Trio scandinave
BAE Systems Hagglunds a développé un mortier à double canon de 120 mm Mjolner (dans la mythologie nordique - le marteau du dieu du tonnerre Thor), monté sur un châssis à chenilles CV90. En septembre 2019, les quatre premiers véhicules de production ont été officiellement remis à l'armée suédoise. Les équipages du régiment de Skaraborg ont immédiatement commencé à s'entraîner et ont effectué des tests de tir en décembre. Le contrat de 68 millions de dollars pour la fourniture de 40 systèmes Mjolner a été attribué en décembre 2016. Les quatre premières unités de pré-production ont été livrées en février 2019 spécifiquement pour la formation. Les livraisons se feront par lots de quatre véhicules tous les deux mois.
Les brigades mécanisées de l'armée suédoise, équipées de véhicules de combat d'infanterie CV90, s'appuient actuellement sur les mortiers obsolètes 1941 Tampella Grk m / 41 120 mm, qui sont transportés dans une remorque et retirés de celle-ci pour le tir. L'armée avait à l'origine l'intention d'acheter des complexes de mortier 120 mm AMOS (Advanced Mortar System) et pour ce projet a commandé 40 nouvelles coques CV90 en 2003. Cependant, en 2008, en raison de coupes budgétaires, la Suède a abandonné son projet d'acheter AMOS, après quoi les coques ont été envoyées pour stockage. L'armée suédoise a mené une analyse en 2011 qui a confirmé qu'un mortier automoteur de 120 mm monté sur une plate-forme CV90 offrira la meilleure combinaison de puissance de feu, de mobilité et de protection, et réduira également le temps de préparation pour l'ouverture du feu et le retrait d'une position de tir. par rapport au système tracté.
Les mortiers jumelés Mjolner à chargement par la bouche sont desservis par un équipage de quatre personnes: le commandant avec les fonctions de tireur, deux chargeurs et le conducteur. L'unité d'arme peut pivoter dans le secteur avant de 60 °, tandis qu'une augmentation supplémentaire des angles de tir est fournie en tournant le véhicule. L'angle de chargement du système est de 45 ° à 85 °, après le tir sous un angle différent, le bloc de canon doit être amené à l'angle de chargement. La tour abrite 56 cartouches. Le chargeur place le tir sur le plateau de réception, après quoi l'entraînement mécanique le fait avancer et le sort du compartiment de combat, où la mine est alignée avec l'axe de l'alésage du canon, puis tombe dans le canon sous son propre poids. Mjolner peut tirer les quatre premières mines en 6 secondes, atteindre une cadence de tir maximale de 16 coups par minute et maintenir une cadence de tir soutenue de six coups par minute. Le complexe Mjolner peut tirer tous les obus fumigènes et éclairants à fragmentation hautement explosive de 120 mm disponibles pour l'armée suédoise, ainsi que la mine anti-toit Strix pour une attaque par le haut de Saab Dynamics.
Chacun des cinq bataillons mécanisés recevra huit complexes Mjolner pour équiper deux pelotons. Chaque système d'arme sera alimenté par le SUV à chenilles Bv206 de BAE Systems Hagglunds, qui transportera des munitions supplémentaires. Le peloton pourra se préparer et ouvrir le feu en environ deux minutes, contre 10 minutes pour un peloton avec des mortiers Grk m/41, et quitter la position dans la minute qui suit la fin de la mission.
La tour Mjolner peut également être installée sur l'AMV (Armored Modular Vehicle) 8x8 de la société finlandaise Patria Vehicles ou sur des véhicules à chenilles ou à roues comparables pour les clients étrangers.
Jumeaux finlandais
Le mortier AMOS 120 mm a été développé par Patria Hagglunds, une joint-venture entre Patria Land Systems et BAE Systems Hagglunds, créée en juin 1996. Le premier était responsable de la tour, et le second en fait du mortier lui-même. Le mortier de chargement par la culasse AMOS à double canon de 120 mm pesant environ 3,5 tonnes est destiné à être installé sur des véhicules à chenilles et à roues de taille moyenne et des bateaux rapides.
L'équipage standard de l'AMOS comprend un commandant, un tireur, un chargeur et un conducteur. Divers systèmes de conduite de tir peuvent être installés pour répondre aux exigences des clients. Le haut niveau d'automatisation permet au complexe AMOS d'effectuer le premier tir 30 secondes après l'arrêt et de se retirer de la position 10 secondes après le tir. AMOS peut tirer les quatre premiers coups en cinq secondes, tirer huit coups en mode MRSI et maintenir une cadence de tir soutenue de 12 coups par minute. La tourelle tourne à 360 ° et les angles de guidage verticaux sont de -3 ° à + 85 °, permettant au mortier d'être utilisé pour le tir direct à courte distance.
