La principale nouvelle concernant l'exportation d'armes russes en mai 2017 concernait la fourniture d'équipements aéronautiques. En particulier, des détails sont apparus concernant les livraisons à l'exportation d'hélicoptères Ka-52 vers l'Égypte, des informations sur la création d'une entreprise commune russo-indienne pour la production d'hélicoptères Ka-226T et des informations sur un éventuel contrat avec le Bangladesh pour la fourniture du premier lot de chasseurs polyvalents Su-30.
La Russie et l'Inde créent une joint-venture pour produire des hélicoptères Ka-226T
Selon l'ambassade de l'Inde en Fédération de Russie, le 2 mai 2017, la société par actions indo-russe India-Russia Helicopters Limited Company a été créée par le ministère des Affaires commerciales du gouvernement indien, l'activité principale de cette société sera être la production d'hélicoptères. Cet événement a marqué la création formelle d'une joint-venture entre les deux pays avec la participation de l'association étatique indienne Hindustan Aeronautic Limited (HAL) et du russe JSC Russian Helicopters, ainsi que JSC Rosoboronexport. Selon la partie indienne, cet événement a été une étape clé dans l'organisation de la production conjointe d'hélicoptères Ka-226T en Inde avec la participation de la Russie. Un accord intergouvernemental portant sur la création de cette joint-venture a été signé dans la capitale russe le 24 décembre 2015 dans le cadre du 16e sommet annuel Inde-Russie au plus haut niveau.
Le blog spécialisé bmpd note que l'assemblage des hélicoptères Kamov Ka-226T en Inde dans le cadre de la joint-venture devrait être déployé sur le nouveau site de production de HAL, situé à Tumakuru (situé à 74 kilomètres au nord de Bangalore). Le coût des lignes de production en construction ici est estimé à 50 milliards de roupies (environ 670 millions de dollars américains), et le nombre de travailleurs employés dans la production d'hélicoptères sera d'environ 4 000 personnes. On suppose que l'assemblage du Ka-226T à Tumakuru pourrait commencer dès 2018.
Photo: russianhelicopters.aero/ru
Le Ka-226T est une version militaire d'un hélicoptère polyvalent léger, conçu pour effectuer diverses opérations dans des conditions difficiles d'accès en haute montagne, dans les climats chauds, ainsi qu'au-dessus des zones maritimes, transportant des marchandises (jusqu'à 1500 kg), transportant 7 parachutistes ou personnels de service, effectuant la reconnaissance, la désignation des cibles et le suivi de la situation.
Le Ka-226T est une version de l'hélicoptère propulsé par les moteurs Arrius 2G1 de Turbomeca et une nouvelle boîte de vitesses. Déjà en 2010, un hélicoptère expérimenté de cette version a participé à la compétition des forces armées indiennes. L'hélicoptère a hérité de tout le meilleur de son prédécesseur Ka-226 - conception modulaire, fiabilité, faible niveau de vibration, technique de pilotage simple, sécurité de vol et fonctionnement sans prétention.
Le Bangladesh a commandé 8 chasseurs Su-30SME
Selon la ressource Internet BDMilitary.com, l'armée de l'air du Bangladesh a signé un contrat avec Rosoboronexport pour la fourniture de 8 chasseurs polyvalents Su-30SME avec une option d'achat de 4 autres avions à l'avenir dans le cadre du même contrat. La nouvelle indique que la conclusion du contrat a été confirmée par un représentant anonyme de la société d'État "Rostec". L'accord prévoit également la fourniture d'armes appropriées et la formation de pilotes, d'ingénieurs et de techniciens dans l'intérêt de l'armée de l'air du Bangladesh. Il convient de noter que le Su-30SME est actuellement la version d'exportation du chasseur russe Su-30SM (en série, modernisé), qui à son tour est devenu une adaptation du Su-30MKI pour l'armée de l'air russe.
photo: uacrussia.ru
Le chasseur polyvalent biplace hautement maniable Su-30SM a une super maniabilité, est équipé de moteurs à vecteur de poussée contrôlé (AL-31FP), d'un radar à commande de phase (PAR), ainsi que d'une queue horizontale avant. Ce chasseur est capable d'utiliser des armes de haute précision modernes et prometteuses de la classe "air-sol" et "air-air". Le chasseur peut être utilisé pour former des pilotes pour des chasseurs monoplaces multifonctionnels et super maniables avancés.
