Dans le cadre d'un vaste programme de mise à jour de la flotte auxiliaire de la Marine, la construction de divers navires est réalisée, incl. bateaux lance-torpilles. Le bateau de tête du nouveau projet 1388NZT est déjà terminé et ses essais en mer débuteront prochainement. L'année prochaine, le bateau sera accepté dans la flotte, puis une deuxième unité du même type apparaîtra.
Travail en cours
Le contrat d'État pour la construction de deux torpilleurs prometteurs a été signé en 2015. L'entrepreneur était l'entreprise Sokolskaya Shipyard (établissement Sokolskoye, région de Nijni Novgorod). Les premiers rapports présentaient des bateaux « basés sur le projet 1388NZ ». Plus tard, il est devenu connu qu'un tel projet a été désigné "1388NZT".
L'organisation-développeur du projet n'a pas été précisée. Il convient de rappeler que la base pr 1388 "Baklan" et d'autres variantes de son développement ont été créées par le bureau d'études de Nijni Novgorod "Vympel". Sur la base de "Baklan" dans le passé, les bateaux de communication 1388R et 1388NZ ont été créés. Ce dernier est maintenant devenu la base d'une torpille moderne.
Selon des données ouvertes, la pose de bateaux portant les numéros de série "451" et "452" devait avoir lieu dans un avenir proche - en 2016-17. Plusieurs années ont été allouées pour la construction et les essais: la livraison était prévue en 2018 et 2019. Cependant, pour des raisons inconnues, les travaux ont été retardés et les conditions ont sensiblement changé.
Le 9 octobre 2019, le chantier naval de Sokolskaya a lancé un nouveau type de torpilles à tête - TL-2195. Les mois suivants ont été consacrés à l'achèvement du mur. En août 2020, le bateau a passé les essais en mer d'usine sur le fleuve. Volga, selon les résultats desquels il a été admis aux événements ultérieurs.
Le 8 septembre, le bateau, aidé d'une paire de remorqueurs, s'embarque pour le futur lieu d'affectation. Dans les semaines à venir, le TL-2195 doit traverser les voies navigables intérieures et arriver à la base navale de Novorossiysk. Des tests d'état y seront organisés, puis l'acceptation du bateau fini par la flotte est attendue.
Selon les derniers rapports, la tête TL-2195 sera remise au client l'année prochaine. Le deuxième bateau du projet achèvera les tests et entrera en service en 2023. Ainsi, les deux unités auxiliaires seront mises en service avec un retard de 3 à 4 ans par rapport aux plans d'origine. Cependant, il y a maintenant des raisons d'être optimiste sous la forme de la disponibilité d'une torpille.
Pour des tâches spéciales
Les bateaux du projet 1388NZT sont destinés à la recherche, au levage de l'eau et au transport de torpilles pratiques lors des exercices de tir. Au cours de leur développement, l'expérience des projets précédents de la ligne "1388" a été prise en compte, cependant, de nouvelles solutions et composants ont été appliqués pour obtenir de nouvelles capacités techniques et opérationnelles.
NS. 1388NZT propose la construction d'un bateau d'une longueur d'env. 49 m de large 9 m et tirant d'eau normal 2, 6 m. Déplacement - plus de 300 tonnes. Le bateau a des contours de coque traditionnels, offrant des caractéristiques de fonctionnement et de manœuvre élevées. Sur la coque se trouve une superstructure avec une timonerie, des locaux d'habitation et des locaux techniques. La partie arrière de la superstructure est donnée sous le compartiment pour le stockage et le transport des torpilles.
La centrale électrique du bateau est basée sur deux moteurs diesel CHD622V20 de fabrication chinoise d'une capacité de 3945 ch chacun. Pour augmenter la maniabilité et simplifier le maintien en place lors du travail avec une torpille, le bateau dispose d'une colonne de direction à hélice rétractable. Dans la proue de la coque il y a un propulseur. La vitesse maximale atteint 20 nœuds; portée à pleine vitesse - 1000 milles marins.
L'équipage du bateau comprend 14 personnes. Les conditions de vie et de ravitaillement assurent une autonomie de 10 jours, ce qui est suffisant pour participer à des formations. Des mesures ont été prises pour améliorer les conditions de service et simplifier le travail de l'équipage grâce à des équipements embarqués modernes et divers systèmes.
