L'un des développements nationaux les plus intéressants de l'équipement militaire de ces derniers temps est le véhicule blindé prometteur Typhoon-VDV. Ce véhicule blindé est créé spécifiquement pour les troupes aéroportées et conformément à leurs besoins. À ce jour, le véhicule de combat a fait l'objet d'essais, notamment avec l'utilisation de nouveaux types d'armes. Jusqu'à récemment, la quantité d'informations disponibles sur le projet laissait beaucoup à désirer. Il y a quelques jours, de nouvelles informations sur un développement prometteur sont apparues dans le domaine public.
De nouvelles informations sur la voiture blindée "Typhoon-VDV" sont apparues grâce aux dernières publications du blog du Centre d'analyse des stratégies et des technologies, ainsi que du journal électronique commercial du Tatarstan "Business-Online". Dans leurs derniers articles, quelques détails sur le développement et l'aspect technique d'une technologie prometteuse sont mentionnés. De plus, d'autres informations sont fournies sur le nouveau développement, ses perspectives, etc. Les données publiées permettent de mettre à jour de manière significative l'image existante et de la compléter avec de nouveaux détails.
Vue générale de la voiture blindée K4386 Typhoon-VDV. Photo Bmpd.livejournal.com
Il est rapporté que la voiture blindée Typhoon-VDV a reçu la désignation K4386. Auparavant, les voitures blindées de Naberezhnye Chelny avaient dans leurs désignations le nom de l'usine automobile "KamAZ", mais maintenant il est remplacé par la seule lettre "K". On suppose qu'un tel changement de désignation est associé à la volonté de l'usine automobile de Kama de se démarquer des projets militaires. De plus, en fait, les travaux sur le nouveau projet sont effectués par l'usine de véhicules spéciaux, qui est directement liée à la filiale de KamAZ, OJSC Remdizel.
Le développement d'un nouveau projet de véhicule blindé pour les Forces aéroportées a débuté à la fin de l'année dernière et s'est achevé en un temps record. En novembre 2015, le client et l'entrepreneur ont signé un contrat pour créer une machine prometteuse, et à peine cinq mois plus tard, le premier prototype a été mis à l'essai. Le projet avait des exigences particulières directement liées au fonctionnement prévu de l'équipement. Il était donc nécessaire d'assurer la possibilité d'atterrir en parachute, ainsi que de prévoir une protection contre les armes légères et les mines. De plus, des exigences ont été formulées concernant le confort de l'équipage et de la force de débarquement.
Certains détails techniques du projet sont connus. La voiture blindée prometteuse K4386 Typhoon-VDV, contrairement aux véhicules précédents de sa famille, n'est pas équipée d'un cadre pour l'installation des unités principales. En relation avec les exigences concernant la possibilité d'atterrir, il a été décidé d'utiliser un corps blindé de support avec l'installation de toutes les unités sur ses supports. Entre autres, cette architecture a permis d'obtenir une réduction de poids notable: le Typhoon-VDV est environ 2 tonnes plus léger que le véhicule blindé à deux essieux K53949.
La première image connue d'une voiture blindée avec un module de combat prometteur. Photo Otvaga2004.mybb.ru
La coque blindée est construite selon la disposition du capot et possède un compartiment habitable commun qui unit les compartiments de commandement et de contrôle. Le niveau de protection de la réservation n'a pas été précisé. À en juger par les références individuelles des fonctionnaires, nous parlons de la cinquième classe de protection selon les normes nationales. Cela fournira une protection contre la plupart des types d'armes légères utilisées par un ennemi conventionnel. Des mesures ont également été prises pour améliorer la protection contre les engins explosifs. Dans les ouvertures correspondantes de la coque, des lunettes blindées des formes et des tailles requises sont installées, vous permettant d'observer la route et les environs sans risque de blessure.
La forme de coque déjà développée est utilisée, modifiée conformément à l'application de la structure de support. Pour protéger le moteur, un capot à facettes avec une calandre avant est utilisé. Le côté du moteur est protégé par des plaques de blindage inclinées, avec lesquelles les passages de roue sont connectés. Le projet prévoit un compartiment habitable avec une coque complexe. Sa partie avant se distingue par des compartiments latéraux avec des ouvertures de porte, tandis que ceux du centre et de l'arrière ont de grandes niches pour le montage des passages de roues et des réservoirs de carburant. Au-dessus des réservoirs et des arches, respectivement, sont placées des niches disponibles pour placer certaines unités, y compris pour transporter une charge utile. Dans la partie arrière de ces niches, il y a des volumes pour des cargaisons supplémentaires. Les soutes arrière s'étendent au-delà de la coque blindée, formant un couloir pour le débarquement des troupes.
Un moteur diesel d'une capacité de 350 cv est placé sous le capot protégé de la coque. Selon les dernières données, un moteur Cummins fabriqué sous licence en Russie est utilisé comme base de la centrale électrique. Un châssis à traction intégrale à deux essieux est utilisé. Le moteur existant permet à un véhicule blindé de 11 tonnes d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 105 km/h et de parcourir jusqu'à 1200 km en un seul ravitaillement.