L'avion a été créé grâce aux efforts du bureau de conception de Sukhoi et est fabriqué à l'usine d'aviation d'Irkutsk, une filiale de PJSC Irkut Corporation. Il convient de noter que, depuis 2016, le groupe de voltige de l'armée de l'air russe "Russian Knights" vole sur des avions Su-30SM.
Nouveaux détails sur la fourniture d'hélicoptères Ka-52 à l'Égypte
En 2015, l'Égypte a acheté 46 hélicoptères d'attaque Ka-52 à la Russie, devenant ainsi le premier client étranger de ces véhicules de combat. Selon Andrey Boginsky, directeur général de la société holding Russian Helicopters de la société d'État Rostec, la Russie remplira le premier contrat d'exportation pour la fourniture d'hélicoptères d'attaque Ka-52 Alligator d'ici 2020. L'armée égyptienne recevra les premiers hélicoptères à l'été 2017. À l'heure actuelle, des essais en vol sont en cours pour les premiers hélicoptères de combat Ka-52 en version d'exportation, fabriqués par la société Arsenyev Aviation Company "Progress" spécialement pour l'Égypte. Le deuxième client étranger de ces hélicoptères de combat pourrait être l'Algérie, qui figure traditionnellement sur la liste des plus gros acheteurs d'armes de fabrication russe.
L'hélicoptère de reconnaissance et d'attaque de combat Ka-52 "Alligator" est conçu pour détruire les chars, ainsi que les équipements blindés et non blindés de l'ennemi, ses effectifs, ses hélicoptères et autres avions en première ligne, ainsi que dans la profondeur tactique de sa défense à tout moment de la journée et dans toutes les conditions climatiques. L'hélicoptère a reçu des armes puissantes et l'avionique la plus moderne. L'armement de l'hélicoptère peut être modifié pour différentes missions de combat, et la disposition du rotor coaxial, caractéristique des hélicoptères de Kamov, permet à la machine de manœuvrer efficacement et d'effectuer des acrobaties complexes. Entre autres choses, le Ka-52 a reçu un système de protection électronique et des dispositifs pour réduire la visibilité, ainsi que des moyens de neutralisation active. Aujourd'hui, ces hélicoptères sont en service dans les forces aérospatiales russes et participent à une opération de combat en Syrie. La modification du navire de l'hélicoptère faisait partie de l'aile aérienne du porte-avions russe "Amiral Kuznetsov" lors de sa récente croisière vers les côtes de la RAS.
photo: rostec.ru
Selon le site officiel de la société d'État "Rostec". Dans un mois, les résultats de l'appel d'offres de la marine égyptienne seront connus, selon les résultats desquels les hélicoptères de reconnaissance et d'attaque Ka-52 dans la modification du navire Ka-52K pourraient être commandés en Russie. Andrei Boginsky estime que les hélicoptères de combat de fabrication russe ont une chance assez élevée de gagner, car leurs caractéristiques surpassent les hélicoptères de leurs concurrents.
A noter que les hélicoptères Ka-52K ont déjà passé avec succès la première étape des essais en mer, qui se sont déroulés de fin 2016 à début 2017. Deux hélicoptères Ka-52K ont participé aux essais. Sur la base des résultats de l'accomplissement des tâches fixées par le commandement, les tests de ces véhicules de combat ont été reconnus comme réussis. Les hélicoptères ont déjà été mis à la disposition des ingénieurs de Kamov JSC pour effectuer des travaux de recherche supplémentaires sur l'hélicoptère, ainsi que sur ses composants et assemblages individuels, afin d'apporter des modifications en tenant compte des exigences éventuelles de l'armée.
