américains a été et reste la plus grande mobilité stratégique et tactique possible. Les équipements sont placés sur des châssis automobiles et des remorques, ce qui permet de les transférer rapidement sur le lieu de travail, seuls ou par tout moyen de transport.

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Une idée intéressante est au cœur du projet moderne AN/TPQ-53. Les obus d'artillerie et les missiles se distinguent par une faible signature radar, ce qui impose des exigences particulières aux caractéristiques d'un radar de contre-batterie. Dans un projet américain moderne, il est proposé d'utiliser un tel potentiel non seulement contre les projectiles, mais aussi pour la recherche de drones légers et discrets. Des tests ont confirmé la justesse de cette proposition, et l'armée américaine dispose désormais d'un moyen universel d'observation de la zone proche.

L'amélioration de l'interopérabilité reste une tendance de développement importante. Les radars de contre-batterie des derniers modèles sont capables de générer automatiquement toutes les données nécessaires et de les transmettre immédiatement aux quartiers généraux ou à leur artillerie. Cela augmente considérablement la vitesse de l'ensemble du système de combat et réduit les chances de l'ennemi d'échapper à une frappe de représailles.

Événements à venir

Actuellement, les forces armées américaines continuent d'exploiter toutes les stations radar de contre-batterie disponibles, mais à l'avenir, la flotte de ces équipements changera considérablement. Ainsi, la production de systèmes AN / TPQ-53 modernes remplacera les AN / TPQ-36 obsolètes. Malgré toutes les modernisations, ces derniers ne conviennent plus tout à fait à l'armée, et d'ailleurs, ils n'ont pas de nouvelles fonctions. Les produits portables / transportables de petite taille de la famille AN / TPQ-48 n'ont pas encore de remplaçant direct et resteront donc dans l'armée.

Ainsi, l'armée américaine conserve et améliore ses capacités de lutte contre l'artillerie ennemie. Dans un futur proche, les unités devront mettre à jour la partie matériel et maîtriser de nouveaux équipements. Aucune percée technique et technologique dans ce domaine n'est encore attendue - d'abord, l'armée doit tirer pleinement parti des résultats des projets précédents.

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