Juin 2017 a été relativement riche en nouvelles concernant l'exportation d'armes russes vers divers pays. La principale nouveauté concerne la fourniture d'équipements aéronautiques, de véhicules blindés et de systèmes de défense aérienne. L'une des principales nouvelles de juin était peut-être l'information sur la livraison possible de 400 à 500 chars de combat russes T-90MS en Égypte.
Livraison possible de T-90MS en Egypte
Des informations sont apparues sur les réseaux sociaux concernant les accords conclus sur la fourniture d'un lot important de chars de combat principaux T-90MS à l'Égypte. Le blogueur Altyn73 a été le premier à en parler dans un livejournal, citant des sources arabes. Selon lui, nous parlons de la fourniture de 400 à 500 chars, y compris le transfert de kits de véhicules pour l'assemblage de véhicules de combat directement en Egypte.
À l'heure actuelle, ce ne sont que des rumeurs, mais plusieurs blogueurs égyptiens ont écrit sur les négociations égypto-russes concernant un très gros contrat pour « l'un des chars les plus puissants du monde ». Cette question aurait été évoquée auparavant lors de la visite en Égypte le 29 mai des ministres russes Sergueï Choïgou et Sergueï Lavrov (livraisons d'armes en échange de la reprise du trafic aérien entre les États). Encore une fois, cette question aurait pu être soulevée le lendemain lors des négociations entre le deuxième prince héritier, ministre de la Défense d'Arabie saoudite, Mohammad bin Salman, et le président russe Vladimir Poutine, la rencontre s'étant tenue dans la capitale russe.
Le T-90MS a été créé dans le cadre des travaux de développement sur le thème "Breakthrough-2". Le char est la version d'exportation la plus moderne du T-90. Le nouveau canon 125 mm 2A46M-5 est utilisé comme armement principal. Le char est équipé d'un système de conduite de tir moderne "Kalina", d'un complexe de protection dynamique "Relik" au lieu de "Contact-5", ainsi que d'un support de mitrailleuse télécommandé. En septembre 2015, dans le cadre de l'exposition RAE-2015, les représentants d'Uralvagonzavod ont noté que la société avait terminé un cycle de test complet du char T-90MS destiné à l'exportation, le véhicule était entièrement prêt pour la production en série. Vous pouvez vous familiariser avec l'opinion d'experts sur la possibilité de conclure un contrat pour la fourniture de données MBT à l'Égypte dans le matériel de la "Free Press".
Auparavant, le ministre de l'Industrie et du Commerce de la Russie Denis Manturov a déclaré que le contrat pour la fourniture de chars T-90MS avait été conclu avec l'un des pays du Moyen-Orient. Il convient de noter que si le contrat est effectivement conclu, alors 500 chars coûteront au Caire environ deux milliards de dollars.
Début des livraisons de systèmes de défense aérienne S-300 VM (Antey-2500) en Égypte
La ressource Internet « Menadefense » dans son document « L'Égypte recevra les systèmes de missiles Antey 2500 » rapporte que la Russie a commencé à fournir à l'Égypte un système de missiles antiaériens moderne S-300VM « Antey-2500 ». Les premiers véhicules de combat de ce complexe de défense aérienne ont déjà été livrés dans le pays. La confirmation est les photographies du déchargement des véhicules de combat et des missiles des systèmes de défense aérienne S-300VM prises dans le port d'Alexandrie et apparues sur le réseau en juin 2017.
Il est à noter que l'Egypte est devenue le deuxième client après le Venezuela de ce système de missile anti-aérien. Son inclusion dans le système de défense aérienne égyptien, selon les experts, est en mesure de modifier le rapport de force dans la région. En particulier, Israël est préoccupé par la fourniture de ce système de défense aérienne. De manière générale, on peut affirmer que l'Egypte est actuellement en train de devenir un acheteur majeur d'armes russes. En plus des systèmes de défense aérienne, l'Égypte a commandé à la Russie un lot important d'hélicoptères d'attaque Ka-52 (46 pièces), ainsi qu'une cinquantaine de chasseurs MiG-29M / M2. Le nombre exact de systèmes de défense aérienne Antey-2500 achetés par l'Egypte est inconnu; selon certains rapports, nous parlons de deux divisions. Dans le même temps, le coût du lot fourni peut être d'environ 500 millions de dollars.