L'hélicoptère de combat Ka-52K est une continuation de la gamme de produits d'hélicoptères "de mer", créés par les ingénieurs de JSC "Kamov" et adoptés par la marine russe. Cette gamme comprend des hélicoptères bien connus tels que les Ka-25, Ka-27, Ka-29, Ka-31. Le nouvel hélicoptère de combat Ka-52K est conçu pour patrouiller et fournir un appui-feu aux troupes de débarquement lors des débarquements, ainsi que pour résoudre des missions de défense anti-amphibie en première ligne et dans la profondeur tactique des défenses ennemies. La présence d'équipements modernes à bord de l'hélicoptère permet au véhicule de combat de naviguer en l'absence de repères en mer.
photo: rostec.ru
La version Ka-52K diffère du modèle de base d'un hélicoptère d'attaque par la présence d'une aile repliable raccourcie, qui a été spécialement modifiée pour l'installation d'armes lourdes, ainsi qu'un mécanisme de repliement des pales, qui permet à l'hélicoptère d'être situé de manière compacte dans la cale des navires de guerre. La taille réduite des hélicoptères embarqués permet de placer un plus grand nombre de ces machines sur un navire de guerre. La présence d'un cockpit blindé et d'un système d'éjection permet aux pilotes de quitter l'hélicoptère en toute sécurité en cas d'urgence. De plus, l'hélicoptère Ka-52K était équipé d'un kit de dispositif de sauvetage (KSU), qui permet de secourir des personnes en détresse en mer.
En outre, une caractéristique importante de cette version de l'hélicoptère de combat était l'utilisation de matériaux résistants à la corrosion dans sa conception, ce qui est dû à la nécessité d'entretenir l'hélicoptère dans un climat maritime (environnement agressif). L'hélicoptère Ka-52 embarqué a reçu un système de climatisation amélioré, qui permet la ventilation des combinaisons de sauvetage maritime des membres d'équipage. Entre autres choses, le Ka-52K était en outre équipé d'un système de navigation radiotechnique à courte portée, qui n'était pas utilisé sur le modèle d'hélicoptère de base.
L'Arménie pourrait devenir le premier acheteur étranger de MANPADS "Verba"
Selon des informations publiées sur la ressource Internet arménienne PanARMENIAN. Ne, peu de temps après la fin de la soi-disant « guerre des quatre jours » avec l'Azerbaïdjan en avril 2016, l'Arménie a acheté de nouveaux systèmes de missiles anti-aériens portables 9K333 Verba à la Russie. En publiant cette information, la publication fait référence au journal du ministère arménien de la Défense « Hay Zinvor ».
Selon Artur Poghosyan, colonel des forces armées d'Arménie, après le conflit d'avril 2016, le pays a tiré les conclusions appropriées, en particulier, l'armée arménienne a pris des mesures pour renforcer d'urgence la composante du système de défense aérienne militaire et la rééquiper. avec des complexes modernes. Selon Poghosyan, en même temps, un lot de MANPADS "Verba" et "Igla-S" a été acheté. Dans le même temps, des nouvelles concernant l'achat de MANPADS Igla-S sont apparues en février 2016, mais des informations concernant l'achat de MANPADS Verba ont été annoncées pour la première fois.
Photo: vitalykuzmin.net
Selon des informations provenant de sources ouvertes, les MANPADS "Verba" peuvent atteindre des cibles aériennes à des altitudes comprises entre 10 et 4 500 mètres et à une distance de 500 à 6 000 mètres. La vitesse maximale des cibles touchées sur une trajectoire de collision peut atteindre 400 m/s. Il est rapporté que le missile 9M336 de ce complexe est équipé d'une tête autodirectrice infrarouge tri-bande. Si les informations publiées par la publication Internet arménienne sont vraies, alors l'Arménie deviendra le premier acheteur étranger connu du système de missiles antiaériens portables russes modernes "Verba".
