Depuis 1941, la 10e direction du renseignement de la marine britannique, qui était directement chargée de protéger les communications des navires britanniques, a apporté plusieurs modifications aux chiffrements navals, ce qui n'a toutefois que légèrement compliqué les tâches des cryptanalystes nazis. Ainsi, dès le printemps 41, les Allemands ont réussi à déchiffrer le numéro de code 3 des forces navales britanniques, ce qui a permis de tenir les sous-mariniers allemands au courant des mouvements de la flotte britannique dans l'Atlantique. Reçu des "meutes de loups" et déchiffré les communications radio entre les convois et le commandement principal de la flotte britannique concernant les zones dangereuses à éviter. Les sous-marins allemands attaquent les convois alliés conformément aux instructions du commandement britannique. En moyenne, la flotte fasciste a reçu environ 2 000 radiogrammes britanniques déchiffrés, qui informaient de la composition des convois, des conditions météorologiques dans la zone des hostilités, ainsi que du nombre d'escortes.
Octobre 1941 est marqué par l'implication active des États-Unis dans l'escorte de convois à travers l'Atlantique, en raison de laquelle le trafic radio augmente considérablement. Les Allemands apprirent à distinguer sur les ondes les signaux émanant des groupes d'escorte, comme les cibles les plus savoureuses pour le torpillage par les sous-marins. Les Britanniques ont utilisé des indicatifs d'appel caractéristiques dans les négociations, qui ont été menées exclusivement entre les navires d'escorte. "Chiffrement de convoi" - c'est ainsi que les marins allemands appelaient le code spécifique utilisé par les Britanniques dans de tels échanges radio. Les cryptanalystes allemands travaillaient si professionnellement qu'en octobre 1942, Karl Doenitz, commandant de la flotte sous-marine du Troisième Reich, reçut des rapports d'interception radio dix à douze heures avant que la flotte anglaise n'effectue certaines manœuvres. De plus, les Allemands ont lu avec succès la correspondance entre le quartier général des opérations de convoi à Halifax et les îles britanniques. En particulier, il contenait des informations avec des instructions aux commandants de navires sur le contournement des zones dangereuses au large des côtes de la Grande-Bretagne, qui, bien sûr, étaient activement utilisées par les "meutes de loups de Doenitz".
Des affiches britanniques éloquentes de la Seconde Guerre mondiale qui rappellent les dangers du bavardage en temps de guerre
Le service de surveillance de Krisgmarine a pu "pirater" et l'ancien code des navires marchands en Angleterre, à la suite de quoi les sous-marins ont coulé de nombreux cargos civils, sans se soucier particulièrement de fouiller. Il est à noter qu'en Angleterre avant la guerre, de nouveaux codes pour la flotte marchande n'ont pas été introduits en raison des économies de coûts, et pendant la guerre, toute l'attention s'est concentrée sur la marine.
En conséquence, les Britanniques et les alliés ont subi de lourdes pertes en raison d'une attention insuffisante au cryptage de leurs propres communications radio - plusieurs centaines de navires avec une cargaison ont coulé avec 30 000 marins. Dans l'Atlantique Nord jusqu'en 1943, les Allemands ont coulé des navires d'un déplacement total d'environ 11, 5 millions de tonnes, et c'est sans compter les pertes considérables lors de la campagne de Norvège de 1940.
Des affiches britanniques éloquentes de la Seconde Guerre mondiale qui rappellent les dangers du bavardage en temps de guerre
Comment les Allemands géraient-ils les informations reçues du service d'observation de la Kriegsmarine ? Cela se voit en détail sur l'exemple de la défaite des convois SC.122 et HX.229 en mars 1943. A cette époque, les Allemands étaient capables d'intercepter et de décrypter 16 radiogrammes avec des données détaillées sur les itinéraires des convois. Des sources historiques indiquent même les dates et heures exactes auxquelles les Allemands ont reçu des informations clés pour l'attaque - le 4 mars à 22h10 et le 13 mars à 19h32. Le premier radiogramme décrivait les détails de l'itinéraire du convoi HX.229, et dans le second, l'Amirauté ordonnait aux deux convois d'échapper à l'accumulation de sous-marins allemands. Il est à noter que cette information est parvenue au commandement britannique par le biais du renseignement - il est possible qu'après le décryptage des messages du tristement célèbre Enigma. En conséquence, les Allemands ont lancé 40 sous-marins sur deux convois à la fois et ont coulé 21 navires avec un déplacement total de 140 000 tonnes, ne perdant qu'un seul sous-marin. Après que les Britanniques ont décrit un tel fiasco comme "un désastre grave pour la cause des Alliés".