Le système de missile anti-aérien à longue portée S-300VM "Antey-2500" est une version d'exportation du système de défense aérienne amélioré S-300V. Le système de défense aérienne multicanal mobile S-300VM est conçu pour détruire les avions stratégiques et tactiques modernes et avancés (y compris ceux fabriqués à l'aide de la technologie Stealth), les missiles tactiques et tactiques opérationnels, les missiles balistiques à moyenne portée, les missiles de croisière et aérobalistiques, ainsi que les patrouille et guidage radar d'aéronefs, complexes de reconnaissance et de frappe et brouilleurs de flânerie.
Selon le site Web du fabricant (le groupe Almaz-Antey VKO), le système est capable de tirer simultanément sur 24 cibles aériennes (guidées par 2 à 4 missiles sur chaque cible) à une portée maximale de 250 km et à des altitudes allant jusqu'à 25-30 km. La vitesse maximale des cibles interceptées peut être de 4,5 mille mètres par seconde. Une version plus avancée du système de cette famille est le S-300V4, qui est actuellement activement rééquipé par la défense aérienne militaire russe.
Un contrat a été signé pour la fourniture de deux amphibiens Be-200 à la Chine
Le 26 juin 2017, à Taganrog, un contrat a été signé entre PJSC "TANTK nommé d'après G. Beriev" et la société chinoise Leader Energy Aircraft Manufacturing Co. Ltd. pour la fourniture de deux avions amphibies Be-200 à la Chine avec une option pour deux autres Be-200, selon le site officiel de l'entreprise russe. Ce contrat est devenu le développement du protocole d'accord et de coopération, qui a été signé lors de l'International Aviation and Space Exhibition Airshow China 2016. En outre, un contrat a été signé à Taganrog pour la fourniture de deux autres avions amphibies Be-103 à la RPC. et l'organisation de leur production sous licence, la création d'un centre de service pour la maintenance des avions amphibies et d'une école de formation du personnel technique et navigant en RPC.
Selon les experts, la valeur du contrat est d'au moins 100 millions de dollars (environ 50 millions de dollars par avion). Il est à noter que la Chine deviendra le deuxième pays au monde, hormis la Russie, à recevoir cet avion amphibie. Un autre avion de ce type est exploité par le ministère des Situations d'urgence de l'Azerbaïdjan. À l'heure actuelle, on connaît l'intérêt pour l'avion de l'Indonésie, qui est prête à acheter de deux à quatre avions de ce type.
En République populaire de Chine, la tâche de lutter contre les incendies de forêt est assez difficile, de sorte que le Be-200 acheté peut être utilisé à ces fins. En outre, les avions pourront transporter des passagers et du fret dans des régions reculées du pays, par exemple au Tibet, où il y a suffisamment de lacs propres, mais peu d'aérodromes, selon les experts. Très probablement, l'avion amphibie russe fera également l'objet d'une enquête partielle dans l'intérêt des programmes mis en œuvre en RPC. En particulier, Pékin développe actuellement le plus grand hydravion du monde AG600. En même temps, il est créé en tenant compte d'autres exigences, il pourra décoller même avec une plus grande excitation que le Be-200 russe, il sera donc préférable pour les travaux en haute mer et plus adapté à la marine chinoise les forces.
Le Bangladesh a acheté cinq autres hélicoptères Mi-171Sh
Le 13 juin, à Dhaka, le représentant de Rosoboronexport Dmitry Ageev et le chef d'état-major adjoint de l'armée de l'air de la République populaire du Bangladesh, le vice-maréchal Naim Hassan, ont signé un contrat pour la fourniture d'un lot supplémentaire d'hélicoptères de transport militaire russe Mi- 171SH au pays. Cet accord s'inscrit dans le cadre de la politique de la république visant à moderniser sa flotte aérienne. Entre autres choses, ces hélicoptères sont prévus pour être utilisés dans les opérations de maintien de la paix de l'ONU.
