À ce jour, les forces armées de la Russie et d'autres pays ont reçu et maîtrisé plusieurs centaines de systèmes de missiles anti-aériens de diverses modifications de la famille "Tor". Dans un avenir prévisible, une autre version d'un tel système de défense aérienne devrait apparaître, qui présente des différences caractéristiques. Il s'agirait cette fois d'accroître la mobilité et la mobilité.
Perspectives pour la « Torah »
Le numéro de juin du magazine Défense nationale a publié une interview du commandant des forces de défense aérienne des forces terrestres, le lieutenant-général Alexander Leonov. Le général a parlé des événements récents et a révélé quelques plans pour le futur proche. En particulier, ils ont abordé le développement et la fourniture de nouveaux échantillons issus des familles déjà connues.
A. Leonov a déclaré qu'il existe des contrats pour la fourniture de systèmes de défense aérienne en série "Tor-M2" et que leur mise en œuvre se poursuivra jusqu'en 2027. Il est également prévu d'équiper les unités de défense aérienne de l'Arctique de complexes spécialisés "Tor-M2DT". Le développement de nouvelles modifications du complexe se poursuit également.
La nouvelle version du système de défense aérienne Tor-M2 sera fabriquée sur un châssis à roues spécial. La principale exigence pour un tel véhicule de combat est la capacité de surmonter les obstacles d'eau en nageant. Les autres détails du projet n'ont pas encore été fournis.
Châssis maîtrisé
L'élément clé de la ligne "Tor" des systèmes de défense aérienne est ce qu'on appelle. module de missile anti-aérien - une tourelle avec un lanceur, complétée par d'autres équipements. De tels produits peuvent être montés sur différents châssis, ce qui a été confirmé à plusieurs reprises dans la pratique. Désormais, un client potentiel a la possibilité de choisir un système de défense aérienne sur la plate-forme la plus intéressante pour lui. Certaines des options proposées ont atteint la série.
Les premières modifications de la Torah étaient basées sur le châssis à chenilles GM-355. Plus tard, il a été remplacé par le nouveau GM-5955. Dans le cadre du développement du projet 9K331 Tor-M1, des versions sur roues du système de défense aérienne ont été proposées. Ainsi, la version Tor-M1TA a été construite sur la base d'un camion avec une semi-remorque, et la modification M1B a été entièrement logée sur des remorques. Une version stationnaire du complexe a été développée.
Le projet ultérieur "Tor-M2" prévoyait également l'utilisation de plusieurs châssis de types différents. Les options de base et d'exportation ("M2E") étaient basées sur des châssis à chenilles. Le complexe Tor-M2K a été proposé sur le châssis à trois essieux MZKT-6922 de l'usine de tracteurs à roues de Minsk. Enfin, un système de missile de défense aérienne basé sur un châssis à chenilles à deux bras DT-30 - "Tor-M2DT" a été développé et mis en production.
Maintenant, l'émergence d'une nouvelle modification "Tor-M2" sur un châssis à roues est attendue. On en sait très peu à ce sujet jusqu'à présent - en fait, seul le type de châssis et ses capacités.
Nouvelle plateforme
Bien que le modèle d'un châssis prometteur pour la prochaine modification du "Thor" n'ait pas encore été nommé, il est possible d'examiner les options disponibles et de faire quelques prédictions. Les informations disponibles nous permettent également de prévoir les domaines d'application possibles et les avantages du nouveau système de défense aérienne par rapport aux systèmes existants.
La famille "Thor" dispose déjà d'un véhicule de combat à roues, mais il ne répond pas totalement aux nouvelles exigences des forces de défense aérienne. Le châssis MZKT-6922 pour le complexe Tor-M2K se distingue par ses dimensions et son poids assez importants, mais il présente les caractéristiques nécessaires de la mobilité sur terre. En raison de sa masse importante, cette plate-forme ne peut franchir les obstacles d'eau que le long de gués de profondeur limitée. La baignade n'est pas possible.
Ainsi, pour un nouveau projet, il faut un certain châssis prometteur, différent de celui déjà utilisé. Dans le même temps, le choix n'est pas trop vaste: les plates-formes sur roues ayant la capacité de charge nécessaire pour notre armée ne sont fournies que par deux entreprises, la Minsk MZKT et la Briansk BAZ. Ce dernier a déjà été impliqué dans les travaux sur la « Torah ».