Des changements positifs dans la marine britannique ne sont survenus qu'à la mi-1943, lorsque les opérateurs radio ont finalement obtenu un remplacement pour le tragiquement célèbre numéro de code 3. Le nouveau chiffrement est devenu beaucoup plus résistant à la rupture, et cela s'est avéré être un problème pour les cryptanalystes nazis. Mais la flotte marchande, que les Allemands ont noyée comme dans un élan, n'a reçu des codes mis à jour qu'à la fin de 1943.
Mars 1943 fut à bien des égards l'apothéose de la puissance de la cryptanalyse allemande dans la guerre avec l'Angleterre et les États-Unis. Leurs succès ont permis aux sous-mariniers d'interrompre presque complètement le trafic maritime entre les deux pays, et seuls des héros désespérés ont pu conduire leurs navires à travers les pièges de la Kriegsmarine. Le quartier général de la Marine en Angleterre a déclaré à propos de cette histoire: "Les Allemands n'ont jamais été aussi près d'une interruption complète des communications entre l'Ancien et le Nouveau Monde qu'ils l'ont fait au cours des dix premiers jours de mars 1943." Le travail des cryptographes du Bletchley Park britannique n'a pas donné aux Allemands une coupe finale de l'aide au sauvetage de l'étranger. La guerre crypto typique à son meilleur.
Les convois de l'Atlantique ont été les premières victimes des messages radio interceptés de l'Amirauté britannique
Les Allemands avaient un problème auquel ils ne pouvaient pas faire face jusqu'à la fin de la guerre: le manque d'un personnel à part entière de traducteurs capables de traduire rapidement des tableaux d'interceptions décodées de l'anglais. Recevant jusqu'à 2 000 radiogrammes de convois britanniques, le service d'observation de la Kriegsmarine n'a tout simplement pas eu le temps de traduire l'intégralité de la vague d'informations, sans parler d'une analyse à part entière. Mais ce qui a été transféré était bien suffisant pour guider en temps opportun des groupes de sous-marins vers les convois de l'Atlantique.
De manière originale, des cryptanalystes allemands ont réussi à casser le chiffrement gamma naval, dont la clé était un livre de codes spécial. Le piratage a été rendu possible par une analyse minutieuse des adresses des messages, qui étaient toujours au début des cryptogrammes et, ce qui était une erreur anglaise, étaient cryptées avec le même code. Il y avait beaucoup de programmes de chiffrement, qui permettaient de récupérer, petit à petit, des fragments individuels du livre, et plus tard l'ensemble.
Karl Dönitz est le "héros" de la couverture du Time
« J'ai déjà évoqué à plusieurs reprises le merveilleux travail du service de décryptage allemand, qui a réussi à maintes reprises à découvrir les codes de l'ennemi », écrit le grand amiral Karl Dönitz dans ses mémoires. En conséquence, le commandement des forces sous-marines lisait non seulement les radiogrammes anglais et les instructions aux convois sur l'itinéraire de déplacement, mais aussi le rapport de l'Amirauté sur les dispositions des sous-marins allemands (en janvier et février 1943), qui était diffusé quotidiennement par radio. et dans lequel les renseignements britanniques connus et les lieux proposés ont été indiqués. trouver des bateaux allemands dans diverses zones. " Doenitz souligne également que le déchiffrement a permis de composer une image du niveau de conscience des Britanniques sur la disposition des sous-marins allemands, ainsi que leur capacité à déterminer les eaux de l'action des "meutes de loups". À cet égard, la pensée vient: les Britanniques n'avaient-ils pas si tort avec leur programme « Ultra » absurdement secret, dont les victimes, en particulier, étaient les habitants de Coventry ?