Svetlana Usoltseva, attachée de presse de l'Ulan-Ude Aviation Plant (qui fait partie du holding Russian Helicopters), rapporte que la construction de cinq hélicoptères Mi-171SH pour l'armée de l'air du Bangladesh commencera d'ici la fin de 2017. Les hélicoptères seront construits dans le cadre de l'accord entre Rosoboronexport et le commandement militaire de la République du Bangladesh. Le montant du contrat signé n'est actuellement pas divulgué. Le service de presse du ministère de l'Industrie et du Commerce de Bouriatie a souligné que ce projet s'inscrit dans la continuité d'une coopération à long terme et mutuellement bénéfique avec le ministère de la Défense du Bangladesh en général et l'armée de l'air de ce pays, en particulier. Il convient de noter qu'auparavant, cette usine aéronautique russe produisait des hélicoptères similaires, notamment pour le Ghana, le Pérou et la République tchèque.
L'hélicoptère Mi-171SH est un hélicoptère de transport militaire basé sur le Mi-171 (Mi-8AMT) et est produit à l'usine d'aviation d'Ulan-Ude. Le but principal de ce véhicule est le transport et le débarquement de troupes (jusqu'à 37 personnes avec armes et équipements), la suppression des poches de résistance dans la zone de débarquement, le transport de marchandises pesant jusqu'à 4 tonnes dans la soute et sur suspension externe éléments, transport des blessés et des malades (jusqu'à 12 personnes, accompagnées de personnel médical). L'hélicoptère peut être utilisé efficacement pour détruire les points de tir ennemis, la main-d'œuvre et les véhicules blindés. Pour la suspension de divers moyens de destruction sur l'hélicoptère, des fermes spéciales avec supports de poutre sont installées.
L'armée biélorusse a reçu des chars T-72B3 avec une protection supplémentaire
Malgré les projets développés par les entreprises biélorusses pour moderniser les chars T-72, le ministère de la Défense du pays a finalement préféré la version russe déjà élaborée et standardisée, notamment équipée d'un viseur de mitrailleur multicanal moderne de la production biélorusse. Selon la chaîne de télévision biélorusse VoentTV (l'histoire a été diffusée le 2 juin 2017), les chars T-72B3 améliorés sont entrés en service dans l'armée biélorusse. Les véhicules ont été solennellement remis au personnel de la base de réserve de chars 969. L'événement solennel a réuni le ministre de la Défense de la République de Biélorussie, le lieutenant-général Andrei Ravkov, d'autres représentants du ministère de la Défense et des Forces armées, ainsi qu'une délégation de Russie de JSC Scientific and Production Corporation Uralvagonzavod. De nouveaux échantillons de véhicules blindés ont été mis en service dans le cadre de l'accord actuel entre la République du Bélarus et la Fédération de Russie sur la coopération militaro-technique, ainsi que conformément au programme national d'armement pour 2016-2020.
Les chars T-72B3 améliorés ont reçu un moteur plus puissant de 1130 ch, ainsi qu'un système d'armement amélioré. Des modifications ont également été apportées au blindage du char, qui a été renforcé par des écrans de coque latéraux avec des kits de protection modulaires amovibles. Sur l'un des réservoirs transférés ont été placés des conteneurs à charnières "souples" avec un blindage réactif.
Le nouveau complexe d'armement guidé du char garantit une forte probabilité de toucher une cible sur place et en mouvement à une distance allant jusqu'à 5 kilomètres, et l'introduction d'un suivi automatique de la cible simplifie le travail du tireur de char, en particulier lors du tir en mouvement, ainsi que sur des cibles en mouvement. Le char a également reçu un nouveau canon de 125 mm 2A46M-5 avec une capacité de survie accrue du canon, un nouveau viseur de tireur multicanal "Sosna-U" fabriqué par le biélorusse OJSC "Peleng", une nouvelle station de radio VHF R-168-25U- 2 "Aqueduc", ainsi qu'un nouvel équipement de lutte contre l'incendie. Une autre nouveauté est un ordinateur balistique numérique avec un ensemble de capteurs météorologiques, qui est capable d'automatiser le processus de préparation d'un tir et augmente considérablement la précision du tir d'un canon de char.