Lors de l'exposition "Armée-2019", l'usine électromécanique d'Ijevsk "Kupol" a présenté un modèle grandeur nature d'un système de défense aérienne prometteur de la ligne "Tor" sur un tout nouveau châssis. Le véhicule à quatre essieux a été conçu et construit par BAZ; une maquette de l'équipement cible a été réalisée et installée sur le "Kupol".
L'exemple de châssis montré avait un extérieur à panneau plat distinctif. La voiture est construite selon le schéma à moteur arrière avec l'organisation de la transmission intégrale des huit roues. La partie frontale de la coque est affectée à une cabine avec vitrage développé, et le compartiment central est destiné à l'installation d'équipements cibles, incl. module de missile antiaérien.
Le nouveau développement est une variante du développement du système de missile de défense aérienne Tor-M2 et possède les qualités de combat appropriées. Le module est équipé de tout l'équipement radar nécessaire et embarque 16 missiles dans le TPK. La possibilité de tirer en mouvement et les caractéristiques accrues offertes par les missiles modernes doivent être préservées.
A cette époque, il s'agissait de tester un prototype et d'élaborer différentes fonctionnalités du projet. Sur la base des résultats de tels événements, il était prévu de déterminer l'apparence finale du complexe et, à l'avenir, il pourrait avoir une chance d'entrer dans l'armée.
Il a été avancé que la construction de la "Torah" sur le châssis du BAZ présentait un certain nombre d'avantages. Tout d'abord, il s'agit de l'absence de besoin de MZKT importé et de soutien à sa propre production. De plus, BAZ et Kupol font partie de l'entreprise VKO Almaz-Antey, ce qui devrait simplifier l'organisation du travail. En outre, le nouveau projet est une autre étape dans la restauration de la compétence de BAZ dans le développement et la construction de châssis spéciaux.
Nouvelles opportunités
Il est fort possible que la maquette de l'année dernière ait été construite précisément sur un châssis flottant prometteur et soit plus directement liée au projet récemment évoqué par le commandant de la défense aérienne militaire. Si tel est le cas, un échantillon réel du "Thor" flottant pourrait apparaître dans un avenir très proche, puis sa production en série commencera. Cependant, le calendrier de ces étapes du projet reste inconnu.
Il est évident que l'apparition d'un système de défense aérienne sur une plate-forme flottante donnera des avantages notables. Les modifications de masse existantes du "Thor" ne sont pas idéales en termes de mobilité globale et de mobilité sur le champ de bataille. Le développement prometteur du Kupol et du BAZ combinera très probablement les meilleures qualités de l'équipement existant et les complétera par de nouvelles capacités.
Les troupes recevront un véhicule relativement simple avec une mobilité et une mobilité élevées, et pour la première fois dans la famille, capable de surmonter indépendamment les obstacles en eau profonde. Elle pourra accompagner en permanence le fusil motorisé et d'autres unités équipées de véhicules blindés amphibies légers. Les véhicules blindés de transport de troupes et les véhicules de combat d'infanterie sur les passages à niveau ne seront pas laissés sans défense aérienne.
La nouvelle version de la « Torah » peut avoir de bonnes perspectives commerciales. La modification de roue précédente a attiré l'attention de clients potentiels et a même été fournie à des pays tiers. En raison des avantages évidents, le système de défense aérienne flottant est capable de répéter de tels succès.
SAM universel
Les contrats existants prévoient la livraison du système de défense aérienne Tor-M2 jusqu'en 2027. Il reste suffisamment de temps pour terminer le développement et le lancement de la production du complexe flottant, bien que l'heure exacte soit inconnue. Aussi, les questions des volumes de production, des taux de mise en œuvre, etc. restent sans réponse. On ne sait pas exactement comment le service simultané des complexes sur différents châssis sera organisé, et s'il est prévu de remplacer les anciens véhicules à chenilles.
Cependant, il est clair que le travail se poursuit et donnera bientôt des résultats. De plus, une fois de plus, l'approche choisie pour le développement du projet en changeant de plateforme montre son meilleur côté. Grâce à cela, la "Torah" sur différentes bases pourra travailler aussi efficacement sur terre que sur les rivières et dans les neiges de l'Arctique.