La voiture blindée est en cours de test. Photo Bmpd.livejournal.com
Les échantillons existants de la voiture blindée Typhoon-VDV sont équipés d'un ensemble de trappes et de portes pour l'embarquement et le débarquement. Les postes de travail avant du compartiment habitable, destinés au conducteur et au commandant, possèdent leurs propres portes latérales de type automobile. Le compartiment des troupes est équipé d'une seule porte arrière qui s'ouvre vers la gauche dans le sens de la marche. En sortant de la porte, le parachutiste reste sous la protection des unités embarquées, après quoi il peut redescendre au sol. Il y a une trappe dans la partie arrière du toit.
Les volumes du compartiment habitable derrière les sièges du conducteur et du commandant sont donnés pour le placement des armes et des troupes. Un dispositif de support de module de combat est installé dans la partie centrale du véhicule. C'est une structure de forme complexe qui occupe l'espace du sol au plafond du compartiment. Il y a des trappes sur le boîtier de l'unité pour accéder aux unités intérieures. De plus, un écran et un panneau de contrôle du module de combat y sont installés.
Un support vertical à l'intérieur de la coque est utilisé pour installer un module de combat prometteur. Un module de combat télécommandé avec un armement de canon et de mitrailleuse est installé sur les véhicules blindés K4386 en tant que système d'arme. D'après les données disponibles, il s'ensuit qu'il s'agit d'un module de combat présenté par l'Institut central de recherche "Petrel" lors du récent forum "Armée-2016". Une installation basculante avec un canon automatique de 30 mm est placée à l'intérieur du corps d'une forme polygonale caractéristique. La mitrailleuse coaxiale est placée dans un boîtier séparé, articulé sur le côté gauche du module. En outre, le module de combat est équipé de lance-grenades fumigènes et d'un bloc d'équipements optique-électronique.
Des emplacements pour les parachutistes sont situés derrière le support du module de combat. Dans le cadre de l'exigence d'augmenter le niveau de protection, le compartiment des troupes de la voiture blindée est équipé de sièges qui absorbent une partie de l'énergie de l'explosion sous la roue ou le bas de la coque. Le conducteur et le commandant doivent être assis dans des sièges similaires. Une innovation intéressante dans le compartiment des troupes est le dispositif permettant d'attacher des armes personnelles aux soldats. Entre les sièges d'atterrissage, des supports spéciaux sont placés sur lesquels les mitrailleuses des modèles existants doivent être transportées. La conception des montures offre une prise sûre de l'arme dans diverses circonstances.
Un module de combat avec un canon de 30 mm, présenté au forum Army-2016. Photo Defense.ru
Selon les rapports, au milieu de cette année, l'usine de véhicules spéciaux a construit le premier prototype d'un véhicule blindé prometteur. Plus tard, de nouveaux prototypes sont apparus. En raison du manque de modules de combat prêts à l'emploi, les Typhoons-Airborne Forces initialement expérimentées étaient équipées d'unités de forme complexe remplissant les fonctions de simulateurs de poids. À la mi-août, des photographies sont apparues montrant des équipements expérimentaux avec des systèmes d'armes standard. Déjà début juin, l'équipement expérimenté a été présenté au commandement des troupes aéroportées.
Comme il ressort de publications récentes, l'apparence générale d'une voiture blindée prometteuse pour les forces aéroportées est déjà formée et ne devrait pas subir de changements majeurs. Néanmoins, le projet est toujours en cours de finalisation et d'amélioration. Certains ajustements doivent être effectués en fonction des résultats du test, d'autres - en raison de la nécessité de modifier la configuration. La localisation de la production revêt une importance particulière. Il est rapporté que dans le cas des équipements expérimentés, le niveau de localisation a atteint 50% en valeur. Dans le même temps, le niveau de localisation des divers agrégats est différent. Par exemple, pour les sièges « mines », ce paramètre est déclaré au niveau de 80%. Lors du démarrage de la production en série, il est prévu d'augmenter le degré global de localisation à 70-80% en maîtrisant la production de certaines nouvelles unités et en remplaçant certains produits fabriqués à l'étranger.
Dans le cadre de la localisation de la production, l'édition Business-Online cite les propos du journaliste automobile Alexander Privalov. Il note que le moteur étranger n'a pas été créé pour répondre aux exigences du ministère russe de la Défense, et doute également qu'une localisation à 100% ait été réalisée dans sa production. Cependant, ce problème peut être résolu. Des problèmes de suspension sont également présents. Dans le projet précédent K53949 "Typhoonok", une tentative a été faite d'utiliser des unités de fabrication néerlandaise en raison de l'absence d'unités domestiques. L'usine automobile de Kama a déjà commencé à travailler sur les suspensions hydropneumatiques. De plus, KamAZ propose de commencer à développer des transmissions manuelles automatiques. Auparavant, les entreprises nationales ne traitaient pas de ces sujets. « Mais au final, on s'est quand même rendu compte qu'il faudrait le faire nous-mêmes, que pas un seul bourgeois sur un plateau d'argent n'apporterait une solution toute faite », conclut A. Privalov.