L'Azerbaïdjan a reçu un nouveau lot de "Chrysanthème-S"
Un nouveau lot de systèmes de missiles antichars automoteurs Chrysanthemum-S a été livré de Russie à l'Azerbaïdjan. Comme le site Web azerbaïdjanais az.azeridefence.com l'a rapporté le 24 juin 2017, un nouveau lot de complexes 9K123 Chrysanthemum-S, qui ont été achetés par le ministère azerbaïdjanais de la Défense, a été livré à Bakou depuis la Russie la veille. Des véhicules de combat sont arrivés à Bakou à bord du ferry maritime russe "Composer Rachmaninov".
Le ministère azerbaïdjanais de la Défense a signé un contrat avec Rosoboronexport pour l'achat d'un lot de systèmes ATGM automoteurs 9K123 Chrysanthemum-S en 2014, la livraison du premier lot de véhicules de combat a été effectuée en 2015. Selon le blog bmpd, la nouvelle livraison fait partie de la reprise des livraisons d'armes et d'équipements militaires de fabrication russe à l'Azerbaïdjan dans le cadre de contrats déjà signés entre les pays. Auparavant, les fournitures d'équipement militaire au pays avaient été suspendues pendant plus d'un an en raison de problèmes financiers à Bakou, mais à présent, comme on peut en juger, les désaccords entre la Russie et l'Azerbaïdjan sur le paiement des armes fournies ont été résolus.
Il y a de nouvelles informations sur la fourniture de combattants MiG-29 à la Serbie
Selon le blog bmpd, citant sa propre source dans l'industrie militaire du sud des Balkans, des techniciens serbes suivent actuellement une formation à Lipetsk afin de maîtriser la maintenance des chasseurs multirôles MiG-29. Dans le même temps, la livraison de 6 chasseurs MiG-29 de la présence des forces aérospatiales russes, dont l'accord sur le transfert vers la Serbie a été signé en 2016, est prévue pour juillet 2017. L'armée serbe étudie actuellement les options les plus économiques pour la livraison d'avions.
Parallèlement, certains problèmes persistent dans la mise en œuvre de ce contrat de défense. En particulier, aujourd'hui en Serbie, il y a un nombre limité de personnel technique apte à entretenir le chasseur MiG-29. Il suffit seulement d'entretenir 4 chasseurs MiG-29 existants (dont l'un n'est pas en état de vol), mais au moment où 10 MiG-29 apparaissent en Serbie, compte tenu de l'approvisionnement russe, le nombre de techniciens doit atteindre le niveau requis. Dans le même temps, la Serbie parvient aujourd'hui à peine à maintenir l'état de fonctionnement de deux avions en même temps pour mener à bien les missions de défense aérienne du pays, ainsi que la formation au combat des pilotes. En présence de trois MiG-29 volants, il est très difficile d'effectuer l'entraînement au combat des pilotes.
Il existe également des difficultés avec la modernisation de l'usine de réparation d'avions Moma Stanoilovic, qui prendra bientôt en charge les combattants serbes MiG-29 pour réparation. Dans le même temps, la réparation des avions de combat sera effectuée avec l'aide directe de la Russie. Cette société devra également assurer la maintenance des hélicoptères Airbus H-145M au deuxième niveau (les machines elles-mêmes doivent être livrées à la Serbie en 2018), ainsi que la réparation des hélicoptères Gazelle et Mi-17. Le ministère serbe de la Défense envisage de moderniser l'usine en la transformant en un centre de service régional pour les hélicoptères de trois types: Gazelle, H145M et Mi-17. Entre autres choses, la Serbie prévoit également de mettre à jour la flotte d'hélicoptères Mi-17 existants à long terme, mais ces coûts n'étaient pas prévus dans le budget 2017. Il est supposé que le contrat pour la fourniture de 4 hélicoptères Mi-17V-5 à la Serbie sera signé en 2018 ou 2019.