L'armée finlandaise, après avoir effectué des tests approfondis de quatre tours AMOS installées sur des véhicules AMV 8x8, a commandé 18 systèmes de production standard en 2010. À l'intérieur de la coque de l'AMV se trouve une pile de 48 coups. L'armée est prête à acheter plus de systèmes AMOS si le financement est disponible. Afin d'obtenir une alternative moins chère au système AMOS, Patria a développé un complexe de mortier monotube à âme lisse NEMO (NEw MOrtar) d'un calibre de 120 mm. La conception modulaire permet à Patria d'adapter cette solution aux besoins opérationnels et au budget du client. La tour pesant 1,5 tonne peut être installée sur une variété de plates-formes à chenilles ou à roues 6x6, ainsi que sur des bateaux de combat à grande vitesse. A Eurosatory 2006, la tourelle a été montrée sur l'AMV, qui peut généralement accueillir jusqu'à 60 obus. Le système de chargement semi-automatique NEMO permet d'obtenir une cadence de tir maximale de 10 coups/min et de résister à une cadence de tir de 7 coups/min. Après l'arrêt, le mortier est prêt pour le premier coup en moins de 30 secondes, et après avoir tiré le dernier coup, la machine est prête à se déplacer en moins de 10 secondes.
Aujourd'hui, il y a trois clients pour le système NEMO. En décembre 2006, le ministère slovène de la Défense est devenu le premier client, ayant acheté 12 systèmes dans le cadre d'une commande importante de 135 véhicules AMV, mais pour des raisons financières, ce nombre a été réduit à 30 véhicules AMV en 2012 et pas un seul complexe de mortier NEMO a été livré. L'Arabie saoudite a attribué en 2009 un contrat pour 724 véhicules LAV II 8x8 fabriqués par General Dynamics Land Systems-Canada, dont 36 véhicules équipés d'un mortier NEMO. L'Emirates Navy a acheté huit tours NEMO Navy pour les installer sur six bateaux lance-missiles Ghannatha.
Lors de l'IDEX en février 2017, Patria a dévoilé son système de mortier NEMO Container, qui est développé en collaboration avec la marine des EAU. Le conteneur NEMO est une tour NEMO intégrée dans un conteneur standard ISO (International Standards Organization) de 20 pieds pouvant être transporté en hors-bord, en bateau ou en camion. Ce système d'arme peut tirer depuis n'importe lequel de ces transporteurs, ainsi qu'être installé sur des bases d'opérations avancées et d'autres objets fixes.
Le complexe de conteneurs NEMO est desservi par un équipage de trois personnes: deux chargeurs et un opérateur-tireur, qui joue également le rôle de commandant. En position de transport, la tour est complètement fermée avec un couvercle de transport. Le conteneur peut contenir un groupe motopropulseur, une unité de climatisation et 100 mines de mortier, soit le double de la quantité habituelle transportée dans un véhicule blindé. Les clients peuvent définir le niveau de protection balistique, il peut s'agir de tôles d'acier ou de céramique. Pour absorber les forces de recul, le conteneur est équipé d'une structure tubulaire renforcée entre la peau intérieure et extérieure.
Cancer polonais
Au MSPO 2008, Huta Stalowa Wola (HSW) a présenté le mortier de tour Rak 120 mm, conçu pour s'adapter à tout châssis à chenilles ou à roues approprié. Le système, installé sur le châssis Rosomak de l'armée polonaise (version AMV sous licence de la société finlandaise Patria), a reçu la désignation M120K. Dans un mortier à chargement par la culasse, les coups sont alimentés par un chargeur rotatif pendant 20 minutes. Le guidage est effectué à l'aide du Topaz LMS développé par la société polonaise WB Electronics, qui permet à la plate-forme Rak, après l'arrêt, de tirer le premier coup en 30 secondes.
26 autres clichés sont transportés dans le magasin dans la caisse du véhicule. La tourelle entièrement soudée, en acier blindé, peut pivoter à 360°, et une large plage d'angles de guidage vertical de -3° à 80° permet un tir direct. En 2012, HSW a montré le mortier Rak monté sur son propre châssis à chenilles; ce complexe de mortier mobile a reçu la désignation M120G. Au salon MSPO 2013, elle a présenté le Rak sur le châssis du véhicule blindé Marder 1A3, ce qui donne au constructeur allemand l'opportunité d'offrir le mortier aux opérateurs de la machine Marder.