Vue de la porte arrière, du compartiment des troupes et du support du module de combat. Photo Bmpd.livejournal.com
Parallèlement à l'augmentation du degré de localisation, les auteurs du projet devront effectuer tous les tests nécessaires des équipements. Les premiers contrôles auraient eu lieu au printemps de cette année, peu après l'achèvement de l'assemblage du premier prototype. En outre, il était prévu de procéder à de nouvelles étapes de test. Ainsi, en septembre, ils ont dû subir des tests de pieux, dont le but était de vérifier la machine lorsqu'elle tombait d'une certaine hauteur. À l'aide de telles procédures, la possibilité d'atterrir avec un parachute sans endommager la structure est confirmée. À l'avenir, une fois les tests en usine terminés, les tests d'état commenceront. La date de leur lancement n'a pas encore été précisée.
Des hypothèses sont émises sur le sort futur de la nouvelle technologie. Des caractéristiques suffisamment élevées et la possibilité d'atterrir avec l'utilisation de systèmes de parachute font de la voiture blindée K4386 Typhoon-VDV un bon véhicule de combat pour les troupes aéroportées. En conséquence, après l'achèvement des tests d'état, une commande peut apparaître pour la fourniture d'un grand nombre d'équipements de série, qui seront répartis entre un nombre important d'unités aéroportées.
Dans sa forme actuelle, la voiture blindée Typhoon-VDV est un véhicule de combat à roues capable de transporter des combattants avec des armes, ainsi que de les soutenir avec des tirs de canon et de mitrailleuse. Dans le même temps, il y a lieu de croire qu'à l'avenir, sur la base du projet K4386, de nouvelles versions de véhicules blindés pour les troupes aéroportées pourront être créées. Les caractéristiques et l'architecture de la voiture blindée vous permettent de construire des véhicules de commandement et d'ambulance, ainsi que des équipements avec des modules de combat de différents types, transportant une variété d'armes.
La caractéristique la plus importante du projet Typhoon-VDV, qu'il convient de noter, est le développement par ordre des troupes aéroportées et conformément à leurs besoins. Grâce à cela, la conception de la voiture blindée a été adaptée à l'application envisagée. De plus, l'utilisation de certaines idées et solutions toutes faites a simplifié à la fois le développement et la production future de nouveaux équipements.
Commandant des forces aéroportées, le colonel général V. Shamanov lors de la familiarisation avec la toute dernière voiture blindée, le 2 juin 2016 Photo de Military-informant.com
Le dernier projet de la voiture blindée K4386 Typhoon-VDV a été créé dans le cadre du programme de réarmement de l'armée en cours. Auparavant, le commandement des forces aéroportées avait noté à plusieurs reprises que le réarmement de ce type de forces armées serait achevé en 2018. En outre, l'année dernière, le ministre de la Défense Sergueï Choïgou a annoncé son intention d'augmenter la capacité de combat des forces aéroportées et leur modernisation en tant que force de réaction rapide. Afin d'augmenter le potentiel de combat des troupes, la production en série de plusieurs types de véhicules blindés a déjà commencé. Comme le montrent les événements récents, la gamme de nouvelles armes et équipements pour les troupes aéroportées sera bientôt reconstituée avec des modèles prometteurs.
Actuellement, la base de la flotte d'équipements militaires des forces aéroportées est constituée de véhicules blindés de types anciens, principalement des véhicules de combat aéroportés des premier et deuxième modèles, ainsi que des véhicules blindés de transport de troupes. Il n'y a pas si longtemps, les livraisons de nouveaux BMD-4M et BTR-MDM ont commencé à affecter la situation dans une certaine mesure, mais la quantité d'équipements construits jusqu'à présent ne permet pas de changer radicalement la situation existante. L'apparition de véhicules de combat à roues avec armement de canons et de mitrailleuses peut affecter l'état général du parc d'équipements, assurant un taux de réarmement plus élevé.
Le programme de réarmement des forces armées en général et des forces aéroportées en particulier se poursuit. Pour augmenter les capacités de combat des troupes, un grand nombre de nouveaux projets d'équipements et d'armes sont créés. Dans un avenir prévisible, la voiture blindée K4386 Typhoon-VDV devra devenir le nouvel équipement de l'armée russe. Dans un proche avenir, il doit réussir tous les tests nécessaires, après quoi la question de l'adoption de l'équipement pour le service sera examinée. En attendant, les spécialistes de l'organisation du développeur et le client doivent se concentrer sur la vérification et le réglage fin d'un modèle prometteur.