Il n'y a pas d'armement à bord, mais un ensemble d'outils est fourni pour travailler avec des torpilles pratiques. Une grue est installée au centre de la superstructure, qui assure le levage des produits de l'eau et leur rechargement dans le compartiment torpille. L'extrémité arrière de la coque, le pont et la superstructure permettent l'utilisation d'une rampe escamotable. Sur les côtés de la superstructure, des outils à main sont transportés pour travailler avec une torpille sur l'eau et lors du rechargement.
Perspectives de torpilles
Le torpilleur de tête, le projet 1388NZT, subira des tests d'État à Novorossiysk et servira dans la flotte de la mer Noire. Le deuxième fanion de ce type, très probablement, sera également remis à la KChF. Malgré le petit nombre, ces bateaux pourront affecter de manière significative l'état de la flotte auxiliaire et contribuer à l'organisation d'événements de formation.
Selon des données connues, la flotte auxiliaire du KChF comprend désormais trois tubes lance-torpilles obsolètes du pr.368 construits au début des années soixante-dix. Il existe également quelques bateaux plus récents du type Cormorant, livrés avant le début des années 90. L'un d'eux continue de servir; le second a été vu en train de sucer il y a quelques années. Ainsi, la pratique du tir ne peut être assurée que par quatre bateaux moralement et physiquement dépassés.
N'ayant reçu que deux nouveaux bateaux du projet 1388NZT, la flotte de la mer Noire augmentera ses "forces de torpilles" d'une fois et demie. Cela simplifiera l'organisation et la conduite des exercices de tir, et vous permettra également d'amortir progressivement les bateaux les plus anciens avec une ressource générée. De plus, les bateaux dotés d'équipements modernes sont en mesure d'effectuer plus efficacement les tâches assignées.
Le KChF dispose d'un assez grand nombre de navires et de sous-marins avec des armes torpilles, incl. unités de combat d'une nouvelle construction. Ils doivent régulièrement se rendre dans les champs de tir en mer et s'exercer à l'utilisation d'armes, notamment de torpilles. La croissance d'une telle activité de la flotte impose des exigences accrues aux navires auxiliaires - et les tubes lance-torpilles ne font pas exception. Deux nouveaux bateaux pourront compléter puis remplacer les anciens fanions, avec une augmentation des caractéristiques et des capacités de base.
À l'échelle de la flotte
Selon des données ouvertes, la marine russe n'a pas plus de 10 à 13 torpilleurs, et certains d'entre eux ont été mis en réserve ou désarmés. Le plus grand "escadron" est à la disposition de la flotte de la mer Noire - 4 unités. Regroupements plus modestes des flottes de la Baltique et du Pacifique - 2 unités chacune. dans les rangs. KBF exploite un bateau, le projet 368 et un plus récent, le projet 1388; seuls les "Cormorans" servent dans l'océan Pacifique. La Flotte du Nord n'avait qu'une seule torpille, le projet 1388, mais son état et ses perspectives ne sont pas clairs.
Ainsi, ce n'est pas seulement la flotte de la mer Noire qui doit mettre à jour le groupement des navires auxiliaires. Toutes les flottes ont besoin de tubes lance-torpilles en certaines quantités. Sans solution à ce problème, la Marine pourrait à l'avenir être confrontée à des problèmes évidents. Le manque de bateaux de soutien nécessaires ne permettra pas un entraînement au combat à part entière et, par conséquent, réalisera tout le potentiel de la modernisation et du réarmement en cours de la flotte.
À ce jour, la construction de nouveaux tubes lance-torpilles du projet 1388NZT a commencé, et le premier d'entre eux entrera en service l'année prochaine. En 2023, la flotte de la mer Noire recevra un autre bateau similaire. On ignore comment se déroulera le développement des flottes auxiliaires d'autres associations. Il est très probable que dans les années à venir il y aura de nouvelles commandes pour la construction des bateaux suivants.
Ainsi, l'événement le plus notable dans un petit chantier naval de la région de Nijni Novgorod n'est en réalité pas d'une grande importance pour le développement de la marine. Ces dernières années, des mesures ont été prises pour moderniser la flotte auxiliaire, et une nouvelle étape dans cette direction est la construction de torpilleurs - petits et peu connus, mais importants.