En avril 2016, HSW a reçu un premier contrat de 260 millions de dollars pour la fourniture de 64 mortiers Rak et de 32 véhicules de commandement AWD, également basés sur la plate-forme Rosomak, de quoi équiper huit modules de tir d'entreprise (CFM). Le module Rak CFM affecté à chaque brigade mécanisée comprend huit M120K, quatre AWD, deux véhicules de reconnaissance d'artillerie AWR, trois véhicules de ravitaillement en munitions AWA et un atelier mobile AWRU. L'armée a reçu son premier module Rak CFM en juin 2017, et la livraison du huitième module CFM a eu lieu en octobre 2019, lorsque la Pologne a passé un contrat pour 18 mortiers M120K supplémentaires et huit véhicules de commandement AWD, assez pour équiper deux modules CFM supplémentaires pour deux brigades mécanisées. …
Par la trappe
Parallèlement aux systèmes de tour, de nouveaux mortiers de 120 mm à trappe ouverte sont également déployés. RUAG MRO Suisse a présenté le mortier Cobra à l'IDEX 2015, dont le développement a commencé en 2012, et a livré en 2016 un prototype à l'armée suisse pour test. La société a estimé que l'armée du pays avait besoin de 32 complexes de mortier à âme lisse Cobra de 120 mm. Le mortier sur plateau tournant pesant 1350 kg peut être installé sur tout véhicule de transport de troupes blindé à chenilles ou à roues approprié. General Dynamics European Land Systems (GDELS) installera le mortier Cobra sur la plate-forme Piranha 3+ (8x8), désignée Piranha 4 dans l'armée suisse, qui sera équipée d'un toit rétractable au-dessus du compartiment arrière. Dans cette configuration, le système Cobra sera entretenu par un équipage de quatre personnes - conducteur, commandant et deux chargeurs. Le complexe Cobra est équipé d'un système de contrôle informatisé avec système de navigation inertielle, ainsi que d'entraînements électriques pour le guidage horizontal et vertical avec entraînements manuels de secours. Le mortier Cobra est équipé d'un dispositif qui facilite le chargement, afin de réduire la fatigue du calcul et d'obtenir une cadence de tir de 10 coups en 62 secondes. Le système peut commencer à tirer et terminer une mission de tir en 60 secondes.
Le consortium français, qui comprend Arquus, Nexter Systems et Thales, prévoit de fournir environ 1 722 véhicules Griffon VBMR (Vehicule Blinde Multi Role) 6x6 dans au moins 10 variantes afin de remplacer les VAB (Vehicule de Tavant Blinde) 4x4 véhicules blindés de transport de troupes de l'armée française. Le 30 décembre 2019, Thales a reçu un contrat pour la fourniture de 54 systèmes mobiles MERAS (Mortier Embarque Pour I'Appui au Contact) armés d'un mortier rayé Thales2R2M 120-mm sur platine. Le système de mortier 2R2M développé de sa propre initiative a été acheté par l'Italie pour être installé sur ses machines Freccia 8x8, la Malaisie (chenillé ACV-19 et 8x8 AV8 sur roues), Oman (modernisé 6x6 VAB) et l'Arabie saoudite (modernisé M113). L'installation de mortier MERAS sera équipée du système de conduite de tir ATLAS (Automatisation des tirs et liaisons de 1'artillerie sol/sol) développé par Sagem et d'un système de chargement semi-automatique qui permet une cadence de tir jusqu'à 10 coups/min. Les premiers systèmes MERAS devraient être livrés d'ici la fin de 2023, et la livraison des autres est prévue pour 2024-2027.
La société turque Aselsan a présenté son système de mortier de 120 mm Alkar, initialement désigné AHS-120, à l'IDEF 2017 et moins de deux ans plus tard a commencé à le produire pour la gendarmerie, en l'installant sur un véhicule blindé Vuran 4x4 de la Marine. Le système d'armement à chargement par la bouche à plateau tournant Alkar peut être installé sur tout véhicule de combat blindé à chenilles et à roues approprié ou au sol pour protéger les bases d'opérations avancées, auquel cas il ne peut compter que sur ses propres batteries. Les premiers mortiers ont un canon rayé de la société MKEK, le même est utilisé dans le mortier remorqué HY-12, qui est en service dans les forces terrestres turques, bien qu'un canon lisse puisse être installé à la demande du client. Le mortier Alkar est équipé d'un système de chargement automatique, qui n'a besoin que d'un chargeur pour placer les mines sur le dispositif de chargement, et d'un LMS Aselsan informatisé, qui comprend un système de navigation inertielle et un radar pour mesurer la vitesse initiale. Ce mortier peut également être intégré dans le système d'appui-feu automatisé AFSAS (Aselsan Fire Support Automation System).
