L'histoire des navires coulés du Mexique commence à l'époque de la ruée vers l'or des conquistadors et des pirates dans les Caraïbes. De la baie au nord du Yucatan à Banco Chinchorro, il y a des cimetières de galions espagnols. Peu de gens savent que les restes de l'un de ces galions se trouvent même dans une destination touristique populaire - la baie d'Akumal.
La plupart des épaves (le terme de plongée, épave en traduction de l'anglais - "épave", "épave"), conservées en bon état et appréciées des plongeurs, sont des goélettes de pêche inondées, des barges industrielles et des navires de guerre de l'US Navy. Certains de ces navires ont été achetés par la marine mexicaine et coulés pour créer des récifs artificiels. Une autre partie a coulé pendant la Seconde Guerre mondiale, car il y avait une base navale américaine sur l'île de Cozumel.
Matancero
Le nom original du navire est Nuestra Señora de los Milagros ("La Vierge Marie miraculeuse"). Le galion passait le long de la côte mexicaine le 22 février 1741, quand il a soudainement heurté des récifs et a coulé. Le navire mesurait environ 22 m de long avec une quille de 18 m.
Comme tous les galions espagnols, le Matancero était lourdement armé de 16 petits canons en fonte et de quatre grands canons pivotants, dont certains reposent encore au fond parmi le corail. Plusieurs canons sont installés sur le rivage et visent la baie d'Akumal - dans la direction où reposent les restes du navire. A bord du navire se trouvaient environ 100 tonnes de fer, 50 tonnes d'ustensiles ménagers: assiettes, fourchettes, couteaux, papier, vaisselle, huiles, outils. Dans les cales ont été trouvés 75 coffres contenant des objets religieux et 21 200 bouteilles d'eau-de-vie et de vin.
Les restes de Matancero se trouvent à une profondeur de 3 à 7 m. Les plongeurs trouvent encore divers artefacts à cet endroit. Il s'agit d'un grand nombre de colliers avec des croix de différentes tailles et formes, des cadres en argent pour les icônes, des boucles d'oreilles.
Ultracongélation
L'Ultrafreeze était une barge de 110 mètres spécialisée dans la livraison de produits alimentaires surgelés. La péniche a eu un incendie en 1979 alors qu'elle se trouvait dans le port de l'île des Femmes. L'incendie n'a pas pu être éteint et la barge a dû être remorquée en pleine mer, où elle a été inondée. Aujourd'hui, la barge, située à une profondeur de 28 à 35 m, est l'une des plus grandes épaves de la région. Deux grandes cales permettent aux plongeurs de se déplacer à l'intérieur sans se coincer.
En plus de son apparence impressionnante, la péniche est également intéressante pour ses créatures vivantes. Le métal de la coque de la barge attire de nombreux petits poissons, qui à leur tour attirent les grands prédateurs. La péniche est située sur la route migratoire du golfe du Mexique et du Yucatan, et ici vous pouvez souvent voir des dauphins, des tortues, des murènes, des raies tachetées, des mantas océaniques (on les appelle aussi diables de mer - ce sont les plus grandes raies, dont la largeur atteint 7 m) et même des baleines. De février à août, vous pouvez également y voir des orques.
La péniche convient aux plongeurs intermédiaires, mais gardez à l'esprit que plusieurs personnes ont disparu sans laisser de trace à cet endroit.
Arlequin
Ce navire de l'US Navy a été construit en 1944 à l'US Portland. A servi de navire spécial pendant la Seconde Guerre mondiale. Sa tâche consistait à rechercher, détecter, détruire les mines marines et escorter les navires à travers les champs de mines.
Acheté par la marine mexicaine en 1976 et jusqu'en 1978, il a été utilisé comme navire de recherche océanique sous le nom d'Oceanográfico. Inondé en 1980 pour créer un récif artificiel. En 1993, il a été rebaptisé Général Pedro María Anaya. Se trouve à une profondeur de 20-25 m.
Le navire est situé à 2, 2 km de la côte - dans une zone fréquemment visitée par les raies manta, les barracudas et les tortues marines géantes. L'ouragan Wilma en 2005 a brisé le navire en deux, et maintenant toutes les cavités internes du navire sont accessibles aux plongeurs. Super endroit pour les amateurs de photographie.
Une rançon
Le navire de classe Amirauté a servi de chercheur de mines pendant la Seconde Guerre mondiale dans l'US Navy. Ransom a reçu trois Battle Stars pour ses services dans le Pacifique. En 1951, le navire reprit du service pendant la guerre de Corée. En 1962, il a été vendu à la marine mexicaine et rebaptisé DM-12, et en 1994 - Teniente Juan de la Barrera.
En 2000, il a été inondé pour créer un récif artificiel près de Cancun. Aujourd'hui, Ransom se trouve à une profondeur de 18 à 25 m et abrite des dizaines de milliers de créatures marines.