A la fin de cette année, l'armée danoise recevra le complexe de mortiers CARDOM 10 (Computerized Autonomous Recoil Rapid Deployed Outrange Mortar) d'Elbit Systems Soltam, installé sur le Piranha 5. Le système CARDOM combine un mortier à âme lisse K6 de 120 mm et un mécanisme de rollback sur un plateau tournant avec un système de contrôle informatisé. … En mars 2017, le Danemark a signé un contrat avec la division autrichienne d'Elbit pour la fourniture et l'installation de 15 mortiers sur le véhicule blindé Piranha 5 avec une option pour six autres pièces. Avec le mortier CARDOM à bord, le Piranha 5 peut transporter jusqu'à 40 mines de mortier. Le contrat, d'une valeur de 16,66 millions de dollars, comprend la fourniture et l'intégration de mortiers, de pièces détachées, de documentation et d'un kit de formation. Le complexe CARDOM 10 / Piranha 5 augmentera considérablement les capacités de l'armée danoise. L'armée opère actuellement des mortiers tractés de 120 mm 20K6V1 (désignation danoise MT M/10), achetés en 2010 pour l'appui-feu du contingent danois en Afghanistan.
A Eurosatory 2018, ST Engineering et Hirtenberger Defence Systems (HDS) ont signé un accord pour promouvoir les systèmes de mortier 120 mm en Europe. Les sociétés feront la promotion du système de mortier ST Engineering Super Rapid Advanced Mortar System (SRAMS) en combinaison avec des munitions MSA et 120 mm HDS. En octobre 2019, la société hongroise HDT Defence Industry Ltd a racheté HDS dans le cadre du soutien de l'État à la modernisation de l'industrie de la défense.
plans de l'armée américaine
BAE Systems et Patria, ainsi que d'autres fabricants de mortiers, surveillent de près la recherche par l'armée américaine d'un nouveau système automoteur de 120 mm. En 2018, l'armée américaine a publié une étude de marché pour identifier les entrepreneurs capables de développer et de fabriquer une tour de mortier Mortar FIFT (Future Indirect Fire Turret) qui pourrait être installée sur le Stryker 8x8, le véhicule blindé polyvalent (remplaçant actuellement les plates-formes M113 à chenilles restantes.) et le véhicule de combat de nouvelle génération de nouvelle génération, qui remplacera à terme le char M1 Abrams et le M2 Bradley BMP. L'armée recherche une « tourelle de 120 mm qui offre une protection contre les systèmes de contre-batterie ennemis et protège les soldats des bruits d'explosion et de la surpression ». Ce mortier de tourelle devrait être capable de tirer à longue portée par rapport aux systèmes Battalion Mortar System (BMS) ou Recoil Mortar System-Light (RMS-L) existants. Le mortier 120-mm Mortar FIFT devrait être capable de tirer en mode MRSI ("Flurry of fire" - un mode de tir lorsque plusieurs obus tirés d'un canon à différents angles atteignent la cible en même temps), tirer sur des cibles avec un tir direct et permettre l'intégration des systèmes les plus récents, par exemple, les munitions de vagabondage LMAMS ou SMAMS ».
La plate-forme FIFT, qui peut être habitée ou inhabitée, doit se caractériser par un haut niveau d'automatisation, lui permettant d'effectuer une mission de tir dans les 60 secondes suivant la réception d'un ordre, y compris en mouvement, et avoir une cadence de tir minimale de 6 prises de vue en 4 secondes en mode MRSI et un maximum de 12 prises de vue. Le système doit fournir une cadence de tir maximale d'au moins 16 coups dans la première minute puis maintenir une cadence de 6 coups/min pendant longtemps (l'exigence minimale). Il est souhaitable que le système fournisse une cadence de tir maximale de 24 coups/min pendant deux minutes et une cadence de tir soutenue de 12 coups/min (exigence cible). La portée de tir minimale est fixée à au moins 8 000 mètres et la portée cible est de 20 000 mètres.
